Ⅰ 上海地铁10号线线路图
上海地铁10号线线路图：
上海轨道交通10号线（一期）主干线路全长36公里，共设31座车站，一个停车场（吴中路停车场）。起点为上海东北角的新江湾城，终点为上海西南角的虹桥机场。途经虹桥综合交通枢纽、虹桥经济开发区、老西门地区、核心城区中央商务区、老城厢豫园地区、江湾五角场城市副中心、新江湾城第三代国际社区，经过了虹桥路、复兴路、河南路、四平路、淞沪路等客运交通走廊和大型客流集散点。
上海地铁10号线设置站点：
新江湾城站
殷高东路站
三门路站（换乘规划上海轨道交通20号线）
江湾体育场站
五角场站
国权路站（换乘在建上海轨道交通18号线）
同济大学站
四平路站（换乘上海轨道交通8号线）
邮电新村站
海伦路站（换乘上海轨道交通4号线、规划上海轨道交通19号线）
四川北路站
天潼路站（换乘上海轨道交通12号线）
南京东路站（换乘上海轨道交通2号线）
豫园站（换乘在建上海轨道交通14号线）
老西门站（换乘上海轨道交通8号线）
新天地站（换乘上海轨道交通13号线）
陕西南路站（换乘上海轨道交通1号线、12号线）
上海图书馆站
上海交通大学站（换乘上海轨道交通11号线）
虹桥路站（换乘上海轨道交通3号线、4号线）
宋园路站
伊犁路站
水城路站
龙溪路站
（主线段）
上海动物园站（换乘规划上海轨道交通22号线）
虹桥1号航站楼站
虹桥2号航站楼站（持公交卡限时30分钟出站换乘上海轨道交通2号线）
虹桥火车站站（换乘上海轨道交通2号线、在建上海轨道交通17号线、规划上海轨道交通嘉闵线、规划上海轨道交通机场联络线）
龙柏新村站（支线）（换乘规划上海轨道交通25号线）
紫藤路站（支线）
航中路站（支线）
Ⅱ 嘉定徐行有哪些规划呢
嘉闵线起自嘉定北站，在南翔站和11号线会合，嘉闵线途径徐行板块，版板块居民未来可以直接权乘坐嘉闵线直达虹桥枢纽和莘庄城市副中心。
沪通铁路徐行站位置确定，徐行将成为沿海长三角最重要的一环。
沪通铁路二期北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长111.8公里，共设太仓、徐行、曹路、上海东、惠南、四团6个车站。
沪通铁路的意义在于沿海长三角的串联，南通+太仓+浦东枢纽（东站+机场）+自贸区，这一力度绝不比虹桥西延伸的规划弱！
而在浦西境内，徐行无疑是最重要的一环，经济地位的提升不亚于徐泾。
综上所述，徐行高速、高铁、地铁多维度规划的落实，对徐行的经济地位、交通地位、政治地位的提升都有举足轻重的作用。
而受规划直接影响最大的莫过于房地产，据悉徐行目前在售的项目有禹洲丁香里和碧桂园嘉誉，售价分别是3万2/平米和3万6/平米。
而我们知道，去年6月拍出的保本售价就要4万，年底差不多就要入市，仅看地价，两个项目的升值前景都是值得期待的，如果再加上上文规划的落实，那升值前景就不可估量了。
Ⅲ 上海自在璞境优劣势
自在璞境项目位于嘉定南翔板块，紧邻普陀区，北侧是银翔路，东侧是天然河道；南侧是规划建设的商业体，西侧不远是嘉闵高架。项目占地面积约1.5万方，总建筑面积约6.6万方。项目主力户型面积为40-70平米，层高4.5米，4梯17户。
目前南翔正按上海市统一规划，在轨交沿线建设10平方公里的大型居住试点，预计将吸引20万左右人口入住，其中不乏高素质人才，这样的规模的政府规划使得业主未来生活区域的公共服务设施的及时落成和居住便利度都能在较大程度上得到保障，同时也方便业主后期出手或者出租收益。
项目优势：
交通方面
项目紧邻嘉闵高架和沪嘉高速，距离嘉闵高架入口约500米，通过高架可以快速通达中环、外环去往市内其他各区域，距离浦西经济引擎——虹桥枢纽约10公里，这对于在市区或者虹桥工作的用户来说出行较为便利。
项目距离11号线南翔站约2公里，通过11号线地铁12站即可到达徐家汇，沿线还可换乘2、3、4、9、10号等地铁线路。值得一提的是项目周边规划有轨交20号线（嘉闵线），该线往南可通往虹桥枢纽及闵行莘庄，是一条外环以外的近郊线路，也是上海市郊区快速轨道之一（预计2017年开工）。目前部分站点基本确定，项目附近的设南翔火车站站，距离自在璞境1公里以内。项目附近约200米有南翔4路的银翔路扬子路站，3站路可直达南翔地跌站，对于依赖地铁出勤的用户来说也较为便利。
生活配套方面
2公里范围内有10多家银行网点，如：工行、建行、中国银行、农行、上海银行、邮储银行等；医疗方面，小区距离南翔医院（二级甲等医院）约800米。购物方面，1公里范围内有大润发超市、绿茵商业广场。同时小区自带商业，德园南路有农贸市场，柴米油盐日常所需均能满足。另外项目1公里左右的距离还有银翔湖公园和古漪园景点，为业主周末及节假日的出游散心提供了很好的休闲去处。
项目劣势：
1、项目距离嘉闵高架较近，一定程度上可能会有噪音影响
Ⅳ 上海嘉闵线是地铁还是轻轨
轻轨
Ⅳ 上海轨道交通17号线的线路走向
线路从虹桥综合交通枢纽预留车站——虹桥火车站引出，向西走行；穿越嘉闵高架路、版铁路和小涞港河权道后向北转，至崧泽大道南侧绿化带向西走行；过徐泾镇徐乐路后向南转，至盈港东路，在盈港东路路中、路北继续向西走行；过西大盈港后转向南，沿西大盈港西侧向南走行；至淀山湖大道后，转沿淀山湖大道路中走行；至朝新河后再转向南，沿朝新河西侧向南走行；过淀浦河后再向西转，沿沪青平公路南侧绿化带走行直至终点站——东方绿舟。
Ⅵ 上海嘉闵线划刬有哪几站
根据《上海市轨道交通近期建设计划(2017-2025)》，嘉闵线北起沪通铁路太仓南版站枢纽，对接苏州市域权S1线支线，途经嘉定工业区、嘉定老城、嘉定新城、南翔、虹桥商务区、七宝最终到达莘庄，是虹桥商务区辐射长三角地区的重要线路。不过，S1线主线计划定于明年开工，而太仓站所属的支线，规划尚在讨论中。S1线换乘嘉闵线的具体时间现在还不好说。
希望对你有所帮助，望采纳！
Ⅶ 询问上海快速路详细规划，尤其是三纵三横
三横中线即延安高架路、延安东路隧道、东西通道。三横北线即即将建设的北横通道。而三横南线：浦东为成山路、杨高南路（成山路以北段）、杨高中路、金海路，黄浦江中：但浦西却是漕宝路。
三纵中线即南北高架路三纵西线即真华路、曹杨路、江苏路、华山路、漕溪路、沪闵高架路。而三纵东线：浦东南路、浦三路、杨高南路（成山路以南段），连接林海公路黄浦江中：浦西，逸仙路高架。
这从上海“中心城骨干道路网规划深化方案图（2020年）”，也可以看出端倪（加点线），其实骨干道路成网后，除了运输车辆外，“环线”完全可以逐步淡化为网的一部分。
(7)轨道交通嘉闵线规划扩展阅读：
线路覆盖：
2011年7月，《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通规划（2011-2020）》获得了国家发改委的批复。原规划编制范围覆盖山东半岛城镇群和济南都市圈，包括以济南、青岛为中心的周边等14城市。
然而，为了实现山东省1、2、3小时快速铁路交通圈，本次调整增加临沂、菏泽、枣庄市，涵盖山东全省17个地级以上城市。国家发改委在批复中指出，在充分利用该区域铁路客运专线、一般铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路。
山东省城际轨道交通网将以济南、青岛为中心，包括淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、济宁、临沂、菏泽、枣庄全省17市市域，共包括两个副省级市，15个地级市。
本次山东半岛城市群城际轨道交通网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心，以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安（济宁）、日照至青岛至烟台为交通主轴，辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路。规划线网长度2391公里。
Ⅷ 上海地铁二号线站点分别是什么
上海轨道交通2号线各站点的首末班车时间和换乘线路等信息如下表所示：内
上海轨道交容通2号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元；票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。
上海轨道交通2号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。
除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通2号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。
(8)轨道交通嘉闵线规划扩展阅读
上海轨道交通2号线的线路标识色为浅绿色。
该线同时采用由字母S和字母M变形组合成的上海轨道交通标志圆形的标徽，也采用了上海地铁吉祥物来自未来的小机器人畅畅。
参考资料：上海地铁二号线--网络
Ⅸ 上海的嘉闵高架在规划修建时为什么不像南北高架、逸仙高架一样中层顺带走轨道交通
一句话，两个地方的地理位置不一样，人口密度也不同，建筑也不一样
郊区的话，地方多一些，约束较少
南北高架和逸仙路都是在闹市区，而嘉闵高架却不是在居住区。
嘉闵地铁的路站规划是在嘉闵高架东边的居住区里