① 万州修轻轨到底是真是假这个网站可靠吗
经记者多方证实，万州区宣传部新闻科、万州区建委均表示，“修轻轨”是回远期设想，目前答正在调研中。建委邓先生表示，所谓的3条轻轨线，其实是万州公共交通的3条主要干线，并非3条轻轨线路。本月7号，万州区城乡建设委员会官网发出一则《万州区城市公共交通系统规划方案公告》，公示单位为万州区城乡建委，该网页上附有一张截图——万州区城市公共交通规划公告，被网友们传成“轻轨”的3条线路地图其实是后者贴出的3张规划图：近期公交线网规划图、公交站场布局规划图、轨道交通系统规划图。
② 重庆市3号轻轨通万州吗
很遗憾，不通。轻轨，只是作为城市内部公共交通的一个快捷工具。万州离重庆接近300公里，这种只有铁路交通才能满足。
③ 万州现在算几线城市啊 谢谢告知
万州区东临云阳县，南接石柱土家族自治县和湖北利川市，西频忠县和梁平县、北界回开县和四川开江答县。万州区幅员面积3457平方公里。
万州区位独特，历为渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的重要物资集散地，距重庆主城区和湖北宜昌200公里以上，是200公里半径范围内城市人口唯一超过80万的中心城市。交通便利，长江黄金水道穿境而过，是拥有机场、铁路、高速公路、深水港码头和海关口岸，国际保税物流的一个交通枢纽的城市。万州轨道交通也即将兴建。万州区为"全国地名公共服务示范区"，获得过"重庆市文明城区"、"平安建设先进区(县)"、"平安畅通县区"等荣誉称号。
二线发达城市 重庆(直辖市，西部中心城市)
④ 重庆到万州的轻轨
重庆到万州城际铁路线路图及站点一览
渝万铁路线路走向：
渝万铁路线内路起于重庆北站，容向东北经渝北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区，正线全长246km。设计时速250km╱小时，远期提速到350km/小时。
渝万铁路站点设置：
渝万城际铁路由重庆北站引出，止于万州北。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站,并预留了云龙、三正北2个车站。渝万城际铁路将在重庆北与重庆轨道交通3号线实现无缝接驳，在万州北连接万郑线和渝西高铁万州段(重庆-万州-开县-城口-安康-西安)。
⑤ 万州区高峰镇老雷家1组的占地批文下来了吗
征地批准文件都是按照片区来的，不会针对某个村组进行批复。内
如果是集体土地的话容，需要看是不是基本农田，如果不是需要看土地面积的大小。因为根据《土地管理法》的规定，征收下列土地的，由国务院批准：（一）基本农田（二）基本农田以外的耕地超过35公顷的（三）其他土地超过七十公顷的。
征收前款规定以外的土地的，由省、自治区、直辖市人民政府批准，并报国务院备案。征收农用地的，应当依照本法第四十四条的规定先行办理农用地转用审批。其中，经国务院批准农用地转用的，同时办理征地审批手续。不再另行办理征地审批；经省、自治区、直辖市人民政府在征地批准权限内批准农用地转用的，同时办理征地审批手续，不再另行办理征地审批，超过征地批准权限的，应当依照本条第一款的规定另行办理征地审批。
所以看是什么土地，分类之后可以向国务院或者是省一级的人民政府申请这个文件。
⑥ 2020年1月办退休手续什么时候能下来重庆万州社保
答:
当月报批，下个月拿证，
下下个月退休金到你账户。
⑦ 渝万铁路的项目进展
2011年3月15日上午，来自重庆政府公众信息网的消息，铁道部已批复渝万城际铁路的初步设计，这为该项目上半年内全面开工建设创造了条件。 根据批复，渝万城际铁路正线全长248公里，总投资261亿元。项目一次新建双线，速度目标值按250公里/小时，并预留进一步提速条件。此外，铁道部还批复同意增复盛站和长寿湖站。
据了解，渝万铁路沿线人口稠密，城镇连绵，交通还主要依靠公路运输。随着沿线城市群的建设和地区经济的快速发展，客运需求旺盛，现有交通结构已不能满足区域经济发展需要。
渝万铁路建成后，将为旅客提供快速、安全、环保、大容量的现代轨道交通服务，有效解决城市群和城市密集带的交通问题，极大改善万州作为三峡旅游核心区的出行条件，并与成渝、成绵乐客运专线等一起，共同构成川渝地区间快速便捷的旅游通道，缩短了长江三峡旅游区与青城山都江堰、乐山峨眉山、九寨沟黄龙等著名旅游景点的时空距离，为川渝大旅游圈的建设和发展提供有力的支撑。 2012年10月15日，重庆市规划局发布消息称，由该局和市发改委共同组织编制、市规划信息服务中心承担的《主城区部分铁路线路及站场用地控制规划》，通过市政府审批。本次规划涉及的铁路主要为成渝客专、渝黔新线、渝万城际、兰渝铁路、渝利铁路五条线路。据2012年11月7日召开的重庆两江新区基础设施第二个“百日会战”表彰大会透露的最新消息，渝万铁路将于2012年12月 正式动工，设计时速为250公里，计划2016年底建成，届时从万州到重庆主城只要一个多小时。
渝万铁路全线均位于重庆市境内，南起重庆枢纽重庆北站（YWDK0+000），经长寿北、垫江、梁平南，终至万州北（DK249+861），正线线路全长247.244km。计划建设工期四年。 从重庆万州区铁路建设领导小组办公室了解到，渝万铁路万州段的桥梁、隧道等主要控制性工程已全面开工，预计2015年底启动铺架工程。渝万铁路全线预计2017年建成通车。
最长隧道打通需要近3年
在渝万铁路万州段分水隧道施工现场看见，工人们正在热火朝天地“开洞”，该隧道是渝万铁路最长的隧道，总长9167米，已打通200多米。据万州区铁路建设领导小组办公室负责人介绍，分水隧道由于施工难度大，仅打通隧道的工期就需32个月，还不算铺轨和后续配套。
渝万铁路全线246公里，桥梁和隧道占了70%；尤其是万州段，桥梁和隧道占到91%（桥梁42座、隧道22个），完工后将呈现出“桥隧相连”的奇特景象。
客运专线全程设7个车站
据该负责人介绍，渝万铁路万州段桥梁、隧道等主要控制性工程已全面开工，各项工程进度正常，预计2015年底启动铺架工程，而渝万铁路全线预计2017年建成通车。
渝万铁路沿途将经过哪些区县？据介绍，渝万铁路由重庆北站引出，沿渝利铁路并行，向东北经江北、渝北、长寿、垫江、梁平至万州北站，线路正线长约247公里。
渝万铁路将设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北等7个车站，并预留了云龙、三正北2个车站。渝万铁路为客运专线，全程不通货运，设计时速为250公里。通车后，主城到万州坐火车只需1小时。
将与规划中的郑万铁路相接
据了解，渝万铁路还将与成渝、成绵乐客运专线形成成渝经济区“T”字型骨架，是成渝地区高速铁路网的主骨架线路之一，同时也是国家规划的郑渝昆快速铁路大通道的重要组成部分。
渝万铁路未来将与规划中通往郑州的郑万铁路相接，形成我市又一条东进的大通道。这条线路不仅连接中原地区，还能够承担未来进入华北、东北的重要干线，使得我市通往华北、东北地区的交通线路更加便捷、快速。同时，渝万铁路还将与西成、成贵、沪昆、成渝客专一起构筑起西南地区客运专线网，为成渝经济区打造中国经济增长第四极提供有力支撑。
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