㈠ 昆明地铁1何2号线为何会已累计亏损8亿元
《昆明市城市轨道交通条例（修订草案）》 地铁1、2号线成本约10元/人次平均票价约3元
《昆明市城市轨道交通管理条例》于2011年颁布实施。根据2018年地铁运营成本监审结论，地铁1、2号线首期工程2017年单位成本为10.06元/人次，而目前平均票价为3.09元/人次，收入与成本倒挂严重，从开通至今，企业已累计亏损8亿元，长此以往，将不利于地铁运营的可持续、健康发展。依据国务院13号文及相关文件精神，《条例（修订草案）》明确将运营补贴和公共安全防范经费纳入财政预算并对建立完善运营绩效考核机制作了相应规定。
同时，修订草案将原《条例》名称修改为《昆明市城市轨道交通条例》，并重点对轨道交通管理主体、试运行审批、运营准入、保护区管理、站容站貌、逃票行为处罚、运营补贴等内容进行了调整和补充。
㈡ 成本调查报告和成本监审报告有什么区别
调查报告和调研报告顾名思义，前者仅限于对调查结果做一个反馈，或者说是一个数据或者表格的陈列，报告中大多是数据的结果解读，而调研报告是基于调查结果上分析该问题出现的原因，另外，调查报告和调研报告的研究深度也有很大区别，研究其实就是以不同的视角来看待问题，调研报告对企业有明显的指导意义。
㈢ 注册会计师可以出具定价成本监审报告吗
可以
只要是审计，审阅，鉴证业务，注册会计师都可以报告
有钱赚就行。
㈣ 南宁轨道交通1号线的票价政策出台
在广泛征询、认真研究，并采纳社会各界和听证会参加人对制定南宁轨道交通客运票价政策合理意见和建议的基础上，经市人民政府常务会议研究同意，市物价局、市交通运输局于2016年1月28日印发出台南宁市轨道交通客运票价政策。 一、（一）单程票价
起步价2 元可乘6 公里，超过起步里程6公里后采取“递远递减，里程分段累进计价”的原则； 6-12公里（含12公里）范围内加收1 元,12-18公里（含18公里）范围内加收1 元,18-26公里（含26公里）范围内加收1 元, 26-34公里（含34公里）范围内加收1 元；34公里以上每10公里为一个里程计价段加收1元。
（二）优惠政策
1、南宁市享受国家抚恤补助的烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属、在乡老复员军人、带病回乡退伍军人、参战参试退役军人持经注册验证的南宁市市民卡(凭民政主管部门出具的相关证明办理注册验证)可免费乘坐轨道交通；残疾军人、伤残人民警察、伤残国家机关工作人员、伤残民兵民工持民政部制发的有效证件可免费乘坐轨道交通；现役军人持有效证件可免费乘坐轨道交通。
2、视力残疾人和肢体残疾行走困难的残疾人，以及残疾程度为一级、二级的其他残疾人持第二代《中华人民共和国残疾人证》可免费乘坐轨道交通；其他残疾人持经注册验证的南宁市市民卡（凭第二代《中华人民共和国残疾人证》办理注册验证)可享受票价5 折优惠。
3、70周岁以上（含70周岁）老年人除法定工作日高峰时段（7:00-8:30、17:00-19:00）外持有效证件可免费乘坐轨道交通，法定工作日高峰时段乘坐轨道交通持经注册验证的南宁市市民卡可享受票价5折优惠；持有南宁市老龄工作委员会办公室监制核发的《优待孤寡、因公病残老年证》的本市60周岁（含）-69周岁（含）孤寡、因公病残老年人可免费乘坐轨道交通；南宁市65周岁（含）-69周岁（含）的老年人，持经注册验证的南宁市市民卡可享受票价 5 折优惠。离休人员持《离休证》可免费乘坐轨道交通。
4、南宁市所辖城区（开发区）及乡镇的小学、中学、中专、技校、职高学生持经注册验证的南宁市市民卡可享受票价5 折优惠。
5、普通乘客持南宁市市民卡乘坐轨道交通可享受票价9 折优惠。
6、普通乘客持南宁市市民卡乘坐公共汽车后在90分钟内换乘轨道交通的可享受票价8.5折优惠。
7、身高1.3米以下（含1.3米）的儿童可免费乘坐轨道交通。
8、轨道公司可根据实际出行需求，在政府规定的票价优惠政策基础上确定多种票价优惠措施，并报市价格主管部门和市交通运输主管部门备案后实施。
二、南宁轨道交通客运票价如何定位？
答：轨道交通客运票价涉及面广，关系人民群众切身利益，属重要公益价格。因此，南宁轨道交通客运票价遵循公益优先、合理比价、兼顾财力、地区衔接、统筹线网的原则制定，首先考虑市民的经济承受能力和社会效益，以降低工薪阶层出行成本、吸引大多市民乘坐、充分发挥城市客运主导地位作用为目的，采取低价格的策略，对轨道交通运营企业实行财政补贴。
三、为什么要出台轨道交通客运票价优惠政策？
答：政府为了减少交通污染，营造良好出行环境，倡导公交出行和环保出行，发挥轨道交通客运优势，吸引乘客乘坐轨道交通，减轻乘客出行费用负担，制定了对抚恤补助对象、伤残国家工作人员、现役军人、残疾人、各类老年人、中小学生、儿童、普通市民以及公交换乘等多项轨道交通客运票价的优惠政策，充分体现了政府重视和关怀特殊群体，尽最大努力承担社会责任。
四、南宁市轨道交通客运票价及优惠政策与其他城市对比处于何种水平？
答：与国内二十个已开通轨道交通的城市对比，南宁市的财政收入除略高于昆明外，均比其他十九个城市低；而南宁市轨道交通客运票价及优惠政策的覆盖面和优惠幅度却属于中上水平。由此可见，南宁市政府财政支持的力度很大，承担的压力也很大。
五、本次制定的轨道交通客运票价政策乘客和政府负担占比分别为多少？
答：根据客流预测指标以及成本监审核定轨道交通直接成本和完全成本的情况测算，本次制定的轨道交通客运票价政策，乘客票价费用支出约占直接成本的38.6%，约占完全成本的12.4%；政府承担（含企业承担）约占直接成本的61.4%，约占完全成本的87.6%。