① 学校开了城市轨道交通班不知道哪个专业好一些想问一下
一些品牌职业院校知也开设有，主要针对初中毕业生
要学习轨道交通工程制图，版城市轨道交通概权论，地道铁消防与安防系统，地铁通风与制冷系统，城市轨道交通售检内票系统，电梯原理与维修，城市轨道容交通运营组织 地铁给排水系统，城市轨道交通供电系统运行与维修，城市轨道交通车辆维修
② 苏州优尼飞智能化工程有限公司怎么样
简介：优尼飞专业从事弱电智能化系统集成工程及城市轨道交通系统工程设计、施工的内公司。容公司具有江苏省安全技术防范系统设计、施工、维修资质及智能化计算机信息系统集成资质，具备承接弱电智能化系统工程设计施工及智能化城市轨道交通系统信息化规划设计施工的综合实力，隶属于苏州优尼飞智能化工程有限公司。
法定代表人：肖扬念
成立时间：2015-01-13
注册资本：5000万人民币
工商注册号：320594000379148
企业类型：有限责任公司(自然人独资)
公司地址：苏州工业园区嘉瑞巷8号乐嘉大厦1幢2312室
③ 地铁电气系统都包括什么
主要有城市轨道交通供电系统（主变电所，牵引变电系统，变配电系统），接触网供电系统，城市轨道交通信号系统(信号机系统，联锁设备系统），城市轨道交通通信系统。
供电系统是电气系统之一的。
④ 城市轨道交通机电技术是强电还是弱电
城市轨道交通机电技术名堂太大，其内中是既有强电也有弱电。哪部分专是强电哪部分是属弱电要看该电气部分的用途。强电的处理对象是能源或动力，弱电的处理对象是信息。
高压一定包括强电，强电不一定属于高压；
低压一定包括弱电，弱电一定属于低压；
低压不一定就是强电，强电不一定就是低压。
⑤ 谁知道技校的轨道交通专业学什么，报考有什么要求吗
本专业主要培养学生从事城市轨道交通车辆制造、检修、运用等专业技能。回主要学习机械工程系列答基础知识和城市轨道车辆专业系列知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术和金工等基本技能训练和车辆检修、运用等专业技能训练。达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。
⑥ 地铁的铁轨为什么会带电
首先，和其他轨道交通一样，地铁的电是来自大电网，由城市电网引入电源。在我国，地铁一般使用10~千伏的交流电，通过牵引变电所变压整流后，牵引网供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电。
由于从城市电网引入电源到地铁车辆的方式有多种，这里以集中式供电为例（也就是地铁有专用的主变电所），展示一下地铁供电系统的构成：
上图清楚地显示牵引网供给车辆的方式有两种：
1
地上取电：“第3条轨道”供电
“第三轨”供电，形象地说，就是从地上取电。这条轨道是接触轨，是承载地铁列车两条轨道之外的第3条轨道。
“第三轨”专门供电。车辆通过集电装置与接触轨接触取电，接触轨外设有防护罩保障安全。根据接触面的位置不同，可分为上部授流、下部授流和侧部授流接触轨~目前，接触轨供电多采用750伏电压，也有部分采用1500伏电压（在我国，首个采用1500伏直流接触轨供电的地铁是广州地铁4号线）。
2
空中取电：头顶的架空接触网供电
架空接触网供电，形象地说，就是从空中取电。这点和高铁很相似。
隧道上方架设刚性或弹性装置、悬挂接触网，车辆通过受电弓从接触线中获取电流，多采用1500伏电压。架空接触网也有不同的悬挂结构，具体采用哪种，要考虑隧道高度和安装空间~
由于架空接触网在列车上方，一般人不太容易接触到，安全性较高。而接触轨就不同了，虽然设置有防护罩，但由于第三轨敷设在地面上，人跌落到轨道上触电的可能性大一些；如果有导电物质坠落，还有可能造成短路，影响行车和人身安全（两年前，深圳地铁3号线就发生过乘客雨伞掉落到接触轨上导致短路的事故，地铁停运了10分钟）。
此外，在接触轨供电的情况下，地铁高速行驶时，集电装置难以持续抓紧第三轨，受流不稳定会影响行车最高时速，也不适合大运量的地铁。而架空接触网供电下，就不存在这个问题，地铁能跑得更快、运载更多乘客~
机智的小伙伴可能就要问了：既然架空接触网更安全、地铁行车速度更快、运载量更大，为何不全部采用这种供电形式呢？主要有以下几方面的原因~
原因
A 接触轨施工难度较小、建设成本相对低，在经济上有优势；架空接触网的零部件较多、施工难度大、成本较高。
B 接触轨的使用寿命长，维修量小，更容易运营；架空接触网局部易磨损，维护工作量大。
C 除此之外，如果应用在轻轨中，接触轨设有防护罩，受恶劣天气影响轻且美观；架空接触网则容易受外界天气影响，也不美观。
D 接触轨供电的方式历史较长，运营经验丰富。
其实，地铁究竟采用哪种供电方式，要考虑城市特点、客流大小、列车编组、美观需求等各方面因素。默默地说，在我国，北京、上海、广州、南京、天津等各地地铁，都是既有接触轨供电又有架空接触网供电的~
供电“双保险”
地铁作为一个重要的用电部门，其供电与一般工业和民用的供电不同，目前国内地铁普遍采用两路独立的电源双边供电，当任何一路电源发生故障停电时，另外一路电源也能保证地铁的正常供电。
双边供电指的是两个供电分区通过开关设备，在电路上连通，两个供电分区可同时从两个牵引变电所获得电能。
⑦ 电气工程及其自动化在轻轨、地铁的应用方向
这个问题不是很好区分，应该来说是弱点。在轻轨和地铁中的强电应该是电力部分。
⑧ 在城市轨道交通供电系统中外部电源的定义
城市轨道交通车站内包含众多的弱电设备系统，如通信、信号、综合监控、环境监控、办公自动化、门禁、自动售检票、火灾自动报警、屏蔽门、应急照明、变电所综合自动化等这些系统负责地铁车站的旅客运输环境监控、信息传递和乘客导引等，属于重要。
⑨ 请问地铁弱电中FAS系统包含哪些bas系统包含哪些
1、防灾报抄警（FAS）、设备监控袭（BAS）系统方案的研究。
2、防灾报警（FAS）系统与设备监控（BAS）系统具备综合条件和成熟的技术。