城轨地铁建立在近几年来获得了突飞猛进的开展，许多城市的地铁建立也在紧内锣密鼓的停止中，容城轨地铁已成为了许多城市交通的重要组成局部。与此同时，城轨地铁建立人才需求量激增，城市轨道交通专业毕业生供不应求，就业前景非常宽广。
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轨道交通专业前景好吗
城市轨道交通作为一种电能驱动、快捷便利的公共出行方式受到了众多城市的欢迎，也极大满足了居民的生活需要，在国家政策的推动下，我国城市轨道交通取得了巨大发展。截至2019年上半年，中国内地运营城市已达35座，包含地铁、轻轨、磁悬浮等系统在内，运营总里程激增至5463.2公里，开通城市数和运营里程在短短10年间分别增长了2.5倍和4.7倍。
城轨已进入突飞猛进的发展期
目前，我国城市轨道交通发展较为迅速，但是由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设相较于西方国家整体起步较晚。上世纪50年代，北京首先提出修建地下铁路，并于1965年正式开始动工建设，1970年天津开始进行地铁建设。八十年代到20世纪末，改革开放的进行使我国经济发展水平迅速提高，上海、广州开始进行以解决交通问题为主的城市轨道交通建设，随后内地省会城市开始进行地铁项目规划。
2008年以来，受到全球金融危机影响，我国推出“四万亿”计划，同时在经济条件以及城市化发展的要求下，城市轨道交通建设进入突飞猛进的发展时期。
图表1：中国城市轨道交通发展历程
城轨总客运量超210亿人次
从我国城市轨道交通客运量来看，随着近年来城市轨道交通运营线路长度的增加以及城市人口的增多，城轨交通客运量在不断上升。据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》显示，2018年全国城轨交通累计完成客运量210.7亿人次，比上年增长25.9亿人次，增长13.9%。其中，北京2018年累计完成客运量38.5亿人次，其次是上海、广州、深圳。这4个一线城市的客运量占到全国总客运量的58%。
图表2：2012-2018年中国城市轨道交通客运总量统计情况（单位：亿人次，%）
2座城市批复规模309.6公里
城市轨道交通发展获重视，主要原因之一是客运量庞大。2018年上半年没有城市获得批复，8座城市的轨道交通建设规划全部于下半年度获得国家发改委批复，批复总规模981.59公里，项目39个，总投资7842.22亿元。2019年1-6月，中国内地仅《郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024）》和《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024）》获得国家发改委批复，批复规模309.6公里，项目14个。
图表3：2018-2019年中国内地城市轨道交通建设规划获批情况
自2005