① 京港地铁和北京地铁的恩怨
摘要 北京京港地铁有限公司（简称“京港地铁”）是在北京市加大基础设施投资体制改革力度的历史条件下成立的，是国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业。负责投资、建设北京地铁4号线项目B部分（车辆、信号、自动售检票机等），并将租赁使用4号线项目A部分（洞体、车站结构等）。其股东为北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司、香港铁路有限公司。
② 北京地铁为啥叫京港地铁
因为是与香港合资的，也是北京第一家合资的地铁，有30年的使用权。
③ 北京地铁和京港地铁两家公司相比哪家好
京港年底没有年终奖，只有13个月薪资，北京地铁有年终奖，保险扣的比京港多一些
北京地专铁是国企，比属较稳定，岗位多，适合发展，但京港管理制度好，其实在哪儿都一样。
④ 京港地铁和北京地铁有什么区别
京港地铁和北京地铁的区别：
京港地铁一般指北京京港地铁有限公司。北京京港地铁有限公司成立于2006年01月16日，是由北京市基础设施投资有限公司出资2%，北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建而成的合作企业。
北京地铁（Beijing Subway），是服务于中国北京市的城市轨道交通系统，也是国际地铁联盟（CoMET）的成员，其第一条线路于1971年1月15日正式开通运，使北京成为中国第一个开通地铁的城市。截至2020年12月31日，北京地铁运营里程为727.0千米，位于中国内地第二名。
地铁标志
北京地铁Logo为标准色蓝色，寓意朝气、时尚、宽阔、稳重；象征充满生机，体现与时俱进，彰显创造精神，沉淀忠实奉献；体现北京地铁近半个世纪以来从无到有、从线到网的发展历程；体现北京地铁人的时代精神。
标识从内向外由“B、D、G”三个字母组成。“B”是北京（BeiJing）“北”字的汉语拼音字首，“D”是地铁（DiTie）“地”字的汉语拼音字首，“G”是公司（GongSi）“公”字的汉语拼音字首，也是轨道交通（GuiDaoJiaoTong）“轨”字的汉语拼音字首，有轨道交通的含义。“B、D、G”为“北京地铁公司”的缩写，此标识也是北京地铁行业的向导标识。
⑤ 北京地铁跟京港地铁哪个好
我觉得 你还是考虑下北京地铁的吧 怎么说也是国企 京港是私企 说开除你就开除你 北京专的不是 待遇问题属 京港的待遇比北京的高点 但是我还是希望你考虑下北京地铁的 看个人情况吧 看你倾向于哪了, 望采纳
⑥ 北京地铁哪些线路是属于京港地铁线路
截至现在2020年8月为止，京港地铁公司运营线路有4号线大兴线、14号线、16号线。
⑦ 京港地铁和北京地铁哪个待遇好
京港年底没有年终奖，只有13个月薪资，北京地铁有年终奖，保险扣的比京港多一些
北京地铁是国企，比较稳定，岗位多，适合发展，但京港管理制度好，其实在哪儿都一样。
总的来说，北京地铁和京港地铁同样的岗位比，还是北京地铁的岗位工资多。还有就是北京地铁属于国企，上个5年左右就能签无固定期合同！你只要不出什么大事故，不会开除你，京港那就说不好了！
细说工资方面！北京地铁正司机拿到手的工资平均每月4000左右，加上过节费、三薪、年终奖及其他什么暑运费啊什么的月平均拿到手的工资大概在6000多左右，再加上住房公积金大概每月扣800多，到你账户里每月又多出1600！京港地铁各个岗位月平常拿到手比北京稍多，但是住房公积金只有300左右，这一项就差出不少，在一个没有年终奖，一下就拉大差距了！
当然京港地铁的管理方面、及班制方面又比北京人性化，你自己选择吧！
⑧ 京港地铁与北京市地铁运营有限公司什么关系
没有关系，它们是两家不同的公司。
北京京港地铁有限公司（简称京港地铁）是一个致力于地铁建设、运营、管理的专业化公司。公司是在北京市加大基础设施投资体制改革力度的历史条件下，由北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司和香港地铁有限公司共同出资组建。
北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工一万余名。
(8)京港地铁与北京地铁扩展阅读：
京港地铁发展历程
2006年1月16日，公司取得工商营业执照，公司正式成立；
2006年4月12日，公司与北京市政府正式签署《北京地铁四号线项目特许协议》；
2008年11月27日，公司签署《北京轨道交通大兴线委托运营项目意向协议书》；
2009年9月28日，四号线正式开通试运营；
2015年12月26日，14号线中段【北京南站—金台路（不含）】开通试运营。
2017年12月30日，北京地铁14号线平乐园站、16号线农大南路站随S1线、西郊线、燕房线开通。
⑨ 北京地铁和京港地铁两家公司相比，从福利待遇、发展空间、人际关系等方面，哪家好
总的来说，北京地铁和京港地铁同样的岗位比，还是北京地铁的岗位工资多，而且多很多！因为京港地铁没有年终奖！北京地铁年终奖这两年基本都在2万左右，而且住房基金什么的比北京地铁少很多！这两项每年就能查出2万多！要论发展空间吗，这个不好说，你比如你是司机，京港地铁就那四号线和大兴线，以后14号线也归京港，就这么三条线路，不可能说让你都当上正司机吧（我不知道你们京港地铁司机怎么分岗位啊，反正北京地铁就是学员、副司机、正司机）也有比例的，因此如果线路开的少，那必然你当正司机的概率要小，北京地铁年年开线路，那副司机提拔正司机的概率就多！不过京港地铁那走后门、拼人迈的事情要比北京少，毕竟是外企，没有国企这么厉害！最后人际关系哪里都一样！都是人，差不到哪去，毕竟您不是在学校，社会上太复杂！所以总体来说能来北京地铁你就来北京的，实在没办法，京港也行，毕竟找个正式工作不容易！还有就是北京地铁属于国企，上个5年左右就能签无固定期合同！你只要不出什么打事故，不会开除你，京港那就说不好了！
细说工资方面！北京地铁正司机拿到手的工资平均每月4000左右，加上过节费、三薪、年终奖及其他什么暑运费啊什么的月平均拿到手的工资大概在6000多左右，再加上住房公积金大概每月扣800多，到你账户里每月又多出1600！所以工资非常可观啊！其他岗位比如通号、综控、站长什么的也差不多这个数！而京港地铁各个岗位月平常拿到手比北京稍多，但是住房公积金貌似只有300左右，这一项就差出不少，在一个没有年终奖，一下就拉大差距了！
当然京港地铁的管理方面、及班制方面又比北京人性化，这个到很好！好了就说这么多吧！你自己选择吧！最后说下，如果你都在京港培训了，就踏踏实实在京港吧，北京地铁没有些那什么你也不好进！别到时候哪个都没去成!
⑩ 求一个北京地铁和京港地铁的对比，说出优缺点
我这有一份二号线与四号线的对比，是采访四号线的工作人员后得出的。给你一下我们的采访记录，希望对你有些帮助。
拟采访的问题 访问结果
问题一：
您作为一个经验丰富的地铁司机和地铁迷，可否对北京地铁二号线中屏蔽门是否能安装这一问题谈谈自己的看法 、
北京地铁二号线是北京最早的运营的地铁线路之一，没有屏蔽门一直是一大缺陷。这一缺陷是可以弥补的。北京地铁四号线西直门站的站台是与二号线同期建造的预留站台，其站内结构和最初功能设计与二号线的站台几乎相同。现在四号线西直门站已投入正常运营半年，状况良好，屏蔽门运转良好。所以说二号线是能装屏蔽门的。
问题二：
您每天在工作时，都会经历到开关车门这一活动。现在有些乘客反映，二号线的开门时间较短。您觉得这个问题能否解决？
这个问题其实跟线路的历史和技术水平有很大的关系。其实现在二号线全线为自动驾驶，说白了就是列车由电脑自动控制，司机不可以也不能干预列车的关门。这是二号线技术改造的一大亮点，但是新型的自动驾驶技术似乎并不是跟历史悠久的二号线磨合的很好。二号线的发车间隔不能保证很规律，线路运行时的自动化水平并不高，也就是并不能让停站时间向新线路那样精确。这一点还需进行一段时间的调试才能解决。
问题三：
据我所知，四号线全线能保证手机信号的全覆盖，给人以很多的方便。可是二号线却不能做到这一点。这一点在我们的调查中已经有所反映。请问您对这一点是如何看待的？
这一点做起来不是很容易。四号线的建设与二号线的建设不可同日而语，即技术水平远不在一个层次上。四号线的信号系统、电力系统是全北京地铁中最为先进的，而二号线的就逊色的多了。这个问题难度很大，但是既然地铁电视已经能够普及到二号线中，二号线在不断进行着技术改造，那么我想手机信号有一天也会通入二号线尘封的隧道。
问题四：
地铁的《信报》禁止发放问题，您也有所耳闻吧。您觉得地铁中取缔发放刊物是否合理？
在地铁中发放报刊确实不妥，会增加车内清洁难度，扰乱车内秩序等。但是可以在地铁站内卖一些报刊。四号线每个站都有“4号报刊窗”，就是旨在为乘客提供便利的报刊购买服务的，现在效果也不错。二号线可以借鉴一下四号线 的经验。
访谈小结：
这次访谈十分的成功，我们就之前在二号线各站实地探访和调查问卷中发现的一些关键问题，咨询了京港地铁公司的优秀服务人员，得到了专业人士的回答。京港地铁（BJMTR）公司是香港地铁公司（HKMTR）在北京负责运营四号线的子公司，港铁作为世界上鲜有的能够盈利的地铁公司，在地铁经营中定有独特的良好经验。我们向港铁的工作人员询问，可以获取一些地铁运营中先进的经验，以解决我们的问题，充实我们的课题研究。
被访者意见和建议：
这样研究地铁的课题十分必要，尤其像研究地铁二号线这样有历史的线路，它对研究北京城市的发展有着很大的帮助。同时，你们能将北京最新的4号线与传统的2号线相结合，从而完成你们关于2号线的一些问题，这一点非常值得赞赏。希望你们能够将这个课题成功研究下去。