① 决议这么些有没有错
上海地铁一线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国设计师设计的二线投入运营，才发现其中有那么多的细节被二线忽略了。结果二线运营成本远远高于一线，至今尚未实现收支平衡。
中国古代有这样一个故事：
临近黄河岸边有一片村庄，为了防止水患，农民们筑起了巍峨的长堤。一天，有个老农偶尔发现蚂蚁窝一下子猛增了许多。老农心想：这些蚂蚁窝究竟会不会影响长堤的安全呢？他要回村去报告，路上遇见了他的儿子。老农的儿子听后不以为然地说：那么坚固的长堤，还害怕几只小小蚂蚁吗？随即拉着老农一起下田了。当天晚上风雨交加，黄河水暴涨。咆哮的河水从蚂蚁窝始而渗透，继而喷射，终于冲决长堤，淹没了沿岸的大片村庄和田野。
这就是“千里之堤，溃于蚁穴”这句成语的来历。
2003年夏天长江遭遇了特大的洪灾，荆江大堤公安县南平镇堤段出现管涌，大堤危在旦夕。几位老水利专家明察秋毫，及时判定管涌是白蚁为害所致，并带领群众采取有效措施，经过5小时奋战，终于排除了险情。
20世纪70年代以来，广东清远溃堤13条，塌坝9座，查实其中有9条堤围和5座大坝是土白蚁为害的结果；1986年7月广东梅州发生建国以来特大水灾，梅江决堤62条，其中土白蚁造成的缺口55个；1981年9月广东阳江境内的漠阳堤段出现18个缺口，其中查实有6个是土白蚁为害所致。
20世纪30年代的，农村还处在手工作业状态，稻谷收割与加工的技术很落后，稻谷收割后都是铺放在马路上晒干，然后脱粒，砂子、小石子之类的杂物很容易掺杂在里面。用户在做米饭之前，都要经过一道淘米的程序，用起来很多不便，但双方对此都习以为常，见怪不怪。
王永庆却从这一司空见惯的现象中找到了切入点。他带领两个弟弟一齐动手，不辞辛苦，不怕麻烦，一点一点地将夹杂在米里的秕糠、砂石之类的杂物捡出来，然后再。这样，王永庆米店的米质量就要高一个档次，因而深受顾客好评，米店的生意也日渐红火起来。
某著名大招聘职业经理人，应者云集，其中不乏高学历、多证书、有相关工作经验的人。经过初试、笔试等四轮淘汰后，只剩下6个应聘者，但最终只选择一人作为经理。所以，第五轮将由老板亲自面试。看来，接下来的角逐将会更加激烈。
可是当面试开始时，主考官却发现考场上多出了一个人，出现7个考生，于是就问道：“有不是来参加面试的人吗？”这时，坐在最后面的一个男子站起身说：“先生，我第一轮就被淘汰了，但我想参加一下面试。”
人们听到他这么讲，都笑了，就连站在门口为人们倒水的那个老头子也俊不禁。主考官也不以为然地问：“你连考试第一关都过不了，又有什么必要来参加这次面试呢？”这位男子说：“因为我掌握了别人没有的财富，我自己本人即是一大财富。”大家又一次哈哈大笑了，都认为这个人不是头脑有毛病，就是狂妄自大。
这个男子说：“我虽然只是本科毕业，只有中级职称，可是我却有着10年的工作经验，曾在12家任过职……”这时主考官马上插话说：“虽然你的学历和职称都不高，但是工作10年倒是很不错，不过你却先后跳槽12家，这可不是一种令人欣赏的行为。”
男子说：“先生，我没有跳槽，而是那12家先后倒闭了。”在场的人第三次笑了。一个考生说：“你真是一个地地道道的失败者！”男子也笑了：“不，这不是我的失败，而是那些的失败。这些失败积累成我自己的财富。”
这时，站在门口的老头子走上前，给主考官倒茶。男子继续说：“我很了解那12家，我曾与同事努力挽救它们，虽然不成功，但我知道错误与失败的每一个细节，并从中学到了许多东西，这是其他人所学不到的。很多人只是追求成功，而我，更有经验避免错误与失败！”
男子停顿了一会儿，接着说：“我深知，成功的经验大抵相似，容易模仿；而失败的原因各有不同。用10年学习成功经验，不如用同样的时间经历错误与失败，所学的东西更多、更深刻；别人的成功经历很难成为我们的财富，但别人的失败过程却是！”
男子离开座位，做出转身出门的样子，又忽然回过头：“这10年经历的12家，培养、锻炼了我对人、对事、对未来的敏锐洞察力，举个小例子吧——真正的考官，不是您，而是这位倒茶的老人……”
在场所有人都感到惊愕，目光转而注视着倒茶的老头。那老头诧异之际，很快恢复了镇静，随后笑了：“很好！你被录取了，因为我想知道——你是如何知道这一切的？”
老头的言语表明他确实是这家大的老板。这次轮到这位考生笑了。
美国是全球因特网革命的领导者，但宽带目前在居民家庭中的普及率并不高。据统计，在韩国，近2/3的家庭拥有宽带接入，而且宽带网的平均速度达到每秒3兆，是绝大多数美国宽带系统的2倍左右；在日本，据预测，有40%左右的家庭在2003年底也将采用宽带上网，速度可快到每秒12兆。而在美国，接入宽带的用户只有15%，而且宽带网的速度也比韩国慢一半，绝大多数因特网用户仍在拨上网，无法享受资讯革命带来的成果。
造成美国在宽带上发展缓慢的原因并不在于基础设施不健全。其实，美国有80%到90%的人口都已经在宽带接入的覆盖范围之内，只是宽带接入却在即将进入用户的所谓“最后一英里”阶段碰到了障碍。这虽有经济、技术等方面的因素，更重要的在于决策的失误。
② 今年发生灾难的地方哪里有
1月11日：18时30分左右,河南平顶山运输公司一客车在许平南高速公路发生特大交通事故,造成16人死亡,23人受伤,其中6人伤势严重。
1月29日：14时40分，宁夏西吉县红耀乡境内一辆客运车发生侧翻造成11人死亡，24人受伤。
2月 4日：福建南平邵武，中巴车避让摩托车翻落水库12人死亡。
2月 7日：14时10分, 湖北省恩施州利川市一辆违法超载农用摩托车发生侧翻造成10人死亡，
3月11日：0时0分，新疆喀什地区一辆大客车坠入山下造成16人死亡
3月12日：10时10分，吉林白山市万良镇附近，一辆大客车与一辆加长货车相撞，大客车坠入万良河套，造成21人死亡。
3月14日：7时50分，西藏昌都地区一辆客运车发生翻车事故造成16人死亡。
3月16日：5时30分, 山西临汾地区发生大型半挂货车与大客车相撞事故，造成12人死亡，6人重伤，10人轻伤。
6月 4日：15时左右，广东省长深高速惠河段发生追尾交通事故，造成11人死亡，21人受伤。
7月 4日：3时50分，湖北仙桃市境内，一辆货车在随岳高速公路珠玑站附近，与一辆客车发生追尾事故，导致两车翻至护栏外并起火，造成包括货车司机在内的23人死亡，29人受伤。
7月22日：凌晨4点，京珠高速信阳明港附近一辆大客车发生燃烧，41人死亡。
7月23日：20时34分，两列动车在温州发生追尾，致车厢脱轨坠桥，造成40人死亡，192人受伤；
8月 4日：凌晨5时多，沈海高速茂名段(茂名往湛江方向)的鉴江大桥路段发生一起面包车追尾撞上一辆重型大货车的特大交通事故，造成面包车上7人全部当场遇难。
8月 4日：上午11点多，山东省章丘市普集镇孟白庄村附近山上，采石场山体崩塌，造成3人死亡。
8月 4日：晚9时许，福银高速襄州区龙王段发生一起银灰色轿车与面包车追尾的特大交通事故，面包车侧翻，造成7人死亡，多人受伤。
8月 6日：清晨4时30分左右，沪昆高速江西上饶境内发生两辆半挂车追尾侧翻后撞上一辆货车和一辆小客车的事故，已造成17人死亡4人受伤。
8月28日：凌晨5时许，河北尚义县，一中巴车与路边停靠的半挂车追尾，造成18人死亡，16人受伤。
9月14日：20时54分，上海外环线近发生一起员工班车侧翻事故，造成11人死亡，13人受伤。
9月27日：14时许，上海地铁10号线发生追尾，致271人受伤（无危重伤员，无人员死亡）。
10月 1日：下午，一辆载有34名乘客的大型客车在湖北兴山境内S312省道坠入三峡库区支流香溪河。造成16人死亡，19人受伤。
10月 7日：上午7时许，连霍高速(河南郑州方向285公里处)发生24辆汽车连环相撞事故，截至目前事故至少造成10人死亡，多人受伤。
10月 7日：11时40分左右，河南社旗县境内，一辆货车与一辆面包车相撞，造成面包车11人死亡。
10月 7日：15时30分许，天津境内一高速路，一辆大客车与小轿车追尾后发生侧翻滑行事故，造成大客车上35人死亡，18人受伤。
10月16日：下午4时许，一辆湖北荆州籍大客车在湖南吉首市永顺县青坪镇境内侧翻，致10死33伤。
③ 外国人为什么说上海不适合修建地铁
上海地铁修建的初衷，主要原因竟然是防空建设！由于当时新中国和前苏联还处于热恋期，关系自然好得不得了。不仅热心建议，还派出了自己的城市规划专家团来到上海帮助我们主导建设。但是经过一番勘测，他们发现上海的地下水位太高，地质又非常松软，根本不适合修建地铁！
无论是地铁建设还是养护，为了城市的经济发展，为了人民的出行安全，都倾注了无尽的心血。向地铁工作人员致敬，也向坚持用匠心精神做事业的各行业朋友致敬。
匠心精神，国之大幸！
④ 上海女子赶赴郑州地铁5号线寻夫，丈夫确认已遇难，死者到底经历了什么
已确认，这名遇难者名叫邹德强。看到邹德强走了的新闻，我的心口一阵剧痛。
邹德强在五号线失联的时候，他的妻子也从上海赶到了郑州。
对于这个新闻，我一直关注着。
邹德强的妻子得知邹德强遇难了，她很想去辨认尸体。但是被家人拦住了，没有去辨认。
试想一下，如果当时地铁停运，如果邹德强选择打车，我想，他肯定会逃过这一劫，
可，如果毕竟是如果。
其实，邹德强是可以不死的……
⑤ 图瓦斯（上海）安全系统有限公司在哪里，怎么去
这个题目很有意思，为什么越重视安全的企业越出大事呢？它反映了系统的反向作用。就像一个孩子的家长望子成龙，希望孩子将来成为钢琴家。给孩子买了最好的钢琴，请了当地最出色的钢琴教师。每天下午放学之后就把孩子留在家里，不准他出去玩，逼迫他*钢琴。这个孩子将来能否成为钢琴家吗？一般是不可能的。孩子痛恨死钢琴，甚至有一天趁家长不在家，点一把火把钢琴烧掉。很多企业的高层领导十分重视安全，他们不一定很高尚，为了保住自身的地位也不愿意出安全事故。他们甚至不惜重金请来著名的咨询公司来指导他们的安全工作。而现实是他们企业的安全事故却层出不穷。为什么会如此呢？因为，安全事故的发生并不以企业在安全工作投入的时间、会议和宣传多少而变化。安全事故的发生取决于发生事故的物理、化学、管理以及人文背景。例如，国内某著名的公司，经常发生重大的伤亡、环境破坏安全事故。笔者曾多次赴这个公司进行深入考察，发现这个公司的某些子公司甚至没有设备管理部门，或者将设备管理功能放到财务或者外事部门，设备管理多针对价值形态的管理资产台账的管理，而非物质形态的管理。尽管各个分公司在安全管理上做了大量工作，多偏重于人的本质安全，如安全逃生、安全防护等等，却忽视了“机”的本质安全管理。只有“人”和“机”两个本质安全都达成，才会产生系统的本质安全。这家公司在设备管理的组织缺失，使得设备管理十分薄弱，设备故障频发，维护不当，损害性维修时有发生，不断地发生天然气泄漏、成品油泄漏、装置起火、爆炸等事件，即使是在安全上训练有素的员工，也难逃被伤害的厄运。近期发生的涌温线动车追尾，上海地铁碰撞事故，虽然在网上有各样的说法，笔者并不认同这些企业的领导忽视或者不重视安全工作。其实，中国的企业领导最重视安全，因为企业的安全事故是最容易让他们丢掉“官”帽子的，就是各项工作都很好，只要一发生重大伤亡事故，一票否决，就可以让这些领导撤职或者降级。那为什么这些企业却事故频发呢？这充分反映了目前困扰中国的普遍现象：日新月异、不断进步的设备与落后的维护和设备管理队伍的矛盾日益突出。在中国，设备的技术进步已经大大超前于设备管理和维修人才的进步！因为太多的会议和检查已经让人麻木，同时挤掉了冷静分析安全隐患和进行安全改善的精力和时间，因为在管理上的漏洞和缺失太多，因为管理方法和手段的陈旧落后根本无法适应设备和生产的技术进步，因为无法科学地保证“机”的本质安全，所以才无法保证系统的本质安全，于是人的本质安全才不断受到威胁。甚至有的企业领导亲自下井检查安全，不幸被井下瓦斯爆炸炸死。甚至企业在开着安全工作会议，几十个与会者却被钢水包里1500多度的钢水淹没。他们开的是安全工作会议，却被他们不安全的生产管理现况所淹没。这已经成为最大的系统反*现象和情景讽刺。不少企业在关注着技术创新，甚至不惜重金引进更先进的设备，但却无人关注着管理的创新，尤其是设备管理的创新。就拿汽车维修来讲，20年前的汽车维修基本算是钳工活，而当今的汽车维修单单是钳工是无法适应的。汽车已经成为典型的机电一体化实体，其中包含大量微电子和电气控制的内容。无论是维修技术和维修管理都要做适应性的变革。一条生产线，一台加工中心，一套化工装置都离不开机电一体化内容。而一家大型企业，往往有数百、几千台套各式各样的设备，它们在高速运行着，它们可能泄漏危险气体，可能会起火爆炸，可能会直接伤害旁边的员工。如何让这些设备安全、平稳、流畅运行，是有其内在科学性和规律性的。如果系统设计不好，轻则造成经济损失，重则引起安全伤害。除了设备的本质安全，人的本质安全也是不容忽视的问题。不少企业简单地把人的安全理解为要穿戴好劳保防护用品，要检查好安全防护设施，要给员工培训好如何安全逃生等等。记得某年看到广东一家报纸的员文章，讲到一年全省的交通死亡人数为7999人，庆幸终于没有突破8000大关。我们相信，这无辜死亡的7999人多数是清楚交通规则的，机车驾驶员也是有驾照并经过培训的，那为什么却死亡这么多呢？岂不知，人是最容易犯错误的动物。人因安全失误也是值得研究和重视的内容。下面我们讨论一下人因安全失误问题。据人机工学的某些研究，人因失误是必然而且不可避免的。人因失误包括：长周期记忆与瞬时反应的差异：如当人去关注一件事，会减少对其他事物的注意力；人有时只选择少部分感知内容来关注，忽略了其他需要关注的事物；还有时，一些不相关的事转移了注意力。美国人曾经做过这样一个心理测试：让一群学生看一段篮球比赛录像，让他们数一下白队传球的次数。看完录像，老师问白队总共传球多少次，有的回答146次，144次，还有147次。老师告诉大家标准答案是145次。老师又问，在篮球比赛中间，有没有人看到一个打扮成大猩猩的人张牙舞爪地在球场走过，竟然有大多数同学没注意。这个心理测试充分说明人注意力的局限。某方面的关注仅可以持续几分钟：人的注意力集中度与人的本能有关系，有的人注意力集中时间很短；还有时越熟练或习惯的事情，人们投入的注意力会越少。在完成正确动作时，人们需要注意力的平衡：人对某些动作投入的注意力既不能太多，也不能太少，而做到这点常常不容易。这也就是为什么那么频繁训练的体操运动员会从平衡木或者高低杠上摔下来的原因。丧失警觉：长期习惯性地检查会丧失对被检查事件，尤其较少发生事件的注意力。疲劳：人会受到生物钟和时间韵律影响，例如人在凌晨几小时最容易疲劳。压力和紧张：体力、药物、社会、工作节奏、个人原因，常常带给人们不同程度的压力和紧张情绪，影响了对安全流程的准确把握。刺激水平：太多刺激，太少刺激都不好，太多刺激引起烦躁不安，太少刺激可能造成困倦疲沓。思维决策偏差：这包括确认偏差，不准确的确认，以为对准了，但事实是没有；另外就是情绪决策偏差，被激怒后的确认和行为，会带有强烈情感色彩，影响行为的力度和精度。由上面的分析可以看出，人因失误是普遍而难以避免的。管理人因失误很难，但管理人因失误的环境相对容易。也就是说，我们尽量让那些难以做好，做准确的动作容易完成，让那些容易造成的失误很难发生。在断电、断气后检修设备，可以通过**来避免别人错误合闸送电或者打开阀门送气，要比挂上一块牌子，写着“正在施工，请勿合闸，请勿打开阀门送气！”要保险得多。这样的做法就属于“让那些容易发生的失误很难发生”这一类的管理。在砂轮机前加一块纱网挡板，避免人站在砂轮机前工作，被甩出的砂轮碎片打伤。比在砂轮机前写着“请勿站在砂轮正面工作！”要更能够确保安全。总之，要看到“越重视安全，安全事故越多”背后的深层次原因，将对安全的重视从会议和口号转变成寻找其管理上、物理上、化学上和人文上的原因，探求科学的管理手段和方法。
⑥ 上海地铁启动应对台风暴雨准备，目前当地的情况如何了
目前蓝色预警还是正在启动中，台风。两次登录。上海也一直受到台风本体的影响，上海普通下降暴雨，各部分地区计量大约都在100毫米以上，是大暴雨的程度。上海地铁也渐渐的恢复正常运营2号线，3号线，6号线，17号线都已经恢复正常运行了，其他路线仍暂停运营。虽然说上海地铁已经大部分停运，但是具体的工作人员仍旧非常忙碌，各项调试工作也在合理的运行之中，当地政府也已经组织了救援任务的小队赶往现场去面对随时突发的状况，目前这就是上海当地的所有情况，那么今天就跟大家聊一聊，在面对台风暴雨时该如何准备呢？
以上就是我对上海目前的情况，还有面对这些危险时，该如何做出相应的准备的所有知识了，希望对大家有用，谢谢。
⑦ 上海地铁大都会校验未通过怎么办
上海地铁大都会会笑验墨通过怎么办？我觉得上海地铁大都会笑淹没通过那也是正常的呀。
⑧ 我工作上出错了，然后他们说很多年来都没有这样出错过，我是第二个人。害得公司损失，我很难过。
没事的，每个人都会有做错事的时候，以后不再错就好了。
加油！
⑨ 成于忧患，毁于积微的详解，并请附上正反例子为佳
成于忧患 败于奢
文/谭 微
许多做家长的，都把让孩子生活得幸福愉快、无忧无虑作为神圣的责任。我却认为，让孩子知道点忧愁的滋味，对孩子的健康成长也许更有好处。
记得那一年，儿子才5岁。我患重病住院，妻子整天忙于跑医院为我送饭、买药、陪床，不但家里生活乱了套，而且经济上一下子陷入困境。尤其揪心的是常常将孩子一个人撇在家里，难以照料。出乎意料的是，孩子竟像一下子长大了许多——妻子从医院回去后，听见儿子弄水，问他干什么，他说：我在淘米，准备给咱们熬稀饭……见别人家买西瓜，妻子问儿子想不想吃，儿子说：别买了，吃西瓜拉肚子，还是给爸爸多买点药吧……我终于出院，儿子听说我好了，一蹦老高，欢呼起来。那情景至今回想起来，我都忍不住激动地流泪……
我的这场大病对儿子的影响使我感到，孩子经历什么样的生活，就会懂得什么样的道理。从此，什么家里的忧愁事，柴米油盐的艰难，什么办公室的烦恼，以及事业上的困惑等等，都在儿子面前讲。这样，儿子如今才10岁，不但懂得事事为父母分忧，而且学习上特别“争气”，每学期都会捧回几次奖品、奖状……
“成于忧患败于奢”，“寒门出得栋梁材”，让孩子从小适当地知道点忧愁，懂得点生活的不易，至少有两方面的好处：第一，他会认为这是父母信任他，把他真正当作家庭一员来看待，他就不会总以小孩子、旁观者自居，而是充满责任感和自己能对家庭有所帮助的自豪感。第二，人生之路坎坷不平，每个人的道路终归要靠自己去走，再负责的父母都不可能照料孩子的一生。让孩子从小懂得生活实际就是甜蜜与苦涩、成功与失败、得意与失意的组合，当处于顺境时他就不会得意忘形；在遇到挫折时，他也会视为平常，主动调适心态，以坚毅的意志迎难而上，而不至于像从来不知忧虑、挫折为何物的青少年那样惊慌失措，一蹶不振，甚至因绝望而导致悲剧。
忧愁、困难、挫折与失败，是人生的必修课。如今许多家庭对子女，尤其是独生子女的过分保护，实在不利于孩子的未来。从长远利害计，还是适当让孩子知道点忧愁，品尝点磨难，得到点培养承受力和意志力的机会为好。
⑩ 关于...的一段话，急啊~~~
回忆皆是唯美印象,但却停留于过去
拥有时,就应该懂得珍惜!
每日欣赏到灿烂多彩的世界,就是一种幸福,而与其对比下渺小甚微的你,就应该微笑地面对这世界,回以的是你那灿烂的笑容.
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