莞惠快速轨道交通r2线(东莞东城万达广场离地铁二号线哪一站近)

Ⅰ 东莞地铁2号线的项目获批

2009年7月20日，经来国务院批准，国家源发改委批复《东莞市城市快速轨道交通建设规划（2009-2015年）》，同意建设R2线（现2号线）一、二期（石龙——虎门段）工程；2010年12月，国家发改委批复2号线工可报告。

Ⅱ 东莞东城万达广场离地铁二号线的哪一站近

1、东莞东城万达广场最近的地铁站：东城地铁站。

2、东莞市轨道R2线路图：

3、东莞市轨道（R2）：

R2线是一条由北部-西南方向的市域快速干线，是连接东莞西部城镇密集带的客运交通走廊。线路从石龙、茶山经东莞市区、厚街、至虎门，并预留远期向长安延伸，实现未来与深圳市轨道交通网络接驳换乘的条件；线路经过东莞中心城区和东莞西部经济最为发达的地区，居住人口密集、交通繁忙、城镇间客运交通量较大，是东莞轨道交通网络的骨干线路之一。

线路起点端位于东莞市北部，与广深铁路建设中的东莞火车站接驳换乘，实现东莞与广州、深圳间的联系；在线路中部新城中心站与莞惠城际铁路换乘，实现东莞与广州、惠州间的联系；在线路末端虎门镇设东莞虎门站与已开工建设的广深港客运专线和穗莞深城际线换乘，实现与广州、深圳和香港间的联系。因此，本线将作为沟通东莞市与广州、深圳、惠州和香港等地区和加强东莞市北部—西部经济走廊上各镇区间的联系的交通主通道，是实现东莞市轨道交通“内聚外联”功能的重要组成部分。

4、东莞市轨道R1（在建）：

东莞市城市快速轨道交通1号线是一条由我市西北至东南方向的市域快速干线，是联系东莞中心城区、松山湖片区的发展主轴，是东莞连接广州、深圳轨道交通网的快速交通线路。线路经过望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等10个镇街，居住人口密集、交通繁忙、城镇间客运交通来往量较大，将与2号线一起组成东莞轨道交通骨干网络。

1号线一期工程（望洪站至黄江中心站段）总长58公里，其中地下线30.3公里，高架线25.8公里，过渡段1.9公里。共设车站21座（依次为望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育公园站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站），其中地下车站13座、高架车站8座。全线共有5座车站分别与其他轨道交通线、铁路线换乘，分别是：望洪站（与穗莞深城际、莞惠城际、佛莞城际换乘）、鸿福路站（与2号线换乘）、东城南站（与莞惠城际换乘）、松山湖站（与3号线换乘）、黄江中心站（与4号线换乘）。

在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站附近的线网控制中心，全线共设置4座主变电站，分别位于道滘站、鸿福路站、松山湖站和黄江中心站附近（其中一座共享已建成的2号线旗峰公园主变电所）。全线采用B型车6节编组，最高运行速度为120公里/小时。

Ⅲ 东莞地铁r2好线中的r是什么意思

没有具体的意思抄，因为东莞已经有2号线了。一个新名字而已。
东莞地铁R2线起点端位于东莞市北部，与广深铁路建设中的东莞火车站接驳换乘，实现东莞与广州、深圳间的联系；在线路中部新城中心站与莞惠城际铁路换乘，实现东莞与广州、惠州间的联系。

Ⅳ 东莞地铁R2线什么时候开通

2号地铁线由东莞火车站（地铁名）连东莞站（普列及动名）到虎门火车站（地铁名）连虎门站（高铁）已经开通了。在西平站可以转莞惠城际西平西站

Ⅳ 虎门高铁如何转乘R2号线地铁，需要出站转乘吗

截止2016年11月11日止，虎门高铁站换乘R2号线地铁，是需要出站后换乘的。
从虎门高铁出站口向前直行大约20米，进入R2线地铁一楼，乘坐扶梯上二楼购票，并前往地铁站台乘坐地铁即可。
虎门站，位于广东省东莞市虎门镇白沙村，虎门港主港区附近，是广深港高铁的一个车站，同时为广深城际轨道交通的车站。隶属广州铁路（集团）公司管辖。坐落在省道S256东莞虎门白沙段以东侧300米处。
虎门站，共三层，站房建筑面积1万余平方米，顶层为站台和6车道的火车轨道。站台离地面18米左右，是东莞唯一的“空中火车站”。岛式月台2面4线高架车站。车站已预留路轨往惠州方向，并保留与东莞城市轨道R2线的换乘条件。该站己于2011年12月26日正式开通。
东莞地铁r2线起点端位于东莞市北部，与广深铁路的东莞火车站接驳换乘，实现东莞与广州、深圳间的联系;在线路中部新城中心站与莞惠城际铁路换乘，实现东莞与广州、惠州间的联系;在线路末端虎门镇设东莞虎门站与已开工建设的广深港客运专线和穗莞深城际线换乘，实现与广州、深圳和香港间的联系。因此，本线将作为沟通东莞市与广州、深圳、惠州和香港等地区和加强东莞市北部—西部经济走廊上各镇区间的联系的交通主通道，是实现东莞市轨道交通“内聚外联”功能的重要组成部分。

Ⅵ 地铁R2线西平站对金色华庭有影响吗

西平站是东莞R2号线与莞惠城铁并成东莞辖内最大的轨道交通换乘站。莞惠城铁的西平站规划了4个出入通道口，其中3个通道口设置在规划二路上，1个设置在会展酒店宿舍楼方向。而R2线的新城中心站则规划了2个出入通道口，分别位于金色华庭方向和东莞市工商局方向。西平站所在区域将来是东莞市中央商务核心区，车站将成为未来CBD交通枢纽。西平站有东莞较为成熟的住宅片区——西平片区，在10分钟车程内，有金色华庭、新中银花园、景湖时代城、君台花园、世纪城国际公馆、中信凯旋公馆等众多楼盘。另外，在景湖时代城旁边，有家乐福、彩怡百货、光大比高电影院、国美电器等商业配套，公交站点也很多。地铁规划让西平一些楼盘升值不少，比如景湖时代城，当年在售的时候就因为地铁规划，价格高达8000多元/平方米，在当时市区多数楼盘价格尚为“6字头”的时候，这个价格算是“高端价”了。目前，该楼盘的毛坯二手房价已涨到11000元/平方米，而目前在售的西平楼盘均价也基本过万。

Ⅶ 我想知道东莞城际轻轨什么时候开始动工

今年2月份批建的穗莞深城际轨道起于广州地铁五号线鱼珠站，向南经广州开发区进入深圳机场，初步安排设15个站，线路全长约97.608公里，目的是为了解决广州、东莞、深圳城际客运需求，用轻轨串联整个广东省交通运输网络。其中，在东莞段的站点规划为8个：经麻涌、望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街、虎门、长安进入深圳。

穗莞深城际轨道东莞段规划公布之初，即引起了一些争议。因为《东莞市城市快速轨道交通建设规划》中的R2线也有规划市区-虎门站，外界猜测：城际轨道和东莞轻轨的线路会不会重复和冲突？

昨日，记者从市规划局得到了证实，国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织召开了专家评审会，认为东莞轨道交通功能定位较为合理，但R1线麻涌-会展中心段、R2线会展中心-长安段与穗莞深城际轨道交通线东莞段“在线路规划上重叠、功能定位一致、建设内容上重复”。

取消会展中心等4站点

市规划局介绍，东莞按照城际轨道与城市轨道合理分工、功能互补的原则，与广东省发改委、广东省铁路建设投资集团有限公司进行了反复沟通、协调。最终明确：东莞市轨道交通网R1、R2、R3、R4线原则上不做调整，而穗莞深城际轨道交通线由原“经麻涌、望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街、虎门、长安进入深圳”调整为：“经麻涌、洪梅、沙田、虎门、长安进入深圳”，也就是说取消了望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街5个站，绕道而行新增了洪梅、沙田2个站点。

“具体线位、站点设置等问题还要研究后确定，中咨公司也将重新开展对东莞轻轨的评估。”市规划局还称，《东莞市城市快速轨道交通建设规划》已通过省发改委、省建设厅的初审，进入国家发改委、建设部正式审批阶段。根据建设规划，轨道交通近期建设项目分两期实施。其中一期工程为R2线一期，从石龙站至新城中心站；二期工程为R2线二期，从新城中心至虎门白沙站。（

Ⅷ 东莞地铁开通了吗

从2004年开始筹划轨道交通建设
东莞将迈入“轨道时代”。2020年前将形成地铁一、二、三和四号线条市域骨干线路，共设置车站76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇街。
2004年，东莞市编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》，2008编制完成了《东莞市城市快速轨道交通建设规划》，并于2009年7月通过国家相关部门的审批。
2010年3月26日，中铁二局作为东莞地铁建设的先头部队，仅用14天就快速完成施工筹备、安摊建点等前期筹备工作，正式破土动工，开启了东莞地铁建设的新篇章。
然而在东莞这个之前从未修建过任何地铁项目的城市里，有两大难题摆在中铁二局城通公司面前：一个是供水管的改迁，另一个则是双线盾构隧道下穿2.2米直径的供水管。2011年12月4日及24日，左右双线盾构机先后成功下穿DN2200供水管，攻克了东莞轨道交通在2011年的最大风险源。
2012年4月17日东城路站第一个封顶，2012年5月16日，天东区间双线隧道第一个贯通，作为R2线建成的首座车站和贯通的首条双线隧道，2012年10月18日，第一个主体工程完工的合同标段，刷新了东莞城市轨道交通建设史上的三项“第一”。
2014年4月29日，东莞轨道交通2号线（原R2线）第一个轨排在下桥站铺轨基地平稳吊装，进入隧道，标志着2号线轨道铺设工作正式开始，计划于2015年投入运营。2014年8月份，东莞地铁2号线首期工程除东莞火车站外，其他14座车站主体结构已封顶，8个区间双线贯通。7月份，轨道交通1号线一期工程进行了环评公示，下一步还将进行工程可行性的研究报告。
市轨道交通公司总经理陈波在接受媒体采访时表示，根据调整规划，在2018年前新建1号线一期、2号线（原R2线）三期和3号线工程，共141公里，投资估算为756.69亿元。
根据《东莞市轨道交通网络规划》，东莞将于6年后迈入“轨道时代”。根据规划，2020年前将形成地铁一、二、三和四号线4条市域骨干线路，总长219.2公里，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇街。届时，全市大部分镇街将有轨道交通与城区直接接驳。
《深莞惠交通运输一体化规划》在2014年4月通过评审。根据规划，2030年的深莞惠经济圈，将迎来区域交通有机融合的全新画面，形成“珠江东岸1小时通勤圈”，与珠三角兄弟城市、港澳之间实现2小时互通。

Ⅸ 东莞市轨道交通有限公司的R2线概况

轨道交通R2线（东莞火车站—东莞虎门站段）线路全长37.8km，其中地下线长内为26.7km，高架线长9.8km，过渡容段及地面线长1.3 km；共设车站13座，其中地下站11座，高架站2座；在茶山站西侧设车辆段1处，在新城中心站西北侧设控制中心1处，在旗峰公园站和厚街汽车站附近设主变电站各1座。全线共设4座换乘车站，分别为：在东莞火车站与广深铁路换乘，在会展中心站与轨道交通R1线换乘，在新城中心站与穗莞惠城际线路换乘，在东莞虎门站与广深港客运专线铁路和穗莞深城际线路换乘。

Ⅹ 东莞东城万达广场离地铁二号线哪一站近

东莞东城万达广场离东城地铁站最近。