在国内较早开发了符合 TB 标准的机车、客车和货车用轮轴产品。通过技术合作及再创新，公司技术实力不断增强，品牌优势明显提高，先后开发了合金钢调质车轴、机车轮、城轨动车车轮等高端产品，能够按照 AAR、EN、JIS、BS、GOST 等国际标准要求制造各种类型的轨道交通用车轮、车轴及轮对产品，覆盖铁路、城轨、工矿冶金车辆等领域，并出口到美洲、澳洲、非洲、欧洲和东南亚等三十余个国家和地区，已成为国际轮轴制造企业中的重要一员。
同时，公司也为上海、南京、广州等多个地铁项目，提供了城市轨道地铁车轮。
2013年公司新建成的铁路园区，公司以进军高速车轮市场为目标，重点建设高速列车及城轨交通车辆轮、轴及轮对总成制造基地。
急求简介：城市轨道交通制动系统的市场份额，容量及前景！非常感谢
轨道交通的制动系统这块，主要的设备提供商都是国外的，国产的制动系统极少涉足这一领域。这块的市场还是非常大的，现在城市轨道交通进入建设的井喷时代，而且考虑到地铁建设和规划的周期很长，所以这种繁荣将持续很长时间，至少到2050年左右。
目前国内采用制动系统较多的主要有日本日立公司、日本三菱公司、韩国现代重工、德国西门子公司、法国阿尔斯通公司和美国克洛尔公司。克洛尔公司的制动系统是全球的领先者，占全球制动市场的70%。以前国内的制动倾向于采用日本产品，现在则逐渐倾向于欧洲和美国的。具体原因我也不清楚。
国外的制动系统成本很高，与信号或者车辆的接口相对困难，如果有优质的国产系统，我想其前景一定很广阔。