Ⅰ 广州地铁14号线的相关工程
【十四号线一期架桥有讲究】相比过去四、五、六号线的高架段，14号线线可是第一次大规模、长距离采用预制节段拼装连续刚构结构体系，不仅施工难度加大，架设工期也将加长，对施工工艺、安全、质量都有更高要求。
截至目前，土建工程累计完成18%。13座车站中，9座（街口、江埔、邓村、新和、黎家塘、竹料、石湖、东平和嘉禾望岗站）进行土建施工，4座（太和、钟落潭、太平和神岗站）进行前期准备。12个区间中，11个（嘉禾望岗至东平、石湖至太和、太和至竹料、江埔至街口、竹料至钟落潭、钟落潭至黎家塘、黎家塘至新和、新和至太平、太平至神岗、神岗至邓村、邓村至江埔）进行土建施工，1个（东平至石湖）进行前期准备工作。 据地铁公司建设总部十四号线一期土建负责人叶越胜介绍，十四号线一期全长约54.3公里，其中高架段约32公里，总共需用到4508根桩基、1125个承台、1125个墩台，9163片预制节段梁。8月19日，【邓村至江埔】区间高架段经过前期准备，率先在全线进行架桥施工，拉开全线高架架桥的序幕。
“这段高架全长3316米的【邓村至江埔】区间，共需施工502根桩基，96个承台，96个墩身，560片预制节段梁，最快2016年完成架桥。”叶越胜介绍，该段高架施工需拆迁约3万平方米，还要迁改涉及5家单位总长约3万米的6种管线，前期工作量非常大。另外，高架段采用预制节段架设，桥型为先简支后连续钢构，与其它类似工程相比施工难度加大，架设工期也加长。再加上十四号线一期采用快慢线运营，部分越行车站为四线车站，特殊的车站结构也导致车站体量大，施工场地狭小，加大了施工难度。 据了解，十四号线一期全长约54.3公里，设13座车站，其中地下站6座，高架站7座。由于全线高架段约32公里，地铁公司在设计阶段就将高架段分为5个标段施工，每个标段均配备2台架桥机，以满足工期需求。
高架施工不是广州地铁的第一次，但对比过去四、五、六号线高架段，十四号线一期是第一次大规模、长距离采用预制节段拼装连续钢构结构体系，对施工工艺、安全、质量有更高的要求。叶越胜表示，地铁公司将进一步优化工期和施工组织，有序推进工程建设。针对十四号线一期岩层破碎、岩面起伏大，部分位置还存在溶洞、破碎带的特点，采用一桩一超前地质钻探判明桩底持力层，确保桩基施工质量；施工中大规模采用旋挖桩成孔施工工艺，既有效解决泥浆污染，又提高桩基施工进度。针对岩溶地区桩基施工有可能造成地面沉降等安全风险，施工过程中将采取全护筒跟进至岩层、浇筑护筒底封闭混凝土、抛填片石加黄泥、浅层溶土洞注浆加固等措施，确保施工安全；同时加强桩基检测，桩基按100%进行检测，对抽芯检测发现桩底持力层存在疑问的桩基进行静载检测承载力与沉降量，确保桩基质量与桥梁结构安全。
Ⅱ 广州地铁4号线要怎么转6号线
4号线到车陂南站，换乘5号线到区庄站/坦尾站，换乘6号线
Ⅲ 广州地铁4号线换乘地铁5号线
你好，坐地铁4号线在车陂南站下车后，直接在站台内按标志指示换乘即可，其实只需要下去1次楼梯，再下去1次扶梯就到地铁5号线的站台了，不需要出站，也不需要到地面上去。请采纳。
Ⅳ 广州地铁4号线万胜围到新造多少钱
公交线路：地铁4号线，全程约9.6公里
1、从万胜围乘坐地铁4号线,经过4站, 到达新造站
万胜围——新造
(全程9.6km)
单程票价：￥4元
Ⅳ 广州地铁4号线延长线是否会建什么时候会建好是不是有个蝴蝶洲站，还有什么站吗
今年年底4号线北延线开通万盛围——车陂南段
但是南延线金州——南沙段还版没有动工 最近消息已权经有地铁工作人员考察南延线将要动工的工地 估计在今年内会动工 但是2010年亚运前落成就有点困难了 但是4号线北延线在亚运前一定会开通至奥利匹克体育中心
Ⅵ 广州地铁4号线延长线什么时候建成
广州地铁四号线南延段预计2017年建成 将延至海边
【四号线南延段工程最新进度】
截至版2月底，四号线南延段土建权累计完成87%。全线6座车站全部封顶，进行附属结构施工;6个区间全部贯通。6个车站及6个区间均已移交机电系统施工。2个铺轨基地已全部移交轨道施工，金洲至飞沙角、飞沙角至广隆、广隆至大涌区间短轨已贯通。
Ⅶ 从广州坐地铁4号线转2号线怎么坐
广州地铁4号线转2号线：首先乘坐4号线到万胜围站，转地铁8号线，到昌岗站，再转2号线。
公交线路：地铁4号线 → 地铁8号线 → 地铁2号线，全程约26.0公里
1、从大学城南乘坐地铁4号线,经过3站, 到达万胜围站
2、乘坐地铁8号线,经过9站, 到达昌岗站
3、乘坐地铁2号线,经过7站, 到达广州火车站
4、步行约540米,到达广州站
广州地铁4号线途径站点：
Ⅷ 广州地铁四号延长线站点
线路 线路起终点 开通日期 车站
四号线 车陂南－万胜围 2009-12-28 车陂南
四号线 黄村－车陂南 2010-9-28 3.02 黄村、车陂
Ⅸ 广州地铁4号线的事件
广州地铁4号线（英语：Line 4）是广州地铁运营的路线之一，属于通勤铁路。惟车厢与电气化按城市轨道交通方式，采用第三轨供电，最高运营速度仅有90km/h。大致呈南北走向，全线除新造站（包含）以北段外，其余路段位于高架桥上。代表色为绿色。全长43.65公里。亦是南沙区目前唯一的轨道交通路线。车厢编制为四节L型。
四号线亦是中国首条使用直线电机技术的轨道交通路线。
四号线起始于天河区广东奥林匹克中心附近，沿大观路南行，转入中山大道再转入车陂路，然后过江至海珠区东部，再往东南方向进入番禺区，下穿广州大学城及沥滘水道，在新造镇东南方新造车辆段伸出地面上高架桥，再与广澳高速公路东段平行，跨过番禺东部大片农田。然后再掠过沙湾水道东段进入南沙区，沿市南大道中间行走，再转入凤凰大道并与其平行，最后转入双山大道并沿其中间行走，最后至双山大道至广丰路交汇处。
由于四号线大部分路段位于高架桥上，同时跨越大片农田和绿地，故四号线拥有非常优良的观景条件。
中文名
广州地铁4号线
外文名
Guangzhou Metro Line 4
开通日期
2005年12月26日
运行区间
黄村站至金洲站
运行时间
06:00～次日0：03
运行车辆
日本川崎重工-南车集团四方机车
线路长度
46.7公里
线路标色
绿色
单程运行时间
48~52分钟（据尾班车时间计算）
旅行速度
53.88km/h