Ⅰ 北京地铁13号线为什么在地上呢
请问：地铁线路两侧的居民怎么生活呀？考虑到老百姓的生活了吗？难道只考虑成本嘛？
Ⅱ 北京地铁13号线为何与铁路平行
13号线的由来是这么个渊源：
当年北京轨道的20世纪90年代前的版本规划中，只规划了12条地铁线路。而北京到了20世纪90年代末，想继续大力发展北部，将城区人口逐渐转移到京城北部，在这种形式下，提出了城市铁路的设想。最初计划是要利用国铁的改造，由铁道部运营城市铁路。但最后相关部门与铁道部的合作协议没有谈下来，因此，最终城市铁路的设想没有实现（这也是所谓“城铁”俗称的由来）。只是在沿着国铁修建了今天的地铁13号线。而这么修建，同时也省下了一大比的拆迁费。40余公里共计花费65亿元，算是最近地铁史上预算最低的线路了。
而13号线目前，从西直门到北苑向东的一段，都是沿着国铁左侧修建。而与京承高速平行向南一直到柳芳一段，以前旧址也是国铁的望和支线，但后来铁路废弃，拆除同时开建地铁13号线。
关于地铁13号线的设计，分一条主线（西直门-东直门）和两条支线组成。其中一条支线由知春里分出向北，经圆明园、颐和园到厢红旗，另一条从望京西分出，经望京东等站到首都机场（这也是为何望京西两侧有预留轨道的原因），另外最初还预留了学院南路、北四环西站、清华东路、建材城东路、来广营、北四环东站等几站。但因为一些原因，两条支线的计划废置，预留车站的修建还未提上日程。
Ⅲ 北京地铁13号线五道口站的建设信息
北京地铁13号线的五道口站目前还只是一个单一线路的站点，但是五道口地铁站的下面隐藏了一个很大的工程，正在建设的京张高铁要从五道口地铁站的下面穿过，其工程走向与北京地铁13号线基本相同
Ⅳ 为什么叫北京地铁13号线
不正确。地铁和轻轨的确有区别，轻轨运量小，地铁运量大。但在北京，在建的轨道项目基本上都是按地铁的标准建设的，也就是说，轨道的轨距都一样，可以互通，车辆在哪条线都可以跑，只不过13号线大部分都是在外面跑，车厢比1、2号线的地铁车厢要好一些，主要是在密封、防雨（漏）方面，还有13号线有冷暖空调。而北京严格意义上说没有轻轨，但大连现在到星海公园（不知道现在叫什么站）的那条线应该是你所说的轻轨，大概目前中国也只有这一条线才是轻轨。
地铁并不是说钻到地下才是地铁，北京地铁1号线东边有两站就是钻出地面了，但这条线可是真正意义上的“地铁”。13号线只有东直门到柳芳一站在地下，以后的所有站都在地面或高架，由于13号线大部分都在市郊跑，所以叫“城铁”，即“城市铁路”。其实，北京的远景规划的“城铁”应该指的是跑得更远的地方，比如将来有跑密云、昌平的，这才应该是真正意义上的城铁。机场轨道交通不是承担公交功能，但车辆和地铁城铁是一样的，可能机车比地铁快一些，目前该项目还是叫“机场轨道交通”，不应该归地铁公司管。
北京的轨道交通的叫法的确有些乱，不过你看一下北京的轨道交通的规划，你会发现每条线路都有不同的严色，从1号线到13号线，还有八通线，由此看来，也许北京将来会有一个至少管1-13号线的地铁公司或城铁公司。
Ⅳ [北京]地铁13号线票价
没有涨价，单坐13号线是3元。做2号到13号是五元
Ⅵ 北京地铁13号线怎么收费的五站五块钱吗
北京地铁按路程远近收费了。起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。
Ⅶ 北京地铁13号线拆分到底开没开始开工建设
已经地铁十三号线拆分到底开没，开始开工建设。这个具体不太了解，我也不太知道
Ⅷ 沿着北京地铁13号线西直门和西二旗之间哪里的房子最便宜
回龙观 3000块
Ⅸ 北京地铁13号线
13号线：
http://ke..com/link?url=3h4Sd69fTyoaKM86Gv6BwXpH_w_XhuF89-cBa8KSpjOJqYobI-_js1UeNCi1utN_i
Ⅹ 北京地铁13号线二期开通后建材城东一里的房价会增值吗
您这个问题需要看13号线拆分时规划13B真正的设站位置，现在设站信息还未公布，无法轻易预估房价的涨跌。
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