⑴ 2009年12月22日早上7点多上海地铁貌似出现了追尾.
不新鲜。
北京地铁1号线早在1969年就开始运行，随着时代的发展，技术逐渐落后。于是在运行30年后，对设备进行改造。
在改造试运行期间，曾经多次出现地铁沿线每个公交车站人如潮涌的壮观场面！
⑵ 亲们有谁知道上海地铁都发生过哪些事故 急求！！！！
小事故如信号故障什么的说都说不完，这里有3个大事件。
一
时间：2011年9月27日
地点：10号线上海地铁老西门站至豫园站
事件：14时51分，上海地铁十号线豫园往老西门方向的区间隧道内1005号车追尾1016号车。
原因：上海地铁10号线因信号设备发生故障，交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。死伤：数百人受伤，无人员死亡。
二
时间：2009年12月22日
地点：1号线上海火车站站
事件：早5：50分，上海地铁1号线因两车相撞停运。被撞车为空车，无人伤亡。截至上午7点58分，1号线暂时尚未恢复运营。有乘客聚集在地铁站向乘务索要致歉信，要求退票。据了解地铁2号线昨日也因故障停运10分钟。2009年12月22日早5：50分，轨道交通1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，造成该区列车停驶。地铁运营管理部门立即启动应急预案，一方面派出抢修队伍，至现场排除故障，另一方面启动地面公交配套预案，调集80辆公交车辆到该区间短驳乘客。经初步检查，发现该区间隧道顶部的碳纤维脱落造成短路，并立即组织抢修更换。为确保运营不中断，采取1号线非故障段(富锦路至火车站，徐家汇至莘庄分段运营)两头小交路运行，7：06，故障基本排除，运营逐步恢复。
在运营调整恢复中，7：00左右，由中山北路至火车站下行的1号线140号车，运行至上海火车站折返站时，由于该车冒进信号，与正在折返的117号车侧面碰撞，所幸当时两车速度较慢，且140号车司机已立即采取紧急制动措施，被撞的117号车为空车，因此150号车上的乘客无人受伤，并立即疏散客流。
三
时间：2004年
地点：1号线彭浦新村站
事件：2004年1号线北延伸试车时，在通河新村折返线发生两车侧面相撞事故，具体原因仍然不清楚。两辆车分别是102号车和122号车。由于当时正在试车不载客，而122号车司机跳车逃生，所以无人员伤亡，但是导致102的一节编号为9的车厢报废。
小但较严重的事件
时间：2010年3月22日
地点：1号线上海南站站与锦江乐园站区间
事件：2010年3月22日早6：30左右，有一男士在地铁1号线锦江乐园站与上海南站站区间被撞身亡。事故发生后，为保障地铁正常运行，地铁方及时与轨道公安分局取得联系，并迅速采取措施抓紧处理。故在早高峰来临前，使1号线恢复了正常运营，没有发生大面积延误。
⑶ 上海地铁1号线一周两次故障，乘坐地铁存在什么风险
据说上海地铁1号线一周两次故障，一些网友觉得这个故障率还是有点高的。自己经常坐地铁，但是从来没有遇到过地铁故障的情况。地铁是很多人首选的交通工具，因此每天的客流量都是很大的。如果地铁出了问题，小故障还不要紧，大故障的话恐怕对乘客的影响就比较大了。有人问，乘坐地铁存在什么风险？首先，报警响起的时候不要一股劲儿地想冲到车厢里面。其次，要避免站在一些携带特殊工具的 人旁边。最后，在地铁站要特别注意地上的台阶。
另外，由于早晚高峰地铁站的人很多，所以行走的时候要特别注意脚下的台阶。由于人很多，许多时候我们无法顾及脚下的情况，如果一不小心踩空台阶的话就有可能会伤到我们的身体。
因此，从上面的介绍可以看出来，乘坐地铁的风险还是很大的。大家觉得呢？
⑷ 09年12月22日早上上海地铁一号线为什么停运了
记者现场报道:
主持人：宣克炅，您好，首先为大家介绍一下现场的情况。
宣克炅：目前我们可以看到，这节列车车头已经冲出了轨道，第二节车厢已经拱起。刚才我们采访了一位吴先生，吴先生的妻子正好在这列车上。当时这列列车是要从中山北路开进上海火车站站，开进火车站站的过程中，就看到节点出迎面开来一辆列车，结果两列列车发生碰撞，很多乘客顿时摔倒在地。据吴先生的妻子描述，车厢内当时看到两位老人倒地不省人事，其他乘客伤势并不重。
目前抢险工作正在进行中，其实我们从今天上午6点20分左右不断接到乘客的投诉反映，地铁一号线是断断续续，间隔时间比平时长大概十多分钟。据我们了解到，地铁方面介绍事故原因是由于跳闸，也就是电力供应的事故，有一列列车是前去增援折返，在增援折返的过程中，与一辆准备开出上海火车站站的列车发生了猛烈的碰撞。碰撞之后导致一列列车脱轨，脱轨之后车头摔出轨道，第二节车厢拱起。目前抢险和救援工作还在进行当中。刚才我们和吴先生的妻子取得联系，对方表示，现在乘客是走到最后一节车厢，逐步从车厢内疏散出来，目前没有死亡的报告，仅仅是一些轻微的碰伤和摔倒、摔伤的病例。事故原因，地铁方面表示待会会向媒体公布。
主持人：现在地铁一号线已经恢复运营了吗？
宣克炅：目前我们了解到地铁一号线是全线瘫痪。其实这个瘫痪是从今天上午6点20分起，一开始是没有彻底瘫痪，仅仅是非常不正常，很多乘客要多等十分钟到二十分钟才挤上列车，发生碰撞事故之后整个一号线已经全线停运了。
主持人：刚才我们在一条新闻中说到，是在人民广场和陕西南路站之间，派了80辆的公交车进行区间的短泊，现在你讲的是在上海火车站，现在有没有公交车过去进行短泊呢。
宣克炅：目前我们没有看到上海火车站的情况，我们没有看到公交车前来增援的情况，应该说其他一些列车站点的增援情况我们并不是很了解，我们目前只了解上海火车站站的情况。
主持人：感谢宣克炅的报道，再见！
(全文结束)
⑸ 2009年12月31日上海地铁会延长运营时间吗
为满足申城市民在跨年血拼后的交通需求，2009年12月31日地铁一号线将延长运营至次日凌晨零点30分。当天，一号线在完成正常运营后，上行方向还将加开5~6列车，下行方向将加开3列车，每列间隔20分钟。期间，一号线徐家汇站、陕西南路站、黄陂南路站、人民广场站正常进出，其他站点停靠，“只出不进”。
⑹ 今天12月22日 上海地铁1号线发生什么事了
【9：00】 新民网记者沈文林在陕西南路站发回报道，由于大量乘客改乘地面交通，导致淮海路陕西南路附近出租车异常紧张。
【8：55】 新民网实习记者周丽亚在上海火车站发回报道，一位东方电视台实习生告诉新民网记者，她需要乘一号线转二号线再转六号线，一号线发生故障她大叫“悲剧”，她无奈地说，只好去坐摩的了。
【8：45】 因一号线设备故障，造成马戏城站至衡山路站客流较大，目前对该区段进行限流。
【8：39】 新民网记者沈文林目前正在陕西南路站，目前1号线陕西南路站已经封站，听地铁工作人员说目前1号线徐家汇站到上海火车站之间都已经因为故障停运，但两头运营正常，目前工作人员在1号线陕西南路站2号口在发致歉信。
【8：34】 地铁方面回应，称今晨5：50轨道交通一号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网故障，造成该区间列车停驶。并表示，7时28分故障基本排除，运营开始逐步恢复。>> 详细
【8：30】 新民网记者龚莲在漕宝路站发现，往莘庄和往富锦路2个方向的列车都已停运，地铁工作人员请乘客换乘地面交通，表示尚不清楚何时恢复运营。另外记者发现，往莘庄方向停有一辆列车，车门大开。
【8：17】 人民广场站的一位市民反映称，目前人民广场站2号线通往1号线的通道的卷帘门已经关闭，现在地铁站已经开辟了别的通道疏散客流，目前现在还不是高峰，因此还没有出现拥堵。
【8：13】一位市民在上海体育馆站表示，听地铁站工作人员称今天早晨6点钟开始，1号线就已经开始断断续续出现故障，工作人员说，徐家汇开往莘庄的1号线问题好像好一点。
【8：08】 一位在人民广场站的市民向新民网表示，目前地铁广播站在不停地重复发出1号线设备故障的通知，希望在人民广场站换乘1号线的乘客改乘地面交通。
【8：05】 另一位市民打电话来表示，他目前听到地铁广播称，1号线人民广场站至汶水路站路线发生故障，3号线、4号线换乘1号线的通道目前已经关闭，请在人民广场站换乘1号线的乘客改乘地面交通。
【8：00】 一位家住宝山区的市民告诉新民网，她本来要乘坐1号线从共富新村站出发，但是目前1号线停运，所以要改乘其他交通方式。
【7：58】 1号线暂时尚未恢复运营，一位市民向新民网反映他目前正在2号线静安寺站，地铁广播告知乘客：1号线列车故障，请在人民广场站换乘1号线的乘客改乘地面交通。
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【新民网·独家报道】继昨日2号线发生故障停运10分钟后，今天早晨5点钟，地铁1号线又传出跳闸停电，造成1号线停运。
一位市民向新民网表示，今天早晨6点55分，当她乘坐2号线由浦东到浦西上班，当地铁途径世纪大道站时，听到地铁广播站播出通知称，由于1号线发生设备故障，1号线从衡山路站至汉中路段停运，在此路段换乘的乘客请换乘地面交通。当这位市民7点15分到达2号线南京西路站的时候，广播站的通知已经改成1号线全线停运，希望换乘1号线的市民改乘地面交通。
而网友在网上也已经有留言：
轨交论坛上网友的留言:
12月22日早6时46分，2号线北新泾上行广播：“2号线人民广场无法换乘1号线，请乘客转乘地面交通”
怎么回事？
静安寺，7时1分，上行有同样广播
7时4分，有乘客聚集在静安寺向乘务索要致歉信，要求退票
小八挺住
05时58分1号线因供电故障，目前衡山路站至汉中路站区段停运抢修中，请前往上述区段或途径上述区段的乘客换乘其他线路或地面公交，给您带来不便深表歉意，上海地铁。(新民网记者 张莹心)
⑺ 上海地铁1号线故障
是的。
2020年5月9日5:40左右，@上海地铁 发布微博称，1号线因线路设备故障，莘庄往徐家汇方向列车限速运行，发车班次间隔延长，预计晚点时间15分钟以上，请乘客们及时调整出行路径，以免耽误行程。
7:39左右，@上海地铁 称，1号线线路设备故障已排除，运营恢复仍需要一段时间。莘庄站、外环路站、莲花路站、锦江乐园站、徐家汇站客流较大，请乘客们听从工作人员指挥。给您出行带来不便，深表歉意。
(7)2009年12月上海地铁1号线故障扩展阅读
2020年5月9日，考虑到车站的早高峰客流一般集中在7点半后，为避免站台层出现大面积客流积压，早上6点10分开始，我们车站就采取了进站限流措施，并启动四长（地铁站长、轨交公安警长、属地派出所所长、属地街镇长）联动应急机制。”1号线莘庄站值班站长张纯在说。
同时，张纯向东方网记者指了指站点监控屏幕， “你看这个入口，我们就采取了限流。一方面，站台如果出现大面积客流积压，容易有安全隐患；另一方面，站厅层相对空间较大，空气流通较好，也能相对保障乘客的出行安全。”
⑻ 上海地铁一号线两车相撞事故的事件原因及处理意见
在2001年抄1号线上海火车站站改袭造项目的配线图修改时，因设计技术人员个人工作疏漏，N11-1438轨道区段编码电路配线出错。
2009年12月22日，在运营部门因供电系统故障、采用临时非正常交路折返的情况下，信号系统在该轨道区段应该向150号车发出20公里时速的信号，错发成65公里，造成制动距离不足，致使150号车与正在折返的117号空车发生侧面冲撞事故。
事故责任单位卡斯柯信号公司，对本次事故造成的车辆设施、设备等直接损失承担责任。同时，责成该公司对相关责任人进行严肃处理；对负有管理责任的申通地铁集团，要求其深刻吸取教训，并举一反三，根据专家组意见抓紧落实整改措施，确保本市轨道交通网络运营安全。
同时，事故调查组责成申通地铁集团分管运营的负责人作出深刻检查，对运营等相关责任人进行严肃处理；由市建设交通委牵头，抓紧研究完善本市轨道交通突发事故的应急指挥体系，进一步提高应急救援能力。
⑼ 上海地铁1号线发生过什么事故，具体时间，具体车站
1号线因为在北段实行的是富锦路站至上海火车站站的小交路运营，117号车在到达上海版火车站站下权客后，空车再由上海火车站站开出，往中山北路方向隧道开行数百米，准备通过那里道岔到达折返线，2009年12月22日7时许，由中山北路至火车站下行的1号线150号车，运行至上海火车站折返站时，由于该车冒进信号，与正在折返的117号车侧面碰撞，造成部分线路停运，无人伤亡。
事件的经过
⑽ 关于09.12.22地铁故障导致迟到的说明
你好，你可以列举几个理由
1、地铁故障导致1号线沿线旅客滞留，转乘路面交通。
2、你所乘坐的路面交通-公交几路车，路过哪些和1号线有关的站点（写出来给你老板看），因此1号线疏散出来的乘客导致你的公交几路车晚点。
3、你说公交车晚点了，想下来打车，根本打不到。
这里是一号线附近车站的滞留公交车拥挤的图片，你可以整理下给你老板看
http://news.qq.com/a/20091222/002332_9.htm
（图为1号线的故障导致停运。乘客只能改乘公交车，沿线公交车拥挤不堪。（来源：东方网 摄影：刘歆） (图10)
这是新浪关于撞车的新闻汇总：http://news.sina.com.cn/z/shanghaidtxz/
里面很多图片
特别这个：http://news.sina.com.cn/c/p/2009-12-23/071219318601.shtml
好好解释，祝你顺利