Ⅰ 重庆轨道交通3号线为什么拥挤
三号线连接了江北机场，龙头寺汽车站、火车站、红旗河沟汽车站、两路口菜园坝火专车站这几个重庆主要的客属运中心，可想而知每天人流量是极大的。
三号线从渝北区跨越江北、渝中到南岸，最后到巴南五个区，想想已经连接了大半个重庆市区。
Ⅱ 重庆轨道交通3号线总运行时间是多少
精确为72分钟，票价七元，27站
Ⅲ 宁波轨道交通3号线的线路调整
《关於要求审批<宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）>宁波轨道交通3号线一期工程、4号线项目优化调整的请示》（甬发改交通[2014]364号）和《关於报送<宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）3号线一期、4号线工程线、站位调整方案咨询论证报告>的函》（甬发改交通[2014]479号）均悉。经研究，现函复如下：
一、为落实城市总体规划要求、改善工程实施条件，同意在保持建设规划确定的线路功能定位、总体走向和建设规模基本不变的前提下，对宁波市轨道交通3号线一期工程和4号线局部线路方案进行优化调整。
二、3号线一期工程锦寓路站至儿童乐园站段线路走向调整为沿前塘河，同时优化麦德龙站站位，增设永达路站。4号线东钱湖段起点站调整为东钱湖站，线路沿首南路敷设，车站数量不变。
Ⅳ 上海轨道交通3号线运营时间是从每天几点开始
上海地铁三号线
地铁线路 上海南站：05:30—22:00 江杨北路：05:30—21:55 多级票价：3—7元 上海地铁运营有限公司
上行：上海南站 - 石龙路 - 龙漕路 - 漕溪路 - 宜山路 - 虹桥路 - 延安西路 - 中山公园 - 金沙江路 - 曹杨路 - 镇坪路 - 中潭路 - 上海火车站北广场 - 宝山路 - 东宝兴路 - 虹口足球场 - 赤峰路 - 大柏树 - 江湾镇 - 殷高西路 - 长江南路 - 淞发路 - 张华浜 - 淞滨路 - 水产路 - 宝杨路 - 友谊路 - 铁力路 - 江杨北路 (29站)
下行：江杨北路 - 铁力路 - 友谊路 - 宝杨路 - 水产路 - 淞滨路 - 张华浜 - 淞发路 - 长江南路 - 殷高西路 - 江湾镇 - 大柏树 - 赤峰路 - 虹口足球场 - 东宝兴路 - 宝山路 - 上海火车站北广场 - 中潭路 - 镇坪路 - 曹杨路 - 金沙江路 - 中山公园 - 延安西路 - 虹桥路 - 宜山路 - 漕溪路 - 龙漕路 - 石龙路 - 上海南站 (29站)
本线与已实施公交换乘优惠的公交线路间实施换乘优惠
Ⅳ 长春轨道交通3号线的运行时间
截止至2020年2月，为6:02—22:07。
长春轨道交通3号线为长春轻轨3号线、长春轻轨一、二期，是长春市第一条开通运营的轨道交通线路，一期于2002年10月30日开通运营，二期于2006年12月26日开通运营，标志色为绿色，长春轨道交通3号线北起长春站，南至长影世纪城站。
运营于长春市宽城区、朝阳区、高新区、南关区、经开区、净月开发区，途经长春站、西解放立交桥、长春南站、卫星广场、会展中心、吉林省自然博物馆、长春农业博览园、净月潭公园、净月潭滑雪场、长影世纪城，是线网中的中运量级辅助线，线路呈倒U形线，并向净月开发区延伸。
(5)北京轨道交通3号线机电专业设备安装扩展阅读：
长春轨道交通3号线的相关情况：
1、从2020年2月6日零时起，暂停轨道交通1、2号线运营服务；且从2020年2月4日零时起，暂时关闭轨道交通3、4号线部分车站，并将行车间隔调整至10-15分钟。
2、乘坐35千米以上，每增加10千米增加1元，不到10千米的计作10千米，超过时限须按照轨道交通路网最低单程票价补交超时车费；卡内余额低于路网最低票价不可使用。
3、车辆采用2动1拖3编组，共有64个座位，最高可容纳318人乘坐；于2006年12月投入使用，即长春轨道交通3号线二期通车时作为新车投入运营，相比于上一代的湘潭轻轨车，新车由中车长客生产，采用了德国工艺和零件，在性能上要比当时的国产车高得多。
Ⅵ 重庆轨道交通3号线的时刻表
我早上6点半在红旗河沟坐得到轻轨不，我赶去龙头寺坐七点一十三的动车。
Ⅶ 宁波轨道交通3号线的线路站点
宁波轨道交通3号线一期站点：大通桥站（与宁波轨道交通2号线转乘）、江南站、明楼站（与宁波轨道交通6号线转乘）、体育馆站（与宁波轨道交通7号线转乘）、樱花公园站（与宁波轨道交通1号线转乘）、儿童公园站（与宁波轨道交通4号线转乘）、仇毕站、钱湖北路站、锦寓路站、四明中路站、鄞州区政府站（与宁波轨道交通5号线转乘）、南部商务区站、鄞州客运总站、句章路站、高塘桥站。 儿童乐园站位于中兴路与兴宁路交叉口东北象限儿童乐园内，为3号线与4号线的转乘站，两线形成“T”型转乘，同步设计、同步实施。3号线车站为地下三层岛式月台,沿中兴路南北向设置在儿童乐园内。4号线为地下二层岛式月台，沿兴宁路东西向设置。
3号线儿童乐园站为地下三层岛式月台，初步设计共设2个出入口。 樱花公园站为1、3号线转乘站，两线形成“L”型转乘，3号线土建工程已随1号线同步设计、同步施工。3号线樱花公园站沿中兴路南北走向布置，1号线沿中山路东西向布置。
3号线樱花公园站为地下三层岛式月台，初步设计共设置3个出入口。 大通桥站为3号线一期工程的终点站，2、3号线在此转乘，两线形成“T”型转乘，3号线车站土建工程已随2号线同步设计、同步施工。3号线大通桥站沿规划中兴北路南北走向布置，2号线沿规划路东西向布置。3号线大通桥站为地下三层岛式月台，初步设计共设置2个出入口。
Ⅷ 苏州轨道交通3号线的轨交3、5号线曾换位重组
去年11月，相关部门在《苏州市城市轨道交通第二期（2010-2015）建设规划调整环境影响评价工作》进行第二次公示时指出，为了更加合理地规划运能和线路，苏州轨交3号线及5号线进行“换位重组”，由原来的3号线西段、5号线东段组成“新3号线”——就是这条即将开建的线路。而原3号线东段和5号线西段则组成“新5号线”。
据轨交公司相关负责人介绍，之所以对3号线换线重组，有一部分原因是为分担1号线的客流压力做考虑，“从目前的趋势来看，1、2号线的日常客流在30万人次，周末接近40万，节假日甚至突破60万大关，其中大部分集中在1号线。因此从长远角度来看，今后4号线等线路开通后，1号线的压力是最大的。”
今年6月份，《苏州市城市快速轨道交通建设规划（2010-2015）调整环境影响报告书》顺利通过了国家环境保护部审查。此后9月19~20日，我市召开3号线东段工程初勘报告及详勘大纲评审会，来自上海、无锡等地的5位专家在听取了详细汇报后，认为执行的标准、规范、规程齐全，这也为3号线工程全面开工建设提供了保障。
12月16日下午4点，苏州轨道交通3号线开工检查现场会在苏州轨交公司举行，这标志着轨交3号线正式开工建设。据了解，3号线建设总工期60个月，计划2017年6月30日洞通，10月30日轨通；2018年3月31日电通；2019年12月通车试运营。
全线设站37座，转乘站14座
3号线为苏州轨道交通线网中东西向骨干线路，连接高新区、姑苏区、吴中区、工业园区，全长45.185公里，总投资310亿元。3号线设站37座，转乘站有14座，平均站间距1.242公里。
从最新公布的苏州市轨道交通3号线线路走向示意图（东振路站—夷亭路站线站位尚未最终确定）可以看到，3号线与已开通的轨交1号线在苏州乐园站和东方之门站转乘，与2号线在宝带西路站转乘，与正在建设中的4号线在宝带东路站转乘，与规划中的5号线在竹园路站、星港街站和葑亭大道站转乘，与6号线在苏州新区站和湖滨公园站转乘，与7号线在群星二路站转乘，与8号线在跨阳路站和工业园站转乘，与S1号线在华山路站和现代大道站转乘。
3号线 全线设置1段1场，其中西段设置车厂一座，位于新区浒墅关镇，东段设置停车场一座，位于园区唯亭镇。全线设3座主变电所，与1号线共用苏州乐园主变电所，与2、4号线共用宝带西路主变电所。
根据建设工程进度安排，3号线计划6月30日洞通，9月30日完成车站主体结构施工，10月30日轨通，2018年3月31日电通，计划2019年12月通车试运营，总工期60个月。
3号线西段与5号线东段互换
据了解，今年10月，《苏州市城市轨道交通近期建设规划(2010-2019年)调整》获得国家发改委批复，标志着轨交3号线与5号线换位方案正式确定。11月，3号线工程调整、5号线工程可行性研究报告通过专家评估。这为3号线工程顺利开工、5号线工程后续建设奠定了基础。
Ⅸ 南宁轨道交通3号线的建设模式
工程采用“投资和建设分离”，“大标段施工设计总承包模式”进行建设，全线以金湖广场站为界划分为两个标段，2015年6月18日完成总承包单位招标。中国铁建股份有限公司及中国中铁股份有限公司分别承建3号线总承包01、02标。 01标包含13站13区间、1出入段线、1车辆段，具体范围为：心圩车辆段（含）—金湖广场站（不含）标段及工区工区实施范围工区实施单位备注01标1工区心圩车辆段出入段线区间（含U型槽）—科园大道站（含）—创业路站（不含）中铁十九局一站一区间一出入段线（含U型槽）01标2工区创业路站（含）—安吉大道站站（含）中铁十二局集团第四工程有限公司两站一区间01标3工区安吉客运站站（不含）—北湖北路站（含）—秀峰路站（不含）—邕武路站（不含）中铁建大桥局集团第二工程有限公司一站三区间01标4工区秀峰路站、邕武路站中铁二十局集团第五工程有限公司两站01标5工区邕武路站（不含）—大鸡村站（含）—兴桂路站（含）—小鸡村站（不含）中铁十八局集团轨道公司两站三区间01标6工区小鸡村站（含）—东沟岭站（含）—长岗路站（不含）中铁十一局集团两站两区间01标7工区长岗路站（含）—东葛路站（含）—滨湖路站（含）——金湖广场站（不含）中铁十六局集团北京轨道工程有限公司三站三区间02标包含10站9区间、1出入场线、1主变电站，具体范围为：金湖广场站（含）—平乐停车场（不含）标段及工区工区实施范围工区实施单位备注02标8工区金湖广场站（含）—琅西路站（含）—青竹立交站（不含）—青秀山站（不含）中铁一局集团第三工程有限公司两站三区间02标9工区青竹立交站中铁九局一站02标10工区青秀山站中铁隧道集团四处有限公司一站02标11工区青秀山站（不含）—市博物馆站（含）、总部基地站中铁隧道集团四处有限公司两站一区间02标12工区市博物馆站（不含）—总部基地站（不含）—广西规划馆站（含）—庆歌路站（不含）中铁四局集团第五工程有限公司一站三区间02标13工区庆歌路站（不含）—五象湖站（含）—平良立交站（不含）中铁港航局集团城轨公司一站二区间02标14工区平良立交站中铁上海局五公司一站02标15工区平乐停车场出入场线中铁八局集团城轨公司一出入场线02标16工区庆歌路站中铁十六局集团北京轨道公司一站
Ⅹ 重庆轨道交通3号线的运营方案
由於三号线目前为世界上运营长度最长的单轨路线（55.5 km），2015年北延伸段建成後将达到66km，且车站数量较多（39站），两次过江（长江、嘉陵江），连接主城江南片区（巴南区、南岸区）、渝中半岛片区（渝中区）、江北片区（江北区、渝北区），途径主城几大重要交通枢纽（南坪、菜园坝、红旗河沟、龙头寺汽车站，重庆站、重庆北站，重庆江北国际机场），为重庆南北方向的交通主动脉。根据对轨交路线区间客流量的分析，将轨交三号线划分为三个区间运行，且工作日早晚高峰期与其余时段执行不同的运行区间。具体如下：
工作日早晚高峰（工作日07：30：00——09：30：00、16：30：00——19：30：00）
鱼洞~郑家院子为一个运行区间， 九公里~郑家院子为一个运行区间，四公里~江北机场为一个运行区间。三个区间的列车交替开行。
即：第一列车从鱼洞到郑家院子，郑家院子为终点站。
第二列车从四公里到江北机场，江北机场为终点站。
第三列车从九公里到郑家院子，郑家院子为终点站。
第四列车从四公里到江北机场，江北机场为终点站。
以此类推。
其余时段（工作日平峰期，周六、周日全天）
鱼洞~龙头寺为一个运行区间， 九公里~龙头寺为一个运行区间，四公里~江北机场为一个运行区间。三个区间的列车交替开行。
即：第一列车从鱼洞到龙头寺，龙头寺为终点站。
第二列车从四公里到江北机场，江北机场为终点站。
第三列车从九公里到龙头寺，龙头寺为终点站。
第四列车从四公里到江北机场，江北机场为终点站。以此类推。