㈠ 广州地铁特色概述
http://www.gzmtr.com/ckfw/czjs/czjs4/这是关于车站的装饰介绍，L1，2，3，4，5都有的
还有
维基网络内的“广州地铁”容条目里的“车站设计”分条目里有说明
希望对你有帮助
㈡ 广州地铁那些站比较有文化气息，说出原因
您好，很高兴为你解答问题，广州地铁的话现在比较有文化气息的，应该是广州南站吧，广州南站这边的话装修的话比较有特点，就是有一种欧洲风格的感觉这个是比较有文化气息的。
㈢ 用一段话,写写广州地铁的特点
广州新开地铁特点：出口普遍加密，飞顶尽量加多，私家车、公交车、自行车无缝接驳地铁。
㈣ 广州地铁1号线的特点
广州地抄铁1号线部分路段不时会有限速的措施（其中一部分是受正在进行的接触网柔改刚工程影响），截至2012年7月，长寿路-黄沙区间双向限速（一说该区间的限速为上盖物业施工所致）。
广州地铁1号线的列车在通过公园前站两端和西朗站北端时，有时会发生临时停车。同时其它线路亦会有此种现象。这个主要是因为高峰期客流密度高，投入服务的车辆多，前方车辆未能及时完成上落客造成延误，受准移动闭塞在追踪精度上的局限使得后方车辆未能获准进入下一区间所致，类比到路面汽车交通则相当于遇到红灯，并不是故障，在可控情况下更不会产生追尾。 1号线由于建造年代早，当时规划亦未预计到现时规划有众多线路与1号线交汇。故建设时只在西朗站，体育西路站预留转乘结构，公园前则直接建设成转乘站，其余车站均没任何转乘预留。
由于没有预留结构，如杨箕站，则只能改造原有出入口通道作为转乘通道，而出入口通道设计时没有考虑到其作为转乘通道的客流量，一般比较狭窄。而且为了不影响原有车站的结构，新建车站一般离原有车站有一段距离。故转乘时所走路程较长，亦较为不便。
另据芳村站消息，芳村站正做全面改建工程，转乘汽车的旅客需注意按照指示转乘，以免耽误行程。
㈤ 广州地铁13号线的线路特点
首条使用8卡列车的地铁线
十三号线首期的建成开通，将会较好地解决黄埔区、增城区新塘等地居民的出行问题，对实现城市“东进”和人口向东转移的战略提供重要的契机。
十三号线广州首条采用8卡编组A型车、列车最高设计时速为100公里的地铁线路，地铁公司相关负责人解释，这样的设计是出于“对十三号线全线规划和定位的考虑”。十三号线在线网规划中定位为东西方向的高运量城市轨道交通骨干线，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。因此，十三号线将分两期建设，现在建设的仅是首期，而日后建设的二期将在首期的基础上，向西过中山大道、黄埔大道、东风路和增槎路，一直延伸至朝阳，串联起罗冲围、东风路、珠江新城、琶洲、员村等客流密集区域。根据规划部门的客流预测，十三号线首期开通后，初期日均客流量约为22万人次，而近期全线开通后，日均客流量将达144万人次。因此，经过综合考虑，地铁公司决定采用广州地铁史上首条8卡编组A型列车。
㈥ 广州各地铁站特色
长寿路出口是大笪地纺织品商场，批发零售无任欢迎
黄沙 的谊园文具批发
公园前的专动漫属世界
中华广场， 流行前线
天河广场，
威臣琴行，
太平洋电脑城，百老汇电脑城
都对着地铁站，或者在地铁出口通道中间
在此感谢威臣琴行的各位
㈦ 广州地铁5号线的工程特色
这是充分体现城市交通人性魅力的一条地铁线路，为“长途”旅行的人修建厕所、为车卡自动调节温度、在列车与月台之间增加防空踏板……本着“安全、实用、经济、高效”的原则，遵循“以人为本，技术创新”的设计理念。
这条一次性开通线路里程最长、车站数最多、转乘站最多的五号线，有着无数振奋人心的闪光之处，在此为您全景解密十大亮点。 五号线列车爬坡能力强 转弯半径小
五号线列车，以蓝白为主色，外观采用流线型结构，外形简捷明快，车体呈柔和的弧线，侧面为鼓行设计，整个车体设计显得既简单明快，又代表了现代运输系统的时尚。据广州地铁车辆中心新线部樊嘉峰经理介绍，五号线列车“最高时速为90公里/小时”，它和四号线列车一样，都是青岛四方机车厂制造的，也都是属於采用直线电机驱动的日本系列列车，两者最大的不同就是四号线列车是4节编组，五号线列车是6节编组。
与其它线路的列车相比，五号线列车最大的特点有两点：第一，五号线爬坡能力强，“千分之60的坡度都没问题”；第二则是转弯半径小，“最多可以转过150米的半径”，即使如此，乘客也不用担心，仍然会坐得非常稳当。 LCD显示屏15寸变成17寸 观看节目更舒适
每卡车卡设有6扇门，6个中英文对照的线路转换指示屏，24个手拉环，8排座椅，其中靠近中间的4排座椅长3米左右，4排靠近两端的长1.2米左右。
据广州地铁车辆中心总经理朱士友介绍，五号线列车内部设计更加人性化。与四号线列车相比，五号线列车上的LCD显示屏由15寸变成了17寸，显示图象大了，将来乘客观看节目时将更加舒适。另外每卡车卡的4块LCD显示屏改为6块，使更多的乘客能观赏到地铁电视。 列车会自动调卡车卡温度
五号线列车全长约为107米，车体最大宽度为2.9米，额定载客量为1402人/抽，超载情况下载客量更可达到2012人/抽。但是，就算车卡里人很多，车卡内的温度也会很舒适。
据地铁相关负责人介绍，“五号线列车门的密封性很好，同时列车采用的是温度自动调节系统，即列车会自动根据内外部环境来改变车内的温度，车内温度设置在23℃～29℃之间。” 车站墙面、天花板设计有讲究
五号线车站在设计和装饰上，与其他线路有何区别？据了解，五号线车站天花装修采用A、B分区的形式， A区天花采用统一形式、材料、颜色，为白色穿孔铝板天花；B区天花为白色铝合金格栅天花，大面积露空，形成车站开阔、通透的视觉感觉，天花效果更趋於整体、简洁大气，体现地铁作为公共建筑的特点；地面均采用芝麻白花岗岩铺地的形式。
同时，五号线的墙面打破固有传统，使用了搪瓷钢板、彩色丝印玻璃两种形式，有所创新。据悉，地铁五号线共有7个车站采用搪瓷钢板墙面板，分别为西场站、西村站、广州火车站、小北站、区庄站、动物园站、珠江新城站，搪瓷钢板具有色彩艳丽、明快、耐腐蚀性强的特点，尤其在弯板、弧形板加工方面具有优势，所以五号线以上各暗挖车站均采用搪瓷钢板墙面板，以利於弧形墙面的装饰。此外，其余各车站均采用玻璃墙面板，玻璃墙板具有块面大、使用寿命长、色彩绚丽不易褪色、适合於明挖站公共区墙面的装饰。 地下首设公厕 免费对乘客开放
人有三急，广州地铁如何解决乘客的如厕问题，一直备受关注。五号线到底会否在这一问题上做出怎样人性化的改变呢？记者日前从地铁公司得到准确的答复：广州地铁五号线滘口站、坦尾站、西场站、西村站、五羊邨站、车陂南站和鱼珠站建有配套公厕。2009年12月28日，五号线正式开通运营後，这些公厕也将同时向广大乘客免费开放。其中，滘口站和坦尾站为架空站，公厕建在地上站厅付费区；西场站、西村站、车陂南站和鱼珠站公厕建在地面出口处，五羊邨站公厕建在地下站厅出口处，是广州地铁首座地下公厕。
鱼珠站公厕：建在鱼珠地铁站C出口处，离出口雨棚仅几步的距离。
车陂南站公厕：建在车陂南地铁站C出口雨棚旁边。男厕、女厕各内设3个独立隔间，还设有两个面盆，以及穿衣镜。
五羊邨站：建在地下一层A出口处。有男、女、残障三个厕所，男女厕所与车陂南站厕所规格相当。 列车与月台之间设有防空踏板
2009年10月，记者提前探班五号线珠江新城站时就发现，在列车与月台之间5公分左右的缝隙里，装有一排橡胶带。
据广州地铁总公司建设总部副经理邹东介绍，这是为了防止乘客踏空引发危险而专门设计的防空踏板，“五号线开通时，全线每一个车站月台都会有这种防空踏板。”
此外，由於信号调试等多方面原因，三、四号线开通以来，月台电视上一直未能显示列车到站信息，同样的情况会否在五号线上重演呢？对此，邹东明确表示，五号线开通时，月台电视上除了显示列车到站信息和告示，还可提供各类丰富的资讯。 新售票机屏幕更大 出票更快
五号线自动售票机以墨绿色为主色调，外观与现有一、二、三、四号线售票机相似，不过在标识上就更为清楚明了。比如它不仅详细标识了一、二、三、四、五号线的站点名称，还标识了可收面额为5元、10元的纸币以及1元、5角面额的硬币。
至於新售票机有哪些特别，地铁相关负责人介绍道，相比现有售票机，新售票机的屏幕有19寸，比以前的大了2寸，机器识别功能更强，操作上更便捷，“出票速度提高了30%”。 街区图导向牌信息更丰富
“五号线车站设计在继承既有线路优秀传统的基础上，又有诸多创新之处。”地铁五号线高级工程师廖景介绍，五号线遵循“以人为本，技术创新”的设计理念，处处体现出人性化的特点。
首先，充分吸取既有线路运营的经验，导向设计在牌面内容、遮挡问题上做了改进。比如，街区图导向牌的信息更丰富，在原来只表现三维街区图和出入口信息的基础上，又增加了大量的票务、管理制度等信息。
其次，月台层尽可能多地设置了长凳，便於乘客休息；出入口普遍设置上下行扶梯方便乘客进出车站；站内扶梯除设置上行扶梯外，普遍增加下行扶梯，通行更快捷高效。 初期高峰时5～6分钟一趟，当时开通时行车间隔最短线路（6号线开通以3~4分钟一趟超越5号线）
地铁一、二、三、四号线开通时，行车间隔都没有踏进10分钟以内（一号线为30分钟，二号线为12分钟，三、四号线均为17分钟，四号线为33分钟）。五号线开通时会给街坊带来怎样的惊喜呢？
据地铁运营总部相关负责人介绍，“五号线在开通初期的高峰期行车间隔将维持在5～6分钟，这个行车间隔时间在当时开通史上已经是最快的了（6号线首期在开通初期就实现3分59秒的高峰行车间隔成为了广州地铁有史以来新开通线路初期行车间隔最小的线路），”而半年後间隔时间可以缩短至4分钟，远期更可达到2分钟一趟。据最新统计数据，截止到2009年12月9日，五号线已有26列车抵达鱼珠车厂，这也为五号线提供高质量的服务打下了坚实的基础。 开辟广州“大交通”时代
当时与1、2、3、4号线均可转乘（现今还可与6号线转乘，将来还可与7、8、11、12、13等线路转乘），广州地铁逐步走向蛛网时代。
五号线呈东西走向，在广州市“南拓、北优、东进、西联、中调”发展战略中，承载“东进、西联和中调”的使命。
五号线滘口至文冲段全长31.9公里，共设24站：滘口（预留转乘佛山条件）、坦尾（与六号线转乘）、中山八路、西场、西村（与八号线转乘）、广州火车站（与二号线转乘）、小北、淘金、区庄（与六号线转乘）、动物园、杨箕（与一号线转乘）、五羊邨、珠江新城（与三号线转乘）、猎德、潭村、员村、科韵路、车陂南（与四号线转乘）、东圃、三溪、鱼珠（与十三号线转乘）、大沙地、大沙东（与七号线转乘）、文冲。
五号线是目前地铁线路中可转乘线路数最多的一条线，通过这些转乘站，将地铁各条线密密实实地串起来，届时，乘客搭乘五号线，就可线路之间潇洒转乘，行遍广州无忧。
根据广州市轨道交通线网规划，五号线全部建成後，也将为落实《珠江三角洲发展规划纲要》发挥积极作用。在起点滘口站，预留与佛山南海轨道交通的转乘条件；五号线二期到达黄埔客运港站，预留向东莞方向延伸的条件。这样，通过五号线，不仅促进广佛同城化进程，也为穗莞深等城市的社会经济发展注入新的活力。
五号线员村以东九个站，每站至少开通5条接驳公交。
为了方便包括广州开发区、萝岗、黄埔区、天河区东片等广州东部地区居民搭乘地铁五号线，交通部门将在员村以东的员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、渔珠、大沙地、大沙东和文冲等9个站点，以及地铁四号线北延段尚未开通的奥林匹克中心站，每站拥有的接驳公交线路都将超过5条，而大沙地、车陂南等部分重要地铁站点的接驳公交线路更将超过10条。接驳公交的形式包括BRT公交线、常规公交线以及地铁接驳中小巴等。其中，除三溪站之外，五号线沿线8个地铁站和奥林匹克体育中心等9个站点都将开通BRT公交线接驳。
由此一来，地铁的服务范围将得到有效扩展和延伸。包括天河东部小新塘、东圃、黄埔中心区、南岗、萝岗科学城、穗港码头、永和、云埔工业区、黄埔工业区、萝岗新城等各大组团的居民，都可以通过接驳公交的形式享受到搭乘地铁出行的便捷服务，为东部地区居民提供更多出行选择。
㈧ 广州地铁13号线车站首次亮相都有什么特点
年底即将开通试运营的广州地铁13号线首期，首次向媒体开放沙村站。笔者探营发现，沙村站的公共区装修已基本完成，母婴室、公厕、出入口雨棚、垂直电梯等设施一应俱全。广州地铁集团表示，目前13号线首期全线车站设备安装及装修工程已完成70%。
13号线首期还在白江站试点，选用了以超细玻璃棉纤板为基础加工复合而成的双面彩钢夹玻璃纤维复合风管，具有保温、消声、防潮防火、防腐、外层
强度高、内层防霉抗菌等功能，而且其重量轻、漏风小、制作安装快、占用空间小。而以往使用的传统风管，由于采用离心玻璃棉板作为保温层，在后期使用过程
中，离心玻璃面板存在易脱落以及吸水失效等问题，并且离心玻璃面板表面夹筋铝箔面层强度较低，影响使用寿命，新型风管可避免这些问题，降低维保费用。
地铁集团通报，13号线首期（鱼珠至象颈岭）车站设备安装及装修工程已完成70%，而除了13号线首期外，四号线南延段、九号线一期、知识城线等线路也正按照2017年底开通的目标加快推进。届时，广州地铁线网里程将迈向400公里。
截至目前，四号线南延段（金洲至南沙客运港）已部分移交运营调试；九号线一期（飞鹅岭至高增）车站设备安装及装修工程已完成90%；知识城支线（新和至镇龙）车站设备安装及装修工程已完成约70%。
㈨ 广州地铁的优点
1.喜欢广州地铁，因为都说广州地质环境太恶劣，不能建地铁，但广州建了中国最好的地铁。 2.喜欢广州地铁，因为广州地铁是中国“跑”得最快的。 3.喜欢广州地铁，因为听说一个城市有了地铁，就会出现一个新的城市物种叫“地铁族”。 4.喜欢广州地铁，因为有了地铁，城市的里程不再是“公里里程”，而是“分钟里程”。 5.喜欢广州地铁，因为坐地铁到不了北京，但可以到北京路。 6.喜欢广州地铁，因为地铁内有份资讯全面、形式精美、可以随手取阅的《羊城地铁报》，有人说地铁一族从此有了“第四餐”。 7.喜欢广州地铁，因为有个地铁站叫烈士陵园站，那裏有个流行前线。 8.喜欢广州地铁，因为听说一个城市没有地铁，就不算是国际化大都市。 9.喜欢广州地铁，因为坐地铁就像穿越时空隧道。 10.喜欢广州地铁，因为据说广州地铁用10年时间走完世界发达国家100年的路。 11.喜欢广州地铁，因为广州地铁国产化程度最高，已经成了“民族工业”。 12.喜欢广州地铁，因为广州可以在珠江下面建地铁，据说四号线7次穿越珠江。 13.喜欢广州地铁，因为广州的地铁不但在地下跑，还能出地面。 14.喜欢广州地铁，因为地铁裏没有“撞车党”。 15.喜欢广州地铁，因为地铁往下挖，自己买在附近的房子房价就往上升。 16.喜欢广州地铁，因为听过一句话：每个人心中都有一座地下铁，通向一个叫做希望的出口。 17.喜欢广州地铁，因为坐地铁也可以看电视。 18.喜欢广州地铁，因为地铁就在家门口。 19.喜欢广州地铁，因为地铁就在单位楼下。 20.喜欢广州地铁，因为坐地铁不会堵车，不堵车就不会迟到，不迟到就不会显得没礼貌。 21.喜欢广州地铁，因为坐地铁有时需要爬楼梯，听说爬楼梯很锻鍊身体。 22.喜欢广州地铁，因为有个地铁站叫公园前站，那裏有个动漫星城。 23.喜欢广州地铁，因为城市有文化，有了地铁就有了地铁文化。 24.喜欢广州地铁，因为坐地铁显得有文化。 25.喜欢广州地铁，因为广州地铁新线站名都用“中国特色”的毛笔字。 26.喜欢广州地铁，因为地铁裏没有人抽烟。 27.喜欢广州地铁，因为有部电影叫《开往春天的地铁》，裏面女主角是徐静蕾。 28.喜欢广州地铁，因为有部电影叫《地下铁》，裏面的男主角是梁朝伟。 29.喜欢广州地铁，因为听说广州地铁是国内最先进、最乾净、最舒适的地铁。 30.喜欢广州地铁，因为在地铁裏可以叹空调，但又不像空调公交裏有难闻的气味。 31.喜欢广州地铁，因为我坐公交车上班爱晕车，坐地铁从来不晕车。 32.喜欢广州地铁，因为坐地铁不用看红灯，看不到红灯我就不著急。 33.喜欢广州地铁，因为坐地铁我知道下一班地铁离我还有几分几秒钟。 34.喜欢广州地铁，因为报站的时候总想像会报出“下一站，天后”。 35.喜欢广州地铁，因为地铁裏小偷少。 36.喜欢广州地铁，因为地铁报站最详细，有粤语、英语，关键还有普通话。 37.喜欢广州地铁，因为老外爱地铁，据说乘车指南有英文。 38.喜欢广州地铁，因为坐地铁可以去南沙看大海。 39.喜欢广州地铁，因为广州几家最好的电影院都在地铁沿线。 40.喜欢广州地铁，因为听说2010年就可以坐地铁去佛山。 41.喜欢广州地铁，因为出广州火车站不用穿过混乱喧嚣的广场，可以直接坐地铁。 42.喜欢广州地铁，因为坐地铁可以去广州大学城，在那裏可以一下子找到10所大学的同学。 43.喜欢广州地铁，因为坐错站也没关系，可以坐回来，不用再掏钱买票。 44.喜欢广州地铁，因为我没有私家车。 45.喜欢广州地铁，因为我坐不起计程车。 46.喜欢广州地铁，因为有了地铁，市民不买私家车也敢在郊区买房子。 47.喜欢广州地铁，因为不会翻包倒袋找零钱，没有零钱还可以换零钱。 48.喜欢广州地铁，因为找零的声音很好听，好像在玩老虎机。 49.喜欢广州地铁，因为坐地铁碰到美女的机率和频率最高，好像美女爱地铁。 50.喜欢广州地铁，因为坐地铁碰到热心让座的帅哥机会多。 51.喜欢广州地铁，因为很多地铁出口都有牛杂店，听说味道很正宗。 52.喜欢广州地铁，因为地铁地下通道裏有很多淘宝小店，虽然店裏并没有“宝”。 53.喜欢广州地铁，因为只有坐地铁不怕刮风下雨，下大雨可以不下车、不出来。 54.喜欢广州地铁，因为喜欢几米的《地下铁》，那裏面说“生命就是一个月台，场景、人物和故事在其中不断变化。” 55.喜欢广州地铁，因为赴约遇到堵车，总是后悔没有坐地铁。 56.喜欢广州地铁，因为没有风的时候，地铁裏也有风。 57.喜欢广州地铁，因为地铁裏有风，还有被风吹得“风情万种”的漂亮女孩。 58.喜欢广州地铁，因为等地铁时，可以欣赏最养眼的创意灯箱广告。 59.喜欢广州地铁，因为广州地铁安了遮罩门，人多也不用担心掉下站台。 60.喜欢广州地铁，因为地铁裏风很大，容易让人想起玛丽莲梦露站在地铁通风口的经典照。 61.喜欢广州地铁，因为一个地铁站有好几个出口。 62.喜欢广州地铁，因为地铁让人们相信：人不仅可以战胜漫长，还可以战胜黑暗。 63.喜欢广州地铁，因为坐地铁可以直达香江野生动物世界和长隆夜间动物园。 64.喜欢广州地铁，因为在地铁站裏有“天天洗衣”和“7－11”。 65.喜欢广州地铁，因为坐地铁不用担心紫外线，不用抹防晒油。 66.喜欢广州地铁，因为可以把车厢玻璃当镜子，随时可以自我欣赏和观测美女。 67.喜欢广州地铁，因为地下二十米的地方每天都在上演故事。 68.喜欢广州地铁，因为地铁值勤女孩人靓，服务态度又好，很少不耐烦。 69.喜欢广州地铁，因为喜欢地铁值勤人员都穿制服，制服上都有一朵木棉花。 70.喜欢广州地铁，因为用羊城通坐地铁有九五折优惠。 71.喜欢广州地铁，因为羊城通说“让我们轻松‘嘀’！”过闸时果然有“嘀”声。 72.喜欢广州地铁，因为去番禺再也不用过广州大桥和洛溪大桥。 73.喜欢广州地铁，因为地铁缓解了交通压力，广州不再是“亚洲最大的停车场”。 74.喜欢广州地铁，因为地铁刹车稳，不用担心像坐公交那样被摔倒。 75.喜欢广州地铁，因为地铁站裏不仅有手机充电器，还有银行。 76.喜欢广州地铁，因为乘客过闸的样子很可爱，即使是大胖子也闪得飞快。 77.喜欢广州地铁，因为地铁通道裏总有艺术家模样的帅哥在弹吉他唱歌。 78.喜欢广州地铁，因为广州地铁已有4条线，听说要有10条线。 79.喜欢广州地铁，因为有人说广州地铁是“广州骄傲”和“广州名片”。 80.喜欢广州地铁，因为基本不用担心会发生交通事故。 81.喜欢广州地铁，因为喜欢接听电话时对别人说“我现在地铁裏，一会儿再打给你”。 82.喜欢广州地铁，因为拖著大包行李坐地铁，不会遭白眼。 83.喜欢广州地铁，因为残疾人乘地铁可以用专用电梯。 84.喜欢广州地铁，因为不出站就可以换乘一、二、三、四号线，不用过人行天桥和斑马线。 85.喜欢广州地铁，因为听说以后坐地铁可以到新机场看飞机。 86.喜欢广州地铁，因为地铁没有难闻的尾气。 87.喜欢广州地铁，因为人生有很多不幸，没有坐过地铁，有时也是一种不幸。喜欢人人都有地铁坐。 88.喜欢广州地铁，因为喜欢站在地铁裏望著漆黑的窗外发一会儿呆。 89.喜欢广州地铁，因为喜欢看坐在对面那个年轻男人那副忧郁的神情。 90.喜欢广州地铁，因为当心爱的人站在站台上跟你分别时，地铁门关上的瞬间会有一种迷人的伤感。 91.喜欢广州地铁，因为从西朗到广州东站传递物品，只要不出站，一般两块钱。 92.喜欢广州地铁，因为买一次票可坐180分钟。 93.喜欢广州地铁，因为外地人初来广州不用费劲去问司机在哪一站下车。 94.喜欢广州地铁，因为不怕打仗和天灾，听说地铁是广州最大的人防工程。 95.喜欢广州地铁，因为去芳村花鸟虫鱼市场买宠物最方便。 96.喜欢广州地铁，因为总以为南韩电影《野蛮女友》的故事会在发生在自己身上。 97.喜欢广州地铁，因为20年前张国荣和张曼玉主演了电影《缘分》，片中“张曼玉”跑进地铁站，让“张国荣”坐地铁找她，找到了就证明两人有缘。地铁让人有缘！ 98.喜欢广州地铁，因为车厢裏总有一些“目中无人”的中学生情侣。 99.喜欢广州地铁，因为要去的地方总是很快就到了。 100.喜欢广州地铁，因为找不到不喜欢广州地铁的理由。
㈩ 北京地铁，上海地铁和广州地铁各自的优缺点有那些
北京地铁
便宜
有的地方车内没空调
上海地铁
贵
设计的不人性化,转线要走好远,扶梯什么的设计的都不好
广州总体比较好.