之前看到一个帖子说房山轻轨运行，房山线到底是不是造福于民的，分析得还是挺有道理。今天看了新闻房山轻轨运行，跟房山线接轨的9号线要在今年的10月开通从郭公庄到北京西站，也就是说房山线从此不会再显得孤零零的了。今天我想说的是房山轻轨运行，“没有房山线，就没有新房山”。
看看这几年房山的发展，中粮万科、首创、城建、铁建等等这些地产开发商都跑到房山的地铁沿线建楼盘，去年开盘的中粮万科项目还有首创奥特莱斯项目都遭到买房人的哄抢，地铁沿线的地儿一块一块被地产开发商标走，一溜烟的功夫就见地铁旁高楼四起。高楼的矗立就是城市形象的发展缩影，地铁房山线通车之后，到房山投资、置业和休闲旅游的人越来越多，一度被视作滞洪区的房山在近几年发展得风起云涌。
马上9号线南段要开通了，乘坐地铁房山线到市区也就方便多了，去年开通之际出现的“出行不便”的舆论相信也将停止，新房山的交通出行会很方便。交通好了，来的人自然就多了，都说地铁是地下钱龙，是财富列车，地铁修到哪，财富就跟到哪，有了房山线之后，跟进的除了企业和投资客、购房群之外，还有大批的消费人群，房山是北京著名的休闲旅游城市，有华北最大的奥特莱斯名牌折扣中心、世界级的港中旅温泉度假城、被列入世界地质公园的几大风景区、国际红酒庄园、北京一流的高尔夫球场等等，成百上千个休闲旅游项目在房山全新亮相，其中有很多项目也是因为企业看到地铁房山线的经济价值还有房山整体的发展前景而决定到房山去的。大批消费者来了之后，投资赚钱的机会也将增多，加上房山本身有的优秀环境，未来的发展前景更不错。
房山地铁还延伸吗
应该不会吧，因为现在是预计向西延伸。
房山线西延伸
轨道交通燕房线为房山线西延伸，自燕化产业区南端起，沿燕房路向东南方向走行，入房山线西延终点站；支线起自周口店地区，至京周路，接入主线。燕房线全线以高架线为主，线路全长约21.4公里，新建车站12座和车辆段1座。
燕房线计划于2011年9月开工建设，工期约3年，2013年底建成试通车。沿线共设的12座车站均为高架车站，设计目标时速为100公里/小时。
规划车站：燕化站、洪寺站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、车辆段站、周口店镇站（支线）、顾册站（支线）、老城区站（支线）