⑴ 浙江台州要建地铁吗
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根据规划，2020年台州城市轨道交通线网建成。
经过专家和有关部门一天的论证，由中国城市规划设计研究院编制的《台州市城市轨道交通线网规划》昨日通过评审。副市长叶阿东参加会议。
本次规划范围包括台州市区、温岭市和临海市4543平方公里土地面积，按照城市轨道交通系统服务的特征，城镇密集区是本次规划的重点范围。根据规划，台州市城市轨道线网划分为城际轨道交通+干线铁路、市域快速轨道系统、城市[1]/现代有轨电车/BRT系统等三个功能层次。在昨日上午的评审会上，编制方共提供了三套市域快速轨道系统设计方案。经过专家组和我市相关部门的讨论，最终确定1号方案为初定方案。
根据此方案:
1号线将南北走向连接椒江、路桥、泽国、温岭的部分城镇密集区;
2号线是一条东西向的L型线，连接黄岩、椒江和滨海工业区;
3号线也是一条东西向的L型线，连接黄岩、路桥、椒江和滨海工业区。
根据规划，2020年台州城市轨道交通线网建成。届时，最高时速将达到每小时120至160公里，旅行速度为每小时50至60公里，按照旅行速度计算，台州居民从黄岩、路桥的最远城镇密集区到椒江主城区的出行时间最长不超过半个小时，从临海到温岭城镇密集区之间出行时间最长不超过一小时。[2]
⑵ 台州市地铁什么时候开通
台州市域铁路S1线先行段洪家站有望在下月底开工建设，预计四年后S1线路一期工程建成通车，设计时速140km，建成后，椒江到温岭最快只需半小时。台州市域铁路建成后，区域中心城市与重要城镇、组团间将实现“1小时交通圈”。
目前，台州市域铁路S1线一期工程初步设计已获省发改委正式批准。S1线一期工程总预算228亿，总长度是52.4公里，起止点为椒江的台州中心站到温岭城南站，经过椒江、路桥和温岭三个县市区。沿途共设立15个站点，其中七座是地下站，八座是高架站。
其中，S1一期工程经过椒江的站点共有四个，分别为台州中心站、开发大道站、银泰城站和洪家站。工程先行段为两个，一个是洪家特大桥标段，另一个为温岭南金山段，这两个标段预计在下月底先行开工。其中，洪家站到路桥的商海北街站将设立高架桥梁。
从规划图纸上，记者发现，市域铁路目前分为S1和S2线。其中，S1线为南北走向，S2线为东西走向。除了一期工程外，二期建设规划编制工作也在同步进行中。其中，S2线将从临海经黄岩到椒江的集聚区，目前具体的站点和选址位置等规划工作都还在研究规划中。S1线经椒北到头门港，以及至三门天台仙居温州连接线等规划研究已全面展开。
记者还了解到，市域铁路将与台州的火车站进行无缝接轨，等市域铁路全面通车后，市民从火车站下车可直接乘坐市域铁路到达台州的各个县市区。而台州中心站为市域铁路S1线、S2线以及杭绍台铁路的乘换站，一期工程在台州中心站附近设控制中心、中心停车场。
椒江到温岭，原本乘坐汽车需1个多小时，S1一期工程建成后，时间将缩短为半个小时。市域铁路建成后将大大缩短市民的出行时间，缓解交通压力，进一步推进市区一体化进程。
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⑶ 已批复的轨道交通第三期建设规划，包含哪些地铁线路
根据国家发改委已批复的《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，共7个项目回分别答为1号线北延一期工程、2号线西延二期、4号线北延工程、5号线南延工程、5号线北延工程、6号线工程及7号线一期工程。 5号线南延工程自大托东站至时代阳光大道站，线路长度为8.43公里，设站7座，主要沿万家丽路和环保大道敷设。根据市发改委下达的2020年重大项目投资计划，5号线南延工程今年没有开工计划，目前本工程正在开展前期研究工作。
⑷ 台州建设轻轨的提案什么时候通过
近几年，我市交通建设得到了很大的发展，取得了显著成就，彻底改善了台州的版交通条件。作为来权自交通战线的代表，吕仁苗代表在盛赞市委提出的实施“三个台州”战略的同时，提出了建设性意见。他认为，实施“三个台州”战略，需要重新修订我市公交线网规划实施方案，充分发挥轨道交通在城市公交体系中的骨干作用，以轻轨交通带动整个城市交通体系的建设，引导城市空间的集约型扩大。
吕仁苗代表提出的轻轨交通网络分三个层次：第一层次，联接椒、黄、路三区并扩展至沿海产业带，以增强中心城市的人口集聚和东部沿海地区的产业集聚功能；第二层次，向南北延伸，南至温岭，北接临海，实现城市功能的剥离和衔接；第三层面，再扩大至玉环、天台、三门、仙居及重要乡镇，组成接连各县（市、区）和重要乡镇为节点的台州轻轨交通网络。
吕仁苗代表说，建设好轻轨交通网络体系，才能最大限度地提高区域生产要素的配置和产出效率，以最少的资源和环境代价，获取最大的经济社会效益，为建设“三个台州”创造良好的交通环境。
⑸ 台州城市轨道交通线的规划目标
台州市城市轨道交通线网规划目标如下：
（1）建立台州市城市公共客运骨干系统，提升城市公共交通服务水平，缓解城市交通供需矛盾，引导城市客运交通结构向合理方向发展。
（2）充分发挥城市轨道交通引导城市空间发展的作用，引导城市新区及都市区空间有序发展，促进市域空间布局结构有效形成。
（3）合理衔接台州市城市轨道交通与国家干线铁路、甬台温城际轨道交通系统，提升台州市在长三角大城市连绵区的地位，促进区域城镇一体化发展。
（4）台州市居民乘轨道交通方式的出行时间目标为：
1、从台州市区三个组团中心到城市核心区的出行时间不超过30分钟；
2、从市域城镇密集区温岭中心区、临海中心区、临海东部滨海新城副中心到台州市核心区出行时间不超过45分钟；
3、从市域城镇密集区主要组团中心到国家干线铁路、甬台温城际轨道交通车站等区域交通枢纽的出行时间不超过45分钟；
4、 市域城镇密集区范围内任意两点的出行时间不超过1个小时。
本次规划远期为2020年，远景规划期限暂定2050年，按照城市远景发展规划（或设想）确定的市域城镇密集区建设用地控制范围及其人口发展规模为基础，作为远景线网规划的控制条件。
本次规划范围为市域城镇群功能区域划分的中心区范围，包括台州市区、温岭市和临海市，土地面积4543平方公里，远期建设用地规划约460平方公里。
⑹ 台州投建的轨道交通能带来什么样的突破呢
另外对于台州周边的乡镇而言，也能被这条线路带动起来，不仅串联了市中心，还把各个乡镇巧妙连接在一起，促进彼此之间的交流，还能带动彼此的发展。尤其是各个乡镇的居民，乘坐这条线路即可到达市中心，享受到更多的便民设施。这条线路在2017年已经修建，至于什么时候完工还是个未知数，期待早日竣工。对于台州修建一条轨道交通，全长52公里，加强中心城区和城镇融合发展，不知你看完后有什么想法呢？对于台州之后的发展是否看好？
⑺ 听说台州要建地铁
根据规划，2020年台州城市轨道交通线网建成。
经过专家和有关部门一天的论证，由中国城市规划设计研究院编制的《台州市城市轨道交通线网规划》昨日通过评审。副市长叶阿东参加会议。
本次规划范围包括台州市区、温岭市和临海市4543平方公里土地面积，按照城市轨道交通系统服务的特征，城镇密集区是本次规划的重点范围。根据规划，台州市城市轨道线网划分为城际轨道交通+干线铁路、市域快速轨道系统、城市[1]/现代有轨电车/BRT系统等三个功能层次。在昨日上午的评审会上，编制方共提供了三套市域快速轨道系统设计方案。经过专家组和我市相关部门的讨论，最终确定1号方案为初定方案。
根据此方案:
1号线将南北走向连接椒江、路桥、泽国、温岭的部分城镇密集区;
2号线是一条东西向的L型线，连接黄岩、椒江和滨海工业区;
3号线也是一条东西向的L型线，连接黄岩、路桥、椒江和滨海工业区。
根据规划，2020年台州城市轨道交通线网建成。届时，最高时速将达到每小时120至160公里，旅行速度为每小时50至60公里，按照旅行速度计算，台州居民从黄岩、路桥的最远城镇密集区到椒江主城区的出行时间最长不超过半个小时，从临海到温岭城镇密集区之间出行时间最长不超过一小时。[2]
⑻ 有谁能说说台州轻轨和地铁呀
楼主说的这几条线路都不对。轻轨一号线北起椒江区东山公园，南至路桥峰江，预计延伸到温岭太平。目前只在做用地规划，沿线测绘并没有展开。该线估计造价在1.2个亿一公里左右。
⑼ 台州都市圈.规划建设s1线(白云山-体育场路),s2线(新前-白云山)2个项目,
台州轨道交通详解：
1、详细线路
进椒江后沿着云西路、东环大道路线走，详细为第三张图
新前——永宁公园——黄岩火车站——江口——上辇——客运中心（大桥）——白云山站（其实就是金三角附近）——市府大道（耀达百货）——洪家——路桥——温岭
按发省改委的规划，椒江市区的中心还是在金三角，并非是市民广场附近的中央商务区
2、另外两条支线
金三角（往北沿解放南路）——十字马路——跨江至前所——头门港
金三角（往东沿枫南路）——三甲——金清——新台州机场——松门——石塘
3、地下线方案
台州S1线和S2线优先在市府大道站-东官河站、横峰站-中心大道站、新前站-火车站站和都市丽景-白云路站四个区间采用地下线方案，这个描述估计有出入，应该是椒江、黄岩、路桥、温岭四个城区段采用地下线（地铁
⑽ 台州地铁站路线图
公交线路：912路，全程约18.4公里
1、从台州市步行约320米,到达市政府站
2、乘坐912路,经过16站, 到达台州火车站
3、步行约50米,到达台州站
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