1. 广州地铁a型车和b型车的区别3号线是b型
可以去地铁博物馆看看，好像广州每条线的车型都不一样，目前开通的线路中至少有6种以上车型。
2. 广州地铁三号线属于哪种车型如crh1、crh2这些
地铁车型有A/B/L型，广州地铁3号线属于地铁车型中的B型，最大速度达到120km\h。而CRH1、CRH2则是和谐号的车型
3. 如何分辨广州地铁列车型号
要么网络一下查找资料，要么仔细观察一下各个线路的车，其实每个线路用的车都是不一样的。
广州地铁是中国第三大城市广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。截至2016年12月28日，广州地铁共有10条营运路线（1号线-8号线、广佛线及APM线），总长为308.7千米，共167座车站，开通里程居全国第三，世界前十，日均客流量预计达777万人次，客流强度全国第一。[1]
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，并且还是广佛地铁的实际建设及营运者，因此广州地铁的服务范围亦延伸至佛山市。
广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，广州地铁单日客流纪录达到900万人次，总客流人次超过2015年12月31日的879万人次，再次刷新纪录，较去年同期增长5.3%。[2]
广州地铁现时的口号是“全程为你”，在之前使用过的口号为“地铁，为广州提速”以及“新生活干线”；广州地铁的吉祥物是“科技范”悠悠（YoYo）。
4. 广州地铁1到10号线的车辆编组方式
1、2、8号线：6A编组
3、7、9号线：6B编组
4、6号线：4L编组
5号线：6L编组
5. L型地铁列车的最高时速是多少
全国乃至世界最快速度的地铁——广州地铁三号线3列新车在中国南车集团株洲电力机车有限内公司顺利下线。据介容绍，这批新车本月底至下月初就可抵达广州，地铁三号线首通段开通时投入运营。地铁有关负责人表示，明年底三号线全线运行时，全部40列车辆都有望到位
时速120公里为世界上最快
而一般的地铁时速只有80到100左右
6. L型地铁列车有没有最高时速为140km/h的产品
目前最快的来L型地铁只源有110km/h，是北京地铁首都机场线所使用的车型。140km/h级的L型地铁几乎没有地方需要，运营起来不如上120km/h的A型车或B型车，但不排除以后有地方需要用到L车的超强爬坡能力而开发140km/h的L型地铁
以及楼上某个热心网友纯粹是来捣乱的。我国科技的确发达，但是220km/h的L型地铁你造给我看？目前最快的地铁也就北京地铁大兴机场线和广州地铁18、22号线，而且它们三才160km/h，还是D型车。
7. 哪些列车是A、B、C、L型车
A型地铁源列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16号线列车
B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车（实际上是鼓型，是利用既有限界条件下的加宽车体，应该算作准B型车）
C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表车型：上海地铁5、6、8号线列车。
L型地铁类车：长17.76米，宽2.89米。载客量比B型车稍强。代表车型：广州地铁5号线列车。
注：广州的B型车中，A车与C车是带司机室的动车，B车为拖车。也就是说，A车与C车是一模一样的，只是为了好区分，才分出A车和C车来。
8. 广州地铁1号线的列车
德国SIEMENS列车
1号线车辆为八字形结构,列车以黄色为主色调，车体两边各有一条红色的饰带，象征着广州地下卧着几条巨龙，给广州带来繁荣与昌盛。
1号线列车总长约140m，列车高3.8m，宽3m，每抽列车有48个座椅，每个座椅最多可座7人。在AW1状态（即座位坐满人）下可坐336人，AW2（额定载荷）下，可座1860人，AW3状态下（超员载荷）可座2592人。
1号线车门系统采用的是电控气动车门，通过相关的继电器和电磁阀控制车门风缸，车门风缸驱动门页进行开和关。同时，采用了相关的保护措施，当车门夹人或夹物后，列车将无法启动，直到司机重开一次门，让被夹人离开后或将被夹物清除后才能动车，以防止夹人夹物行车，保证乘客安全。
1号线每个单元车设有两个车顶单元式空调机组，整抽列车共有12个空调机组。空调系统是由独立的控制单元控制运行，具有制冷、通风和紧急通风等功能，客室内的温度设定值是可调节的，调节范围为19-27℃，一般情况下客室温度设定值为自动。此外在车顶空调单元及客室内都分布有温度传感器，用以实时检测客室内的温度，空调系统将根据室内外温差自动调节客室温度，让乘客始终保持舒适的感觉。
1号线的广播系统包括：司机室对客室广播、运营控制中心对客室内部广播、自动报站和司机室与司机室对讲。列车从月台出发后经过轨道特定位置，将会自动触发相应的广播，让乘客了解到站信息，以及地铁站周边的建筑设施、旅游景点等。
1号线列车接驳处有五色灯，原五色灯为方格形状，现大部分列车已改为圆形。
MOVIA 456型列车（增购版的）
制造商：庞巴迪长春客车
设计/营运速度：80km/h
列车编组：6卡编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
编组载客量：1,896人
电化方式：直流1,500V（接触网供电）
车卡：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：2002～2006年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：34抽
设计寿命：30年
昵称：BBD
注：该批所有列车设闪灯路线图
前两抽列车（43～44、45～46）是进口车，在外国组装，再用飞机、轮船运抵广州，59～60号车为微动塞拉门试验车
第一批Movia456列车经信号系统改造后可在1、2、8三条线上按需要调配。
第二批Movia456增购列车既可在1号线上运营，也可在2号线上运营，按需要调配。
一号线的Movia列车采用铝合金车体。相比1号线的全进口列车，该款列车开始出现国产部件。但关键零件设备依然为国外进口。而前两列是进口车，在外国组装，再用飞机、轮船运抵广州。
Movia列车以香槟色为主色调，车体两边各有一条黄色的饰带。该款列车开始采用电动门，并非1号线西门子列车的气动门。
首批Movia列车与增购车大部分部件都是一样的，亦可互相交换使用。两者的差别仅在于： 乘客信息显示系统：首批Movia列车使用安装于车卡连接位上方的LED点阵显示屏；增购车则改为使用车门上方的连续式闪灯路线图。 车头运营信息显示系统：首批Movia列车车头并没有任何班次信息显示；增购车则在车头加装了一个LED点阵显示屏，显示车次号及终点站等简单运营信息。 Movia列车照明系统与1号线的安达-西门子模块化列车基本一致，设置于车门及车窗上方，使用光管及铁格栅式灯罩。在车卡连接位亦装有光管照明。随着2010年二八号线拆解，该款列车的所有铁格栅式灯罩全数更换为塑料透明灯罩，车卡亮度得以提升。部分列车亦改用LED点阵照明光管。但由于增购车的闪灯路线图占用了车门上方原来设置光管的位置，因此增购车车门位置的亮度略暗。在2010年2号线拆分后全部更换灯管，照明效果更佳。
首批Movia列车原来只为旧2号线（即2010年后的新2号线和8号线）设计，后因应需求，部分列车的车载信号系统作了改造，随后亦可在1号线行驶；增购车只能在1、2号线上行驶。1号线、2号线、8号线的部分列车会根据需要进行调配。
一号线部分路段不时会有限速的措施（其中一部分是受正在进行的接触网柔改刚工程影响），截至2012年7月，仅有长寿路-黄沙区间双向限速。
9. 广州地铁1号线有多少节车 是什么车型
1号线西朗-广州东站6A
2号线嘉禾望岗-广州南站6B
3号线天河客运站-番禺广场6B
机场南-体育西路6B
4号线金内州-黄村容4L
5号线滘口-文冲6L
6号线浔峰岗-长湴4L
8号线万胜围-凤凰新村6A
城际地铁路线广佛线西朗-魁奇路4B
旅客自动输送系统路线APM线广州塔-林和西胶轮2节
10. 求广州地铁1~5号线的车型，1~5号线里，那号线的车最快
你好！
1、2号线是A型车，6节车厢设计最高时速80公里每小时；3号线是B车车，6节车厢，部分为3+3，设计最高时速120公里每小时；4、5、6号线为L型车，4、6号线是4节车厢，5号线是6节车厢，设计最高时速100公里每小时，爬坡能力最强。
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