城市轨道交通配线主要包括

城市轨道交通运营系统构成城市轨道交通系统是由多个分别完成不同功能的子系统所构成的，包括线路、车辆、车站三大基础设备和电气、运行和信号等控制系统(如图2-1所示)。另外的观点认为，从运营功能来看，城市轨道交通设施、设备分属于三大系统：列车运行系统：线路、车辆、牵引供电、信号、通信等；客运服务系统：车站照明、自动扶梯、自动检票及广播、导向及乘客信息系统、消防、车站设施等；检修保障系统：为保障行车、客运设备性能良好，使其能随时重新投入运营而具备的检修设施及其他设备，如停车场、镟轮机、架车机等。实际应用中常将各系统按专业分类。如土建设备、机电设备、通号设备、车辆设备等。使设施设备的分类与格专业单位对应，便于管理。轨道交通线路分类线路是城市轨道交通的基础组成部分，通常由钢轨、道床、路基三个部分组成。考虑到乘客出行方便、土地充分利用、节约建设费用等因素，地铁线路的走向一般选择易于施工和客流相对比较集中的地区。轨道交通线路按其在运营中的地位和作用划分为正线、辅助线和车场线。一、正线正线是贯穿所有车站、区间供车辆载客运营的线路。正线行车速度高、密度大，要保证行车安全和乘坐舒适，线路标准要求高。正线包括区间正线和车站正线。城市轨道交通正线是独立运行的线路，一般按双线设计，采用右侧行车制；大多数线路为全封闭；与其他交通线路相交处，一般采用立体交叉。