地铁站是室内公共交通站点,和火车不一个线路。为了便于换乘,有的会与铁路有共版同的站点,但是权需要步行去倒,这个每个城市都不一样。
火车站包括动车站、高铁站,但是名称中不会带有高铁、动车等字样,需要根据单个城市单独查询。
有的火车站只有普通列车停靠,有的只有动车高铁列车停靠,有的是混合的。比如济南站 就是混合车站,而济南西则没有普通列车停靠
不同的车站(东西南北)后缀,可能距离很远,到错了车站很麻烦。所以,必须事先查询清楚准确的车站位置。比如海口东和海口站,我的天,老远了。北京的几个站点也是,错过了赶车很麻烦
地铁的样子是什么样的(图片)
地铁样子如图:
地铁组成构件:
1、隧道:很多地下铁路行走的隧道,都比在主要干线上的为小;所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计,例如伦敦地铁的部分列车便是。
2、动力:大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式(即动车组列车),而不使用动力集中式。如果使用动力集中式,经常会用推拉运作。
3、系统:部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国台湾和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。
4、车辆:最初的城市轨道系统车辆是木制的,後来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路,车辆开始再改良为铝制,有效减少维修成本和重量。
(6)地铁站什么样的扩展阅读
“城市轨道交通建设投资大,如地铁每公里造价动辄七八亿元以上,运营期还需要长期依靠财政补贴。因此,需要统筹城市轨道交通建设运营和地方政府财力。”国家发展改革委综合运输研究所副所长李连成表示,“公共财政收入和地区生产总值是反映城市建设实力的重要指标。
2003年以来,材料价格、劳动力成本、征地拆迁费用的上涨,使得目前城市轨道交通项目造价已经大幅提高。十几年前的建设申报条件已经滞后于当前经济社会发展,需要适当调整。”