㈠ 北京有哪些做轨道交通的大公司
北京地铁现来有4个运营分公司。源 北京地铁运营一分公司：5号线、亦庄线 北京地铁运营二分公司：1号线、八通线、房山线 北京地铁运营三分公司：2号线、8号线、10号线、13号线 北京地铁运营四分公司：机场线、15号线、昌平线 北京京港地铁有限公司：4号线、大兴线
㈡ 中国铁道学会轨道交通工程分会在哪成立
中国铁道学会轨道交通工程分会成立大会27日在广东清远举行。会上，中国铁建股份有限公司总裁庄尚标被推选担任轨道交通工程分会首届主任委员。
据庄尚标介绍，中国城市轨道交通目前已经进入了快速发展的新时期，截至2017年末，已有34个城市开通轨道交通并投入运营，运营里程达5033公里。其中，地铁3884公里，占比77.2%；轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通等制式运营线路约1149公里，占比22.8%；总体呈现出网络化、差异化，制式结构多元化等特点。
㈢ 北京地铁司机学完之后是可以驾驶所有线路的列车吗
只能驾驶地铁，不能驾驶高铁。可以驾驶其它线路的地铁。
㈣ 北京地铁发展史
伴随着北京的5条新地铁线路——大兴线、亦庄线、房山线、昌平线和15号线一期5条轨道交通新线同时开通，北京轨道交通的总里程超过300公里。
北京地铁揭开了发展的新篇章，开启了新里程。在今天，地铁已经融入百姓生活，成为人们生活不可或缺的一部分，北京地铁给首都人民带来了便捷和畅通，提高了人们出行的效率，也节省了人们出行的时间和费用。我们无法想象，没有地铁的北京城将会成为什么样子，地铁已经深入人心，融入生活，成为北京人们生活的血液和命脉。我们不妨回顾一下北京地铁的发展史，共同感受北京地铁的辉煌篇章。上世纪60年代：北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。在20世纪50年代末期中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。上世纪七八十年代：1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。上世纪九十年代：北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。新世纪以来：北京地铁13号线于2002年9月起分段开通，将霍营、回龙观和北苑等城北住宅区和上地信息产业基地与中心城区联系起来。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。 2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程达到228公里，预计2015年将达到561公里。2010年12月30日，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线、15号线（顺义线）和昌平线，北京地铁总长度达到336公里。同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。如今的北京地铁，用“四通八达”来形容绝不为过，通过换乘，基本能达到北京的任何一个地方。而且，北京地铁自2007年10月7日起正式实行全网2元票价制度，2元票价可以达到任何地点，这也是惠及民生的重要表现之一。据悉，2015年前，将有10条地铁新线提前启动建设。10条新线主要分布在中心城区。包括：8号线三期、3号线东段、3号线西段、12号线(北三环东西向)、16号线、6号线北段、东部加密线(天通苑)、西北加密线(昌平)、燕房线、海淀后山线(功能线)。到那时，北京地铁将对城市发展和人们生活发挥更大作用！
㈤ 北京地铁
2015年北京地铁线路图如下
㈥ 北京轨道交通行业
房山地铁开通已经有1个半月的时间了，记得刚开通那会，很多人把房山地铁跟其他4条新开通的地铁比较，说房山线是最杯具的，因为它就像是一把断剑，孤零零地被丢在京西南的角落里，还说其他几个区县的人民同上地铁后都笑了，只有房山人在哭。表面上看，因为跟房山线接轨的9号线还没有开通北京轨道交通行业，所以换其他地铁还要转公交，出行时间上没有减少，没有带来多少方便北京轨道交通行业。但是，我要说的是，我作为一个在房山做小买卖的生意人，自从房山地铁开通之后北京轨道交通行业，明显可以看到业务更多了，生意越来越好，地铁的作用可以说功不可没。
都说地铁就是地下钱龙，刚开始在房山买房的时候就比较看好地铁旁边的房子，做生意也是一样，地铁是现代化的交通工具，在北京这个人挤人的城市，地铁是市民更喜欢的交通工具，所以说，人都往地铁聚集，钱也就自然跟着地铁走了。房山地铁现在确实还不太方便，但是我们不能只因为不好走就开始产生“该不该修房山地铁？”的疑问，现在不只是我自己的生意，在房山做生意的人都应该有这种感觉，有了地铁之后，来的人多了，订单多了，生意更火了。
我们百姓看地铁的价值，我想也就是这两点，一是方便出行，二是汇拢人流进而扩大商业价值。今天刚看了一篇写房山地铁的帖子，说9号线在今年会开通一部分，具体情况我也不是很清楚，前阵子看消息说9号线要到明年全线开通，不管是现在还是将来9号线开通之后，房山地铁给房山人带来的交通便利性还是有目共睹、不容否定的。商业价值就不用多说了，路两边的高楼也是一栋接着一栋，从外面进来房山的人越来越多，消费的、经商的，一批接着一批。房山人就不要在这埋汰自己家了，房山地铁修起来最终受益的还不是房山人？
㈦ 北京地铁官网
http://www.bjsubway.com/
不过这几天一直登陆不专上去属
㈧ 北京地铁培训
对的，必复须参加北京市地铁运营有制限公司职工学校技能培训考核合格后才能上岗，因为北京突出的是服务，实践科学发展观，建设“六型地铁”时间大概在10个月左右吧，现在各区县地铁线路正在建设中，以后将需要很多人才，现在就是在储备人才。所以必须要经过培训才和同行比拼，创造我们自己的服务品牌。
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