㈠ 洛阳轨道交通的线路规划是什么
洛阳地铁一号线
1号线规划全长22.97公里，共设19座车站，其中高架站1座，地下站18座，3座换乘站。1号线最小站间距为0.8km，最大站间距为1.5km，平均站间距为1.22km。1号线与城区东西方向的直径线基本重合，覆盖了洛河以北东西向的主要客流走廊，沿途经过涧西区、西工区、老城区和瀍河回族区。它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题，以加强洛河以北各区之间的联系，高峰流量预测值3.21万人次/小时。洛阳地铁二号线。2号线全长33.8公里，沿途设车站19个，其中高架车站4座，地下站15座，换乘站4个，2号线最小站间距0.815km，最大站间距为2.02km，平均站间距1.28km。2号线的主要作用是连接洛阳站和高铁龙门站两大交通枢纽，以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。规划2号线建设先于3号线，通过2号线，将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3.1万人次/小时。
洛阳地铁三号线，3号线全长31.2公里，其伊河以北段长约23公里，沿途设18个车站，其中4个为换乘站，高峰流量预测值3.07万人次/小时；大体为“L”字形，3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线，覆盖了涧西区、高新区和新区东西方向的主要客流走廊，加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。
洛阳地铁四号线
4号线全长17.4公里，沿途设车站12个，其中3个为换乘站，高峰流量预测值2.55万人次/小时。4号线大体与洛阳市城区南北方向的直径线重合，途经老城区、洛龙区，覆盖洛阳市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加强洛河以北城区和洛阳新区之间的联系。
㈡ 洛阳轨道交通的介绍
洛阳轨道交通是洛阳市计划中的轨道交通系统，总体规划由四条轨道交通线路组成版，2013年正权式上报到国家发改委。《洛阳城市综合交通发展战略规划》明确了四条地铁线路，并对局部线路进行了微调，线网总长度102.6公里，车站数63个，其中换乘站8个。轨道交通作为公共客运体系的骨干，将承担城市公共交通出行总量的百分之四十以上，洛阳地铁将成为构建洛阳现代交通体系的重要组成部分。
㈢ 洛阳轨道交通有限公司首批订单班学生怎么按排的
江西轨道交通学院要多少分才能进,还有就是今年录取多少个名额???
㈣ 哪43个城市获批城市轨道交通建设
2016年2月至9月，国家发改委先后批复了安徽芜湖、贵阳、河南洛阳、内蒙古包头等7个城市的城市轨道交通建设规划。发改委新近批复的城市轨道交通建设方案已经达到43个，其中包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市。
以下共42.5个，咸阳算0.5个。
安徽：淮南、蚌埠、马鞍山、阜阳、安庆、铜陵（有轨电车）、宿州（有轨电车），状态：全部线网规划完成，全部推进获批建设。
山东：烟台、潍坊、淄博、临沂、日照、济宁、威海，状态：烟台接近获批，其余有的完成线网规划，有的没有。
河北：唐山、秦皇岛、廊坊、保定、邢台、邯郸、沧州 ，状态：有的完成线网规划，有的没有。
云南：红河州（有轨电车）、楚雄州、曲靖市、玉溪、大理州、昭通市，状态：红河州有轨电车线网规划完成，其余五市择时启动，玉溪有昆明延伸线推动。
陕西：咸阳（西安延伸线）、宝鸡、渭南、延安、汉中，状态：推进西安延伸轨交到咸阳，推动宝鸡、渭南、延安、汉中的线网规划。
四川：达州、绵阳，状态：启动达州建设，绵阳轨交做前期工作（应该是依据城市交通规划编制线网规划）
福建：泉州，状态：推进五年内获批和建设
江苏：扬州，状态：推进五年内获批和建设
内蒙：赤峰，状态：推进五年内获批和建设
吉林：吉林、四平（有轨电车），状态：建设吉林轨交，推进四平有轨电车建设
广东：中山，状态：推进获批和建设
青海：西宁，状态：确保获批和建设
宁夏：银川，状态：确保获批和建设
江西：省里没明确提及九江和赣州，但这两市在自己五年规划里提及，状态：九江完善已有的线网规划，争取早日获批，赣州完成线网规划，择时建设。。
㈤ 谁知道洛阳轨道交通的规划
“南车制造”早已悄然来到河南。它已经中标郑州地铁列车项目，承建洛阳轻轨项目，赵小刚表示，如果将来河南建设城际列车，他们愿意把河南城际铁路的生产基地放在洛阳。
洛阳南车集团承担的“城市轻轨车辆维护及部件制造”项目是我市的重点项目之一，今年计划投资1.2亿元，1-4月份，已完成订货款和预付款投资5000万元，预计7月份达到7000万元。目前工程进展情况，一号厂房已建成，正在装修，部分设备已到货准备安装；厂内铁路铺轨工作已经完成，正在调试；厂内上下水管网正在铺设。整个项目进展情况良好，工程部门正在加紧施工，力争在雨季到来 之前，完成设备进厂安装和水网铺设工作，预计今年的计划任务能够如期完成。
洛阳轨道交通规划的具体线路
洛阳市城区轨道交通线网总规模为102km，包括4条线路，分别是：
1号线：
自古水西，经中州西路、武汉路、西苑路、牡丹广场、延安路、中州中路、中州东路至瀍东。
1号线为一条东西方向的直径线，全长20.3km，共设车站18座，其中换乘站3座。
2号线：
自红山乡，沿老310国道向南经王城大道、机场路（国花路）跨既有陇海铁路，经洛阳站、解放路、汉南路、王城大道、体育中心、关林路、永泰路，跨郑西客专后向东进入伊南新区。
2号线为一条南北方向的直径线，伊河以北22.7km，共设车站15座，其中换乘站4座。伊南地区11.1km，线路总长33.8km。
3号线：
自新310国道与华山路交叉口，经华山路、中州西路、太原路、牡丹广场、南昌路、河洛路、瀛洲路、开元大道、体育中心、市政府、经贸开发区管委会，向东进入伊南新区。
3号线为一条连接南北方向和洛南东西方向的线路，伊河以北23.0km，共设车站18座，其中换乘站4座。伊南地区8.2km，线路总长31.2km。
4号线：
自310国道与洛孟公路交叉口，向南经北孟路，跨既有陇海铁路，经洛阳东站、环城北路、环城西路、金叶路、九都路、龙门大道跨郑西客专后，至龙门石窟。
4号线为一条南北方向的直径线，全长17.4km，共设车站12座，其中换乘站3座。
㈥ 洛阳轨道交通的线路规划
洛阳地铁一号线
1号线规划全长22.97公里，共设19座车站，其中高架站1座，地下站18座，3座换乘站。号线最小站间距为0.8km，最大站间距为1.5km，平均站间距为1.22km。1号线与城区东西方向的直径线基本重合，覆盖了洛河以北东西向的主要客流走廊，沿途经过涧西区、西工区、老城区和瀍河回族区。它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题，以加强洛河以北各区之间的联系，高峰流量预测值3.21万人次/小时。洛阳地铁二号线。2号线全长33.8公里，沿途设车站19个，其中高架车站4座，地下站15座，换乘站4个，2号线最小站间距0.815km，最大站间距为2.02km，平均站间距1.28km。2号线的主要作用是连接洛阳站和高铁龙门站两大交通枢纽，以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。规划2号线建设先于3号线，通过2号线，将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3.1万人次/小时。
洛阳地铁三号线，3号线全长31.2公里，其伊河以北段长约23公里，沿途设18个车站，其中4个为换乘站，高峰流量预测值3.07万人次/小时；大体为“L”字形，3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线，覆盖了涧西区、高新区和新区东西方向的主要客流走廊，加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。
洛阳地铁四号线
4号线全长17.4公里，沿途设车站12个，其中3个为换乘站，高峰流量预测值2.55万人次/小时。4号线大体与洛阳市城区南北方向的直径线重合，途经老城区、洛龙区，覆盖洛阳市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加强洛河以北城区和洛阳新区之间的联系。
㈦ 国家发改委批准洛阳地铁建设是真的吗
发展改革委关于印发洛阳市城市轨道交通
第一期建设规划（2016-2020年）的通知
中央政府门户网站www.gov.cn 2016-08-25 16:09 来源： 发展改革委网站
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国家发展改革委关于印发洛阳市城市轨道交通
第一期建设规划（2016-2020年）的通知
发改基础[2016]1814号
河南省发展改革委：
《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）》（以下简称《规划》）业经国务院批准，现印发你们，请按照执行，并就有关事项通知如下：
一、按照国务院批复要求，为实现洛阳城市总体规划目标，引导人口及产业向洛南新区转移，构建以公交为主导的城市交通运输体系，河南省人民政府要指导洛阳市统筹城市开发、项目建设条件和财力、技术保障等，稳步推进城市轨道交通项目建设，并落实好设备国产化相关要求。
二、在《规划》实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，确保工程建设和运营安全；高度重视公共安全，加强设施、人员配备。
三、严格按照批准的建设规划审批（核准）项目，项目基本建设方案不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。项目审批（核准）权限不得进一步下放、转移，审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。
四、加强洛阳城市轨道交通与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等主要站场的规划衔接，深化研究与洛阳站、龙门站的换乘方案。换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设和改造配套换乘设施，尽量实现同站或立体换乘。
五、请你们会同有关部门加强项目建设的监督检查，发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。
六、请你们按规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。
㈧ 洛阳轨道交通有限公司首批订单班学生怎么按排的
洛阳轻轨交通有限公司首批订单班的话，直接安排到啊，地铁工作呀。
㈨ 洛阳轨道交通的历史
2009年1月4日，洛阳市人民政府公布关于成立洛阳市轨道交通项目建设领导小组的通知。
2010年3月，中国国际工程咨询公司请专家在洛阳召开《洛阳市城市轨道交通线网规划》咨询会。
2011年9月，洛阳市发改委、洛阳市轨道交通项目筹建处组织召开轨道交通项目文物保护规划研讨会。
2012年9月，线网规划已完成，1号线、2号线预可研报告基本完成 ，土地利用控制性详规初步方案已确定。
2013年8月底，1号线、2号线的建设规划已编制完成，并于8月底上报河南省发改委审核。
2013年9月，规划上报河南省发改委审查结束，省发改委上报国家发改委。
2014年7月，国家文物局批复《洛阳市城市轨道交通建设规划文物影响评估总报告》。
2014年11月，国家环保部批复《洛阳市城市轨道交通建设规划环境影响评估报告》。
2014年11月，《洛阳市城市轨道交通近期建设规划》通过中国国际工程咨询公司等相关部门专家的评估。
2014年12月27日，河南省发展改革会议透露争取2015年批复《洛阳城市轨道交通近期建设规划》。
2016年2月16，据洛阳市发改委透露，洛阳市轨道交通一期（1、2号线）该方案已正式上报国家发改委，如无意外近期即可获批。