① 我国城市轨道交通产业发展具有什么特色
一、东部城市轨道交通产业发展特色分析
随着经济发展，城镇化速度也在不断加快，特别是东部沿海地区城镇化率不断增高，导致城区面积规模越来越大。同时，城市体制改变也带来城区规模的扩张。在城市变迁、城区面积扩张以及人口迁移等因素共同作用下，城市轨道交通的规划范围、延伸里程已经逐步覆盖了城市和近郊乡镇的大部分区域。随着政府简政放权的推进，城市快速轨道交通项目的审批核准权已经下放给地方，东部地方政府有望迎来城市轨道交通发展的又一波热潮。
二、南方城市轨道交通产业发展特色分析
2014年，位于新会区的广东轨道交通产业园累计完成投资约42亿元。作为广东产业结构转型升级、大力发展先进装备制造业的重要基地，产业园目前吸引了格兰达精密数控、中车空调、广东南奥、广润轨道、恒之源等企业进驻，生产订单方面，广东南车已中标东莞地铁项目和穗莞深城际车辆项目，订单额约45亿元，今年已基本落实的订单额150亿元。
三、北方城市轨道交通产业发展特色分析
“十二五”期间，天津市轨道交通事业得到快速发展，目前，天津运营轨道交通线路4条，运营里程接近140公里，在建线路3条、筹建线路2条。天津市轨道交通日均客流由2011年的20万人次增加至现状的近100万人次，已经进入网络化运营的初始阶段。
四、西部城市轨道交通发展分析
以中国城市轨道交通装备产业技术创新政策和“一带一路”战略为契机，为中国西南地区及东南亚地区市场需求提供核心技术支持。（文章帮你在中机产城规划设计研究院找的，具体更多的详细内容你可以自己去他们的网上查阅，希望可以帮助到你解决问题）
② 当今大学生如何为轨道交通行业做贡献
额额额
③ 如今，世界上轨道交通行业普遍具有较强的公益性质，地铁更着眼于社会效益及间接经济效益。。。。。
仪器仪表工业园 位于铁西新区产业集群区，规划面积1平方公里，重点发展工业自动化仪器仪表、汽车电子仪表、环保设备监控仪器仪表、科学测试仪器仪表。正在园区内建设10万平方米的标准化厂房，今年计划引进20户仪器仪表制造企业。未来五年引进仪器仪表及元器件企业60户，2010年实现产值50亿元。 铁西模具工业园位于铁西新区产业集群区，总规划1平方公里，建有标准厂房10000平方米，集中发展汽车覆盖件、精密冲压、大型塑料、薄壁精密件、镁合金压铸、子午线橡胶轮胎等新型模具产品。现有兴华模具18家企业开工建设 ，2006年将引进模具企业3040个，2008年形成总产值15亿元。 铸锻工业园位于开发区三期，沈辽路北20公里处，总规划面积69.238平方公里。工业园区共进入沈重集团铸锻公司、沈鼓集团铸造公司、沈矿集团锻造车间、沈阳铸造所等九家企业。园区在保证良好的社会效益的前提下，以追求企业经济效益最大化为主要目的，使工业园的发展与周边的人文和生态环境和谐一致，将成为国内第一个集中建设铸锻企业的范例。宁波工业园位于铁西新区产业集群区，总规划面积1平方公里，计划总投资30亿元。由沈阳经济技术开发区管委会与辽宁宁波经济促进会、沈阳市宁波商会联手打造，已有轻合金、精细化工、灯具、汽车注塑件、建材等九个项目开工建设，投资额超过3亿元。服务商、实现双赢已成热潮。台商工业园位于铁西新区产业集群区，规划面积3平方公里，重点发展机械加工、电子、化工、橡胶、家具、食品等行业，已有台升国际等12家企业入驻开工建设，2010年实现产值100亿元。铁西闽澳工业园位于铁西新区产业集群区，与台商工业园相毗邻，总规划面积2平方公里。该园区由沈阳福州商会、澳门闽台总商会、沈阳闽南商会、沈阳莆田商会发起组建。招商重点为机械、模具、塑胶、玻璃深加工行业。已有澳门呈辉企业集团、福建晋工机械有限公司、福建福耀浮法玻璃有限公司等12家企业与区政府签约，引资25亿元。沈阳美国工业村位于铁西新区产业集群区，外商独资企业，在沈阳开发区征地500亩，用两年时间分两期建20万平方米的标准工业厂房，预计引进60-70家生产企业，以广州美国工业村的管理模式(花园式、全封闭)，主要针对外资企业出租(已有一批较固定的签约客户)。美东有限公司----美国麻省波士顿市注册，主要从事工业厂房建设，先后投资海口美国工业村、广州美国工业村、昆山美国工业村、上海外高桥、长春光谷等。预计年产值预计可达50亿元人民币，实现利税7亿元。日本工业园位于铁西新区产业集群区，规划面积40万平方米，其中规划厂房建设用地35万平方米，引进35家以上企业。会议中心、福利设施、日本人员工宿舍、运动设施及日式庭院等规划用地5万平方米。该项目拟于今年9月第一期工程开工建设。此外还规划建设企业支援中心2万平方米，其主要功能包括：技术服务中心、产业服务中心、常设产品展示场所、宣传说明场所和商业洽谈场所，该项目今年5月开工建设。韩国仁川工业园位于铁西新区产业集群区，由韩国仁川日报社牵头协同仁川中小企业局、仁川商工会议所等部门在开发区建设。韩国仁川日报社届时将组织韩国仁川地区至少30家中小企业来沈投资，总投资额将达到3亿美元，占地面积100万平方米，全部建成投产后年产值将达到100亿元人民币。地铁工业园位于铁西新区产业集群区，投资总额40亿元人民币。建设年产100辆地铁车辆、信号、牵引控制系统、制动机、输变电等项目。地铁装备产业化主要是为地铁工程配套的地铁机电设备产业化及地铁工程设备产业化。到本世纪20年代，全国将开通或在建城市轨道交通2000公里，须投放建设资金8000亿元，其中车辆及机电设备大约占三分之一左右，约为2700亿元，市场十分巨大，培育建设轨道交通产业化项目具有广阔的市场前景。
④ 赞美“地铁”的诗句有哪些
人流潮涌，脚步结识地平线。月光的平台，在喧嚣中并发激情，急急地追赶时间。跳动的硬币，置换里程的累计给生活的圆进行分解。
时光游走，在入口和出口的地方张开它的贪婪，吞噬逃避阳光的砝码，把潮汐涌泄。
那些舒展焦急情绪的秋风，正演奏着无法捕捉苍茫的黯淡，抖落一地秋叶，没有悲壮，没有宣誓，轻轻一挥手向夏的热烈一一作别。
穿越青春的隧道，远去。告别一盏盏无法刺透秘密的光线，转移，轨道是它忠诚的伴侣，相依相偎，亲密的知己。吻声近了；又近了，开启心泵震荡灵魂。擦面而过的冷色秋波，谁人能解？
2. 深秋在城市的怀抱珍藏希望，留驻永恒和美丽抚慰忐忑的张望，孕育一个又一个鲜为人知的故事。
那些高低流淌的深邃，翻动着喘息的热浪，江南城市的温度依旧不能消遣。许是等待下一班提速的热恋出现；许是放弃秋实的硕果出现。
欢快的哨声正撩拨瞬间的深思，秒针、时间，正点列车的目光直逼前方，洞察秋毫。等待足迹提速，保持自然界最初的完美姿势。
月光地铁，衣香鬓影，如梦如痴。以一枚黄花的姿态开在秋声里。菊香、蟹肥，霜露挑战，月光的盟友集结。
魂牵梦绕，直径夺步车厢，凝结星辰。
在清秋的鹊桥上，一张浪漫的地图展开。丝丝缕缕，交织着月光的通行线。走入深秋，迎接中秋的团圆夜。
3.时速、加速度，城市的节奏在跳跃；在上升；在不断承受秋的质量，象竹子拔节。
地面上的阳光正端详整个城市，蔑视着地下幽幽的月光。傲慢、端庄，不愿向天边倾斜。
是爱情提速了吗？
爱情是无法提速的。它正在沉思；它正在睡眠。也许它正在翻动一张当天的报纸或杂志，不让时间轻易地在指间枯竭。
韬晦在钢筋水泥间运营，韬晦在思维之间鱼跃。
那根城市的肋骨支撑着；负担着，挑起月光。冲过摇晃的阻力，隔离地面上的热闹与喧嚣。
季节与它无关。
一组没有终点的情感轨道，正行驶着一列有着终点的月光地铁。
思念坠入心田，深根植被，将台风撕裂的月光霓衫弥合。雨声之上，希望至上，追逐下一个梦寐以求的春天。驶向深秋远方的是，那些不被浸蚀的月光地铁。
4. 饥渴的龙
在城市的心脏穿巡
一群群笑
是它猎取的食物
5.一次次的春夏与秋冬的更替，一次次的花开又花落，一次次的潮来又潮往，我站在岁月的堤岸，迎来送往，任凭细雨润湿了发梢。
蔚蓝的海洋，有我期待的深遂，渴望着当白帆扬起时分，带着我的心，去远航，想象着幸福就在前方。
走进记忆的城堡，希望能遇见美丽的童话，可以将我的天真，安置在那华丽、美好的结局里，岁月的藤蔓将这份美好永远地封锁，合上的宝盒，锁上的快乐，封存了，一段段的回忆。
想象是一只快乐的小鸟，展开稀疏的羽翼，向着明净的蓝天，拥抱着每朵洁白的云朵，在幸福的云端，清脆地鸣叫，生命如此美好！
但愿是那清晨初开的玫瑰，带着新鲜的露水珠，向着阳光，尽情地绽放了笑脸，哪怕遇见了风雨，摧残了枝叶，让残缺的人生，盛开完美的一季芬芳。
没有星光的夜晚，更清晰的心灵世界，摇曳的烛光里，读懂了自己，一个隐藏的自己，向往着幸福，追逐着梦想的自己。
在阳光下的绿叶间，找到灵魂的律动，每片颤动的叶片，承载着感动与希冀。蝶儿纷飞，追溯着芬芳，我舞动着触角，寻找希望的城堡。
低下了头，用心地对自己说话，倾听着无语的心跳，诉说着一份执著。时光的流水，不停地淌，裸露的渴望如此突兀，象深海的礁石，不断浮出海面，在我的心中，不断高大。
一次次的春夏与秋冬的更替，一次次的花开又花落，一次次的潮来又潮往，我站在岁月的堤岸，迎来送往，任凭细雨润湿了发梢。风，铸就了沧桑，雨，打湿了翅膀，屹立着，期待通红的希望，升起在我的视线里。
我背负着梦想，向希望的方向，奔去！
一路的荆棘，无情地划破，那些幸福的遐想，流血的伤口，诉说着一段段辛酸往事，拿岁月的尘埃，轻轻地覆在其上，然后，擦干了泪水，背起了行囊，继续着，向太阳升起的地方，出发。
6.走过黑夜的迷茫，生命的低谷，放任了自己如浮萍，随波逐流，任荒草长满了贫瘠的土壤。思绪象断线的风筝，如脱缰的野马，没有目的，没有方向。沉寂的心池，再没有天使来搅动，如一潭死水，丝毫泛不起波澜。
彷徨的心境，徘徊在抉择的路口，如迷路的小鹿，迷惘地望着纵横交错的路口，究竟哪条路通向幸福的城堡。
在春的温柔与夏的热烈交织的季节，在秋的飒爽与冬的萧瑟更替中，我揣着小小的希望，翻越了岁月的山岭，趟过生命的溪流，执著地，追寻，天空中，那道缤纷的彩虹！
7.远远地，一列开往梦想的地铁，向我驶来，依靠在生命的驿站。我执一张略微发黄的月票，登上了幸福号，启上了心窗，拉上了心帘。鸣响的汽笛，宣告着一段全新的旅程的开始。窗外，一段段往事，不断地后退，后退……远去，远去……
一列，开往梦想的地铁，载着我的期盼，驶向幸福的站台。
8. 钻进你的身体
并非为了片刻的酷爽
透视装从天而降
你躁动不安，告示安民
冷嗖嗖的风扑面而来
时光的隧道没有尽头
蒙面女举牌示威
我可以骚，你不能扰
涤尘的苍穹不再出现
昔日的虹彩
N年一遇的双台风
掀不开梦露的石榴裙
你是否尝试
漂移到下一站
寻觅一片
水中的蓝天
空客
等待
那一刻
冲上蓝天
向白云投怀送抱
9.穿越
云飞雨飘的临界
在月亮之上寻觅
昔日的荷塘
到天的另一边开辟
一方世外的桃源
这一次
重头再来
插上天使的翅膀
在千里之外
超越梦想
飞得更高
10. 我躲在地铁写信
享受每个离去
孤独的表情
看人来人往
冷漠到触目心惊
邮票上贴上一个人旅行
我能看到谁的风景
寂寞是听见名字后
随声音独自前行
过道是空旷的背景
一个人走
是自己给自己表情
地址还在待定
名字还在进行
才想起
从这端到那端
是自己给自己写信
从起点到终点
是自己陪自己旅行
⑤ 如今，世界上轨道交通行业普遍具有较强的公益性质，地铁更着眼于社会效益及间接经济效益。。。。
没错，最好是不再继续成为政府的负担
⑥ 铁道乘务在轨道交通行业重要不
铁道乘务在轨道交通行业是十分重要的一个位置，铁道乘务员在车上是有很重要的任务的
⑦ 轨道交通行业的核心期刊杂志
现代城市轨道交通、城市轨道交通研究、都市快轨交通3本都可以，目前国内就这三本是城市轨道交通的。其他就是铁路行业的了。
⑧ 城市轨道交通行业如何
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。
⑨ 轨道交通的发展前景
《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》显示，2008年我国城市轨道交通信息化系统市场规模仅为31亿元，增长率为12.73%；到2010年，我国城市轨道交通信息化系统市场规模已达45亿；到2012年，市场规模已达65亿，增长率为23.19%；2013年我国轨道交通信息化系统市场规模已达81亿，预计2014年将有可能达百亿规模。
中国城镇化进程较快，2011年全国的城镇化率为51.27%，2012年全国城镇化率为52.57%，2013年全国城镇化率为53.73%。预测到2020年，全国的城镇化率将超过60%，巨大的人口涌入城市，将意味着公共交通需承担起更多运量。而伴随着城市轨道交通建设逐渐转入运营，未来几年城市轨道交通仍将处于供小于求的局面。预计到2020年，全国城市轨道交通客运量将超过200亿人次。
2012城市轨道交通发展国际论坛14日在深圳举行，海内外城市轨道交通领域的专家及企业围绕新融资模式，城市轨道交通网络建设与安全管理，以及开展第三方认证制度等方面进行研讨。
城市轨道交通作为支撑城市正常运行的大动脉，发展迅速。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才说，十几年前，地铁还只是北上广等少数城市的“风景线”，但90年代后，中国许多城市在轨道交通建设上发展迅速，这十几年来建成了50多条线路，约1600多公里的运输轨道。在下一个十年，中国城市轨道交通的发展将会更加迅速，据不完全统计，其里程大约为2200-2500公里，运力与运能成几何增长。
总结中国城市轨道交通近二十年来的发展，同济大学《城市轨道交通研究》杂志社社长孙章认为，中国城市轨道交通发展用15年走过了发达国家100年的发展历程，轨道交通的技术和装备也从原来的依赖进口走向自主化、国产化开发。这使得轨道装备的市场前景巨大，已经向建设健全产业链发展，许多企业都希望进入装备的生产和供应领域。
高毓才说，我国城市轨道车辆牵引系统国产化已经占据了50%的市场，在信号设备制造生产领域也同样如此，从只有一家公司生产经营发展至10多家企业共同竞争开发。到民营企业将积极参与到这个领域的开发建设中来。因此，为了规范市场，建立统一标准，保障装备的安全质量，我国正在积极开展独立的第三方认证制度。
为进一步规范城市轨道交通技术装备市场，保障城市轨道交通车辆及装备的安全可靠，自2011年9月起我国正式在城轨技术装备领域建立独立第三方认证制度。最后，这个认证制度还处于探索和试验阶段，上海地铁已在此方面做出一些尝试。高毓才表示，希望通过独立的第三方认证制度，能将中国城市轨道交通的认证标准与国际接轨，保障城市轨道装备生产的安全质量。
公开资料显示，我国城市轨道交通投资已达1.23万亿元，2012年完成1896亿元，建成337公里地铁。2013年投资2200亿元，将建成290公里。全国已批准修建城市轨道交通的35个城市，线路里程合计5720公里。
2013年末，中国累计有19个城市建成投运城轨线路87条，运营里程2539公里。2013年实际新增2个运营城市、16条运营线路、395公里运营里程。在2539公里运营里程中，地铁2074公里，占总里程的81.7%；轻轨192公里，占总里程的7.6%；单轨75公里，占总里程的3.0%；现代有轨电车100公里，占总里程的3.9%；磁浮交通30公里，占总里程的1.2%；市域快轨67公里，占总里程的2.6%。
截止2013年底，中国共有36座城市获准修建城市轨道交通线路，其中19座城市的85条线路已经开通运营，总里程达2509.52公里。根据《“十二五”综合交通运输体系规划》，到2015年，全国城市轨道建设里程将达到3000公里。随着行政审批权及开放民间投入资金，城市轨道交通将出现建设潮，年均增长里程在500公里左右。结合当前各地城市轨道交通建设现状，预计到2020年，全国城市轨道运营里程将达到6000公里，在轨道交通方面的投资将达3-4万亿元。
据行业内估算，到十二五末，全国城轨运营总里程将达到3000公里，到2020年，运营总里程将达到6000-7000公里。
根据公布的城际轨道规划，不仅珠三角城际轨道交通网的总投资规模就高达3700亿元，其中2012年-2020年期间计划完成1180亿元。而江苏省计划在十二五完成860亿元投资后，十三五期间再投资2100亿元修建城际轨道。
太原轨道交通规划新增3号线，目前正在筹备前期工作，预计明年可以启动实施。
2016年1月轨道交通四期规划拟投3248亿。目前，该规划方案力争一季度上报国家有关部门进行审批。
不仅仅是城轨市场的潜力，随着铁路投融资体制改革的深入，支线铁路和城际铁路的经营权和所有权将逐渐下放到地方政府，有望带动支线铁路和城际铁路的发展。而铁路装备制造将成为最大的受益者。
⑩ 关于轨道交通方面的职业规划
写法参照职业规划书，下面材料供你参考: 一.城市轨道交通控制专业就业方向
本专业毕业生主要去向为：城市轨道交通控制设备的运用、测试与维护部门、城市轨道交通运营组织。城市轨道交通控制专业从事机电设备维修，车辆驾驶与维修工作，可以考取电工操作证书、CAD等级证书、机电一体化职业培训证书、电梯维修工证书、地铁列车驾驶证书。
从事行业：
毕业后主要在建筑、其他行业、房地产等行业工作，大致如下：
1 建筑/建材/工程
2 其他行业
3 房地产
4 专业服务(咨询、人力资源、财会)
5 新能源
工作城市：
毕业后，上海、北京、深圳等城市就业机会比较多，大致如下：
1 上海
2 北京
3 深圳
4 南京
5 太原
二、城市轨道交通控制专业就业前景
中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会的数据显示，目前，我国内地有轨道线路建设总里程1000多公里，到2015年将规划建设70条轨道交通线路，总长度约2100公里。到2015年前，北京地铁要新增5万名员工，新增员工的主体是高专层次毕业生。
我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通市场，纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5年至10年间，中国城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔。