❶ 简述城市轨道交通转辙机的设置原则
转辙机设置数量一般由道岔号来决定。城市轨道交通中，正线为9号道岔，一般采用双机牵引，锁闭方式为外锁闭。车辆段为7号道岔，一般采用单机牵引，锁闭方式为内锁闭。
❷ 轨道交通信号控制基础的图书目录
目录:
总序抄
前言
第1章运营基础
1.1轨袭道交通和轨道交通信号的作用
1.2列车运行、分界点和车站分类
1.3列车运行图和区间通过能力
第2章信号基础设备、
2.1信号继电器原理
2.2色灯信号机
2.3动力转辙机
2.4轨道电路
第3章故障－安全技术
3.1故障－安全原理
3.2信号安全技术
第4章铁路车站信号控制系统
4.1车站信号控制系统基本概念
4.2车站信号控制系统设计和电路原理
4.3计算机联锁系统
第5章区间行车控制基础
5.1区间行车概论
5.2半自动闭塞
5.3自动闭塞
5.4装备列车运行自动控制的自动闭塞
第6章行车调度指挥管理系统
6.1列车调度指挥系统的基本原理
6.2调度集中与行车指挥自动化
第7章列车运行自动控制技术
7.1列车运行自动控制系统的速度控制模式
7.2列控系统的系统构成
7.3列控系统的应用等级
7.4典型的列控系统
7.5机车信号与超速防护
第8章列车运行自律分散系统技术
8.1自律分散系统基本原理
8.2基于自律分散技术的轨道交通信号系统
8.3智能型分散自律调度集中系统（CTC）
参考文献
编著者简介
❸ 铁路交通信号基础设备有哪些简述其构成及工作原理
转辙机+轨道电路+信号机
❹ 城市轨道交通通信与信号的内容简介
本书分为16个项目，项目一——项目四是信号基础设备部分，介绍了继电器、轨内道电路、信号机、容转辙机灯基础信号设备；项目五、项目六是联锁设备部分，介绍了正线车站和车辆段的计算机联锁设备；项目七--项目十是ATC部分，比较详细说明了ATP、ATO、ATS设备组成、工作原理及应用；项目十一----项目十六是通信部分，说明了城市轨道交通通信设设备的原理及应用