① 哈尔滨城市轨道交通规划实训总结
培训、责任心、检查与管理的重要。
没有范文。
以下供参考，
主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：
1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事
3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：
总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项：
1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式：
1、标题
2、正文
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款
署名与日期。
② 现代轨道交通国家实验室的轨道交通国家实验室设备简介
机车滚动振动台
轮轨滚动行为模拟试验台
高速轮轨摩擦磨损试验台
车体疲劳试验台
车—线耦合关系试验台
多功能高速列车运行模拟试验台
高速疲劳机
弓网受流电接触性试验台
弓网系统动力学性能模拟试验台
弓网载流摩擦磨损机理试验台
广义舒适度模拟试验台
高速列车基础研究实验平台
高速列车数字化仿真平台
脱轨机理试验台
测力轮对标定试验台
转向架构架疲劳试验台
弓网电弧机理试验台
轮轴疲劳试验台
机车车辆综合参数测定台
多目标比例车体振动特性综合试验台
③ 捷安高科的城市轨道交通综合仿真实训的优势
计算机三维建模构建虚拟场景，重复训练度高，节省成本。效率高、质量高、兴趣浓、学习易、水平高等一系列优势，是未来城市轨道交通人才培养趋势所在。
④ 现代轨道交通国家实验室的轨道交通国家实验室规划
实验室建设位置:
轨道交通国家实验室依托连续两度（2003年和2008年）被评为“优秀国家重点实验室”的牵引动力国家重点实验室进行建设结合用地特点和实验室的特殊要求（如要有专用线和电气化铁路用电引入），充分考虑了对周边环境的影响和资源共享。因此，将实验室建设位置选择在西南交通大学成都九里校区内牵引动力国家重点实验室旁边（东经104.04度，北纬30.70度），并与之形成一体。
实验室建设规模:
轨道交通国家实验室总体建筑面积44200m（合既有面积10882 m，新建面积30518 m，改建面积2800 m），其中：
l 机车车辆整车试验平台厂房及办公楼6682 m（既有）
l 科研教学楼4200 m（既有）
l 高速列车基础研究实验平台厂房(含变配电所)11300 m（新建）
l 综合研发大楼（合地下车库）19218 m（二期新建）
l 高速列车数字化仿真平台2800 m（明诚堂改建）
⑤ 现代轨道交通国家实验室的轨道交通国家实验室申建背景介绍
2004年，西南交通大学着眼我国高速铁路发展的需要，提出了建设轨道交通国家实回验室的设想。答围绕我国高速铁路发展的迫切需要，凝练轨道交通领域重大科学问题，结合铁路行业引进消化吸收再创新的技术方针，西南交通大学于2004年5月正式提出了建设轨道交通国家实验室的申请报告。
西南交通大学提出建设轨道交通国家实验室的申请得到了行业主管部门铁道部、学校主管部门教育部以及四川省政府的高度重视和支持，多次致函并会商科技部，希望科技部支持西南交通大学建设轨道交通国家实验室。
按照科技部2006年12月下发的《关于组织填报国家实验室建设申请报告的通知》（国科基〔2006〕42号），经铁道部会商科技部、教育部，决定依托西南交通大学建设轨道交通国家实验室。2007年3月，由铁道部、教育部联合向科技部报送《轨道交通国家实验室建设申请报告》（铁科技函[2007]780号）。
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