天津地铁2号线运营时间（天津轨道交通二期）

① 天津地铁六号线西站有几个出口

历史沿革
一期工程（南孙庄站至梅林路站）
2011年3月29日，天津轨道交通6号线一期工程开始建设。
2012年10月22日，天拖站成为天津轨道交通6号线一期工程首个封顶车站。
2013年12月，天津轨道交通6号线的机车车辆投入生产。
2014年1月至3月，天津轨道交通6号线完成机车车辆的招标、谈判和合同签订工作。12月13日，天津轨道交通6号线一期工程土建完工。
2015年6月6日，天津轨道交通6号线一期工程首通段开始铺轨。7月，天津轨道交通6号线一期工程首通段实现双向轨道贯通。8月，天津轨道交通6号线首列车下线。11月2日，天津轨道交通6号线首座车站建成。12月7日，天津轨道交通6号线新车抵达天津。12月23日，天津轨道交通6号线一期工程首通段开始试运行。
2016年6月20日，天津轨道交通6号线一期工程北段全线洞通。[7]7月4日，天津轨道交通6号线一期工程首通段开展20天试乘活动。8月6日，天津轨道交通6号线一期工程首通段（长虹公园站至南翠屏站）开通试运营。[8][9]9月1日，天津轨道交通6号线一期工程首通段和北段开始贯通试运行。12月19日，天津轨道交通6号线北段开展3天试乘活动。12月23日，天津轨道交通6号线一期工程首通段和北段拉通并开展4天试乘活动。12月31日，天津轨道交通6号线一期工程北段（南孙庄站至长虹公园站）开通试运营（北运河站暂缓开通）。[2]
2017年5月22日，天津轨道交通6号线一期工程南段隧道全线贯通。[10]9月1日，天津轨道交通6号线一期工程南段轨道铺设工作完成。10月20日，天津轨道交通6号线一期工程南段第一座车站建成。12月28日，天津轨道交通6号线一期工程南段开始试运行。[11]
2018年2月14日，天津轨道交通6号线既有部分和南段开始贯通试运行。3月31日，天津轨道交通6号线一期工程南段开展2周试乘活动。4月26日，天津轨道交通6号线一期工程南段（南翠屏站至梅林路站）开通试运营，标志着天津轨道交通6号线一期工程全线贯通（北运河站暂缓开通）。[3]10月22日，天津轨道交通6号线随天津轨道交通全网延长运营时间。[12]
二期工程（梅林路站至咸水沽西站）
2019年1月，天津轨道交通集团有限公司官网公布了《天津地铁6号线工程（梅林路站至咸水沽西站）环境影响报告书（征求意见稿）》。[13]2月，天津轨道交通6号线二期工程（梅林路站至咸水沽西站）正式开工建设。

② 天津轨道交通 待遇

其实几个地铁公司的工资水平都差不多，我说的是工资水平在当地的消费环境下的水平，只能是一个中上等的收入。天津地铁的话去了大概开始2K左右吧，以后会慢慢涨起来，至于上限就很难讲了，但是大部分可能就徘徊在4K-6K之前，如果是领导，可能会高些。不过地铁公司的好处就是工作稳定，不用东平西跑的

③ 天津市地铁的运行速度是多少

天津市地铁的最高运行速度为80公里/小时。

天津市运营的地铁2、3号线均为B型车。根据规划，B1线、Z4线、7号线、8号线将采用A型车6辆编组，Z2线采用A型车8辆编组，地铁10号线和11号线则采用B型车6辆编组。

而地铁7号线一期工程将成为天津市中心城区首条采用A型车的轨道交通线路，每节车厢为5对车门，较B型车多一对车门，列车最高运行速度为80公里/小时，高峰断面输送客流能力达到5.58万人次/小时，客运量将比现有B型车提高30%。

(3)天津轨道交通二期扩展阅读：

天津轨道交通（Tianjin Rail Transit）是指服务于中国天津市的城市轨道交通，包括天津地铁系统、轻轨系统等。其第一条线路于1984年12月28日正式开通运营，使天津成为中国大陆地区第2个拥有地铁的城市。

截至2018年12月，天津轨道交通运营线路共有6条，包括地铁1、2、3、5、6号线及9号线（津滨轻轨），线网覆盖10个市辖区，运营里程219千米，共设车站154座。

截至2018年11月，天津轨道交通在建线路共有6段，包括1号线东延伸线、4号线一期、6号线一期南段、7号线一期、10号线一期、11号线一期、B1线、Z4线，共230余千米。[3-4]到2020年，天津轨道交通将形成14条运营线路，总长513公里的轨道交通网络。

2018年，天津轨道交通年客运量4.07亿人次，日均客运量111.55万人次。

2018年10月22日，天津地铁5号线丹河北道站至中医一附院站将开通试运营。

2019年1月31日，北辰科技园北站开通。

2019年3月29日，“天津地铁”app正式上线支付宝代扣支付功能。

2019年9月30日，单日最高客运量达175.99万人次。

④ 天津轨道交通集团笔试

考的是行测

⑤ 天津轨道交通9号线到底是地铁还是轻轨

铁"与"轻轨"的区别
凡是以地上地下区分肯定是错的，地上地下只是从实施条件来考虑的，包括用地条件，环境要求，开发强度等等，但如果有可能地上的话，我想没有一个市长会选择让轨道交通下地的，造价相差的是倍数关系！
其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，运量的大小决定了编组数，决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，因此客流预测很重要！）。由于车型的区别，使得地铁和轻轨在车辆上很容易区分，一般轻轨车辆全都是动车，而地铁则是动车、拖车混合的。

轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。当然，地铁有建于地下的、地面的、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的。有人认为地铁肯定是建在地下的，而在地面行驶的则认为是轻轨；更有人认为轻轨铁路的钢轨重量要比地铁为轻，这些理解均是错误的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量是202人／辆（超员为224人／辆），编组采用每列2～4辆，如规划中拟建的莘庄～闵行轻轨铁路即是。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人／辆（超员为410人／辆），编组采用每列6辆，如上海地铁1号线及已建的地铁2号线即是。
目前，即将通车的本世纪申城最大的公共交通设施———轨道交通明珠线的客流量为：建成期的日客流量为72．9万人次，即高峰阶段每小时单向客流为2．04万人次；远期（至2020年）的日客流量为91．4万人次，即高峰阶段每小时单向客流量为5．15万人次。列车编组为6辆，列车运行间隔时间，初期为5．5分钟，远期为2．1分钟。因此，轨道交通明珠线严格地说，不应称为轻轨铁路，而应属于地铁制式轨道交通。
城市轨道交通

1863年英国建成第一条地铁线路，1888年美国建成第一条有轨电车线路，标志城市交通进入轨道交通时代。经过诞生和初始发展阶段(1863年—1924年)、萎缩阶段(1924—1949年)、再发展阶段(1949—1969年)、高速发展阶段(1970年—至今)，当今世界各大城市和特大城市都确立了公交优先、轨道交通是公交骨干的政策。

轨道交通优点多多

建设城际快速轨道交通网，是珠三角综合运输系统现代化的重要标志，快速轨道交通以其输送能力大、快速准时、全天候、节省能源和土地、污染少等特点，开拓珠三角未来可持续发展的新空间。

占地是公路的1／8

用地省，运能大。一条复线轨道交通线路与一条16车道的公路具有大体相同的运输能力。规划中的珠三角城际快速轨道交通网，铺设方式以高架和地面为主，其占地仅为同等运量高速公路的1／8.珠三角人口密度大，人均用地少，城际快速轨道交通系统将为珠三角节省大量的土地。

造价是地铁的1／3速度是地铁的2倍

速度高，造价低。城际快速轨道的运行时速将达到160公里—200公里／小时，是地铁时速的2倍。以广州为中心，到珠三角的各城市均在60分钟以内。而地铁的造价高达4亿—6亿元／公里，轻轨的造价只是1.5亿元／公里，仅为地铁造价的1／3.作为珠三角城际间的快速轨道联络方式，采用地面或高架敷设，是最经济实惠的选择。比利时当年在城市轨道建设中，也没有首先去投资建设高昂的地铁，而是坚定地在旧的轨道交通的基础上逐步建设新型轨道交通。目前在布鲁塞尔、安特卫普和夏罗瓦等五个城市建设了轻轨铁路，同时还建设了一条濒临大西洋北海的沿海轻轨线路，成为比利时城市公共交通的骨干和主体。

能耗是公共汽车的3／5

节约能源，减少大气污染。每一单位运输量能源消费量，轨道交通系统仅为公共汽车的3／5，私人用车的1／6.轻轨列车使用的电能是一种清洁的能源，不像燃气机车那样有废油废渣产生。

噪音低于大卡车

减少噪音。轨道交通所产生的噪音易于治理，通过采取技术措施，如采用超长无缝钢轨，可以减少列车运行中的冲击噪音，采用弹性轮，可以减少磨擦噪音，通过城市规划和必要的隔音遮挡也可降低噪音。据监测，公路上大卡车的噪音达到94分贝，而轻轨列车能将运行噪音减低至70分贝左右。此外，城际快速轨道交通除了示警等特殊情况，一般不用鸣笛。

安全事故极为罕见

由于轨道交通采用了更高的技术标准和更严格的管理措施，比公路交通的安全性高得多，世界各国发生城市轨道交通的事故均极为罕见。
参考资料：上海凯泉泵业

⑥ 天津轨道交通集团有限公司需要二级建造师证吗

轨道交通集团有限公司应该不需要二建的，因为大的单位资质都是一级或者特级，基本上不需要二级去挂靠升资质的，如果是一级建造师肯定需要，希望能帮到你，采纳我哦

⑦ 天津地铁2号线运营时间

天津地铁2号线运营复时间：06:00-22:55，天津轨道制交通2号线车站首末班车时间：

(7)天津轨道交通二期扩展阅读：

车辆设施

天津轨道交通2号线列车设计为不锈钢材质B型车体，三动三拖6节编组，最多可以承载1832人，最高时速为80千米。车辆所选用的材料及部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国际相应等级标准。与天津轨道交通1号线列车相比，天津轨道交通2号线列车不仅车内的设备更加先进，同时还具有ATO无人驾驶和ATP超速保护功能。

⑧ 天津地铁的票价指南

天津轨道交通实行一人一票制，乘客凭有效车票进出付费区，一张车票同时仅供一人使用。乘客进入付费区后，车票使用有效期为180分钟，乘客须在有效期内出站。持老人票、学生票等优惠车票时须同时持相关证件以备查验。

当乘客进行9号线与其他线路换乘时，将以中山门站为界，按照不同的计费方式收取乘车费用；9号线以中山门站为界，“天津站至中山门”区间称为市区段，“中山门至东海路”区间称为郊区段，天津站至东海路站全程票价为9元。

(8)天津轨道交通二期扩展阅读：

天津轨道交通（Tianjin Rail Transit）是指服务于中国天津市的城市轨道交通，包括天津地铁系统、轻轨系统等。其第一条线路于1984年12月28日正式开通运营，使天津成为中国大陆地区第2个拥有地铁的城市。

截至2016年12月，天津轨道交通运营线路共有5条，包括地铁1、2、3、6号线及9号线（津滨轻轨），线网覆盖10个市辖区，运营里程182千米，共设车站126座。

截至2016年12月，天津轨道交通在建线路共有7段，包括1号线东延伸线、4号线一期、5号线、6号线一期南段、10号线一期、B1线、Z4线，共180余千米。 到2020年，天津轨道交通将形成14条运营线路，总长513公里的轨道交通网络。

2017年，天津轨道交通年客运量4.07亿人次，日均客运量111.51万人次，单日最高客运量达122.0万人次。

2017年8月16日起，营口道站改造施工完成，各出入口和站内换向通道恢复正常使用，3号线列车恢复正常停站。

2018年8月，天津地铁正式推出“关爱孕妇徽章”，让准妈妈们出行更方便。