❶ 上海地铁两辆列车碰撞时，产生的冲击力会有多大乘客在这种突然情况下如何才能降低伤害麻烦告诉我
【请注意Sam Tsang的答案，他经过计算得出了一个比较可信的结论，那就是“碰撞产生的撞击力大致与公内交车较高速行驶时发生追尾、碰撞时产生的冲击力大小相近。 ”】 以我个人经验看来，公交车追尾事故中拉好栏杆，把牢扶手，能够有效的防止自身摔倒和撞击，但是你无法防止你身前身后的其他人摔倒，如果你的身后有十几个人同时向你“拍”过来，我相信哪怕是铁手也无法抓牢。而运营速度比公交车更快的地铁，追尾事故中冲击力更大，所以我个人建议不要一昧的视图抓牢扶手避免摔倒，选择一个好点的姿势顺势摔倒在地，并且双手抱头，膝盖蜷缩在胸前，保护自己，这样反而能够避免更大的伤害。但需要注意的容是，自己摔倒时尽量避免压倒别人【虽然我知道在北京地铁1号线和10号线是TM不可能的】。
总体来说，卧倒在很多情况下都是避免受到伤害的好办法。【踩踏事件、火灾、海啸之类的就算了吧。。。。】
❷ 天啊！上海地铁突遇路人翻越站台安全门进入线路，到底发生什么事情
每个人的生命都是非常宝贵的我们都应该珍惜我们自己的生命，世界上每天各地各处都有人面临着死亡，在2021年4月26日，上海地铁突遇路人翻越站台安全门进入线路，到底发生了什么事情呢？以及结果怎么样？让我们一起来看一下吧。
生命是只有一次的，我们每个人的生命都是非常宝贵的。所以我们要竭尽所能的去保护我们自己的生命安全，首先就是不要去一些危险的地方以及被开发的风景区，因为这些地方都是非常危险的，最近几年在未开发的风景区中丧命的人也是非常多的。其次就是面对极大压力的时候，一定要保持清醒的头脑，想一些其他的事情来放松自己，不要轻易的做出一些不好的行为。
❸ 上海地铁痛列车有几列
就1列，207号AC-02型电动客车，八节编组，目前运行于上海轨道交通2号线。
禁止抄袭答案！
❹ 上海地铁的动车是如何调头的
上海地铁首尾两节车厢（带司机室的）是拖车，而动车车厢是在当中的。所以抱歉您的提问并不成立。地铁列车在运营到终点站清客后会继续向前进入折返线换另一个车头调换轨道后再次进站，完成折返。简单地说，就是地铁两个车头都可以开，往一个方向用一个车头驾驶，往另一个方向用另一个车头驾驶。每列地铁列车都是一个整体，不是简单的断断连连就可以实现重新编组的。要想把动车卸下的话，就必须把整列车拉到地铁车辆生产线上一节一节的拆开来然后再组装。上海地铁1号线6节编组改8节编组的时候，不计其数的列车被拉到湖南株洲的南车株机进行拆分重新编组，这个工程是相当浩大的，也就造成了上海地铁1号线曾经极度缺车的痛楚。。。
❺ 上海地铁列车上做广告如何操作
地铁列车上的广告形式包含外包车、内包车、拉手、语音报站广告。
以上几种广告形式投放流程如下：
一、确定广告形式、线路、站点、投放时间等
二、查询广告档期
三、签订广告发布合同
四、资质、画面审核
五、打印样稿
六、画面上刊
七、提供上刊报告
❻ 地铁折返线是什么
地铁折返线是指在线路两端终点站或中间站，为能开行折返列车而设置的专专供改变列车运行方向的线路。属
按照轨道交通行车组织的要求，各车站可根据行车要求设置不同用途的线路，线路按其在运营中的作用分为正线、辅助线（折返线、渡线、联络线等）、车厂线。
(6)上海地铁西门子列车折返视频扩展阅读：
城市轨道交通中间折返站的折返能力成为线路通过能力的瓶颈，在中间折返站长短交路列车会产生进路交叉干扰，降低高峰小时列车通过能力。
对上述两种交路下的各种折返模式进行数学分析，可知在嵌套交路情况下，站前折返(包括站前渡线折返和站前横列式折返线折返)的干扰强度和干扰概率都比站后折返线折返要小。
❼ 上海地铁16号线列车试行“一脱二、二合一”运行模式，你如何看待此模式
正常看待，官方这么做肯定有自己的原因，我们就不要瞎讨论了，没有意义的事情我们都不会做，更何况官方呢，别以为自己比官方聪明，官方想的问题比你想的多。
上海地铁16号线列车试行“一脱二、二合一”运行模式，其实早就有这个想法的了，因为16号线除了高峰期，基本上没什么人的，很多地方的地铁也是这样，这样就会导致一个问题，那就是：高峰期人山人海，平峰期正常，低谷期人影都没一个。这次的上海地铁16号线列车试行“一脱二、二合一”运行模式就是为了看这种运行模式能不能解决这个问题。
三：我对此的看法是什么？
我很支持这个模式，当然，前提是必须可以缓解地铁在高人流时间段的交通问题，因为我真的不想挤地铁了，挤地铁太难受了。
❽ 地铁列车是怎么调头的啊
地铁列车到达终点来站之后进行换向叫源折返。所谓的折返就是指列车从原来的方向换到另外一个方向。而这种折返与看到的汽车的180°调头是不一样的。
现代列车无论是地铁或是高铁、火车，折返大多是采用双火车头轮流换向牵引的方式，即列车本身就具有双向行驶的能力，列车到达终点站后通过更换驾驶端的方式就能完成换向行驶。
(8)上海地铁西门子列车折返视频扩展阅读：
地铁注意事项：
明确地铁方向
坐错了方向，浪费了许多时间。到了候车区以后要看清屏蔽门上方的行车方向，以免坐过站。
上下车规则
等地铁停稳了，并且屏蔽门完全的打开了，才可以走上地铁。等地铁上的人下完以后才可以上车。站台和列车会有一定的距离，一定要注意，不要踩空了，这是非常危险的。
车票有效期两小时
注意一定要在两个小时之内完成乘车过程，大部分的地铁一趟下来一般就是一个半小时左右，就算是从起点站坐到终点站也用不了两个小时、超过时间的话，在通过闸机的时候会发出报警声。
❾ 上海地铁逃票视频出处
少说点，小心有专家出来搜索你发的问题的出处，然后又开始吹牛逼扯淡了。
❿ 2011年9月27日下午，上海地铁十号线列车追尾事故发生原因是什么
1、信号故障，转入手工指挥列车
2、地铁员工业务不熟练，管理失误，导致追尾。
如果地铁员工业务熟练，也不会出追尾事故。
广州的地铁，特别三号线，也是每两个月信号系统出故障，但是由于员工业务熟练，手工指挥也没有出过什么问题。
以前在没有电脑系统时，都是手工操作信号的，也没有什么大事故。所以，任何情况下，人的素质是关键。