A. 轨道交通如何选用道床类型
市内及地下线多选用混凝土整体道床；市郊多选用碎石道床；居民区附近采用新型减震浮动道床。
B. 地铁、城轨、轻轨有区别吗
这三者是有区别的，具体有以下几点。
1、城轨是一个统称，包括了地铁和版轻轨。
城轨是城际轨道交通和城权市轨道交通的简称兼统称。
城际轨道交通介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，用于实现相邻城市或城市群间的联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。
城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。
2、地铁和轻轨的轨重不同。
轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。
3、地铁和轻轨的车型划分不同。
将列车车型划分为A、B、C、L四种车型（该划分仅在中国大陆出现），采用C型车或L型车的是轻轨，采用A型车或B型车的是地铁。采用2-4节列车编组的是轻轨，采用5-8节编组的是地铁。
C. 目前轨道交通正线多采用什么道床
地面线多采用碎石道床，地下线和高架线多采用混凝土整体道床，在居住小区附近采用减震降噪的浮动道床。
D. 地铁、城轨、轻轨有什么区别
其实轻轨是属于城轨中的一种。城轨、即城际轨道交通或城市轨道交通的简称，专门服务于城市内部或相邻城市之间的轨道交通运输系统。而城轨一词更多倾向指城际轨道交通，而城市轨道交通则大多用“地铁“或”轨道交通“一词通称。
1、其实城轨和轻轨的区别是对于列车的运力，速度上的不同。
2、轻轨是城市轨道建设的不可缺少部分，而现在当今世界上发展最为是迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车环保，方便快捷。
3、城轨就是城市轨道交通，是公共交通的主要力量。它更加适合中等城市发展需要，节能而且安全。
(4)城市轨道交通道床扩展阅读：
城市轨道交通，是指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。
城市轨道交通主要用于解决中近距离、较小范围内城市与城市之间的交通问题。
参考资料：网络-城轨
E. 地铁和火车有什么区别
1、行驶不同
火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由内多节车厢所容组成，为人类的现代重要交通工具之一。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁的简称。
2、型号不同
地铁车型是指地铁（城市轨道交通）所用车辆的型号。一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国大陆，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。
铁路分为标准轨、宽轨和窄轨。标准轨轨距为1435mm；宽轨轨距有4种分别是 1520mm、1600mm、1665mm和1676mm；窄轨轨距在1000mm 至1219mm之间。
3、功能不同
火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。
地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
F. 高铁，火车，动车，轻轨的区别在哪里
1、火车是常规型列车，跨省跨市使用，时间最久的车，中间停靠很多城市车站，速度比较慢。
2、高铁和动车的区别首先是速度，上海到北京的高铁大约时间为5小时40分钟，比较快的有4小时48分钟的，动车大概时间为11小时40分钟；其次是票的价格，最后是列车的环境。
3、轻轨是和地铁是相对应的，网络中描述到：城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。
4、轻轨是城市内部轨道交通，运送能力较小，车体内部宽度较大，适合中小城市内部交通利用。
(6)城市轨道交通道床扩展阅读
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
G. 城市轨道交通和普通的铁路交通在轨道方面分别有什么相同点和不同点
按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。
中国城市的发展，一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨，普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。对于两者的区别，有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。
地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在2.5万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。国内外众多城市已用“轨道交通”代替“地铁”这一传统称呼，例如上海就将城市轨道交通系统统一命名为“轨道交通XX号线”。
H. 地铁与轻轨常用的道床是
地铁与轻轨的区别：
城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应
城市轨道内交通列车可分为A、容B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度，
地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。
城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。
地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为“捷运”（Rapid transit）。