⑴ 求关于企业文化进校园手抄报内容。。急用。。
廉政文化进校园——廉政小故事
陶母退鱼
晋代名臣陶侃年轻时曾任浔阳县吏。一次，他派人给母亲送了一罐腌制好 的鱼。他母亲湛氏收到后，又原封不动退回给他，并写信给他说：“你身为县吏，用公家的 物品送给我，不但对我没任何好处，反而增添了我的担忧。”这件事陶侃受到很深的教育。
吴隐之不惧饮贪泉
晋代人吴隐之任广州太守，在广州城外，见一池泉水名“贪泉” 。当地传说饮了贪泉之水，便会贪婪成性。他信这些，照饮不误，饮后还写了一首诗：“古 人云此水，一歃怀千金。试使夷齐饮，终当不易心。”他在任期间，果然廉洁自律，坚持了 自己的操守。
一贫如此
南宋大臣张浚因与奸相秦桧政见不和，被贬往湖南零陵做地方官。他出发时，带了几箱书随行，有人诬告他与乱党有关系，结果被高宗检查书信和破旧衣物，高宗叹息道：“想不到张浚贫守到如此地步！”很可怜他，于是派人骑快马追上张浚，赏赐他黄金三百两。
两袖清风的于谦
明朝名臣于谦居官清廉。一次，朝廷派他巡察河南。返京时，人们买些当地的绢帕、蘑菇、线香等土特产回京分送朝贵，他没有接受。同时还写了一首诗表明心迹：绢帕蘑菇与线香本资民用反为殃。清风两袖朝天去，免得闾阎（指百姓）话短长。”
不私一钱
明朝时，嘉兴知府杨继宗清廉自守，深得民心。一次，一名太监经过这里，向他索要贿赂，他打开府库，说：“钱都在这儿，随你来拿，不过你要给我领取库金的官府印券。”太监怏怏走了，回京后，在明英宗面前中伤他。英宗问道：“你说的莫非是不私一 钱的太守杨继宗吗？”太监听后，再也不敢说杨继宗的坏话
⑵ 中国铁路发展手抄报内容
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铁路手抄报内容
地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
一、概述
地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、分类等功能。这些系统全线各自形成网络，均在OCC（控制中心）设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。
地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道 （地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种：
1、 中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
2、 折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。
3、 换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。
4、 终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。
二、地铁车辆
地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备。地铁车辆应具有先进性、可靠性和实用性，应满足容量大、安全、快速、美观和节能的要求。地铁车辆有动车（M,Motor）和拖车（T,Trailer）、带司机室车和不带司机室车等多种形式。动车本身带有动力牵引装置，拖车本身无动力牵引装置；动车又分为带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。
地铁车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，形成电动列车组。由于它本身带有动力牵引装置，兼有牵引和载客两大功能，因此和铁路列车不同，不需要再连挂单独的机车。
一般地铁车辆由以下七部分组成：
（1） 车体
车体是容纳乘客和司机驾驶（对于有司机室的车辆）的地方，又是安装与连接其他设备和部件的基础。一般有底架、端墙、侧墙及车顶等。
（2） 动力转向架和非动力转向架
动力转向架和非动力转向架装置位于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿着轨道行驶，承受与传递来自车体及线路的各种载荷并缓冲其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部位。一般由构架、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置和制动装置等组成。
（3） 牵引缓冲连接装置
车辆编组成列安全运行必须借助于连接装置。为了改善列车纵向平稳性，一般在车钩的后部装设缓冲装置，以缓和列车的冲动。
（4） 制动装置
制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。
（5） 受流装置
从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器。受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、受电弓受流器。
（6） 车辆内部设备
车辆内部设备包括服务于乘客的车体内的固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。属于前者的有车电、通风、取暖、空调、座椅、拉手等。服务于车辆运行的设备装置大多吊挂于车底架，如蓄电池箱、继电器箱、主控制箱、电动空气压缩机组、总风缸、电源变压器、各种电气开关和接触器箱等。
（7） 车辆电气系统
车辆电气包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和控制电路系统三个部分。
三、地铁信号
信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力，包括信号装置、联锁装置、闭塞装置等。信号装置是指示列车运行条件的信号及附属设备；联锁装置是保证在车站范围内，行车和调车安全及提高通过能力的设备；闭塞装置是保证在区间内行车安全及提高通过能力的设备。
在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。列车在车站内运行的路径，叫做进路。进路由道岔位置决定。进路要有信号机防护，道岔位置不对，或者进路上有车，防护此条进路的信号机就不能开放，从而保证列车的运行安全。道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称为联锁。实现联锁的设备叫做联锁设备。把许多道岔、进路和信号机用电气方法集中控制和监督，并实现它们联锁的设备，叫做电气集中设备。由车站向区间发车时必须确定区间内无车，还要防止两个车站在同一线路上向同区间发车。这种按照一定的方法组织列车在区间内的运行，一般称为行车闭塞，用来联络的设备称为闭塞设备。常用的闭塞设备有自动闭塞、半自动闭塞及电气路签闭塞等。地铁采用自动闭塞设备。
四、地铁通信
地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化、提高运输效率的必备工具与手段。
地铁通信按其用途来分，可分为地区自动通信、地铁专用通信、有限广播、闭路电视、无线通信以及子母钟报时系统、会议系统、传真及计算机通信系统；按信息传输的媒介可分为有线通信和无线通信，有线通信又可分为光缆和电缆通信。地铁通信是既能传输语言，又能传输文字、数据、图像等各种信息的综合数字通信网。
五、地铁供电
地铁的供电系统是为地铁运营提供电能的。地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能；此外，地铁中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等，也都依赖电能。
地铁供电电源一般取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。
根据用电性质的不同，地铁供电系统可分为两部分：由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降压变电所为主组成的动力照明供电系统。
六、地铁环境控制与车站设备
为了保证地铁安全正常运行，应在地铁内设置环境控制设备和各类必需的车站辅助设备，包括：通风、空调、给排水、消防、自动扶梯、直升电梯、动力、照明、旅客引导等系统设备。现代化程度较高的地铁还配置了自动售检票系统、车站设备自控系统、屏蔽门等。
给排水系统用来提供地铁运营中生产、生活和消防用水，收集并排除地下渗透水和生产、生活产生的废水、污水。地铁给水系统的水源一般取自城市自来水。
地铁消防系统分中央和车站两级。中央级的主要功能是：监视全线消防设备状态；火灾时，指挥全线消防抢险活动；控制全线有关消防设备的运行。车站级的主要功能是：监视车站消防设备运行情况，接受各类报警信息；控制车站及相邻区间内消防设备的动作，实施灭火活动；与中央级间进行必要的信息传输。
地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。
七、地铁运输组织
地铁运输组织主要是列车运行组织和接发列车组织。在列车运行组织工作中，根据地铁吸引的城市人员上下班（学）等客运流量、流向的实际情况，在基本列车运行图中编划出早、晚客流高峰时段密集开行列车的阶段运行计划；同时，还编制出各种节假日、春运等形式列车运行图，以便最大限度地满足城市人民对地铁运输的各种需要。
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⑶ 祖国建设成就手抄报
青藏铁路的修建
南水北调 西气东输
神州6号发射成功
三峡工程
还有火车的第六次提速
这都是现在距离我们比较近的
稍微远的
还有长江大桥
青藏公路
政策:对外开放
以经济建设为中心
经济特区的建立:上海浦东 青藏铁路的修建
南水北调 西气东输
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以经济建设为中心
经济特区的建立:上海浦东
⑷ 以北京的出行变化为题的小学生手抄报
北京市民的交通出行方式呈现三大特点。首先，小汽车的出行数量仍高于公内交。其次，中心城区高度容的聚集效应非常明显，二环以内出行的强度，是四、五环之间出行强度的5倍。第三，私家车的使用效果在下降，5年里，一个车次运送的人数从1.52下降到了1.26。
针对交通出行方式的特点，目前不会限制私家车的拥有量，而将坚持公共交通的公益性，加快实现优先发展公交的政策；加大力度发展以公共交通为主体的城市综合交通体系，特别是在一些新建的新城和主城间建立一些综合的交通走廊；引导小汽车合理使用，在中心区实施一些差别化的交通供给政策，同时在中心区周边设置一些驻车换乘系统。
根据规划，到2010年北京将有300公里轨道交通投入运营，2012年有420公里，到2015年北京轨道交通能承担一天800万人次的出行量，占到公共交通的出行比例达到50％以上。
⑸ 企业文化板报 内容和版面
建设企业文化必须走出误区，正确审视企业文化的内涵，把握企业文化建设的途径和方法。企业文化是指现阶段企业员工所普遍认同并共同遵循的微观意识形态和行为方式的总和，是一个企业在自身发展过程中形成的以价值为核心的独特的文化管理模式，通常表现为企业的使命、愿景、价值观、行为准则、道德规范和沿袭的传统与习惯等。
一个企业完整系统的企业文化可分为四个层面：首先是表层的以物质为形态的企业文化，即企业物质文化。它是企业文化的物化表现和凝结，包括工作、生活环境等企业环境，企业生产资料、产品、服务及文化设施等企业器物，以及企业名称、标志、象征物等企业标识等。
第二是浅层的以人的行为为形态的企业文化，即企业行为文化。它是企业在生产经营、人际关系中产生的企业动态文化，包括企业文娱体育活动、生产经营过程中的企业人际关系、企业民主以及习俗礼仪等企业风气。
第三是中层的以制度规范为形态的企业文化，即企业制度文化。它是企业文化无形内涵的外化形式和组织保障系统，包括企业指导日常工作的工作制度、管理制度和各种责任制度，反映一个企业管理特点和文化特色的非程序化制度等。最后是深层的以意识和观念为形态的企业文化，即企业精神文化。它是企业在生产经营过程中形成的共同意识和基本观念，包括企业最高标准、企业哲学、企业精神、企业价值观、企业道德等。
企业文化的这四个层次是紧密相联的：物质层是企业文化的外在表现和载体，也是其他层次的物质基础；行为层是企业文化的动态体现，也是其他层次的反映；制度层是约束和规范着其他层次的企业文化，是保证条件；精神层是形成其他层次的思想基础和导向动力，是企业文化的精髓和灵魂。在构成各个层次企业文化的诸要素中，塑造和确立企业科学的共同价值观，是企业精神文化建设的核心，是企业文化形成的基础，是企业文化建设的最高境界。企业价值观是一个企业建立文化体系的灵魂和根本依据，还是衡量企业文化建设成功与否的关键，也是企业全部管理工作和战略方向的灵魂。
企业文化具有开放性、阶段性和发展性的特点，有着导向、凝聚、协调、激励、约束、辐射的功能。一个企业拥有良好的、为世人称道的企业文化，可以内增凝聚力，增强企业内部成员的归属感、责任感，最大限度地发挥他们的积极性和创造力；外增影响力，塑造完善的企业形象，增强企业品牌吸引力、市场竞争力和持续发展力。
企业文化建设的基本程序，一般可分为调研总结、定格设计、宣传推广和完善提升四个阶段。调研总结阶段主要是搞好调查研究，把握总结企业现有的文化状况及影响企业文化的各种因素；定格设计阶段主要是认真研究企业的经营状况、员工素质、人文环境及企业传统和现有文化适应性等因素的影响，提炼设计企业文化体系；宣传推广阶段主要是采用必要的手段，将企业文化所确定的各种理念和行为方式全面地体现到企业的各项活动和员工的行为上来；完善提升阶段主要是根据企业实践的发展、环境的变化，及时吸收社会文化和外来文化的精华，使企业文化不断完善提高。建设富有时代精神和独具特色的企业文化，必须抓住四个关键控制环节：一是摆正“道”的位置，“道”即企业经营理念，“道”正事兴；二是发挥“魂”的作用，“魂”即企业精神，核心是价值观，“魂”强体魄；三是提升“形”的影响，“形”即企业的信誉、形象，“形”美人爱；四是坚持“本”的聚合，“本”即企业的全体员工，“本”牢木壮。这样就能发挥文化建设在企业发展中的作用，以文化力推动经济力，用无形资产增值有形资产，促进企业综合竞争力的增强。建设企业文化可以采用舆论灌输、员工培训、制度规范、典型启迪、领导示范、环境影响等基本方法，通过员工手册、企业网站、企业宣传画册、企业形象识别系统、企业宣传板报、企业报刊以及企业广播电视等实现形式体现出来。
在建设企业文化过程中，要把握现代人价值取向的变化趋势，更多地采用与企业员工双向互动式的共享和参与的形式，以引导企业全体员工自主地融入到企业文化建设中去；要适应市场经济条件下企业生产经营方式个性化发展的趋势，更多地采用定量分析和个性分析的规范化的企业文化建设手段，以促进企业文化建设更具科学性和可操作性；要顺应注重最大限度地提升企业和产品品牌价值的国际潮流，更多地采用企业员工和消费者共同了解参与企业文化建设的方式，以推动形成集文化管理和文化营销于一体的企业文化建设导向。 中华企业文化网。(中华企业文化网）
⑹ 企业文化板报的内容
企业简介，企业风采展示（包括员工生活，员工工作，支持慈善事业等）
然后就是企业发展的方向
优秀员工介绍等等
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