㈠ 关于东四十条地铁站
规划中地铁3号线的预留站台。
当年建设的时候本来想所有的线路一起修，但是资金不足，就留了若干个烂尾工程，就是那些预留站台。
东四十条的是3号线的，西直门站的是4号线的（目前已经装修了，等4号线通车），积水潭站下面也有一个，雍和宫下面的已经被5号线用了，建国门站下面的被1号线用了。
㈡ 北京地铁， 东四十条站， 非常巨大的八卦图， 不像是简单的装饰画， 还有什么说法谁知道
鬼知道哦，只有挂图的人群才会知道哦。
㈢ 北京地铁一号线在隧道里遇到的岔道都是到哪里去
我告诉你们，抄1号线南礼士路至复兴袭门的岔道可通往2号线长椿街那里，2号线从长椿街坐开往复兴门方向的隧道里的隧道可通往1号线。
再告诉你们个秘密，其实苹果园站岔道后面还有四座车站，苹果园站不是终点站，岔道后面是福寿岭站，然后是高井，黑石头，三家店，那里早上和晚上有车经过那里，可以去试一试。
㈣ 北京地铁东四十条站站下有一个预留站台，现在那个站台能进去吗如果能，怎么进去
不让进，那个原来是给3号线留的，后来取消了，成了无用站台
㈤ 北京坐地铁地铁2号线在东四十条站下车是什么意思啊
意思就是，你可以到东四十条站 到达你要到的目的地，当然，2号线是环线，你要注意，从那个方向能更节约时间。
㈥ 北京地铁的东四十条站的站台中间有一个往下的入口，通到下面一层
作为将来的换成站吧
㈦ 北京荒废地铁站 东四十条地铁站地下有另外一层地铁，干嘛用的。我看铁轨都没有
原先的规划机场线与2号线是在东四十条换乘的，后来规划改了，机场线走东直门了。东四十条目前的规划是2号线与3号线的换乘站。
㈧ 北京地铁东四十条车站的车站结构
该站台东侧墙面上是高3米、长62米的《华厦雄风》巨型陶板壁画；西内侧是高2.99米，长70米大容型陶瓷镶嵌壁画《走向世界》。从集散厅中间敞开的道口往下看，是一座宽敞明亮的大殿。这是地铁远期车站，其宽度、高度都大于上层，是为今后贯通地铁3号线而预建的，目前尚未启用，三号线原来的站台变站厅，下挖并且新建站台。
㈨ 北京地铁的东四十条站的站台中间有一个往下的入口，通到下面一层，谁知道下面具体是什么吗
那个地方总是拦着的，不让人下去。估计是什么也没有，要不然怎么一直这样呢。
㈩ 北京两地铁站为什么神秘封闭35年 52号站藏身荒野中
北京地铁三号线，东四十条站站台，有一个被封闭起来的地下通道，这原本是换乘“老三号线”的地下通道，不过老三号线被六号线给取代之后，这一计划取消，所以就被封闭起来了。
总体来看，北京地铁规划还是非常严谨的，只是中国崛起速度太快，而北京市的发展速度更快，使得地铁规划赶不上城市建设。北京地铁的发展，从侧面见证了中国崛起，也证明了中国的基建实力，印证了“基建狂魔”绝非浪得虚名！事实上，近几十年随着国际形势以及科技发展，地铁规划和建设也有了很大的改变，无论是国内，还是国外都如此，当初的规划不适合当今发展的情况比比皆是，所以规划是一门大学问，要对未来有一个充分的预判，才能完美！
微信扫一扫