Ⅰ 日本东京新宿地铁站有多复杂为什么就连本地人都会迷路
随着国家经济的发展，很多城市都在进行城市化建设，不管是在交通上，还是建筑上，每个地方都在改进。通常，一个城市的交通也是这座城市的经济状况体现，随着人们生活水平的提高，很多国民都买上私家车，因此在城市道路上，不仅有公交车，还有各式各样的小车来回穿梭，因此城市中也经常出现堵车的状况。
有没有小伙伴去乘坐过日本的新宿站呢？你经历过最复杂的地铁站又是哪里呢？欢迎留言一起分享！
Ⅱ 东京地铁站和东京火车站是一个站吗
是的。东京站是一个很大的车站，站区总面积相当於3.6个东京巨蛋，1914年正式启用，已超过百年历史；它被誉为东京的「表玄关」，具有首都中央车站的地位，不但是日本全国新干线路网最重要的列车始发站，同时也是东海道本线、中央本线、东北本线等日本主要在来线（传统铁路）干线的起点站，可不转乘直达32都道府县。东京站每天发出约3000班车次，是日本最具代表性的铁路总站之一。
东京车站最主要有6个出口，西边称作「丸之内口」（往皇居方向）；东边则称作「八重州口」，两边出口又各自再分成北口、南口、中央口。除了八重州、丸之内的6大出口之外，八重州北口的左手边还有一个日本桥口，靠近Kitchen
Street。车站内的两条地铁线是 京叶线和丸之内线。在八重洲北口会看见前往地下铁东西线方向的标志，其实东西线不停东京站，而是停在附近的大手町站，大手町站与东京站是连接互通的。
Ⅲ 日本地铁进出口最多的有多少个是哪一站
单地铁站的话应该是大手町，5条地铁交换枢纽站（东京最多）。附近是亚洲最大商务区。
Ⅳ 日本东京有多少条地铁线路
东京地下铁（日文：とうきょうちかてつ，罗马拼音：Tōkyō Chikatetsu）可以泛指由两个单位共同营运的东京都会区地下铁系统，包含：
东京地下铁股份有限公司（东京地下鉄株式会社）所经营的东京地下铁路线（东京メトロ线／东京Metro线）。
东京都交通局所经营的都营地下铁路线（都営线）。
系统概况
东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市（1927年12月，今东京Metro银座线“上野站～浅草站”段通车）。目前共有12条路线（不包括区间营运的东京Metro有乐町新线—兴建中13号线的一部分），214个车站，路线总长（不含与私营铁路直通运转的路段）292.2公里，每日平均运量将近800万人次，发达程度居世界前五名。每条路线都与环状运行的JR（Japan Railway）山手线上车站交会，其中包括几个JR、私营铁路与地下铁路线共同汇集的大型转运站（像是池袋、新宿与涩谷）。许多路线并与部份JR线及其他私营铁路线相互直通运转，整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县与千叶县。
以下介绍东京地下铁公司，及其所经营的东京Metro线。关于都营地下铁的介绍，请参见都营地下铁条目。
简介
东京地下铁公司的前身为1941年依“帝都高速度交通营团法”成立的帝都高速度交通营团（又称为营团地下铁；经营的路线通称为营团线）。在此之前，原本是由最早开业的“东京地下铁道”与后来开业的“东京高速铁道”两间公司，各自兴建并经营两段地下铁路线区间。之后政府出面整合，先是让双方的路线相互直通运转，最终借由收购股份的方式，将两间公司合并，并协同当时的东京市，以及其他私铁业者共同投资，组成特殊交通法人—“营团”。
战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营。但当时的运输省（今国土交通省）认为：营团地下铁为国家出资，具有高度公共性的事业体，且为战后复兴所需，因此应予存续。2004年4月1日，为因应行政组织改革而正式公司化（由政府与东京都共同出资）并改为今名（经营的路线也随之改称），并以2007年达成完全民营化为目标。目前共经营8条路线，还有1条兴建中的路线（13号线）。
路线
G 银座线 涩谷站～浅草站
M 丸之内线 荻洼站～池袋站 m 支线 方南町站～中野坂上站
H 日比谷线 中目黑站～北千住站
T 东西线 中野站～西船桥站
C 千代田线 代代木上原站～绫濑站 绫濑站～北绫濑站
Y 有乐町线 和光市站～新木场站
Z 半藏门线 涩谷站～押上站
N 南北线 目黑站～赤羽岩渊站
Y有乐町新线 小竹向原站～池袋站
13号线 池袋站～涩谷站（兴建中）
~~期待满意啊~~
Ⅳ 东京地铁地下几层（100分）
不是的 东京来交通发达又自密集。他们那儿有地铁大概有6个重要线路吧。但和你想象的不同 不是一个线路需要一个层的 而是很多方向不同区域的线在一起，一般地下共3层车一般运行在第2层或1层，第3层一般为设备室。就一般两个线路交叉时就设有换乘站，详细的说明 http://ke..com/view/7137.htm
还有东京是有地铁 但现在很多的人不坐那个了，现在都爱乘 JR线，那是建在地表上面的线路，而不是地下，通往城市各个角落，快速又方便，比地铁噪音小，还有因为在地上运行，顺便在路上能看看风景，挺好的 。 还有因为地铁和 JR线 的路线站点都有所不同，所以有的站点在两个线路图中不一定都有。
如果您是更像了解关于地铁的地下构造的话，建议您到大书店去看看关于地下交通类的科学书籍，会对您很有帮助
拜拜
Ⅵ 东京一共有多少条地铁
同营运的东京都会区地下铁系统，包含：
东京地下铁股份有限公司（东京地下鉄株式会社）所经营的东京地下铁路线（东京メトロ线／东京Metro线）。
东京都交通局所经营的都营地下铁路线（都営线）。
系统概况
东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市（1927年12月，今东京Metro银座线“上野站～浅草站”段通车）。目前共有12条路线（不包括区间营运的东京Metro有乐町新线—兴建中13号线的一部分），214个车站，路线总长（不含与私营铁路直通运转的路段）292.2公里，每日平均运量将近800万人次，发达程度居世界前五名。每条路线都与环状运行的JR（Japan Railway）山手线上车站交会，其中包括几个JR、私营铁路与地下铁路线共同汇集的大型转运站（像是池袋、新宿与涩谷）。许多路线并与部份JR线及其他私营铁路线相互直通运转，整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县与千叶县。
以下介绍东京地下铁公司，及其所经营的东京Metro线。关于都营地下铁的介绍，请参见都营地下铁条目。
简介
东京地下铁公司的前身为1941年依“帝都高速度交通营团法”成立的帝都高速度交通营团（又称为营团地下铁；经营的路线通称为营团线）。在此之前，原本是由最早开业的“东京地下铁道”与后来开业的“东京高速铁道”两间公司，各自兴建并经营两段地下铁路线区间。之后政府出面整合，先是让双方的路线相互直通运转，最终借由收购股份的方式，将两间公司合并，并协同当时的东京市，以及其他私铁业者共同投资，组成特殊交通法人—“营团”。
战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营。但当时的运输省（今国土交通省）认为：营团地下铁为国家出资，具有高度公共性的事业体，且为战后复兴所需，因此应予存续。2004年4月1日，为因应行政组织改革而正式公司化（由政府与东京都共同出资）并改为今名（经营的路线也随之改称），并以2007年达成完全民营化为目标。目前共经营8条路线，还有1条兴建中的路线（13号线）。
路线
G 银座线 涩谷站～浅草站
M 丸之内线 荻洼站～池袋站 m 支线 方南町站～中野坂上站
H 日比谷线 中目黑站～北千住站
T 东西线 中野站～西船桥站
C 千代田线 代代木上原站～绫濑站 绫濑站～北绫濑站
Y 有乐町线 和光市站～新木场站
Z 半藏门线 涩谷站～押上站
N 南北线 目黑站～赤羽岩渊站
Y有乐町新线 小竹向原站～池袋站
13号线 池袋站～涩谷站（兴建中）
Ⅶ 东京有多少地铁线路
东京地铁系统拥有13条线路，220多座车站，线路总长312.6公里。
Ⅷ 哪个国家地铁有五层
纽约时代广场的地铁有五层，一个重要条件是曼哈顿的地理条件好。
东京涩谷的地铁站，好像也是五层
Ⅸ 东京地铁地下几层（200分）
东京地来铁最源多也就地下5——6层的
http://www.tokyometro.jp/index.html上有车站地图
Ⅹ 世界上出口最多的地铁站在日本东京，它究竟有多少出口
日本地铁站新宿站是全世界地铁站出口最多的，其中就有178个出入口，就算你能进地来，但是很难保证能挤出去。日本是一个很小的岛国，人口量也很密集，一般是能利用的资源便利用了，能省的空间也尽量省了。该地铁站近200个出入口，如果你看到高峰时期的情景，一定会十分震撼的。
我们可以想想，如果你进入该地铁站，你要想从178个出口中找到自己要找到的地方，还是相当困难的。新宿这个地方经济是十分发达的，周边环绕了很多商业，所以更加造成拥堵。
地铁本是给人类带来便利的，但是新宿位于日本东京最繁华路段，把人看得更是眼花缭乱。如果不是本地人，建议还是不要乘坐该站地铁。