⑴ 轨道交通就是地铁吗
包括地铁，范围包括所有在由轨道为交通的运输设施。
⑵ 轻轨就是地铁吗
地铁”和“轻轨”的区别到底在哪里呢?
其实，无论是“轻轨”(全称为“轻型轨道交通车辆”）还是“地铁”，都可以建在地下、地面或高架桥上，二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。
“地铁”的铁路能适应的单向最大高峰客流量为每小时3万-6万人次,
“轻轨”铁路能适应单向最大高峰客流量为1-3万人次。
“轻轨”与“地铁”的钢轨无轻重之分。
大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为每辆310人，超员为410人，编组采用每列6辆；中等载客量的轻轨
铁路车厢，一般的额定载客量为202人，超员224人，编组采用每列2-4
辆，轻轨铁路可以根据地形的变化1而灵活变更运行轨道，有的建在地
面，有的驶入地下，有的建成高架，具有投资省、见效快、适用范围广
等优点。
我国把“地铁”和“轻轨”统称为城市轨道交通，从比较规范的含义上说:
“地铁”（又称重轨）一般指载客量大，国际上通用的A型车（车箱宽3米，每节车乘客为310人）。
“轻轨”（轻型轨道交通车辆）载客量小，国际上通用B型车（车箱宽度
2.8
米）和C型车（车箱宽度2.6米），每节车乘客为230人左右。
地铁和轻轨都可以走地下、地面和高架。
B型车和C型车的造价远小于A型车。
另外，地铁与轻轨在列车编组数量、最高运行速度等方面也存在区别。
通俗点讲：
“轻轨”相对于“地铁”就像
“中巴车”相对于“豪华大巴”。
记得采纳啊
⑶ 轨道交通是什么是地铁吗
凡是有铁轨的交通线都叫轨道交通。地铁也是其中之一。
⑷ 轨道交通为什么是地铁
轨道交通并不等于地铁。地铁属于轨道交通。例如长春轨道交通包含有轨电车（轻轨）和地铁，上海轨道交通包括轻轨和地铁。
另外LZ说轨交是线路也不确切。网络上定义“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”所以轨道交通不一定是线路，应该是定义一种交通形式。我个人认为地铁就可以定义一条线路了，而轨道交通包含的范围更加广泛，可以为地铁，也可以是轻轨、单轨……
个人见解而已。
⑸ 轨道交通为什么是地铁
轨道交通并不等于地铁。地铁属于轨道交通。例如长春轨道交通包含有轨电车(轻轨)和地铁，上海轨道交通包括轻轨和地铁。
另外LZ说轨交是线路也不确切。网络上定义“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”所以轨道交通不一定是线路，应该是定义一种交通形式。我个人认为地铁就可以定义一条线路了，而轨道交通包含的范围更加广泛，可以为地铁，也可以是轻轨、单轨……
个人见解而已。
⑹ 地铁是城市轨道交通吗
凡是有铁轨的交通线都叫轨道交通。地铁也是其中之一。
1.
轨道交通是指内运营车辆需要在特容定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
2.
常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称
⑺ 轨道交通包括地铁吗
轨道交通是包括地铁的。轨道交通主要包括一些“轻轨，磁悬浮列车，地铁，单轨”等。在日常生活中，地铁成为了人们最重要的出行方式之一，特别是在一些一线城市当中挤地铁是一件十分困难的事情，如果稍有时间的差池就会挤不上地铁。那么，轨道交通顾名思义是在轨道上面行驶的一些交通方式，属于一种比较“电气化”的轨道交通系统，同时也很方便快捷。
正是由于轨道交通的出现，使得人们的出行出现很大的便利，并且还能够体验到不一样的感受。就比如重庆的轻轨，穿过了一道亮丽的风景线，在坐轻轨的时候还能够欣赏到城市的风景，让人感慨至深。
⑻ 地铁和轨道交通有什么区别
1、定义不同
轨道交通又称轻轨，通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶（如有轨电车、轻铁）。重轨，则是我们通常所说的地铁。载客量大、高速运行、独立（隔离）于其他交通工具的轨道交通。国内常常把地铁的地上部分称作轻轨，其实是不对的。
2、路权不同
根据UIC给出的国际通行定义：轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车；地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车。标准混行区间能力就是所谓的共享路权，既轻轨虽然有自己固定的轨道，但是道路上其他的车也可以通过这个轨道。而地铁就霸道的多，整个区间隧道都是他的，容不得其他车辆染指。
3、客运量不同
轻轨和地铁是按照运量划分的，每小时单向最大运量不少于1万人、不多于3万人的属于轻轨，每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁。
4、申报条件不同
申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。
申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
(8)轨道交通就是地铁吗扩展阅读：
无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或架空路上。而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。
轻轨和地铁首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。
地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。此外，地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求也有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。
⑼ 城市轻轨与地铁是一回事吗
不是一回事。主要区别是，轨道体制不同、编组与最高时速不同、特点不同，具体如下：
一、轨道体制不同
1、城市轻轨
轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50公斤，因此叫做"轻轨"。
二、编组与最高时速不同
1、城市轻轨
列车编组采用2～6辆或单节，最高速度可达60km/h。
2、地铁
列车编组可为3～8节编组，最高速度可达120km/h，旅行速度可达60km/h以上。
三、特点不同
1、城市轻轨
城市轻轨具有建设周期短、运能高、灵活、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。轻轨一般采用地面和高架相结合的方法建设，路线可以从市区通往近郊。
2、地铁
地铁有建设成本高，建设周期长的弊端，但同时又具有运量大、建设快、安全、准时、节省能源、不污染环境、节省城市用地的优点。地铁适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。