当年预留地铁过江线与2号线的换乘车站,后因地质原因地铁过江线改为现在的10号线从绿博园回处过江,答所以预留作废,以后那边空置轨道和安全门不会开了。对规划部门真是无语,当初规划也不综合考虑。
现在像南京地铁1号线南京南站的站台就与集庆门大街站很相似,那边空置的轨道是给3号线留的,到时候1号线、3号线在南京南站双向同台换乘。
还有南京地铁机场线翔宇路南站,高架二层双岛四线结构,中间有两股空置轨道是给S1号线二期预留的,S1号线二期通往高淳区。
当年预留地铁过江线与2号线的换乘车站,后因地质原因地铁过江线改为现在的10号线从绿博园回处过江,答所以预留作废,以后那边空置轨道和安全门不会开了。对规划部门真是无语,当初规划也不综合考虑。
现在像南京地铁1号线南京南站的站台就与集庆门大街站很相似,那边空置的轨道是给3号线留的,到时候1号线、3号线在南京南站双向同台换乘。
还有南京地铁机场线翔宇路南站,高架二层双岛四线结构,中间有两股空置轨道是给S1号线二期预留的,S1号线二期通往高淳区。