1. 请问南通轨道交通所有线路的所有车站
您好！南通市轨道交通正在规划之中，规划图可以通过搜索引擎搜索。
2. 南通市轨道交通学校是公办学校吗
南通市轨道交通学校属于全日制的公办学校。
3. 南通轨道交通一号线的站点设置
平潮站、南通西站、集成村站、惠民路站、永福路站、永兴大道站、长平路站、越江路站、人民内西路站、环西容文化广场站、环城东路站、濠南路站、青年路站、虹桥路站、洪江路西站、世纪大道站、园林路站、南通大学站、太平路站、中央路站、小海站、宏兴路站、能达商务区站、振兴路站、和兴路站、江韵路站、江山路西站、江港路站、苏通科技产业园、江海港村
4. 南通轨道交通一号线设置了哪些站点
平潮站、南通西站、集成村站、惠民路站、永福路站、永兴大道站、长平路站内、越江路站、人民容西路站、环西文化广场站、环城东路站、濠南路站、青年路站、虹桥路站、洪江路西站、世纪大道站、园林路站、南通大学站、太平路站、中央路站、小海站、宏兴路站、能达商务区站、振兴路站、和兴路站、江韵路站、江山路西站、江港路站、苏通科技产业园、江海港村
5. 南通轨道交通一号线的1号线线路
（1）正线数目：双线，轨距1435mm
（2）最小曲线半径
区间正线：一般650m，困难条件下版400m，特别权困难条件下300m
辅助线：200m，困难条件下150m
车场线：150m
车站：1200m，困难时800m
（3）线路坡度
区间正线：最大坡度不宜大于30‰，困难条件下35‰
联络线、出入线：最大坡度不宜大于40‰
车站：地下站站台宜采用2‰，困难条件不大于3‰的坡道上；地面和高架车站一般设在平坡段上，困难条件不大于3‰的坡道上
车场线：宜设在平坡道上，条件困难时库外线可设在不大于1.5‰的坡道上
（4）竖曲线最小半径
正线区间：5000m， 困难时3000m
车站端部：3000m， 困难时2000m
辅助线：2000m
（5）坡段长度
最小坡段长度不小于远期列车长，并满足两竖曲线之间夹直线长度不小于50m
（6）高架线结构最小净空高度
路中车站桥下净空采用5m以上，区间桥下净空与桥面宽之比按1：1考虑
跨越城市主干道：5.5m
跨越一般道路：4.5～5m
跨越通航河道：满足航道等级的通航要求
6. 南通轨道交通的远景线网规划概况
南通市轨道交通远景线网由4条市区线和4条市域线组成，线网总长约324km，其中城市轨道交通总长版170.8km；市域轨权道交通总长153.2km。
下图为南通城市轨交及线网规划环评公众意见征询
下图为南通城市轨道交通线网
下图为南通市城市轨道交通2014年至2020年建设规划图
7. 请问南通有轨道交通有限公司吗该公司有官网吗跪求一个南通地铁的投标网址。
没有这个公司 南通地铁还没开始投标工作
8. 南通轨道交通
基本信息
中文名称
南通轨道交通
外文名称
Nantong Metro
获批时间
2014年8月19日
获批规划
1号线一期、2号线一期
9月份完成《南通轨道交通建设规划》，现已通过省级预评审。规划中的南通市轨道交通线网呈“T”形放射结构，线网由4条线路构成，总长170.8公里，1号线途经铁路西站地区、市北高新(南通)科技城、老城区、新城区、能达商务区、苏通科技产业园;2号线途经南通火车站、市北新城、老城区、观音山新城、南通高新区、通州城区;3号线途经港闸开发区、市北新城、观音山新城、新城区、能达商务区、锡通产业园区南区，4号线途经通州城区、南通家纺城、锡通产业园、苏通科技产业园。
随着南通经济社会的快速发展，城市化进程的不断加快，汽车保有量的逐年递增，发展轨道交通成为了解决城市交通拥堵问题的必然选择。从省规划厅网站了解到，新规划的南通轨道交通，从中心城区发展远景出发，设计了四条线路，总长度预计为180公里。其中轨道一号线北起平东，南至市开发区江海停车场，途经唐闸、环西文化广场、南通大学、苏通科技产业园等地，预计总长63.8公里;轨道二号线，西起幸福，东至金沙，横穿市区，经过南通火车站、青年路、汽车东站，总长36.7公里;轨道三号线，东起天生港，西至锡通园区，全长41.1公里;轨道四号线为南北走向，从金沙南到市开发区江山路，全场约38.4公里。在四条轨道沿线，将分别设置青年路站枢纽、南通东站枢纽、苏通产业园站枢纽、锡通产业园站枢纽，南通大学站枢纽等11处换乘枢纽。
未来四条地铁如果建成的话，市区道路网络将更加完善，市域交通、城市交通与区域性交通将有机衔接、高效运转，但本次发布的规划仍处于论证阶段。相信不久的将来，环网相连、节点通畅、高效便捷的立体化城市交通网络将在南通形成。
9. 南通轨道交通一号线的1号线车站
（1）站台有效长度：1、2号线120m；
（2）站台最小宽度
岛式站台内： ≥8m（无柱容）；岛式站台侧站台宽度：≥2.5m
侧式站台：（长向范围内设梯）的侧站台宽度：≥2.5m
（垂直于侧站台开通道口）的侧站台宽度：≥3.5m
（3）电梯、扶梯：各站设置供残疾人和工作人员使用的电梯，并按无障碍设计。
（4）在车站出入口、站厅层和站台层之间设置自动扶梯；站厅至站台的自动扶梯应按远期高峰小时客流设置。
（5）地下站最小覆土需满足现状和规划管线的要求，并考虑人防设计。高架车站轨面高度需满足桥下净空的通车净空高，并留有一定余量的要求。
（6）屏蔽门：地下车站采用屏蔽门系统，屏蔽门长度114m。