Ⅰ 北京地铁1号线什么时候能换新车啊~，这旧车热死了~~
地铁1号线不换新车,计划3年内把旧车加装空调.
Ⅱ 谁知道北京地铁详细资料
北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。 注：本词条讨论北京城市轨道交通系统，与单纯讨论“北京地铁运营有限公司运营的线路”有区别
编辑本段LOGO
北京地铁标志：外形采取圆形，以字母“G”构成，表示地铁隧道，中间是字母 北京地铁LOGO
“D”，为“地铁”拼音的首字母，D的内心是字母“B”，表示“北京”。三个字母构成“北京高速电车”(现“北京地铁”)的缩写。蓝、白二色即协调又醒目，适合在各种环境中佩戴和设置。本设计符合目前世界各 国地铁标志设计中简练、含义准确和几何化的趋向，具有现代感，并能经受时间的考验。本标志放大后不会空洞，缩小后不会含混不清，做徽章、钮扣、帽徽皆适宜。本标志是1984年4月由地铁总公司张利德同志设计的。 京港地铁标志：下 京港地铁LOGO
图形中的“M”，是英文中“Metro"的缩写，三条主线代表着三大集团（BIIC,BCG,MTR）齐心协力，共同缔造和谐、顺畅的交通网络。两边留白表示公司有无限发展的可能，寓意着公司业务不仅仅限于地铁4号线，也会有4号线的延长线及未来的其他线路。标志在图形结构上采用地铁4号线的走向（横折线）作为基本元素，具有很强的个性特征。整个标志简洁、明快、动感，体现了公司提供给公众快捷、正点、现代的产品特性。
编辑本段建设历史
第一张北京地铁远景规划图
在20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。 1982年北京地铁规划图
由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。 北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。北京地铁13号线于2002年9月起分段开通，将霍营、回龙观和北苑等城北住宅区和上地信息产业基地与中心城区联系起来。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。 2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。 2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程达到228公里，预计2015年将达到561公里。 2010年12月30日，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线、15号线（顺义线）和昌平线，北京地铁总长度达到336公里。同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。 2011年，原先没有安装屏蔽门的线路（1、2、13、BT）将会安装屏蔽门。
编辑本段线路标示色
1号线及八通线：大红色 2号线：深蓝色 4号线及大兴线：青绿 5号线及亦庄线：5号线深紫色 / 亦庄线为洋红色 6号线：深棕色（建设中） 7号线：橙黄色（建设中） 8号线：草绿色 9号线及房山线：9号线绿色，房山线为橙红色 10号线及西郊线：10号线天蓝色 / 西郊线目前标志色不详 13号线：藤黄色 14号线：浅粉色（建设中） 15号线：枣黑色 机场快轨：藕荷色 其中11、12、16号线不是2015年“561”工程之中，故资料不详，以上为2015年北京地铁开通线路。 2020年北京地铁将建成的线路分别为： 1号线（已通车） 2号线（已通车） 3号线（规划中） 4号线（已通车） 5号线（已通车） 6号线（在建，计划2013~2014通车） 7号线（在建，计划2014年通车） 8号线（一期通车，二期在建2012年通车，三期规划中） 9号线（在建，计划2012年通车） 10号线（一期通车，二期在建计划2012年通车，届时是北京第二条环形地铁） 11号线（规划中） 12号线（规划中） 13号线（已通车） 14号线（在建，计划2014年通车） 15号线（一期已建成空载试运营中，二期在建计划2012年通车，三期计划2014年通车） 16号线（规划中） 机场线（已通车） 大兴线（空载试运行中，2010年底通车） 亦庄线（空载试运营中，2010年底通车） 房山线（苏庄~大褒台站空载试运营，2010年底通车；终点站郭公庄站2012年与9号线同步开通） 门头沟线（2010年开工） 昌平线（空载试运营中，2010年底通车） 牛栏山线，西郊线，北京西站至北京站联络线（在建）。
编辑本段现有地铁列车型号及数量
1号线：31组DKZ4，新车39组SFM04 2号线：48组DKZ16。 4号线：40组SFM05。 5号线：39组DKZ13。 8号线：现用10号线DKZ15列车（平日上线3组）。 10号线：40组DKZ15。 13号线：55组DKZ5，1组DKZ6(不锈钢车组H402，6编后中间为2节DKZ5，原为黑色前脸涂装，现已刷为普通涂装)、1组DKZ10（H457，调试中，原2号线新车试验车，现房山线设备试验车） 15号线（即俗称顺义线）：30组DKZ31 八通线：18组SFM01，6组SFM02，6组SFM07（中间的加车为SFM01） 机场线：10组QKZ5。 大兴线：33组SFM05。 房山线：24组BD24。 亦庄线：23组DKZ32。 昌平线：18组SFM13。 （依照北京地铁建设进度持续更新中）
编辑本段北京地铁开通线路首末车时间
一号线： 上行（苹果园-四惠东）5:10-22:55 古城（上行）首车4:58 下行（四惠东-苹果园）5:05-23:15 四惠（下行）首车4:56 二号线： 外环（西直门-积水潭-环行-西直门）5:09-22:59 内环（积水潭-西直门-环行-积水潭）5:03-22:41 四号线及大兴线： 上行（安河桥北-公益西桥）5:00-23:10 下行（公益西桥-安河桥北）5:10-22:45 上行（安河桥北-天宫院）5:00-23:14 下行（天宫院-安河桥北）5:30-22:38 五号线： 上行（天通苑北-宋家庄）4:59-22:47 下行（宋家庄-天通苑北）5:19-23:10 八号线：（一期） 上行（北土城-森林公园南门）：6:32-22:36 下行（森林公园南门-北土城）：6:32-22:36 十号线：（一期） 上行（巴沟-劲松）：5:05-22:25 下行（劲松-巴沟）：5:53-23:13 13号线： 上行：西直门-东直门（全程）5:35-22:42 霍营-东直门（半程始发）5:00 东直门-回龙观（半程末班）23:45 下行：东直门-西直门（全程）5:35-22:42 霍营-西直门（半程始发）5:00 西直门-霍营（半程末班）23:45 八通线： 上行（四惠-土桥）5:59-23:22 下行（土桥-四惠）5:19-22:42 机场线： 上行（T2航站楼-东直门）6:00-23:10 下行（东直门-T3航站楼-T2航站楼）6:00-22:30 亦庄线： 上行（宋家庄-次渠）6：00-22:45 下行（次渠-宋家庄）5:23-22：08 房山线： 上行（大葆台-苏庄）6:00-22:05 下行（苏庄-大葆台）5:25-21:30 15号线（一期）： 上行：望京西-后沙峪（全程）6:00-22:25 望京西-马泉营（半程）6:00-22:55 下行：后沙峪-望京西（全程）6:00-22:15 后沙峪-马泉营（半程）6:00-22:55 昌平线（一期）： 上行：西二旗-南邵（全程）5:50-22:15 西二旗-朱辛庄（半程）5:50-22:30 下行：南邵-西二旗（全程）6:00-22:00 南邵-朱辛庄（半程）6:00-22:45
Ⅲ 北京地铁1号线车内多高
2.45米，没错
Ⅳ 北京地铁为什么有那么的车型
采购的时间不同，1、2号线大部分还是老车，有少部分是新车，以后肯定都换新车，可能奥运前就全换了。
乘客没有发言权，选购过程不公开，不透明，可能发生各种情况
Ⅳ 北京地铁1号线开通时间
北京市的地铁1号线是我国建设的第一条城市地铁线路，开通试运营的时间是1969年10月1日。1971年1月15日，1号线正式向公众运营，运营区段为公主坟站至北京站，共10座车站，全长10.7千米。
Ⅵ 北京地铁1号线的历史沿革
1965年1月15日，北京军区、北京市委、铁道部联合提出了北京地下铁道建设规划方案的专题报告。为此专门成立以北京军区司令员杨勇为组长的北京地下铁道领导小组，并组建铁道部北京地下铁道工程局。1965年7月1日北京地下铁道一期工程在玉泉路以西举行了开工奠基典礼。 地下铁道修建最初出於备战的考虑，路线连结北京西山卫戍部队驻地和北京站。工程按照“战备为主，兼顾交通”的方针设计，采用敞口明挖施工，施工完成再填埋， 由铁道兵第十二师、地下铁道工程局、北京市城建局施工。 这是中国自行设计、施工的第一条地下铁道。
经过工期为4年零3个月建设，1969年10月1日，北京地下铁道一期工程建成通车试运行。从北京站至古城站共设16座车站及一座地面车厂——古城车厂。运营线长21公里，但不对外开放。 虽然工程已完成，但是地铁电气系统在很长一段时期内存在走电失火安全问题（直到1981年方才基本解决地铁电路系统的走电失火问题），1969年11月11日地铁电力系统起火导致3人死亡，100多人受伤，并毁坏2抽列车。
1971年1月15日，北京地铁一期工程路线开始试运营，实行内部售票，接待参观群众。售票办法：凭单位介绍信在各车站购票，单程票价为一角。开始运行区段由北京站至立新站（公主坟站），共10座车站，全长10.7公里。
1971年8月15日运营区段由公主坟站向西延长到玉泉路站，共13座车站，全长15.6公里。
1971年11月7日运营区段由玉泉路站向西延长到古城路站（古城站），共16座车站，全长22.87公里。
1972年12月27日取消购地铁票凭证件的限制。
1973年4月23日运营区段延长到苹果园站，车站增至17个，运营路线延长为23.6公里。
1971年9月13日至1971年11月6日、1973年8月12日至1974年6月30日、1975年1月12日至1975年1月31日，地铁因战备原因停运；1976年9月18日，因召开毛主席追悼大会地铁停运一天。
1981年4月20日北京市地下铁道公司成立。 1981年9月15日北京地下铁道一期工程正式验收，从福寿岭至北京站共19座车站，全长27.6公里运营路线移交北京市地铁公司管理，地铁一期工程运营路线从苹果园站至北京站区段正式对外开放。到1981年北京地铁年客运量为6466万人次，日均客运量为17.7万人次。
1984年9月20日，北京地铁二期工程建成通车运营，按“马蹄形”方式运营。往返於复兴门车站至建国门车站之间，路线全长16.1公里，共有12座车站。
1986年8月15日，北京地铁复兴门底层350米折返线工程开工。
1986年10月9日，北京地铁复兴门至八王坟新线建设可行性研究会议召开。
1987年12月24日，北京地铁复兴门折返线建成通车。 随着复兴门折返线的建成，1987年12月28日起运营区段由南礼士路站沿复兴门外大街向东延伸至复兴门站，列车从苹果园站到复兴门站後折返运行，不再向南转向连结长椿街站。路线全长16.9公里，共有12座车站。同时长椿街站至北京站区段改为连结二期工程路线（成为北京地铁2号线的一部分）。至此北京地铁一线与环线开始独立运行。 1991年1月26日，国家计委对北京地铁复兴门至八王坟工程可行性研究报告批复：同意建设复兴门至八王坟工程。工程规模为全长12公里，总投资20亿元，其中利用日本海外协力基金贷款192亿日元。
1992年6月24日，复八线工程在永安里站举行开工典礼。 1992年12月12日北京地铁一线运营区段由复兴门站向东延至西单站。 1992年12月28日，“复八线”12公里新线建设全线开工。
1994年9月19日，北京地铁一线苹果园站至复兴门站的12个车站的信号控制系统列车自动防护ATP设备全部投入使用。
1997年12月11日，（97）首规办规字223号批复：地铁复八线车站命名分别为：复兴门站、西单站、天安门西站、天安门东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站及四惠车厂。
1999年9月17日，“复八线”开始空载试运行。 1999年9月28日，天安门西站-四惠东站区间开通，当时为复八线的一部分。
2000年2月16日起到2000年3月25日西单站停运进行施工。地铁一线东端终点由西单站改为复兴门站，维苹果园至复兴门区段运营。 2009年9月17日，有人在南礼士路站跳轨自杀了。
2015年2月5日10时42分，一名乘客在木樨地站进入运营轨道，急救人员确定其当场死亡，地铁工作人员称其应该是自杀。
2015年2月12日7时12分，五棵松站发生乘客坠轨事件，坠轨者被确认死亡。至8时许，地铁站恢复运营。
2015年3月14日9点40分许，1号线苹果园往四惠东方向万寿路站，一名男性乘客坠轨，後被救出。从男性坠轨到双方向恢复通车，时间不到15分钟。
2015年4月18日8时50分，一名乘客在军事博物馆站进入运营轨道，列车紧急制动，坠轨者被确认死亡。9时02分，运营秩序逐步恢复。
2015年8月7日8时12分，1号线军事博物馆站上行（开往四惠东方向）一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，8时13分车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。8时16分该乘客被带上月台，接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。
1、2号线接触轨改移工程於2015年5月正式开工，截至目前已完成1号线大望路站、国贸站、永安里站、建国门站、东单站上下行改移，王府井站、天安门东站下行，共计改移2458米接触轨；完成2号线安定门站、鼓楼大街站、积水潭站上下行改移，西直门站、雍和宫站、东直门站下行，共计改移1582米接触轨。预计整体工程计画完成时间为2016年6月30日。
2016年1月28日9点11分地铁1号线玉泉路站下行（开往苹果园方向）一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。
2016年2月28日早上进入地铁1号线者为一名51岁的男子，男子被卷入地铁轨道下，急救人员到达现场後发现该男子已无生命体征，男子随後被抬走送往法医鉴定中心。
2016年3月2日7点38分，地铁1号线万寿路站下行(开往苹果园方向)一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。 北京地铁1号线车站列表车站名称 所属区段开通日期可转乘路线 所在行政区 三家店站一期工程不开通（作为军用
和军事储存，可能
已废弃。） 不开通无门头沟区黑石头站石景山区高井站福寿岭站北京地铁玉泉路线（规划中）苹果园站 1973.4.23 2000年6月28日
（全线贯通） 北京地铁6号线（2018）、S1线（2016） 古城站 1971.11.7 无 八角游乐园站 八宝山站 玉泉路站 1971.8.5 五棵松站 北京地铁18号线（规划中）海淀区 万寿路站 无公主坟站 1971.1.15 北京地铁10号线、18号线（规划中） 军事博物馆站 北京地铁9号线 木樨地站 北京地铁16号线（2017） 18号线（规划中）西城区 南礼士路站 无复兴门站 1987.12.28 北京地铁2号线 西单站 1992.12.12 北京地铁4号线 天安门西站复八线1999.9.28 无天安门东站东城区 王府井站 北京地铁8号线（2019） 18号线（规划中）东单站 北京地铁5号线 建国门站 北京地铁2号线 永安里站 北京地铁17号线（2019） 18号线（规划中） 朝阳区 国贸站 北京地铁10号线、18号线（规划中） 大望路站 北京地铁14号线 、18号线（规划中） 四惠站 北京地铁八通线 四惠东站 注释： 各车站详细资料请点击内链查看。 已开通的车站和区段用格底色表示，未开通的车站和区段无格底色。 “可转乘路线”中仅包含2020年北京轨道交通规划中的路线，括弧内为在建路线开通年份。 为方便内链，车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现。 北京地铁1号线首末车时间表车站名称开往四惠东（上行）开往苹果园（下行）车站名称首车时间末车时间首车时间末车时间苹果园5:1022:55————古城4:5822:595:360:06八角游乐园5:0123:025:320:03八宝山5:0423:055:290:00玉泉路5:0623:075:2623:58五棵松5:0923:105:2323:55万寿路5:1223:135:2123:52公主坟5:1423:155:1823:50军事博物馆5:1723:185:1623:47木樨地5:1923:205:1323:45南礼士路5:2123:225:1123:42复兴门5:1523:255:1023:41西单5:1723:275:1723:38天安门西5:1923:295:1523:36天安门东5:2123:315:1323:34王府井5:2323:335:1123:32东单5:2523:355:0923:30建国门5:2823:385:0723:28永安里5:3023:405:0423:25国贸5:3223:425:0223:23大望路5:3523:455:0023:21四惠5:3823:484:5723:18四惠东————5:0523:15※遇特殊情况需临时调整时，以北京市地铁运营有限公司公告为准。
（首末车时间参考资料 ） 北京地铁1号线车站信息车站名称敷设方式站厅形式月台形式开门方向参考资料苹果园地下分离式站厅侧式月台右侧 古城 八角游乐园 八宝山岛式月台左侧 玉泉路 五棵松 万寿路 公主坟 军事博物馆 木樨地 南礼士路 复兴门 西单整体式站厅 天安门西 天安门东 王府井 东单 建国门分离式站厅 永安里整体式站厅 国贸 大望路 四惠地面双岛式月台 四惠东一岛两侧式月台右侧 注：1号线实际使用四惠站北侧的岛式月台及其两侧的两条轨道。另一侧为八通线使用。
1号线实际使用四惠东站岛式月台的北边一侧和北侧的侧式月台以及它们中间的两条轨道。另一侧为八通线使用。
Ⅶ 北京地铁1号线的列车什么时候能够全部换为带空调的新车呢
现在换的新车，G4**的车都是空调车，是变频调压的第四代电动客车。主要替换的是古城车辆段G2**的斩波调阻车和G1**的凸轮调阻车。换的车从G432-G450.四惠段的车都是变频调压的第四代电动客车，不会被换掉。
Ⅷ 北京地铁1号线简介
北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色[1]。
据2020年4月综合显示，北京地铁1号线自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区至朝阳区，呈一条直线行驶[1]。该线在苹果园站封站期间西起古城站，东至四惠东站[2]。
据2020年3月北京地铁官网显示，北京地铁1号线全长31.04千米，共设23座车站和2座车辆段[1][3]。
据2015年12月千龙网显示，北京地铁1号线日平均客运量超过120万人次[4]。
2020年4月15日起工作日早晚高峰地铁1号线将采取超常超强列车运行方式[5]，最小运行间隔缩至1分45秒[6]。
2020年4月18日首班车起，北京地铁1号线苹果园站封站，列车运行区段变更为古城站至四惠东站。计划2021年底，苹果园站与苹果园综合交通枢纽恢复同步运营
Ⅸ 北京地铁1号线的介绍
北京地铁1号线（以下简称“1号线”），又称北京地铁一线。是北京最早的地铁路线，也是中国最早的地铁路线，起初是为军事战略防备、防空准备的（西起苹果园站，东至四惠东站），後成为了对民众开放的一条地铁。其大部分路线与长安街、复兴路、建国路、石景山路重合。该线西起苹果园站，东至四惠东站。全长31.04公里，设23座车站和2座车厂，路线标识色为红色。1971年1月15日，北京地铁一期工程路线开始试运营，运行区段由北京站至立新站（公主坟站）。1971年8月15日由公主坟站向西延长到玉泉路站。1971年11月7日由玉泉路站向西延长到古城路站（古城站）。1973年4月23日延长到苹果园站。1987年12月28日复兴门站折返线建成。1992年12月12日由复兴门站向东延至西单站。1999年9月28日，复八线天安门西站-四惠东站区间开通。2000年6月28日，西单站-天安门西站区间开通，复八线与原1号线实现贯通运营，成为了我们今天看到的地铁1号线。2015年将启动包括半高式月台安全门安装、信号系统更新在内的大修工程。
Ⅹ 北京地铁1号线有什么样的车