城市轨道交通供电方式有哪些详细解释谢谢（轨道交通牵引供变电）

『壹』 城市轨道交通供电方式有哪些详细解释。谢谢。

城市轨道交通供电系统通常包括两大部分，即对沿线牵引变电所输送电力的高可靠性专用外部供电系统；以及从直流牵引变电所经降压、换流后，向动车组电的直流牵引供电系统。

城市轨道交通外部供电系统由电力系统的区域变电站或城市降压变电所降压后，馈出10kv或35kv多回路配电线向牵引变电所供电，并与牵引变电所受电母线构成10kv～35kv环形电力网络。

城市轨道交通直流牵引供电系统将交流中压电压经降压整流变成直流1500V或直流750V的电压，为电动列车提供牵引供电。它包括牵引变电所与牵引网。

(1)轨道交通牵引供变电扩展阅读：

城市轨道交通供电系统是为城市轨道交通运营提供所需电能的系统，不仅为城市轨道交通电动列车提供牵引用电，而且还为城市轨道交通运营服务的其他设施提供电能，如照明、通风、空调、给排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等。

在城市轨道交通的运营中，供电一旦中断，不仅会造成城市轨道交通运输系统的瘫痪，还会危及乘客生命与财产安全。因此，高度安全可靠而又经济合理的电力供给是城市轨道交通正常运营的重要保证和前提。

『贰』 轨道交通系统为了保证能够安全稳定运行一般采用什么供电

为确保系统的稳定运行，系统采用分层分布式架构，系统服务器使用双机热备模式，提供主备冗余功能，保证系统核心的持续运行。供电系统的功能是向列车及各机电设备系统提供安全、可靠、优质的电力供应，满足各系统的供电要求。电力牵引供电系统是城市轨道交通的重要组成部分，没有电力牵引供电系统的可靠安全供电，就不可能有城市轨道交通的正常运行。

『叁』 地铁供电系统的整个供电过程是怎样的

根据功能的不同，地铁供电系统一般划分为以下几部分：外部电源；主变电所；牵引供电系统；动力照明系统；杂散电流腐蚀防护系统；电力监控系统。
1、 外部电源
地铁供电系统的外部电源就是地铁供电系统主变电所供电的外部城市电网电源。外部电源方案的形式有集中式供电、分散式供电、混合式供电。集中式供电通常从城市电网110kV侧引入两回电源，按照地铁设计规范要求，至少有一回电源为专线。
2、 主变电所
主变电所的功能是接受城网高压电源（通常为110kV），经降压为牵引变电所、降压变电所提供中压电源（通常为35kV或10kV），主变电所适用于集中式供电。主变电所接线方式为线变式或桥型接线。
3、 牵引供电系统
牵引供电系统的功能是将交流中压经降压整流变成直流1500V或直流750V电压，为地铁列车提供牵引供电，系统包括牵引变电所与牵引网，牵引网包括接触网与回流网。接触网由架空接触网（直流1500V）和接触轨（直流1500V或750V）两种悬挂方式，大多数工程利用走行轨兼作回流网；少数工程单独设置回流轨。
4、 动力照明供电系统
动力照明供电系统的功能是将交流中压（35kV或10kV）降压变成交流220/380V电压，为运营需要的各种机电设备提供电源。
5、 杂散电流腐蚀防护系统
杂散电流腐蚀防护系统的功能是减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防止其对外扩散，尽量避免杂散电流对城市轨道交通主体结构及其附近结构钢筋、金属管线的电腐蚀，并对杂散电流及其腐蚀保护情况进行监测。
6、 电力监控系统
电力监控系统的功能是实时对地铁变电所、接触网设备进行远程数据采集和监控。在城市轨道交通控制中心，通过调度端、通信通道和变电所综合自动化系统对主要电气设备进行四遥控制，实现对整个供电系统的运营调度和管理。

『肆』 城市轨道交通变电所有哪些类型各有什么作用

主变电站将市电变为牵引电与设备电
牵引变电站供列车用电
降压变电站供车站设备用电
商场变电站供个别大型地铁商场用电

『伍』 城市轨道交通牵引变电所与铁路牵引变电所相比有何主要差别

轨道交通用电最高也就是380吧？铁路用电是25000

『陆』 城市轨道交通供配电系统中，牵引变电站和降压变电站的作用各是什么

前者为配电站(即接负载用)，后者为将高压通过变压器降为负载所需的降压变电站

『柒』 城市轨道交通牵引变电所的重要施工内容包括哪些

世界范围来内轨道交通自建设管理模式 自1863年1月英国伦敦开通第一条城市地铁以来,全世界目前已有50多个国家的170多座城市建有地铁,共开通了约500条线路,总长度约10 000公里[3]。许多发达国家和地区通过不断探索与实践,在轨道交通的投资和经营领域中...

『捌』 城市轨道交通牵引变电所间距的主要影响因素有哪些间距的大致范围

38 、轨道电路是为了使列车与信号装置或列车与发送速度命令装置直接发生联系的电路。 （ √ ） 39 、 城市轨道交通专用通信系统应是一个既能传输语音信号， 又能传输图像等各种信息的综 合业务数字通信网。 （ × ） 40 、典型的地铁无线通信系统， 为了实现双向通信，所以设置了 3 个频率对 （每个频率间隔 10MHZ ） 。 （ × ） 41 、城市轨道交通的运行的特点之一是：只有货运，没有客运业务。 （ × ） 42 、旅行速度即指列车运送速度，它是列车在区段或线路内运行的平均速度。 （ √ ） 43 、列车运行图中横坐标表示空间变量。 （ × ） 44 、 在列车运行图上， 每个列车均有不同的车号和车次， 按发车顺序编列车车次一般上行采 用双数，下行采用单数。 （ √ ） 45 、目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。 （ × ） 46 、城市轨道交通售检票方式一般采用封闭式售检票。 （ √ ） 47 、 自动售检票方式是一种由人工参与， 设备辅助来完成售票、 检票和票务数据统计的方式。 （ × ） 48 、城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。 （ × ） 49 、城市中有三条以上已经开通并...

『玖』 地下式的城市轨道交通电力牵引变电所多采用什么变压器

干式牵引变压器