1. 深圳地铁占座女子是谁
据10月27日深圳电视台报道，27日晚在深圳地铁上，一名女子霸占了两个人的座位，被人劝说之后，竟然是破口大骂，并声称：“我京城来的，你比得起我官大吗？”
新闻解读：
“京城女子”占座，“惊”味十足
面对这起不文明事件，作为不文明行为者的“京城”女子，在维持治安工作人员的劝说下，竟能不予理睬，甚至据理力争、破口大骂，佩服她强悍的心理素质之余，她的这种“淡定”让人自愧不如，有点脸红。而她嘴里蹦出的“土鳖三”、“我京城来的，你比得起我官大吗？”等等言语，“惊”味十足之后，也从侧面告诉了我们她如此“强悍”、“嚣张”的缘由。
事件中，此女子口口声声“京城来的”，企图“京城”一出，压倒众生，平息事端。但是若在平时，“京城”也许会引来一阵阵羡慕的眼光，毕竟“京城”是我国首都，是政治、文化、教育和国际交流的中心，而“北京人”代表的也是首都的形象，起到模范、引领、辐射全国的榜样作用。恰恰这个时候，“京城”女子文明尽丧、丑态尽出，使得这个“京城”的身份“黯然失色”。“京城来的”，身份的摊牌只会让人觉得恶心和厌恶，在这样一个假货横生、诚信缺失的时候，甚至怀疑其身份“注水掺假”，是否苗红根正。
“我爸是李刚”的阴影还未走远，“京城女子”又紧追而来。“京城女子”的恶行在生活中不是个例，“这是谁谁的公子”“某某的丈人”随耳可闻。如今的这出闹剧，留给我们的是一个深深的警醒和隐忧。在这个闹剧主人公“京城女子”看来，大概任何事只要贴上“京城”标签，文明礼貌、道德规范、秩序法则都可以为其让步、为她改变。在“京城女子”的心目中，显然这世上没有什么事情是“京城”身份搞不定的。从这个“京城女子”身上，我们看不到丝毫一般人起码的文明礼貌、道德素养，只能看到其恶略蛮横、“京城”“惊”味，也察觉到了年轻一代家庭教育、学校教育、社会教育的隐患。
实话实说，不管是哪里人，都在其岗位上、为其所在地方做出了贡献。住在京城或者地方、住在城里或者乡下，说小了都是其所在地、说大了是我们国家、民族的一个代表、一个宣传的窗口，一言一行彰显的不仅仅是个人素质，多的是千年文明礼仪的传承，城市、个人文化建设的展示。常言说得好：知错能改，善莫大焉。就算自己有错，在别人的纠正下主动承认错误、及时改正不对，也是值得嘉许和肯定的。如果还执迷不悟，“京城女子”只会成为肉汤里的“老鼠屎”，自己虽小，毁的可是一大整局的声誉。
微言大义
@老查依旧：那么大官还挤公交，真清廉。
@留德青山在：很多北京人都误以为自己是中国的中心。
@StarWolf：北京人不会这么骂人的，一看就知道是假的。
@KL流氓猪仔：确实像精神病院来的。
@山城牧牛人：这女领导很低调啊！不开名车、坐地铁！
2. 深圳地铁的大记事
1、2004年12月28日 深圳地铁一期工程通车试运营（罗宝线东段线罗湖站-世界之窗站专，龙华线南段属福田口岸站-少年宫站），线路全长21.8公里，共设20个车站；
2、2009年9月28日 深圳地铁罗宝线续建工程首通段三站正式通车运营（白石洲站-深大站）；
3、2010年12年28日 深圳地铁蛇口线初期工程开通试运营（赤湾站-世界之窗站）和龙岗线高架段开通运营（草埔站-双龙站）4、2011年6月15日 深圳地铁罗宝线续建工程全线开通试运营（机场东站至桃园站）；
5、2011年6月16日 深圳地铁龙华线续建工程全线开通试运营（少年宫站至清湖站）；
6、2011年6月22日 深圳地铁环中线工程开通试运营（前海湾站-黄贝岭站）；
7、2011年6月28日 深圳地铁蛇口线东延段工程开通试运营（世界之窗站-新秀站）和龙岗线地下段开通试运营（益田站-草埔站）。
3. 深圳地铁那条线流量人最多呢
正运营的线路详细信息
1号线 绿色 罗湖站 机场东站 41.0
2号线 橙色 赤湾站 新秀站 35.7
3号线 天蓝色 双龙站 益田站 41.7
4号线 红色 福田口岸站 清湖站 20.5
5号线 紫色 前海湾站 黄贝岭站 40.0
7号线 蓝色 西丽湖站 太安站 30.1
9号线 浅灰色 红树湾南站 文锦站 25.4
11号线 棕色 福田站 碧头站 51.9
11号线最长
4. 深圳地铁全国最贵 怪不得没什么人坐
全国地铁是香港最贵的，深圳地铁人少是你运气好，没有碰到人多的时候。
5. 求深圳地铁高手
公交线路：龙岗线 → 罗宝线，全程约9.4公里
1、从田贝乘坐龙岗线,经过3站, 到达老街站
2、乘坐罗宝线,经过5站, 到达会展中心站鐧惧害鍦板浘
本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。
6. 深圳地铁哪个站人最多
上下班高峰期人最多肯定是深圳北；
轨道交通
深圳地铁4号线、5号线、6号线。
公交线路
M477路(深圳北站—岗头村委)；
B666路（深圳北站—华为总部）；
B667路（深圳北站—华为总部）；
B730路（深圳北站—富士康西门总站）；
B742路（深圳北站 - 金色半山总站）；
E7路（深圳北站—同乐总站）
E11路（深圳北站—南澳总站）；
E22路（深圳北站—东部公交基地）；
M299（深圳北站—深圳湾口岸）；
M300（深圳北站 - 平湖汽车站）；
M341路（深圳北站 - 大王山总站）；
M343路（深圳北站—华佳工业区）；
M344路（深圳北站—华强北地铁接驳站）；
M347路（深圳北站—月亮湾综合车场）；
M352路（深圳北站 - 新百丽总站）；
M353路（深圳北站 - 龙华汽车站）；
M354路（深圳北站—观澜长途客运站）；
M360路（深圳北站 - 文锦渡客运站）；
深惠3B线（深圳北站—惠州市惠阳白石路口）；（深圳惠州城际公交）
深莞2线（深圳清湖地铁站- 东莞市凤岗汽车客运站）（深圳东莞城际公交）
备注：公交换乘在深圳北站的东广场枢纽东北处大楼（大楼分3层，1F、2F是公交始发乘客乘车上客区，3F是公交终到乘客落客区）。深惠3B线和深莞2线深圳的城际公交（深圳到惠州、东莞的跨城市的公交。）
7. 深圳地铁怎么现在还有那么多人
深圳地铁什么时候都是人多的，过年那就好会少很多，很多人会回家过年，深圳也只有回那就好会人少答些，其余时间人都不会少的。不知道，你每天会不会经历，地铁3号线跟4号线，这两条线高峰期真的要考劳力才能挤进去的。
8. 深圳市地铁集团有限公司中层管理人员名单
我父亲是华煤的元老了，一线工人待遇很好，每年8W以上没问题，中层管理人员每年15W，高层就不好说了。该有的福利都有，经常发东西。集团公司活动很多，管理比较规范。但是唯一的缺点就是产业稍微有点单一，今年的效益明显不如往年，不过我想集团领导应该正在扩大产业，相信会有所提高。
9. 深圳地铁10号线黑科技即将来袭，实现多个全国第一
深圳地铁10号线
是深圳轨道交通网络中的
又一条南北大动脉
城市主干线
即将于8月开通
为市民提供便捷出行服务
从规划之初
这条线路就被赋予了
沟通深圳南北
分担既有地铁线路压力
均衡城市路网客流的责任与使命
不仅要解决关键的扩容问题
还要在安全性能
运行效率等方面
做出进一步的优化与革新
内容来源：深铁建设
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10. 深圳地铁不务正业却年入百亿，它为啥能赚这么多钱
因为深圳有大量的人，每天有大量的人通过地铁出行，虽然靠运输赚不了多少钱，但是可以接大量的广告，所以他容易赚钱。
微信扫一扫