上海地铁9号线是不是会南延伸到嘉善预计什么时候通车（松江区轨道交通的功能开发）

㈠ 上海所有区分别有哪些优势

• 黄浦区:位于上海市市中心,是上抄海的行政文化中心.

• 南京东路是全国闻名的商贸购物中心.
  

• 静安区因境内古刹静安寺而得名，地处上海市中心，地段优势极为明显。

  

㈡ 上海市松江区有地铁站吗

上海市松江区有地铁站，截止到2019年10月只有上海地铁9号线在松江区通过。

上海地铁9号线呈“东北-西南”走向，线路西南起自松江区松江南站站，途径闵行区、徐汇区、黄浦区、浦东新区，联通了松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点，东至浦东新区曹路站。

截至2019年2月，上海地铁9号线全长64千米；共设35座车站，其中31座地下站、4座高架站；列车采用6节编组A型列车，共有105列地铁列车，时速80千米/小时，设计寿命30年。

(2)松江区轨道交通的功能开发扩展阅读

上海地铁车辆设施：截至2018年3月，上海地铁使用的车辆主要由长春轨道客车、南京浦镇车辆、株洲电力机车、上海电气集团、西门子、安达、庞巴迪、阿尔斯通等中资和外资企业制造。其中，上海地铁1号线、2号线的车辆为8节编组（自2019年4月19日起，工作日早高峰，广兰路站—浦东国际机场站区间为4节编组）。

上海地铁3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、 13号线的车辆为6节编组；上海地铁5号线主线6节编组，支线4节编组；6号线的车辆为4节编组；上海地铁8号线的车辆为6节或7节编组；上海地铁16号线为3节或6节编组。

上海地铁浦江线采用全自动胶轮路轨INNOVIA APM 300型无人驾驶列车，全列车4节编组，中间贯通以均衡车厢内客流，额定载客568人、满载726人；上海磁浮列车为4节或5节编组。

㈢ 松江区在上海哪儿 很偏僻吗 交通到市区方便吗

松江在整个上海的西南部,典型的鱼米之乡,
而且现在松江区是整个上海郊区内容开发最快最好的一个区,
既有古朴的老城区,又有风景优美的新城区、大学城。
交通其实是非常方便的
沪松线（万体馆直达松江），
松梅线（锦江乐园直达松江），
莘松线（莘庄到松江），
还有人民广场到松江的车子也很多
还有9号线直达松江新城

㈣ 上海一共几个轨道交通

上海地铁目前总共有11条线路：1~11号线，正常运行中。另外还有12~16号线5条线路正在建版设中，尚未正式权开通使用。 另外，还有一条磁悬浮线路，无序号，也在正常使用中。
上海目前投入使用的轨道交通线路有11条：轨道交通一号线：莘庄-富锦路轨道交通二号线：徐泾东-浦东国际机场轨道交通三号线：上海南站-江杨北路轨道交通四号线：宜山路-上海火车站-宜山路（环线）轨道交通五号线：莘庄-闵行开发区轨道交通六号线：港城路-东方体育中心轨道交通七号线：美兰湖-花木路轨道交通八号线：市光路-航天博物馆轨道交通九号线：松江新城-杨高中路轨道交通十号线：新江湾城-航中路/虹桥火车站轨道交通十一号线：江苏路-嘉定北/安亭

㈤ 松江新城的发展历程

何时提出
2001年1月5日，上海发布市府11号文件《关于上海市促进城镇发展的试点意见》，提出构筑特大型国际经济中心城市城镇体系，重点建设展现异国风情的“一城九镇”的战略构想。按照规划，上海郊区将依托重大经济项目和骨干交通建设，重点发展新城和中心镇，构筑上海现代城镇体系，切实改变中心城区蔓延扩张、郊区分散布点的格局，形成工业化、城市化、现代化的城镇群和都市经济圈。
松江新城就是其中的“一城”， 60平方公里土地分两期开发，人口规模达到74万，到2009年，松江新城已经成为上海政治、文化、教育和居住的新中心
松江新城，精彩规划走向未来松江新城总体规划结构由城市中心区、副中心区、交通枢纽区和居住区组成。高密度的城市中心区包括商业金融、文化会展、旅游、办公及交通中转等设施。以上海轨道交通9号线线路的松江站为核心形成的交通枢纽区，形成松江发展的一个多功能区域。
大幅扩容
松江新城的面积将由60平方公里拓展至160平方公里，人口也将由60万扩容至110万；同时，新城主城区东西两侧的产业园区也首次被纳入新城范畴———记者获悉，《松江新城总体规划修改方案（2010—2020）》日前通过市规划委员会全会审议，这意味着松江新城将迎来第二轮发展的全新机遇，并有望成为全市第一个产城融合、拥有超百万人口的新城。
松江新城启动建设，它是上海率先试点并基本建成的新城。在建设过程中，松江新城的发展遇到了三次重大机遇：第一次是沪杭高速公路的建成启用；第二次是市郊第一条轨道交通线9号线的开通，新城与市中心连成一个整体；第三次机遇则是2010年沪杭高铁建成通车，长三角一体化的加速趋势给新城带来前所未有的机遇和挑战，必须在规划修编中进行全新对接。
另一方面，到“十一五”末，松江新城已经基本建成，提前完成各项发展目标任务。比如，在原定目标中，规划到2020年全区人口达125万；实际上到2010年底，松江全区人口已达约158万，新城的居住人口也突破原定标准，原有的基础和配套等已很难满足发展的需求，这就需要进一步增强新城规模能级，充分发挥其在优化空间、集聚人口、完善功能、保障发展中的关键作用。
在新一轮规划中，松江新城一直延伸到了黄浦江畔的生态涵养林附近，总面积比原来增加一倍多。新城北起卖新公路、花辰公路，南抵申嘉湖高速公路，西至郊区环线（原A30），东接闵行，由新城南片区、新城北片区、工业园区和科技园区4个片区组成。
松江新城启动建设时，规划预计到2020年人口为60万。在修编后的新规划中，预计到2020年新城常住人口将达到110万人。为了体现松江新城的规模，泗泾镇和九亭镇被规划成“新城辅城”，而今，考虑到人口规模、城市管理、区域环境等多个因素，泗泾和九亭将不再属于新城范畴。
松江新城的4个片区，还被进一步细分为9个组团。其中，新城北片区包括了核心组团、大学城组团和茸北组团；新城南片区包括老城组团和新拓展的南永丰组团、华阳桥组团；工业园区和科技园区包括车墩组团、工业园区组团和科技园区组团。备受关注的“高铁片区”处在新城南片区之中，总用地面积18平方公里，是本轮规划新拓展的城市空间，将形成南永丰和华阳桥两个组团，也是松江新城新一轮发展的重要引擎。
据透露，在松江新城新一轮建设中，有关方面还将充分吸取前10年建设的经验和教训。比如，今后新拓展的新城区域将全面推广“小街坊”、“小马路”等规划和建设，而不再以大马路、大街坊取胜，更注重“以人为本”，让人们生活得更舒心便捷。

㈥ 上海松江南火车站位置

松江南站
【车站地址】：上海市松江南站在松江既有站以南约1.8公里处
【站点介绍】：
松江南站位于松江城外，开车到现在的松江火车站后，再往南走上约2公里，就是松江南站了。圆弧形往外延伸的屋顶，配合着正面四根大圆柱，看上去有点大会堂的“范儿”。车站的候车大厅建筑面积达7839平方米，目前建设已进入尾声。走进候车大厅，右手边可以直接坐自动扶梯上二层站台，到1号站台。往左，则要走一段地道去2号站台。车站外，工人们正在铺设站前广场的地面，地砖别致地用了红、橙、黄三色，很漂亮。总面积1.6万平方米的站前广场预计9月底完工。此外，松江南站北侧还规划了一个3.4万平方米的景观广场，旅客可以在这里休闲购物，也可以亲近大自然，呼吸新鲜空气。松江新城南部区域，位于沪杭高铁以南、黄浦江以北，规划总面积达66.8平方公里。沪杭高铁松江南站，位于该区域中心位置。不久后，轨道交通9号线也将延伸至此，将为松江新城南部区域的开发建设带来新的发展机遇。 换乘路线： 轨道交通9号线三期南延伸工程规划方案中，9号线将延伸至松江南站。 同时，沪杭高铁通车后，松江将新增或延伸4条公交线路至南站，具体为新增南站至老城区的环线、25路、80路、天马线等延伸至南站。

㈦ 松江区在上海哪儿 很偏僻吗 交通到市区方便吗

在上海西南复方向，离杭州很制近，比较偏僻的，现在坐地铁就可以了，不像前几年九号线没修到大学城的时候那个惨啊，现在坐九号线到桂林路转3好线再转1号线就可以了
朝日没去过不知道，你住在市区吗，不用舍近求远来松江学的吧，到市区要坐2小时的地铁呢

㈧ 上海地铁9号线是不是会南延伸到嘉善预计什么时候通车

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9号线三期（东延伸）开通试运营。

上海地铁9号线经过的站：

杨高中路站->世纪大道站->商城路站->小南门站->陆家浜路站->马当路站->打浦桥站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家汇站->宜山路站->桂林路站->漕河泾开发区站->合川路站->星中路站->七宝站->中春路站->九亭站->泗泾站->佘山站->洞泾站->松江大学城站->松江新城站。

上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。

(8)松江区轨道交通的功能开发扩展阅读

上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。

该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。

该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2017年12月，该线全长45.6公里，共设35座车站，其中换乘车站8座，拥有车辆段1个。

上海轨道交通9号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。9号线票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。

上海轨道交通9号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。

除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通9号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。