『壹』 建地铁站的时候需要拆地上建筑吗
这个得看情来况。地铁源建造主要有两种方法:开膛明挖和 盾构法 (我不学工程,不知道还有没有别的,欢迎指正)其中,开膛明挖,就是拆除地面建筑,直接在地上挖一个大坑,把地铁线路和配套设施直接在坑里建造完成之后再掩埋(或者把线路设施预先建好后放进去再掩埋),这种方法成本低(不考虑拆迁费用)、技术要求低、环境限制低而且工程进度也比较快,但是其缺点也很明显,就是无法在地上建筑密集或是大规模地与已有线路交错的情况下施工。盾构法就比较先进了,用人力或直接利用 盾构机 ,在地下边挖隧道边铺设,这种施工方法虽然成本高,技术要求高,但是比较灵活,可以避免拆除地面建筑,而且在铺设比较深的管线的时候也避免了挖掘大量的土方。不过盾构法也有局限性,比如它对土质要求比较高,施工需要多方配合,在盾构的起止位置还是需要大规模挖掘等。具体施工的时候,需要根据具体的环境、规划以及资金等具体情况决定施工方法,是否要拆除地面建筑也得看情况。
『贰』 修建一座地铁站（站台）需要几年时间
修建一座地铁站（站台）非换乘站 一般需要18-24个月。
地下主体完工就可以封盖，恢复地表。
『叁』 中国有几个城市有地铁
截至2018年10月，中国已开通地铁的城市有个。
分别是：北京地铁、港铁、天津轨道交通、上海地铁、台北捷运、广州地铁、长春轨道交通、大连地铁、武汉轨道交通、深圳地铁、南京地铁、高雄捷运、成都地铁、沈阳地铁、佛山地铁、重庆轨道交通、西安地铁、苏州轨道交通。
昆明轨道交通、杭州地铁、哈尔滨地铁、郑州地铁、长沙地铁、宁波轨道交通、无锡地铁、青岛地铁、南昌地铁、福州地铁、东莞轨道交通、南宁轨道交通、合肥轨道交通、桃园捷运、石家庄地铁、贵阳轨道交通、厦门地铁、乌鲁木齐地铁。
(3)建个地铁站扩展阅读：
中国地铁之最
1. 中国及世界最长里程的地铁系统：上海地铁。
截至2018年3月，上海地铁共开通地铁线路16条。1-13号线、16号线、17号线、浦江线，磁悬浮1条，全网运营线路总长673公里，车站395座。在世界城市地铁长度排名当中高居榜首，是世界上线路最长的地铁系统。
2. 中国埋深最深的地铁线路：重庆轨道交通10号线。
重庆轨道交通10号线，有一座埋深超过90米、深度居全国地铁站第一的车站——红土地站。打破了同一车站内6号线超60米的记录。车站内电扶梯的提升高度达到90米，甚至大大超过重庆人引以为傲的两路口皇冠大扶梯。
3. 中国面积最大的地铁站：南京地铁的新街口站。
新街口站是南京地铁1号线和南京地铁2号线的换乘车站，共有24个出口，为地下三层岛式车站。
『肆』 目前在建的地铁线路有哪些
非常抱歉，今天回答错了您一个问题。12号线在建，就是凤凰天誉那边还有地铁口，在宝安的东部。预计2022年底。
在深圳有一条这样的地铁线
它连接福田中心区和龙岗、坪山中心
支撑整个东部发展轴
可以说是肩负起重要使命，它就是：14号线
被称为“东部快线“的14号线
根据深圳市地铁集团消息，14号线大运枢纽站正式动工。未来大运枢纽站将建成四条地铁线交会站，包括地铁3、14、16号和33号线。
目前，地铁14号线主要在进行交通疏解、管线改迁、围护结构施工等工程，部分工点将开始主体结构施工。
14号线全长约50.34公里
共设站17座、停车场1座
车辆段1座、主变电所4座
全线连接福田、龙岗、坪山
将于2022年通车
届时——
龙岗进入“0.5h交通圈”
坪山进入“0.67h交通圈”
深惠进入“1h都市圈”
14号线都经过哪些地方？
有哪些站点？
有没有经过你家楼下？
一起看看吧~
17个站点分别为：岗厦北站、黄木岗站、清水河站、布吉站、石芽岭站、六约北站、四联站、坳背站、大运站、宝荷站、宝龙站、沙湖站、坪山围站、坪山广场站、朱洋坑站、坑梓站、沙田站。
更6的是
它还是深圳第一条无人驾驶的地铁线路
无人驾驶
技能满分
运载功能满分
作为地铁快线
14号线将采用自动化无人驾驶技术
速度为120公里/h
有了这么一条
1h横跨深惠两地
还是自动化无人驾驶的地铁线
可以说是酷到没朋友啦
这意味着在不久的将来
你们就将体验到无人驾驶的快感啦！
除了14号线有了新进展
新消息还有
深圳今明两年将有8条地铁建成通车
2019年年底前
将开通5号前南延、9号线西沿线
2020年年中
将开通6号线与10号线
2020年底
将开通3号线南延、2号线东延
及8号线一期
2020年还将开通4号线北延线
2号线东延
预计2020年底开通
西起2号线终点新秀站
终于莲塘站，总长3.8公里
站点：莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站
3号线南延
自益田起至福田保税区
线路长1.5公里
站点：益田、福保
4号线北延线
从清湖开始到牛湖站
路线全长10.770公里
站点：清湖北、竹村、茜坑、江围、
观澜、松原厦、观澜湖、牛湖
5号线南延线
北起于5号线前海湾站
终点与2号线赤湾站换乘
路线全长约7.7公里
站点：赤湾、荔湾、铁路公园、妈湾
前海公园、前湾、桂湾
6号线
有深圳北站至松岗
全长37.85公里
站点：
深圳北、红山、上芬、元芬、赖屋山
官田、上屋、长圳、观光路、光明大街
翠湖、光明新村、楼村、南庄、公明广场
合水口、薯田埔、松岗公园、溪头、松岗
8号线一期
从莲塘站折返线接出
终点至盐田站
路线全长12.341公里
站点：
梧桐山南、沙头角、海山、盐田港西
深外高中、盐田路
9号线西延
东起红树湾南站南
经深圳湾至前海湾，终点为前湾站
全长10.8公里
10号线
10号线南连福田口岸站
北接龙岗区的平湖枢纽
全长32.5公里
垮福田、龙华、龙岗
站点：
福田口岸、富民、岗厦、岗厦北、莲花村
冬瓜岭、孖岭、雅宝、南坑、光雅园
五和、坂田北、贝尔路、华为、岗头
雪象、甘坑、凉帽山、上李朗、木古
华南城、禾花、平湖、双拥街
『伍』 建设一个地铁站需要多少工人
这个问题看你的工程量了，现在都是高科技时代
『陆』 建造一个地铁站要多少人民币
连屋子地砖铁轨什么的都算也要4千万打底全程地铁轨，沈阳花800个亿
『柒』 地铁怎么建
地铁的便捷在于速度快，不堵车，价格便宜，成为了大多数城市白领交通的首选。然而地铁方便出行的背后，却是各个部门辛劳的付出。
第一步，地铁修建之前，工程师首先要规划列车行驶的路线，称为地铁线网。
第二步，地质构造与勘察，根据实际的地貌特征，提出合理的解决方案。
第三步，地铁车站的确定会依据城市规划，一般会选择建在住宅区、商业区、教学区等主要客流集散点，方便市民出行。同时考虑土地利用、与其它交通方式换乘便捷、周边环境条件等因素
第四步，地铁基础施工，主要分为车站施工和区间施工。施工过程会用到明挖法、暗挖法和盖挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法。
正式开工前，要准备一块满足施工需求的场地。地铁车站一般是从地面自上而下进行开挖，这就是安全又经济的明挖法施工。开挖前，需要处理影响施工的建筑、绿化和管线等，还要增加临时道路，以减少建设地铁时对交通出行的影响。有了施工场地后，我们开来了很多机器，准备施工啦！首先，我们来建造地铁车站的“外壳”，例如地下连续墙，保护基坑与周边安全。①成槽、②吊装钢筋笼、③灌注混凝土、④形成封闭的地下连续墙。在连续墙完成后，便开始一边开挖一边支撑，形成一个巨大的方形深坑。我们就是在这个深坑里面建造地铁车站。
区间施工一般采用盾构等方法，盾构法是地层掘进、出土运输、衬砌拼装、接缝防水和注浆充填盾尾间隙等主要作业都在盾构保护下进行，并通过控制开挖面压力、盾尾注浆等措施控制地面沉降，是工艺技术要求较高、综合性较强的一种施工方法，主要适用于各类软土地层和软岩地层，尤其适用于市区地铁和水底隧道。
第五步，铺轨，这时候已经基本能看到地铁站的大体样貌了。铺轨之前，需要测量队进行各种测量，钢筋的绑扎，轨道精调，底板的浇筑以及道床面板的浇筑。一般都是白天进行钢筋模板制作，晚上浇筑，所以在你舒适的背后，是各个施工队的日夜付出。
第六步，地铁站的装饰装修，在各个基础设施完善了以后，地铁施工现场能看到的还是冰冷的钢筋混凝土。而要在试运行之前，地铁站还有各种设施的安装，水电系统，排水系统，墙面的粉刷，地面的铺砌，以及各种机器的安装。
地铁的修建是一个耗费大量人力物力的过程，单是施工这一个过程，就需要诸如中铁四局、中铁九局等各个局的共同付出，施工单位的员工没有双休没有节假日，虽然在同一个城市上班，但他们的生活跟城市白领完全不同。
你可能朝九晚五坐着地铁上班，周末坐着地铁出去游玩，而他们是在脏乱的地铁施工现场，拌着混凝土，检测着各种质量问题；你在享受地铁的便捷，他们却感受着地铁施工过程中的各种不便，比如地铁施工现场没有厕所，没有WIFI，甚至没有手机信号，通讯的问题就靠对讲机；地铁在运行中从一个站到下一个站是非常快的，而施工的过程却是步行比较多，因为区间的行走不便，两个站之间可能要走半个小时……
中国的地铁建设越走越远，在不久的将来，会有越来越多的三线城市也能体验地铁的便捷。
『捌』 地铁站是怎样建出来的
有以下建造方法：
1.明挖回填法：最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。
2.钻挖法：先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。
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