『壹』 上海地铁站台和地铁轨道间为什么没有自动门隔开
谁和你说上海地铁没有这样的地铁屏蔽门的?
1号线地下段，2号线东延伸地下段和西西延伸，4号线地下段，6号线地下段以及7号线，8号线，9号线，10号线，11号线全线都有这样的屏蔽门的
『贰』 上海地铁可不可以一分钟一站，不要屏蔽门，当然是指一号线。
一分钟一站……您要求有点高了
地铁开开差不多2分钟一站，已经很块了。版每坐2站路基本是是5分钟，权减去停车等候的时间，中间开开也就2分钟多左右。停靠站头无论如何总要半分钟左右吧。基本上市区线路都是5分钟左右两站。你可以推算时间的。
地铁从莘庄开车到达体育场，其实只要15分钟左右。再加上你等车和中间走路的时间就吃不准了。
就因为一直有人跳下轨道自杀，所以不得不装屏蔽门的。
『叁』 上海地铁五号线有没有屏蔽门哪些站点是安装屏蔽门的啊
除了2号线 上海其他几条轨道交通都有屏蔽门
2号线全线没有 没搞清具体是什么原因
不过装屏蔽门是个很费钱的工程
『肆』 上海地铁1号线中山北路站屏蔽门
不是同时安装的，中山北路站与其他车站的屏蔽门时分开安装的
『伍』 为什么上海地铁2号线无玻璃防护呢
其实楼上说的都不完全正确
楼主你说的那个玻璃防护叫屏蔽门，由于当专初2号线是中国设计的，属并没有在站台上方预留屏蔽门的接口，导致2号线暂时无法安装全封闭式屏蔽门，只能安装像人民广场站那样的半高式安全门。
当初1号线是德国人设计的，预留了接口，所以1号线的地下站都是有全封闭式的屏蔽门的。而之后的新线路都考虑到了这个问题，因此之后的线路基本都有屏蔽门。
『陆』 上海地铁的屏蔽门能起到什么作用呢是利是弊
当然是有利的抄了
首先就是起到袭了安全作用
站台候车时防止人多拥挤时出现被挤下站台的情况发生
还有就是节能作用
上海市比较闷热的城市
空调常年都会使用
若没有屏蔽门的阻挡
站台的空调制冷空气就会被车辆运行的动力带走
浪费了电能
有了屏蔽门就可以保证空气不被带走
从而节约电能
『柒』 请问上海地铁到目前为止，还有哪些线和车站还没有安装屏蔽门的，谢谢大家
好像一号线盒二号线都没装屏蔽门吧
『捌』 上海地铁那些站点是没有安全门的
2号线淞虹路~张江高科在设计时未考虑到屏蔽门安装，目前都是在护栏上安装简易移动安全门，其余高架、地面车站也不可安装屏蔽门，目前绝大部分车站已经安装护栏，部分车站在原有护栏上安装了移动安全门。
『玖』 为什么很过国家的地铁都没有屏蔽门
早期建造的地铁站由于没有普及都是没有屏蔽门的，国内也是如此，比如北京、上海的老线路。
而建成线路加装屏蔽门成本很高，所以实施的并不多。新加坡地铁有些线路在改造，但是只能利用晚间停止运营的时间来做，难度很大。
屏蔽门主要作用是防止自杀及意外跌落。
『拾』 现在上海新建的地铁车站地下站台都会安装屏蔽门一号线老车站也开始加装,为什么二号线地下站台不安装屏蔽门
二号线在建设时没有预留屏蔽门的位置，这也成为上海地铁二号线设计的一大遗憾。