港铁广州地铁(广州地铁的开通地铁的意义)

⑴ 广州地铁的地铁线路

注： 公园前站，一号线、二号线的乘客需在本站出站和转乘时，需要从列车前进方向的右门下车，中部楼梯转乘，两侧出站。 体育西路站，本站除了与一号线和三号线通过站厅转乘外。本站亦是三号线天河客运站-番禺广场及机场南-体育西路两条行车交路之间的转乘站。三号线的两条交路可以在站台平行同台转乘。 林和西站、广州塔站，APM与三号线的两个转乘站，由于APM采用独立的一票制计费系统，故乘客不可在此进行里程累计转乘，必须出闸后到另一条线的站厅重新入闸。 转乘非地铁线网的铁路均为出闸转乘。 下表中，斜体字的线路为该站未开通的线路，打框的线路为该站的这条线路处于建设状态。 车站路线1路线2路线3路线4转乘方式转乘其它交通方式公园前1号线2号线节点转乘广州东站1号线3号线11号线18号线通道转乘广深铁路（广九直通车）广梅汕铁路 体育西路1号线3号线10号线13号线节点转乘、超长通道转乘杨箕1号线5号线通道转乘西朗1号线广佛线10号线22号线长通道转乘东山口1号线6号线通道转乘黄沙1号线6号线通道转乘陈家祠1号线8号线通道转乘芳村1号线11号线19号线烈士陵园1号线12号线嘉禾望岗2号线3号线14号线跨月台转乘、通道转乘广州火车站2号线5号线11号线14号线站厅转乘、通道转乘京广铁路广深铁路
广茂铁路 海珠广场2号线6号线站厅转乘、通道转乘石壁2号线7号线通道转乘广州南站2号线7号线22号线佛山2号线跨月台转乘、通道转乘广深港高速铁路
广珠城际轨道交通
贵广铁路
南广铁路
京广高速铁路 昌岗2号线8号线东晓南2号线10号线江泰路2号线11号线白云公园2号线12号线节点转乘纪念堂2号线13号线市二宫2号线19号线海傍3号线4号线8号线站厅转乘珠江新城3号线5号线节点转乘燕塘3号线6号线节点转乘汉溪长隆3号线7号线通道转乘客村3号线8号线节点转乘林和西3号线APM线出闸转乘高增3号线9号线跨月台转乘大塘3号线11号线广州塔3号线12号线19号线APM线未知转乘模式、出闸转乘海珠区有轨电车番禺广场3号线17号线18号线22号线京溪南方医院3号线23号线车陂南4号线5号线节点转乘大学城南4号线7号线12号线节点转乘、未知转乘模式万胜围4号线8号线节点转乘海珠区有轨电车官洲4号线12号线大学城北4号线12号线车陂4号线13号线蕉门4号线15号线南沙客运港4号线15号线官桥4号线17号线黄村4号线21号线通道转乘坦尾5号线6号线站厅转乘区庄5号线6号线13号线节点转乘、超长通道转乘大沙东5号线7号线西村5号线8号线节点转乘黄埔客运港5号线8号线中山八5号线11号线员村5号线11号线（21号线）通道转乘淘金5号线12号线西场5号线13号线鱼珠5号线13号线通道转乘夏园5号线13号线潭村5号线13号线18号线19号线超长通道转乘文化公园6号线8号线节点转乘天河客运站6号线10号线（3号线）东湖6号线10号线12号线沙河6号线11号线节点转乘如意坊6号线11号线节点转乘浔峰岗6号线12号线植物园6号线23号线长洲7号线8号线丰乐路7号线13号线节点转乘万博7号线18号线奥体东7号线19号线萝岗7号线23号线（6号线）广州北站8号线9号线节点转乘武广客运专线
京广铁路
广清城际轨道 中大8号线10号线沙园8号线广佛线同月台转乘琶洲8号线11号线彩虹桥8号线11号线13号线节点转乘、平行月台转乘赤岗8号线12号线蒙地8号线17号线广汽基地8号线17号线磨碟沙（琶洲西区）8号线18号线同福西8号线19号线节点转乘华师10号线（3号线）11号线轻纺城10号线11号线珠江泳场10号线19号线广园新村11号线12号线赤沙滘11号线12号线天河公园11号线13号线21号线节点转乘、平行通道转乘石榴岗11号线18号线华景路11号线19号线石围塘11号线22号线槎头12号线13号线建设六马路12号线13号线岗贝12号线14号线新塘13号线16号线官湖13号线23号线新和14号线知识城线全高架平行月台转乘镇龙知识城线21号线横沥15号线18号线22号线万顷沙15号线18号线22号线增城广场16号线21号线节点转乘新塘客运站16号线23号线世界大观19号线21号线节点转乘蘇元21号线23号线（6号线）节点转乘 主词条：广州地铁1号线
广州地铁1号线（中山路线）（英语：Line 1）是广州市的第一条地铁线路，初创于1997年，起讫站分别为西朗和广州东站，连接市中心3大城区（荔湾区、越秀区、天河区），全长18.497千米，识别色为黄色，于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，首段开通西朗-黄沙段，全线于1998年12月28日竣工，1999年6月28日正式通车，标志着中国大陆继北京、天津及上海后，第4座城市建有轨道交通系统。 主词条：广州地铁2号线
广州地铁2号线（嘉禾线）（英语：Line 2）是广州地铁营运的线路之一，全线均位于地下，代表颜色是蓝色，全长32千米，大致呈南北走向，共设24座车站，1个车厂和1个停车场。连接番禺区的广州南站至白云区的嘉禾望岗。
首通段（三元里-晓港）于2002年12月29日开始试运营，2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开始正式营运，连接海珠区至白云区的三元里，经过一系列的拆解，2010年9月25日，2号线北延长线和南延长线开通。 主词条：广州地铁3号线
广州地铁三号线（南北快线/机场线/市桥线）（英语：Line 3）大致呈南北走向，全线长67.25千米 ，包括一条主线和一条支线，共设29个车站（主、支线转乘站体育西路站算为两座车站），全部为地下车站，代表颜色是橙色。
首通段（广州东站-客村）于2005年12月26日开通，2006年12月30日地铁3号线（客村-番禺广场、天河客运站-体育西路）开通试运营。
3号线在国内率先采用“Y字型”线路，主线从天河客运站出发，到体育西站与支线相接。(注：3号线同时设置两种行车线路：机场南-体育西路，天河客运站-番禺广场，同时在高峰时段开行同和-大石单向列车）3号线列车设计最高速度为120km/h，是国内地铁列车中运行时速最高的列车。 主词条：广州地铁4号线
地铁4号线（英语：Line 4）（南沙线）于2005年12月26日开通，属于区域铁路，新造-黄阁段也于2006年12月30日通车试运营（官桥站、庆盛站暂未开通），2007年6月28号蕉门和金洲站启用，2009年12月28日开通万胜围—车陂南段，2010年9月25日开通车陂南—黄村段。
4号线全线长46km，地下线长16km，高架线路长30km。惟车卡，电气化采用地铁制式。大致呈南北走向，全线除黄村—新造段位于地下外，其余路段位于高架桥上，代表颜色是绿色，全长43.65千米，共设16个车站、2个预留车站及一个车厂，亦是南沙区唯一的轨道交通线路。 主词条：广州地铁5号线
广州地铁5号线（环市路线）（英语：Line 5）西起荔湾滘口，代表色为红色，东至黄埔文冲，全长约42.8千米，共设29座车站。其中5号线一期（滘口-文冲）已于2009年12月28日14:00全线开通，共开通24座车站，全长32.03千米；二期有5个车站，全长11km，规划方案在2015～2020年落实。 主词条：广州地铁6号线
广州地铁6号线（沿江线/萝岗线）（英语：Line 6）一期长24.3km，设车站22个；二期长17.6km，设车站10个，设1个车厂和1个停车场，代表色为紫红色，贯穿白云区、荔湾区、越秀区、天河区和萝岗区。二期各站预留6卡长度的月台，但正式开通后将与一期使用4卡车卡列车贯通运营。由于一期工程受到拆迁的问题导致延期，二期预计于2015年前底全线开通。 主词条：广州地铁7号线
广州地铁7号线（大学城线）（英语：Line 7）是广州地铁的建设中路线之一，代表色为桃红色，大致呈东西走向。
广州市轨道交通七号线工程全长30.87km，分两期进行建设，均为地下线路，共设13座车站。首期工程线路长约21.1km，设9座车站，二期线路设4座车站。 主词条：广州地铁8号线 一期 广州地铁8号线（琶洲线）（英语：Line 8）大致呈“L”型走向，西起于海珠区工业大道北凤凰新村，经晓港，东止于海珠区新港东路万胜围站，设13个车站，代表色为蓝绿色。其中，晓港站-万胜围站为旧2号线沿用线路，已于2005年12月28日全线通车。昌岗于2010年9月25日开通，凤凰新村、沙园、宝岗大道亦于2010年11月3日开通。8号线凤凰新村-晓港段共新增4座站点，全长4.1千米，分别为凤凰新村、沙园、宝岗大道和昌岗，原计划于2010年9月25日开通，但由于光大花园的业主反对冷却塔的位置，使凤凰新村、沙园、宝岗大道3站延迟至11月3日开通。 二期 备受同德围市民关注八号线北延段（二期），根据工程可行性研究报告，已获得广东省发改委的批复，正式动工。
八号线北延段（文化公园至白云湖）全长16.1km，均为地下线。全线新建13座车站，其中转乘站4座。建成后的八号线北延段将在陈家祠与一号线转乘，在彩虹桥与日后的十一号线和十三号线二期转乘，在西村与五号线转乘，在聚龙与日后的十二号线转乘。
在现有八号线列车的基础上，八号线北延段将在初期采购列车24抽。 主词条：广州地铁9号线
广州地铁9号线（花都线）（英语：Line 9）是广州地铁的建设中路线之一，全长约20.0km，共设10座车站，均为地下线，代表颜色是棕色。已于2009年9月29日正式开工，本线大致呈东西走向的几字型，建成后，对优化广州市北部市区内的交通，推动花都区的基础产业特别是汽车业的发展具有重大意义。
2009年2月，国家发改委的批复了广州地铁9号线的建设，9号线一期工程将以飞鹅岭为起点，经花都中心城区，与3号线北延段于高增站转乘。 主词条：广州地铁11号线
广州地铁11号线（市区环线）（英语：Line 11）是一条环城的地铁线，方向为火车站-东站-火车站，全长42.4公里，列车编组为8卡A型。 11号线为大环线，把白鹅潭和广州中轴线南段纳入地铁线网，线路全长43.2公里，共设32座车站，其中19座转乘站。 把白鹅潭和广州城市中轴线南段纳入地铁线网，为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。 主词条：广州地铁13号线
广州地铁13号线（东西快线）（英语： Line 13）西起白云区朝阳，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城区新塘镇象颈岭。线路全长约56.2km，共设置31座车站（一期11个，二期20个），其中转乘站13座，平均站间距约2.1km，全部采用地下敷设方式。13号线在线网规划中的功能定位为穿越城市中心城区并连通城市东西部，特别是白云区石井、同德围、新塘的市域交通快线。13号线对于正在发展中的东部发展区融入市域交通网络，促进广州市大都市化进程具有重要作用。 主词条：广州地铁14号线
广州地铁14号线（从化线/知识城线）（英语： Line 14）属于区域铁路，大致呈西南-东北走向，连接广州市区北部和从化区。首期由嘉禾望岗至街口，知识城线由新和至镇龙；二期由广州火车站至嘉禾望岗；远期规划由街口至良口；同时亦在新和分出一条支线，经过规划中的知识城一带，连接至萝岗区的镇龙镇。代表色是灰色。14号线将是首批按照“大站快线”建设的线路之一 ，于2014年3月4日正式开工建设。 主词条：广州地铁21号线
广州地铁21号线（东部新城线）（英语：Line 21）是广州地铁的建设中路线之一，大致呈东西走向，连接增城区与广州市区。
线路全长约61.6千米，其中地下线长约40.1千米，穿山隧道6.8千米，地上线14.7千米。共设置21座车站，其中地下车站17座，高架车站4座，共有7座转乘站。平均站间距3.685千米，最大站间距7.325千米，最小站间距1.38千米。全线18座车站总建筑面积485452.5平方米，全线总拆迁面积193476.8平方米。征用土地约845258.17平方米，施工临时租用土地约1404952平方米。21号线将是首批按照“大站快线”建设的线路之一。于2014年3月开工建设，预计2017年建成开通。 主词条：珠江新城旅客自动输送系统
珠江新城旅客自动输送系统（英文：Zhujiang New Town Automated People Mover System，简称APM线）是广州地铁的一条运营中的路线，代表色为天蓝色，属于旅客捷运系统，亦是广州第一条使用胶轮路轨系统的线路。南起海珠区的广州塔，向北下穿珠江主航道到达海心沙、珠江新城花城广场，北至林和西站，路线总长3.88千米，全部采用地下路线，共设9座车站，1座地下车辆维修中心（含控制中心）。于2010年11月8日开通投入试运营。它是世界首条的全地下捷运系统。
APM将解决珠江新城核心区的交通疏导，它将是珠江新城CBD地区和天河商贸区内部的公交骨干线，满足其内部、珠江新城与天河商贸区、观光塔之间客流的交通需求，以及旅游观光购物的出行需要。 主词条：广佛地铁、佛山地铁
广佛地铁是一个连接广州至佛山的地铁系统，连接广州海珠区的沙园站至佛山市禅城区的魁奇路站。运营中的线路长20.73千米，共设14座车站。
广佛线是我国首条跨越两个城市之间的地铁线路，被纳入为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段。它也是佛山市首条地铁线路，是广佛同城的标志之一。 作为国内首条具有城际铁路性质的地铁路线，连接了广州海珠区、荔湾区，佛山南海区、禅城区，西朗站－魁奇路站已于2010年11月3日通车。除此之外，广佛之间还规划了若干的“广佛线”，此时的“广佛线”不再是具体的路线，而是一个通道的性质。
广州跟佛山两市均有不同的路线进行衔接，各路径如下： 广佛城际轨道对接通道广佛线 广州对接路线 佛山对接路线 路线 路径 路线 路径 广佛一号线 广州一号线 西朗-广州东站 佛山一号线 魁奇路-沥滘 广佛二号线 广州二号线 广州南站-嘉禾望岗 佛山二号线 南庄-广州南站 广佛三号线 广州五号线 滘口-黄埔客运港 佛山五号线 广佛四号线 广州十号线 西朗-天河客运站 佛山六号线 平洲-九江 广佛五号线 广州十七号线 紫坭-广汽基地 佛山七号线 广佛六号线 广州十二号线 浔峰岗-大学城南 注：广佛六号线（佛山段）为广州地铁12号线往佛山方向的西延段，进入佛山里水范围。

⑵ 从广州到香港有几种方式

1.广九直通车：广州东——红磡
价格：单程HKD190,CNY152
车程：2小时
关口：
广州
东站、红磡火车站
优点：
过关快捷，无需去关口过关，只要在上车前与下车时分别过中国关与香港关即可；

缺点：
①价格较贵，单程就要超150元；
②购买不方便，如果想在官方的地方购买只能去东站或一些酒店的代售店，如果想在网上购买就只能用淘宝。因为购买时不需要提供身份证，所以出现很多黄X党。
购票证件：无
购票方式：
①广州东站直通车售票窗口
②淘宝

2.和谐号（动车）：
广州东/广州——深圳
价格：单程CNY79.5
车程：1小时19分
关口：罗湖口岸
优点：
①班次密集，5—10分钟一班车，到站买票，随买随走；

广州地铁2号线能去广州火车站，广州地铁1号线与3号线能去广州东站，到了深圳站后直接就是罗湖的关口，过了两地的海关后，就是香港地铁罗湖站，坐地铁就能去到市区各地。
缺点：
①过关拥挤。罗湖关口是为人所熟知的一个通关口岸，很多深圳市民或者外地游客都会选择这个关口过关，人数本来就很多，同时，列车的班次也十分密集，每班车的乘客一下车后就蜂拥至关口过关，这样就更加多人了。
②地铁费用有点高。香港政府为了避免“水货客”在两地拉货，所以将港铁中罗湖至上水的一个站的价格调高，并且不允许拿着“香港地铁1日通”的乘客乘坐这一段的地铁，单单一个站就要港币22.5元，到旺角更要港币38.5元，这样加上动车费单程就要超100了。
购票证件：二代身份证、港澳通行证、护照 （前两种证件可以在自助购票机买票）
购票方式：
①提前在12306购票，到火车站取票；
②接导现场随买随走。

3.高铁：广州南——深圳北，单程74.5元，车程36分钟
价格：单程CNY74.5
车程：36分钟（高铁）+30分钟（深圳地铁）
关口：福田口岸
优点：
①只需半小时，快速到深圳。
②福田口岸为新开的关口，过关的人数相对较少；
地铁2号线总站为“广州南站”，深圳北站出站后，可坐地铁“龙华线”到福田口岸（共9个站，约30分钟），过关后为港铁“落马洲”站，可坐地铁到市区。

缺点：
①换乘次数过多。从广州市区坐地铁到广州
南站坐高铁，下了高铁后又要坐深圳地铁至福田口岸，过关后要坐地铁至市区。
②与和谐号的缺点②一样，港铁落马洲站至上水站车费过高，一个站就要港币22.5元，到旺角要港币38.5元。
购票证件：二代身份证、港澳通行证、护照 （前两种证件可以在自助购票机买票）
购票方式：
①提前在12306购票，到火车站取票；
②接导现场随买随走。
4.跨境大巴 （目前比较多人使用的方式）跨境大巴业务现在有很多公司在做，如：中港通、中旅巴士等
价格：市区单程为79、80、90元不等，往返则固定为150元；去海洋公园、迪斯尼价格会贵些，去机场价格为150元。
车程：2小时
关口：深圳湾（主要）、皇岗

①点到点，可以从广州市区到香港市区、旅游景点或香港机场。
②去香港机场的乘客，在关口时便换成商务车坐车过关，无需拿着行李排队，过关后坐商务车直接去机场。
③价格实惠，从广州的市区到香港的市区最低是79元，往返大概是150元，比直通车单程还要便宜。
购票方式：
网上购票（电子票）：公众号小程序 粤港澳巴士
完成支付后将发送一条取票短信到手机上。坐车时就只要拿着短信到你选择的上车地点上车就可以了。上车后工作人员会问你拿车票，你再给短信他看，他会给一张纸质的车票给你，到时过关后凭这张票去坐大巴进香港市区。
个人认为大巴是比较实惠便捷的，价格低，而且上下车点都比较多，可以选择离自己最近的地方上车，在自己想去的目的地下车，省去从火车站出来去挤公交地铁的时间和精力。
谢谢，望采纳

⑶ 广州地铁的争议之处

对于一个宣称来1100万人，实际自超过一亿人的世界级大城市，这些地铁设计不合理，有些站太密集，每天都要限流！广州地铁每天都人山人海，没到过体育西，你不相信广州有5000万人，到了嘉禾望岗你终于相信广州有一亿人！

⑷ 广州地铁的开通地铁的意义

一是白云区的二号线沿线。可以看到，白云区黄石路以北地区的城市化进度将大为提升。二号线与三号线接驳可直通新机场，这正好是白云区的空港经济发展主轴线以及两大节点——白云新城、新机场区。

二是番禺区的广州南站商圈。二号线延伸至南站一带目前仍是规划中的商圈，但交通不便。地铁开通使立体交通得以形成，南站商圈的建设进度将大大加快。

三是海珠区的琶洲地区。前不久市领导宣布要加大琶洲一带的开发力度，八号线的开通形成了几大换乘节点，使琶洲地区的地铁交通更加四通八达，无疑增强琶洲地区投资置业前景。二、八号线的拆解不仅使广州地铁的网络化程度提升，还随之而调整了上百条公交线，加上与新机场、新客站的连通，城市立体化交通建设取得至关重要的进展！

(4)港铁广州地铁扩展阅读

城市轻轨交通工具将城市群串联起来，地铁出入口所到之处将建成新的城镇，城市群的功能越来越强大，教育、医疗以及卫生等服务性配套设施也越来越完善。也就是说，快速交通轨道将原有城市群串联起来，缩短时空距离。

新的二八号线将航空港、高铁南站直接联系起来，对广州城市的发展非常重要。这也具有加快地铁延伸地的经济发展，加快人们到附近居住的功能，也方便了人们的生活。另外，地价、房价的价值空间也随着上涨，各种服务性设施也跟上，对城市生活的发展很有好处，这是不言而喻的。

但要注意的是，应该将改善人们生活质量放在第一位。像目前广州地铁三号线之所以爆满，问题就在于城市的规模发展与交通能力不匹配。今后，广州地铁的发展应该注意这个问题，否则，将像地铁三号线这么拥堵。

⑸ 关于广州地铁22号线将延伸至深圳这件事，你有何看法

广州地铁25号线将连接佛山的中心城区，22号线将延伸至深圳；广州深圳南线至广州深圳高速铁路的连接线将在广州与香港中心城区之间实现1小时快速通达；投资1076亿元的广州东轨道交通枢纽将建成湾区最大的国际列车总装中心。广州举行了关于广州推进世界重要交通枢纽建设的新闻发布会，这是广东、香港和澳门大湾区发展规划纲要发布二周年。新闻发布会上，广州市有关部门披露了广州交通枢纽建设的一系列重磅消息。广州与湾区其他城市的交通联系越来越紧密，广州正在向建设全球重要综合交通枢纽迈进。记者会上，广州市规划和自然资源局透露，广州地铁25号线、28号线等快线通道将连接广州与佛山中心城区，形成广州与佛山30分钟通勤圈。

如果深圳和广州能多建一条地铁线路，就能让两地人民有更好的出行方式和更好的沟通。事实上，它将方便我们的旅行，使我们有一个更方便的旅行方式，这可以促进我们的旅行。事实上，我认为一条地铁线路可以促进双方的沟通，节省我们的开支。因为如果坐地铁，其实更方便快捷，可以在一定程度上减少我们的开支。

⑹ 广州地铁信号检修工和港铁深圳车站维修都录取了，该如何取舍待遇和个人发展

个人觉得广州地铁比较好，整个广州的地铁都由广州地铁运营，包括以后的城际快线也会参与。
属于国有事业单位，福利相当好。
而港铁在国内市场有限，现在也只有深圳一条线。属于港资企业，生存空间依赖政策支持。

⑺ 广州地铁线

一号线：广州东站-----西朗 二号线：嘉禾望岗-----广州南站 三号线：番禺广场-----广州东站。三号线延长线：广州东站-----机场南 四号线：黄村-----金州 五号线：文冲-----滘口 八号线：凤凰新村-----万胜围 广佛地铁线：西朗-----魁奇路 APM线：林和西-----赤岗塔 补充： 广州地铁一号线 是 广州 市的第一条地铁线路， 起讫 站分别为西朗和 广州东站 ，连接荔湾区的芳村和天河区的 广州火车东站 ，全长18.497公里，识别色为黄色，采用六节编组列车，可与2、3、5号线及建设中的 8号线 、广佛线换乘。 广州地铁二号线 目前运营的站点分别为 广州南站 、石壁站、会江站、南浦站、洛溪站、南洲站、东晓南路站、 江泰路 站、昌岗站、 江南西 站、 市二宫 站、 海珠广场 站、公园前站、纪念堂站、 越秀公园 站、 广州火车站 站、三元里站、 飞翔公园站 、 白云公园 站、白云文化广场站、萧岗站、 江夏 站、黄边站和嘉禾望岗站，全长32公里。而老2号线晓港至万胜围区间的线路已经在拆解后归入8号线。 广州地铁三号线 ，线路呈南北“Y”字形走向，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。线路向北与 机场快线 衔接，向南延伸至广州新城。三号线全长36.86公里，共设18座车站，1座车辆段，新建2座主变电站，1座控制指挥中心。其中在嘉禾望岗站与地铁二号线换乘；在体育西路站、广州东站与 地铁一号线 换乘；在 林和西站 、 赤岗塔 站与 珠江新城 旅客输送系统（APM）换乘；在 珠江新城站 与地铁五号线换乘；在客村站与地铁八号线换乘。【1.主线：由 天河客运站 至番禺广场，设车站16座。分别是：天河客运站、五山站、 华师 站、岗顶站、 石牌桥 站、体育西路站、珠江新城站、赤岗塔站、客村站、大塘站、 沥滘 站、 厦滘 站、 大石站 、 汉溪长隆站 、市桥站、番禺广场站。2.支线： 即“广州地铁三号线北延段”，又称“广州地铁三号线机场线”，由体育西路站至机场南站，已于2010年10月30日开通试运营。由体育西路至机场南站，设12座车站。分别是：体育西路站、林和西站、广州东站、燕塘站、梅花园站、京溪 南方医院 站、同和站、永泰站、白云大道北站、嘉禾望岗站、龙归站、人和站、高增站、机场南站及机场北站（其中高增站暂不开放，机场北站于2012年与新航站楼同时投入使用。）】 三号线按远期规划，还将在南面到达番禺广场后将折向东，穿过广州新城后直达 海鸥岛 ，届时全线将达84公里，为 广州地铁 中最长的线路。 广州地铁四号线 ，是2007年地铁进入广州市民生活整整十周年之际，开通的万胜围－金洲段地铁线路。 四号线 初期行车间隔为9分钟，日载客能力可达18.7万人次。2009年12月28日14时，四号线北延段万胜围至车陂南正式开通。四号线根据不同区段客流的实际需求，服务时间为 6:25～21:25，万胜围往新造的尾班车开出时间为22:25，可以更好地满足大学城师生出行的需要。开通初期计划上线12列车，行车间隔为9分，较停运之前的13分钟行车间隔压缩了近4分钟，日载客能力达到18.7万人次。 广州地铁五号线 是广州地铁的一条 城市轨道交通 ，呈东西横向，西起荔湾区芳村滘口， 东至 萝岗区 广州经济技术开发区 的黄埔客运港。五号线全长约40.5公里，设28个车站，全线共有12个换乘站。广州地铁五号线于2009年12月28日14时开通试运营。 广州地铁八号线大致呈东西走向，西起 于海 珠区工业大道北 凤凰新村 站，经昌岗站，东止于海珠区新港东路万胜围站。其中晓港——万胜围原本是二号线的一部分，拆解后归八号线。 广佛地铁 原名为 佛山地铁 一号线。广佛线横跨广州的 海珠区 、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。线路西起佛 山市 魁奇路，东达广州市沥滘，总长约32.16公里，全线共设站21座。广佛地铁首通段（魁奇路——西朗段）预计2010年10月31日开通。2012年全线通车。 广州地铁APM线： 广州珠江新城 旅客自动输送系统(APM) (全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，原珠江新城集运系统) APM = Automated People Mover systems，旅客自动捷运系统，该系统也称为自动导轨快捷运输系统(AGTS)。 APM 是一种无人自动驾驶、 立体交叉 的大众运输系统。这个铁路名词通常只形容在范围狭小的地区所运行的低载量铁路运输，例如是机场、城市商业区或主题公园的铁路运输，但有时此名词亦能应用于自动运行但复杂的铁路运输。这个名词有时亦代表自动人行道。 旅客捷运系统并不是一种独立及特殊的铁路运输技术，它通常都会应用到多种的铁路运输技术，例如单轨铁路、轻轨运输或 磁悬浮列车 等。驱动系统方面可以采用传统的电动机、线型电动机或缆索拉动。 有些复杂的旅客捷运系统采用多辆小型列车运行于多个下线 站台 上，为乘客提供全时间运作的服务。这种像出租车般的系统一般被称为个人捷运系统。其他复杂的旅客捷运系统则有着大型运输系统的特征，这类旅客捷运系统在定义上与自动化的大型运输系统并无明确分野。 世 界首 条 无人驾驶 地下捷运系统——广州珠江新城旅客自动运输系统(简称APM线)，于2010年11月8日下午14:00正式开通试运行。

⑻ 广州地铁 深圳地铁 佛山地铁 东莞地铁 哪个比较好 待遇福利的 香港地铁呢

肯定是香港地铁好！世界上唯一赚钱不亏损的就是香港地铁！

⑼ 从广州到香港有地铁吗

广九直通车在香港的终点站为香港红磡站，这是个火车站，也是地铁站，
红磡站（英文：Hung Hom Station），或称红磡车站，前称九龙车站，是香港港铁东铁线的一个铁路车站，同时亦是香港的城际客运铁路总站，位于九龙九龙城区红磡西南，行政上属油尖旺区。

⑽ 广州地铁，香港地铁，深圳地铁哪间公司好点啊，各位大侠有谁能给我分析一下吗

“轨道运营”专业在地铁公司是属于3个月培训就可以上岗的专业，非技术工种。如内果你在广容东生活，个人推荐你去广州地铁。
1、综合比较，深圳地铁工资的绝对数最高（国内），但福利很少（家属都没有票了），城市生活水平也较高，提升空间有限（目前已有7000人）
2、港铁（深圳分公司）收入是面谈的，你一不小心就开价低了（很难涨，因为是你要求的），开高了又去不了。
3、广州地铁收入、福利平衡，是全国地铁的老师，干不好还可以去别的地铁公司（如未来的东莞地铁、惠州地狱、长沙地铁等）。