❶ 你觉得徐州将来适合建设什么类型的轨道交通工具,为什么
未来徐州肯定还是要建设高铁和地铁，这两样交通工具，你徐州是个大城市，必须要这样解释。
❷ 徐州地铁什么时候建成
徐州网-徐州日报讯 记者从规划部门获悉，我市主城区轨道线网规划于6月19日通过专家论证。
本次轨道线网规划分为两个层次。第一层次：结合徐州城市总体规划，考虑到铜山新区已与徐州城区形成一体化发展的形势，因此本次轨道线网规划包含铜山新区，最终确定以总体规划确定的城市主城区约300平方公里建设用地范围和铜山新区约85平方公里的建设用地范围作为本次轨道线网重点规划范围。第二层次：考虑到徐州城市与轨道交通的长远发展需要，将都市区和市域作为第二研究层次，在这个更大区域内，将适当考虑主城区轨道交通与市域重点城镇的协调发展，但不作为本次规划的重点。
其他规划范围的界定包括：老城核心区，以二环路、京沪铁路、湖北路、三环西路包围的范围作为徐州老城核心区，面积约22平方公里；徐州新区核心区，以104国道以北的城市主要建设用地范围作为徐州新区的核心区域，包含了新区的行政、商务中心以及主要居住区，面积约18平方公里；都市发展区，以主城为核心，以主城及外围城镇为主体，以绿色生态空间相隔离，以便捷的交通相联系的高度城市化地区。形成以主城区为核心，铜山、利国、贾汪、大许、双沟、郑集为六个重点发展组团及柳新镇、青山泉镇、汴塘镇、大吴镇、茅村镇、大彭镇、汉王镇、三堡镇、棠张镇、张集镇十个镇适度发展的“众星拱月”式的大都市空间结构。市域，即徐州市域行政管辖范围，总面积为11258平方公里。
分期建设规划，主城区轨道线网建设分为三个阶段：第一阶段(2011-2015年)，形成主城区东西向主轴线。连接老城3个商业中心及坝山片区中心和沿线重要地区(医疗、教育等)；通过联系既有火车站和高速铁路车站，充分发挥高速铁路站的优势，形成内外衔接良好的综合交通体系。第二阶段(2016-2020年)沿东南方向城市发展主轴建设2号线，使城市“双心”组团形成直达轨道联系，促进新区发展。第三阶段(2021-2050年)，在既有骨干轨道网络基础上扩展线网，加强“双心”组团与各外围组团的轨道联系；加密轨道线网密度和覆盖范围，提高轨道交通的服务和水平；加强主城区轨道线网与都市区外围组团的联系；合理衔接轨道线网与都市圈城市轨道交通。
❸ 徐州有地铁吗
徐州有地铁。
徐州地铁又称徐州轨道交通，2013年2月22日，《徐州市城市快速轨道交通近期建设规划（2013年-2020年）》经国务院批准，国家发改委正式批复，徐州成为淮海经济区第一座、徐州都市圈第一座、长江以北非省会和非副省级城市第一座、苏北第一座、中国第35座获批建设轨道交通的城市。
截至2016年8月底，徐州地铁1号线、徐州地铁2号线及徐州地铁3号线一期工程已全面开工建设。1号线、2号线和3号线预计分别在2019年9月、2020年10月和2020年12月通车试运营。
(3)徐州市轨道交通图扩展阅读
《徐州市轨道交通条例》中规定：
第三十条 市交通运输行政主管部门应当按照有关标准组织实施交通一卡通在轨道交通的应用，推动跨区域、跨交通方式的互联互通。
第三十一条 乘客应当自觉遵守轨道交通乘车规范和公共秩序，爱护轨道交通公共设施和环境卫生。
乘客应当持有效车票或者有效证件乘车，不得无票、持无效车票、冒用他人优惠乘车证件或者持伪造优惠证件乘车，持单程票的乘客在出站时应当将车票交还。乘客越站乘车的，应当补交超过部分的票款。
第三十二条 轨道交通因故障不能正常运行的，经营单位应当按照原票价退还票款。
经营单位有权劝阻和制止乘客拒不遵守乘客乘车规范行为，制止无效的，报告公安机关依法处理。
❹ 徐州地铁的介绍
徐州地铁，又称徐州轨道交通。2013年02月22日，《徐州市城市快速轨道交通建设规划(2013年-2020年)》经国家发改委正式批复，徐州成为苏北第一家、淮海经济区第一家、同时也是长江以北第一座非省会地铁城市，是全国第35家获批建设轨道交通的城市。获批时间只用13月，是中国获批时间最快的城市。徐州地铁将建设3条地铁线路，包括1、2、3号线一期工程，总长度67公里，其中地下线60.6公里，总投资约443亿元。徐州市目前计划地铁线网是由8条线组成，包括5条主城区线、2条远郊线、1条城际线，其中主城区线是在近期3条线的基础上，新增4号线和5号线，线网全长152公里，共设车站114座。截止至2015年12月，徐州地铁1号线振兴路站主体封顶，杏山子站完成土建工作。截止今年1月份，1号线一期工程39个工点正加速建设，计划2019年下半年试运营。2号线一期七里沟站、文博园站至大龙湖站区间盾构接收井已正式进场；姚庄站、文博园站、大龙湖站和市政府站等正进行进场前期准备。
❺ 徐州轨道交通2号线九里山站在山北还是山南
线路图显示：徐州轨道交通2号线九里山站在山南。
❻ 徐州轨道交通一号线是否到贾汪
1号线
徐州轨道交通一号线
（杏山子产业园—安然片区）
全长31.9公里，主城区东西向的骨干线路
1号线是徐州主城区东西向的骨干线路，线路起点位于城市西部的杏山子产业园，沿淮海路经彭城广场、徐州火车站，穿越坝山片区中心和高速铁路站，向东到达城东片区北部，终点站位于城东的安然片区。线路穿越老城区部分为地下线，东部的线路由于高速铁路站规划为高架站，因此1号线必须地下穿越高速铁路站。因此，穿越高速铁路站的一段也设置为地下线。穿越高速铁路后，考虑轨道线路与国家铁路系统的联络，高速铁路到小山站一段考虑设置地面段，该路段可以利用既有铁路线路，也可以与之平行；其余部分为高架线路。
1号线全长31.9公里。地下线12.8公里，高架线约19.1公里。根据计划，每两个站点之间行驶半分钟，每一个站点停车半分钟。这意味着，一旦轨道交通1号线建成后，从高铁站区到杏山子产业园，大约需18分钟。根据计划，我市轨道交通1号线将于2012年开建，2016年建成。
1号线（2012年—2016年）
建设区间从杏山子产业园到高速铁路站，形成主城区东西向主轴线。连接老城3个商业中心（彭城广场、人民广场、淮海广场）和2个铁路枢纽（徐州火车站、高铁客运东站）及1个片区中心
（坝山片区中心）和沿线重要地区(医疗，教育等)；在1号线西端设置一处停车场，在1号线高速铁路车站东侧适当延伸线路设置一处车辆段，并利用既有地方铁路支线与国铁系统沟通。
❼ 徐州地铁的历史
2002年，江苏省发改委与德国斯图加特大学合作开展“徐州综合住居和交通规划”研究，着手编制轨道交通线网规划。
2006年12月，南京交规院完成《徐州市主城区轨道线网规划(中间报告)》，并由市规划局组织专家进行了论证。
2007年，6月19日，省建设厅组织专家对《徐州市主城区轨道线网规划》进行论证。
2009年6月，市规划局委托中铁四院进行《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）》以及相关专题的编制工作。
2010年1月20日，徐州轨道交通1号线预留通道工程主体施工完成。11月，该市委托南京交规院根据新的城市总体规划对《徐州市主城区轨道线网规划》进行编修。
2011年3月26日，市政府批准经省住建厅评审通过的《线网规划》。10月17日，市发改委向省发改委上报《关于转报徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2018）的请示》。11月28日，省发改委向国家发改委上报《江苏省发展改革委关于上报徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2018）的请示》。
2012年3月8日，国家环保部环境影响评价司在该市主持召开《徐州市城市轨道交通建设及线网规划环境影响报告》审查会，6月22日出具审查意见并予以通过。4月15-16日，受国家发改委委托，中咨公司在该市召开《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2018）》评估会,9月10日出具评审报告并送达国家发改委。7月30日，徐州市城市轨道交通有限责任公司正式注册成立，首期注册资本5亿元。经营范围为：轨道交通项目策划；轨道交通建设；轨道交通设备销售、租赁；轨道交通站场物业管理；轨道交通沿线广告资源开发。12月11日，市发改委下达《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程项目建议书的批复》（徐发改行政许可服务审字〔2012〕168号）。
2013年1月16日，《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程工可性研究报告》评审会由市发改委主持召开，会议对地下市政工程工可报告进行了审查。公司董事长李修明、总经理李晓东、副总经理张昌伟、总工程师韩冶、总经理助理杨利强参加会议。1月25日，《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程详勘报告》通过专家审查。
2013年2月22日，经国务院批准，该市轨道交通建设规划由国家发改委正式批复（发改基础〔2013〕342号），标志着国家已经同意该市实施轨道交通项目。
2013年8月13日，徐州市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告获省发改委批准。工程线路西起徐萧公路附近的杏山子站，东至京沪高铁徐州东站，线路全长20.869公里，设车站18座。一期线路长21.967km，设车站18站，2015年全面启动的1号线一期工程，西起路窝村站，东至高铁徐州东站。
2015年6月徐州市轨道交通被列为财政部长首批国家级ppp试点示范项目名单。
2015年7月24日，徐州轨道交通公司采购盾构机会议在重庆召开，该项目合同约16亿元，盾构机工作量约4756米。
2015年7月30日，宿州市委副书记、市长史翔表示，市政府将积极与徐州市政府对接，做徐州地铁至萧县段延长线谋划。
2015年8月24日，徐州地铁1号线一期试验段，振兴路站和1号路站之间双向隧道贯通！这一段长1265米，包括两条单向隧道，下穿翠屏山办事处和金龙湖宕口公园。.
2015年12月10日，徐州市购买的盾构机将会全面下井作业，为地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线建设起到推动作用。尽快使徐州市进入地铁时代。
2015年12月2日晚18时50分，振兴路站第3仓顶板顺利浇筑完成，标志着城市轨道交通1号线一期工程首座车站——振兴路站主体结构完工。
2016年2月6日全国ppp基金投资首单花落江苏省徐州市，明确以股权方式对项目投资4亿元，期限10年。徐州轨道交通2号线一期工程总投资169.79亿元，线路全长23.9公里，该项目列为我省首批PPP试点项目。
2016年2月16日，徐州地铁3号线一期工程环评全部公示，3号线计划2016年6月开工建设，2020年6月建成，工期为49个月。
2016年2月22日，随着大型旋挖掘机的下钻标志徐州地铁2号线正式全线开工，2号线首次工期共12个车站，2020年建设完成并运营。