㈠ 北京地铁1号线的起始站点
北京地铁号线（以下简称“1号线”），是中国最早建设开通的地铁线路。1号线起初是为军事战略防备、防空而建的北京市地下铁道一期工程。
1969年10月1日开始封闭试运营，运行区段由北京站至古城站（原古城路站）。1981年9月15日正式对外开放。该线西起石景山区苹果园站，东至朝阳区四惠东站，其大部分线路与长安街、复兴路、建国路、石景山路重合。全长31.04公里，设23座车站和2座车辆段，线路标识色为红色。1987年12月28日复兴门站折返线建成。1992年12月12日由复兴门站向东延至西单站。1999年9月28日，复八线天安门西站-四惠东站区间开通。2000年6月28日，西单站至天安门西站区间开通，复八线与原1号线实现贯通运营，成为了今天的北京地铁1号线。
2017年12月31日，北京地铁1号线苹果园站将会封站，进行为期三年的扩建改造，1号线列车在苹果园车站进行折返、古城站作为一号线临时终点
2019年，北京地铁1号线与北京地铁八通线将会贯通运营，运营区段从石景山苹果园到通州新城的环球影城公园。“八通线”这个名字将会成为历史。[1]
苹果园-古城路： 2.606公里；
古城路-八角游乐园： 1.921公里；
八角游乐园-八宝山： 1.953公里；
八宝山-玉泉路： 1.479公里；
玉泉路-五棵松： 1.810公里；
五棵松-万寿路： 1.778公里；
万寿路-公主坟： 1.313公里；
公主坟-军事博物馆： 1.172公里；
军事博物馆-木樨地： 1.116公里；
木樨地-南礼士路： 1.295公里；
南礼士路-复兴门： 0.420公里；
复兴门-西单： 1.591公里；
西单-天安门西： 1.216公里；
天安门西-天安门东： 0.952公里；
天安门东-王府井： 0.852公里；
王府井-东单： 0.774公里；
东单-建国门： 1.230公里；
建国门-永安里： 1.376公里；
永安里-国贸： 0.790公里；
国贸-大望路： 1.385公里；
大望路-四惠： 1.661公里；
四惠-四惠东： 1.689公里。
㈡ 北京地铁1号线末班车以后还开一趟空车，说是站站停，还开门，说是为了送那些地下的亡魂
末班车以后的确还有一趟空车，一般称“轧道车”，但并不停车，当然更不会开门了。
㈢ 北京地铁1号线与国铁京门线
1、我国现在所有运营轨道交通车辆（国铁普速客货列、CRH和谐号高速动车组版、城市轨道交通车辆，权地铁、轻轨等，但不包含磁悬浮、胶轮系统）轨距均为国际标准1435mm，建国前外国殖民者在部分省市修建的窄轨（或米轨）运输铁路除外。
2、因为轨距相同，所以全北京各条线路地铁列车理论上都可以跑国铁，有些城市新订购地铁列车就是通过国铁运输的。（国铁机车头空拉地铁列车由生产工厂至地铁公司车辆段）
北京地铁1号线为6编标准B型（车厢宽度2.8m）三轨列车，轨距为标准轨距，虽然轨道相同，但国铁列车为接触网受电（25000V架空接触网），1号线列车为第三轨受电（750V敷地第三轨），供电制式、信号模式完全不同，1号线列车不可能开上国铁。只有内燃单机可以同时进入国铁和地铁轨道。而地铁隧道最大只能运行A型地铁列车（宽度3m），国铁列车（＞3m）尺寸将无法驶入地铁隧道。
3、国内国铁客货运归铁道部下辖各铁路局管理，地铁则由各个城市的地铁公司管理运营，两者没有任何关系。也就谈不上国铁地铁联通运行。 福寿岭(102)、高井(101)、黑石头(无编号)是战备车站，联通国铁是国防需要，所以不可能开通运营。
㈣ 北京地铁1号线有空驶的列车吗
应该是没有的。
㈤ 北京地铁1号线到公主坟每晚拉一班空车吗
是有一般空车，一般在凌晨4点左右也就是早上首班车之前，会有一列空车，目的是检验有没有问题出现，为的是保证接下来地铁全天正常运行。
㈥ 北京地铁1号线简介
北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色[1]。
据2020年4月综合显示，北京地铁1号线自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区至朝阳区，呈一条直线行驶[1]。该线在苹果园站封站期间西起古城站，东至四惠东站[2]。
据2020年3月北京地铁官网显示，北京地铁1号线全长31.04千米，共设23座车站和2座车辆段[1][3]。
据2015年12月千龙网显示，北京地铁1号线日平均客运量超过120万人次[4]。
2020年4月15日起工作日早晚高峰地铁1号线将采取超常超强列车运行方式[5]，最小运行间隔缩至1分45秒[6]。
2020年4月18日首班车起，北京地铁1号线苹果园站封站，列车运行区段变更为古城站至四惠东站。计划2021年底，苹果园站与苹果园综合交通枢纽恢复同步运营
㈦ 北京一号线地铁为什么11点就停运了 最后还得空车跑一趟
地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。就是为了安全！
(7)北京地铁空车1号线扩展阅读：
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
㈧ 北京地铁1号线有空驶的列车吗
那是巡逻车，检查轨道的，检查是否轨道内有人。
㈨ 北京地铁1号线的介绍
北京地铁1号线（以下简称“1号线”），又称北京地铁一线。是北京最早的地铁路线，也是中国最早的地铁路线，起初是为军事战略防备、防空准备的（西起苹果园站，东至四惠东站），後成为了对民众开放的一条地铁。其大部分路线与长安街、复兴路、建国路、石景山路重合。该线西起苹果园站，东至四惠东站。全长31.04公里，设23座车站和2座车厂，路线标识色为红色。1971年1月15日，北京地铁一期工程路线开始试运营，运行区段由北京站至立新站（公主坟站）。1971年8月15日由公主坟站向西延长到玉泉路站。1971年11月7日由玉泉路站向西延长到古城路站（古城站）。1973年4月23日延长到苹果园站。1987年12月28日复兴门站折返线建成。1992年12月12日由复兴门站向东延至西单站。1999年9月28日，复八线天安门西站-四惠东站区间开通。2000年6月28日，西单站-天安门西站区间开通，复八线与原1号线实现贯通运营，成为了我们今天看到的地铁1号线。2015年将启动包括半高式月台安全门安装、信号系统更新在内的大修工程。
㈩ 北京的地铁1号线每天晚上停驶以后为什么还要发出一辆没有乘客的车
你说，一个问题开始，是地铁的数量。
回了信三位数。如G116。 G代表古城站。第一个“版1”表示凸轮修整汽车权。后面的“16”表示第一个16辆。北京地铁线路正在修整凸轮汽车（第一个是一个），斩波修剪车（第一个是二，现在都退休了），斩波汽车（第一个是3，现在所有的已退休），频率调节车（第一个是4，当前的基本服务是这样的车辆）。
得宝（也就是车辆的第一个字母）：1号线古城太平款第（G），四惠段（S），2号线（T），5号线太平庄北段（ TP），10号线万柳段（W），八通线土壤图（TQ），13号线回龙观段（H）
地铁1号线：凸轮修整18. S401-S431，四会第31，G432，G451，古城第20段共有69辆车。
地铁2号线：T401-T447,47汽车
地铁13号线：H401,403-H456,55八通线地铁车辆
：TQ401-TQ430,30
10地铁车辆线路：W401，W440 ，40辆
地铁5号线：TP401-TP439,39车辆
机场线10。