⑴ 目前世界上有几个国家有地铁
中国（上海地铁、北京地铁、广州地铁、南京地铁、香港地铁、深圳地铁、台北地铁、沈阳地铁等）、苏联（莫斯科地铁、列宁格勒地铁等）、朝鲜(平壤地铁)、伊朗(德黑兰地铁）、印度（新德里地铁）、日本（东京地铁、大板地铁）、韩国（首尔地铁）、美国（纽约地铁）、荷兰、瑞士、瑞典、加拿大、英国（伦敦地铁）、法国（巴黎地铁）、德国（柏林地铁、汉堡地铁）、意大利（罗马地铁）、巴西、埃及、南非、澳大利亚、欧洲国家基本都有地铁！
⑵ 谁知道德黑兰的地铁具体是哪家公司修筑的
1975年，德黑兰成立了“德黑兰市区与郊区铁路公司”，主要负责修建德黑兰地铁。根据研究，专家们提出在德黑兰修建八条地铁线路。德黑兰市与郊区铁路公司与法国“苏福勒图公司”签署了一项修建德黑兰地铁的协议。伊斯兰革命取得胜利后，国家有关部门对上述协议进行了详细研究，发现该协议与国家利益有冲突，因此，上述协议被取消。
直到1991年该工程项目再度进行国际招标，同年10月，中国国家主席杨尚昆对伊朗进行友好访问，当时的伊朗总统拉夫桑贾尼表示，希望中国参加德黑兰地铁建设。不久后，德黑兰地铁项目就被列为中伊两国政府间的经贸合作项目。
在政府有关部门的大力支持下，中信公司对这一项目着手进行调研，并与伊方进行谈判。最后，中信公司作为总承包商、北京城建设计研究总院作为总体设计单位，与中国电工设备总公司等国内最具实力的企业组成联合体，同来自法国、俄罗斯等国的一些国际知名大公司一起参加投标，经过激烈竞争，最终一举中标。1995年3月，中信公司与德黑兰城乡铁路公司签署德黑兰地铁1、2号线机电系统总承包合同，次年11月合同生效并正式开始实施。包括中信银行在内的国内14家商业银行组成银团，为其提供2.93亿美元的买方信贷。这是中国当时最大的综合性民用机电产品出口项目之一。
⑶ 伊朗地铁由中国接手修建有何特点
11月29日，伊朗德黑兰地铁一号线。车厢内，女性与男性分开乘坐，一道玻璃门将两者隔离，使之不能跨越。在伊朗，政府严格规定男性不能进入女性专用车厢。
车厢内有流动售货员在贩卖小商品，一般是地图、耳机手机线、袜子等小物品。
车票实行通票，只入口处检票。统一票价为8000里瑞尔，相当于人民币1.8元，可随意换乘。
德黑兰地铁是中东地区的第一个地铁系统，建筑时间超过二十年，目前有六条线，里程达200公里。它在1970年代初期计划、中期动工，由法国公司SOFRETU及RATP负责兴建，后因伊朗国内形势一度被搁置。直到1990年代后期中国中信集团接手兴建，于2000年2月12日通车正式运行。
⑷ 请有高清的伊朗德黑兰地铁线路图
只有英文的哦,点击图片可以看到大图
⑸ 德黑兰地铁的简介
德黑兰是一个拥有1200万人口的大都市，随着人口的增加和人民生活水平的提高，德黑兰面临的一个重大问题就是交通拥挤和堵塞。为了缓解日益严重的交通堵塞和减少空气污染，政府在几十年前就策划修建地铁。
德黑兰修建铁路的历史可追溯到120年前19世纪的凯加王朝国王时期，在“杜尔维特尔租借条约”中，就有一条规定，在德黑兰修建有轨电车。
之后，比利时修建了一条从雷伊市至候勒广场的地面铁路，这条铁路一直使用到1952年。随着德黑兰市的扩建和人口的增加，虽然在市内修建了数条高速公路，但还是不能够有效解决城市的交通堵塞，随后专家提出了在德黑兰修建地铁的建议。
1975年，德黑兰成立了“德黑兰市区与郊区铁路公司”，主要负责修建德黑兰地铁。根据研究，专家们提出在德黑兰修建八条地铁线路。德黑兰市与郊区铁路公司与法国“苏福勒图公司”签署了一项修建德黑兰地铁的协议。伊斯兰革命取得胜利后，国家有关部门对上述协议进行了详细研究，发现该协议与国家利益有冲突，因此，上述协议被取消。
1985年，专家们再次对修建德黑兰地铁进行了研究，并提出了实施计划，该计划获得通过，并于1986年夏天正式执行。修建德黑兰地铁方案从策划到施工都由伊朗国内专家进行。
德黑兰市区与郊区地铁分1号线和2号线，1号线从德黑兰北部至南部，2号线从东至西。
1号线从德黑兰北部的瓦纳克广场至南部的烈士陵园，全长34公里，其中15公里在地下，19公里为地面，共有27个站，15个站在地下，12个站在地面。
2号线从德黑兰东部的迪尔达什特至西部的萨迪基耶二号广场，全长20公里，19公里在地下，1公里为地面，共有18个站台，其中一个站台与1号线共用。
1999年，2号线从伊玛目霍梅尼广场至萨迪基耶二号广场段开通，长10公里，共有8个站台。这段地铁开通后，给德黑兰市民上下班提供了很多方便。
1998年，德黑兰至卡腊季铁路开通，全长31公里，共有3个站，这条铁路的开通缓解了德黑兰至卡腊季高速公路的交通堵塞，同时为卡腊季和德黑兰市民的往来提供了诸多的方便。
德黑兰地铁的所有地铁站，无论是地面站台，还是地下站台，都是伊朗工程师设计的。站台的设计独具一格，宽敞明亮，装饰美观，将伊朗古代建筑和现代建筑风格融为一体，尤其那美丽的图画，五光十色的灯光，华丽柔和的大理石，给人一种富丽堂皇、心旷神怡、耳目一新的感觉。而且在设计的过程中，还考虑到了防潮、抗震、防腐化、防火灾等因素。此外在旅客的安全和设备的维护方面都达到了国际标准。
由于德黑兰的地形原因，在德黑兰修建地铁面临许多困难，工程难度非常大。为了预防塌方和隧道里进水专家们通过多次反复研究和勘探，最终决定采用奥地利方式挖掘隧道。
通过近30年的努力，德黑兰人民乘坐地铁的愿望终于实现了，德黑兰地铁的开通，充分证明了伊朗在伊斯兰革命胜利后，在各行各业都取得了巨大的成就。
但伊朗地铁的设计、施工方等均为中国单位，比如设计、施工等，施工单位有中铁工程集团、通号集团，设计单位铁三院、北京城建设计院、北京全路通信信号研究设计院等等。
⑹ 伊朗有哪些在建的地铁或者轻轨项目
德黑兰的二号线
Ahwaz 地铁
在建的就这两个吧
都是中铁建 在搞
⑺ 世界上有多少国家有地铁
目前，世界上已抄有43个国家的118座城市袭建有地铁。世界上最早的地铁是伦敦大都会地铁，于1863年建成，其长度约6.5公里，采用蒸汽机车。法国里尔地铁是无人驾驶的全自动化地铁，高峰期间，列车间隔时间只有72秒。美国旧金山地铁运行时速最高达128公里，为世界地铁速度之最。
⑻ 国外哪些国家有地铁
世界各地的地铁
[编辑] 亚洲
亚洲最早的地铁出现在日本。日本大都市人口密集，因此为疏导交通而广兴地铁。在20世纪后半叶，亚洲各地的地铁飞速发展。亚洲建设地铁的主要目的是为了缓和阻塞的交通。除去日本和石油生产国，不少发展中国家的地铁路线都是用发达国家的援助资金兴建的。
[编辑] 日本
主条目：日本地下铁
在日本，都会地区的地下有轨运输系统称为“地下鉄”或“メトロ”（Metro的片假名化拼法），其最早的一套系统乃是1927年（昭和2年）12月30日通车的东京地下铁道。目前在日本拥有地下铁的城市计有东京、大阪、横滨、名古屋、京都、神户、福冈、札幌、仙台以及崎玉，除此之外，川崎目前也在规划自己的地下铁系统。
[编辑] 东京
东京地铁首期通车范围，是目前东京地下铁银座线浅草站到上野站的区间。1933年（昭和8年）5月20日。在此之前，1915年（大正4年）东京中央邮局到东京站区间就已有在地下行车的邮件运输专车。
[编辑] 大阪
公营地铁大阪市营地铁御堂筋线梅田站到心斋桥站的区间通车营运。
第二次世界大战后除了大阪市以外，公营有轨电车在各政令指定城市成为代替地铁的交通方式，在一些大都市里公营地铁的建设扩充也在持续推进。伴随着交通堵塞的日益严重，有轨电车逐渐难以定时营运。1980年代后半期，由于建设费用的紧缩，部分城市开始建设所谓的迷你地铁。
[编辑] 中国
中国内地的第一条地下铁路，是1969年通车的北京地铁。除北京以外，上海、天津、广州、深圳、南京、大连、武汉、重庆、长春均拥有地铁或是轻轨。另有长沙、宁波、沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安、佛山、郑州正在兴建地铁和轻轨系统。
[编辑] 北京
主条目：北京地铁
北京地铁通车于1969年。但是在1978年改革开放之前地铁并不对外营运。1980年代以后，由于外资的引进加上政府的现代化政策，各个城市内地铁建设火速展开。
[编辑] 天津
天津地铁始建于1970年4月7日，天津是中国内地第2个建设地铁的城市。 目前一号线和九号（东段）线通车运营，二号线、三号线和九号线（西段）在建，预计2010年通车。四号线、五号线将于2009年开工建设。
[编辑] 上海
主条目：上海轨道交通
上海等城市在1990年代后将扩充地铁线路作为紧急任务。近些年中国不少中小城市也开始有兴建地铁的规划，而一些大都市的地铁线路也规划的极多极长，引发了一些专家学者的担心。
[编辑] 广州
主条目：广州地铁
广州地铁通车于1999年，现已建成四条线路，总长度达116公里，运营日均客运量超100万人次。
[编辑] 深圳
深圳地铁于2004年12月28日正式通车。投入营运的有深圳地铁1号线与4号线，19个车站，长21.866千米。
[编辑] 南京
南京地铁一号线全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里，项目总投资85亿元。共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。乘坐地铁除了使用公交"一卡通"外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。目前正在建设中的南京地铁二号线和地铁一号线南延线也将于2010年5月开通运营。
[编辑] 香港
主条目：港铁和香港地铁
香港的地铁系统“港铁”（中文名称意指“香港的铁路”，英文名称“Mass Transit Railway - MTR”是“集体运输铁路”的意思），在2007年“两铁合并”中由香港的地铁系统和九广铁路系统合并而成。香港的地铁和九广铁路分别在1979年和1910年通车，合并前分别由地铁有限公司和九广铁路公司营运。合并后，原属九广铁路的三条路线租予地铁有限公司（中文名称已于合并日，12月2日，易名为香港铁路有限公司）营运，成为港铁市区线的一部份，标志著九广铁路公司的车务运作正式画上句号，以及香港境内所有城市轨道交通系统的营运大一统。
港铁现时设有十条路线，分别是东铁线、观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线共九条市区线，以及一条连接机场及香港市中心的机场快线，当中包括地底、地面和架空路段。
[编辑] 台湾
主条目：捷运
参见：台北捷运、台中捷运及高雄捷运
跟世界其他地区相比，台湾所称的“地下铁路”大多是指由主要由台湾铁路管理局所经营地下化后的城际铁路路线；至于都会地区的城市轨道交通系统则称为“捷运”（大众捷运系统，Mass Rapid Transit System，简称MRT），与前者分属不同系统。台湾第一条铁路设于地下的都会区有轨运输系统，是1997年通车的台北捷运淡水线（市区路段）。
台北捷运系统最早是自1988年起建，1997年部分路段开始通车营运，目前已发展成5条主线、3条支线，92.9公里的长度，并持续规划并建造新的捷运路线，本身的软、硬件设施也不断在更新。
除了既有的台北捷运线路，与台北捷运已核定的新路线及台湾桃园国际机场捷运、高雄捷运、台中捷运（2009年动工）以外，台湾其他地方捷运系统的建设尚在审核与规划阶段中。台北捷运是由公营事业台北捷运公司营运，而高雄捷运则是采BOT规划的民间企业高雄捷运公司营运，特许期36年。
[编辑] 韩国
韩国的第一条地铁出现在首尔，1974年通车营业。在之后30年的时间里釜山、大邱、仁川、光州、大田等地的地铁陆续通车营业。韩国的地铁建设经费不少都是来自日本等发达国家的援助。由于面临朝鲜的威胁，韩国仍处于准战备体制。因此地下空间的使用特别发达。首都首尔拥有大规模地铁线路网。韩国各都市的地铁也是由国营公司营运。
[编辑] 欧洲
自英国伦敦地铁通车以来，20世纪中叶前在欧洲的许多大都市都建设了地铁。
[编辑] 英国
主条目：伦敦地铁和伦敦地上铁
伦敦地下铁（London Underground）始于1863年1月10日营运，现时全长408公里（市区的路段建在地底／郊区的路段建在地面），共设有12条路线共275个车站，是英国伦敦的城市轨道交通系统。
伦敦地上铁 (London Overground) 是英国伦敦西部及北部的铁路线，自2007年11月12日启用，是英国国铁系统的一部分，由香港铁路有限公司旗下的英国联营公司取得了七年专营权，总值七亿英镑。
[编辑] 德国
柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年开幕。在柏林墙落成后，东德政府禁止东德居民搭乘地铁到西柏林，而西德居民虽可搭乘地铁到东柏林地区，但禁止下车。直到柏林墙倒下、两德统一后得以恢复整体系统的营运。由于作为德国首都的主要运输方案，许多自1961年后位于东柏林的车站在被忽视多年后才得翻修、更新。
[编辑] 俄罗斯
俄罗斯最早的地铁建设于1935年，地点在莫斯科。莫斯科地铁的位置较深，甚至逾百米，轨距为1524公厘。车站区域内装饰极为豪华，多采用花岗石、大理石等来装饰。当时建设莫斯科地铁是在斯大林的命令之下不分昼夜赶工的，以赶上革命35周年纪念仪式。在纳粹德国侵苏的巴巴罗萨作战中，莫斯科地铁曾被当作防空洞。 同时，俄罗斯还有世界唯一的一条旅游用地铁。
[编辑] 北美洲
[编辑] 美国
美国第一条地铁出现在波士顿，但规模最大的却是纽约地铁系统，以曼哈顿岛（纽约中央车站）为中心辐射，总长超过1000公里，其中曼哈顿地区大都采地下设计，但也有不少高架路段（在曼哈顿岛之外的路段大都是高架设计）。纽约地铁曾屡次在电影等大众传媒中登场，具有极高的知名度。其他城市的地铁建设也在推进，目前有20个以上的城市兴建了地铁，其中大部分集中在东部地区，如波士顿、费城、华盛顿、芝加哥等。除此以外，中西部的洛杉矶、旧金山，海外领土波多黎各也有地铁。其中旧金山的BART被部分人士评价为全美最好的运输系统。
[编辑] 加拿大
加拿大的第一条地铁出现在多伦多。目前加拿大境内拥有地下铁路系统的城市有多伦多和蒙特利尔。温哥华，卡尔加里，埃德蒙顿和渥太华也拥有不同类型的城市轨道交通系统，包括有架空列车系统和轻铁系统。
[编辑] 中南美洲
中南美第一个地铁通车于1913年12月，是在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。目前在中南美洲中有地铁的国家有巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、委内瑞拉和阿根廷，共计5个国家。
[编辑] 墨西哥
墨西哥首都墨西哥城的地铁开业于1969年。墨西哥城地铁的票价是全区间统一的。另外瓜达拉哈拉等都市也有地铁。
[编辑] 巴西
在巴西，截止目前为止共有圣保罗市等六个城市有地铁营运。这些地铁全部建设于1970年代后。轨距虽然全部采用宽轨1,600毫米，但是各个城市的地铁线相同之处仅限于此，在其他方面都有很大不同。
[编辑] 非洲
非洲在二次世界大战前多为欧洲发达国家的殖民地，没有建设地铁。2005年，埃及首都开罗的地铁通车，这是非洲第一条地铁。阿尔及利亚的首都阿尔及尔也在建设地铁，但还未通车。尼日利亚的拉各斯，埃塞俄比亚的首都阿迪斯阿贝巴也有建设地铁的规划。在埃及，为了应对色狼而引入了女性专用车辆。
⑼ 伊朗男女为什么分开乘公共汽车和地铁呢
中世纪的思维方式，拥有旧的男女有别的思想。他们认为男女之间有区别，他们肯定想下这样的结论，即：女性是卑贱的；女人不是一个完整的人；女人是介于人与动物之间的存在物；女人不应该在生活中有自由和独立；女人必须得在男人的监护下生活。
⑽ 德黑兰地铁的介绍
，集中了全国7000万人口的1/6和300多万辆汽车,交通十分拥挤,1985年，伊朗议会批准“德黑版兰地铁执行方案”，权并于1986年夏天正式执行。目前共有5条线，总设计长度接近150公里，地下站台近110座。其中最核心的是1号线和2号线，它们分别纵贯南北与东西，构成一个巨大的“十”字，支撑起德黑兰巨大的地下交通体系。1号线每列车次间隔3至4分钟，每车共有7节车厢，1290个座位，列车运行平均时速37公里，最高可达80公里，每天运送乘客约64万人。