采用特别装饰与周边区域相得益彰
11号线北段二期装饰工程选择了部分换乘枢纽车站和周边区域代表性车站作为重点装饰车站，如交通大学站、龙华站等，注重突出重点区域的文化特征和识别性，体现线路的艺术形象，除了继续延续一期的“城市风景线”主题，在原先概念主题下着重突出人文景观，更丰富了原来的主题，多层次地反映上海城市魅力。
龙华站由于独特的地理位置使其在设计之初就要求装饰结合佛教文化，由金黄色的顶棚，柱头的如意纹饰、主题墙的书法字等构成的室内空间，充满了禅意与韵味。特别是由艺术家定制的富有东方色彩的龙华彩陶壁画《龙华钟鼓》更成为整座车站的点睛之笔。壁画采用现代陶瓷艺术壁挂形式，以晚钟、皋鼓、山门、佛塔为具象，辅以牡丹、飞天、祥云等图饰，组成“龙华晚钟 众生普渡”、“百年牡丹 千载民俗”、“盛世中华 欢欣鼓舞”三大主题。
此外，交通大学站、上海游泳馆站等，也分别根据各自主题，进行了特别装饰，如交通大学站2号出入口和钱学森图书馆相连，为了使出入口能与周边建筑风格协调，通道采用了钱学森的手稿公式组成设计元素，通过艺术的构成和肌理的处理使得整个通道充满了艺术性,同时也能感受到历史与知识的洗礼；交通大学站7号出入口采取了与邻近保护建筑登云公寓的外立面相类似的墙面装饰，和谐统一。
注重对周边环境保护
轨道交通11号线北段二期是连接上海市西北地区～中心城～浦东新区的一条主干线，全长约21公里，线路途经长宁区、徐汇区、浦东新区3个行政区，共设11座地下车站、1座高架车站。11号线北段二期通车后，从嘉定、普陀上车的乘客既可在徐家汇站换乘9号线或1号线，站换乘2号线的客流。待16号线通车试运营后，还可在罗山路站换乘16号线前往临港地区，进一步方便远郊地区市民的出行。
终点站罗山路站所在的位置因受周边地面市政交通枢纽改造原因（罗山路快速化改建）的影响，预计会对乘客进出站带来一定不便。浦东新区相关部门正在加紧施工，争取早日方便乘客出行。
三林站为独特的双岛式月台，双岛式月台能够提高列车中途折返的效率，调节全线或部分区段的运能运力。
11号线二期2013年8月31日起通车试运营
Y字型交路开行 三林站两边开门 东方体育中心站同月台换6号线
经过紧张的建设施工、设施设备调试、人员培训进驻以及列车上线演练、专家评审等一系列准备工作，上海轨道交通11号线二期（江苏路站～罗山路站）于2013年8月31日首班车起正式投入载客试运营。至此，上海地铁全网络运营线路总长462公里，共计300座车站，而11号线也成为了沪上第六条穿越黄浦江的轨交运营线路。
11号线二期12座车站 换乘站3座
11号线二期从江苏路站至罗山路站（除江苏路站）共12座车站，全线新增的换乘车站3座。其中，新增1座两线换乘车站——10、11号线交通大学站；2座三线换乘站——1、9、11号线徐家汇站和6、8、11号线东方体育中心站。至此，上海地铁全网络换乘车站已增至34座，其中四线换乘1座，三线换乘10座，两线换乘23座。
Y字型交路：安亭～三林 嘉定北～罗山路
11号线二期开通后与既有的11号线一期在江苏路站无缝连接，与之前不同，新的11号线整线全运营时段开行Y字形交路，具体为：安亭站～三林站、嘉定北站～罗山路站。而11号线全线的运营时间段为5:30～23:51。列车运行间隔，嘉定新城站到三林站工作日早晚高峰为5分钟，而嘉定北站～嘉定新城站、花桥站～嘉定新城站、三林站～罗山路站，工作日早高峰的间隔均为10分钟。
三林站为双岛式车站 请根据导向选择月台
由于三林站为双岛式月台，且因为11号线Y字形结构加大小交路，因此该站列车有三个运行方向，即往嘉定北方向、往花桥方向以及往康新公路方向。运营方特别提醒广大乘客：在该站候车时，务必留意车站导向标识和月台广播，选择所需的方向。
列车三林站两边开门 换乘注意方向
11号线二期开通后，部分列车会在三林站进行调头折返，并将打开两边车门上下客，所有乘客请从右侧（以列车开行方向为正前方）车门下车，要继续前往康新公路方向的乘客可在该月台等候往康新公路方向的列车。同时，建议要往康新公路方向的乘客可提前选择终点站为康新公路的列车，避免换乘，或在三林站前几站下车，等候往罗山路方向的列车。
东方体育中心站三线换乘 6、11号线同月台换乘
11号线二期开通后，在东方体育中心站可实现6、8、11号线三线换乘，其中，11号线与6号线共用双岛式月台。乘坐6号线到东方体育中心站换乘11号线的乘客，可在同月台换乘11号线往嘉定方向的列车，如需换乘往康新公路方向的列车则需通过站厅层到达对面月台完成换乘。反之，乘坐11号线往嘉定方向列车的乘客在东方体育中心站换乘6号线时，也需要通过站厅层完成换乘，而乘坐11号线往康新公路方向列车的乘客则可以同月台换乘6号线。提醒乘客留意车站导向和月台广播指引。
大型活动出行新选择——上海游泳馆站
上海体育场和上海大舞台（原上海体育馆）经常会有大型演出活动，乘客往往选择乘坐地铁到1、4号线上海体育馆站、4号线上海体育场站或3号线漕溪路站。而11号线二期开通后，乘客又多了一个选择——上海游泳馆站。上海游泳馆站近体育场环路及中山南二路，出站后可步行前往上海体育场及上海大舞台，可实现有效分流。
延续“城市风景线”11号线二期装饰工程作为一期的延伸段在风格上延续了一期“城市风景线”的主题。在原先概念主题下突出人文景观，更丰富了原来的主题，多层次地反映了上海的城市魅力。如交通大学站2号出入口和钱学森图书馆相连，为了使出入口与周边建筑风格协调，通道采用了钱学森在留美期间研究风洞原理和风车发电时留下的公式手稿作为设计元素，经过艺术的构成和肌理的处理，使得整个通道充满了艺术性，同时也能感受到历史与知识的洗礼。
龙华，因龙华寺而得名，是上海一个颇具特色的知名地区。而11号线龙华站的装修也是11号线里最具特点的。全站采用仿古式风格，吊顶以佛教传统色黄色为主色调。站名的大字壁“龙华龙”三个字由龙华寺方丈亲自题字。
11号线二期车站公共空间照明中大量使用了LED光源，满足装饰照明的同
时也节约了能耗，且降低了维护成本。部分车站采用了综合吊支架，实现了管线的集成、有序，在确保耐用性的同时又做到了节能保温。另外，部分车站的天花设计采用大面积开敞，更为简洁、通透。这样的设计为日常的检修维护提供了便利，同时暴露的管线也恰当地体现出了工业美感。
为了减少土体扰动和对周边建筑物的影响，11号线二期首次全线采用了可凝性的同步注浆厚浆液技术。此外，11号线二期在市中心区域采用了减振降噪效果比较好的强簧浮置板道床，而在敞开段及高架区间居民区安装了声屏障，这些新技术的应用不同程度上减小了工程对周边环境的影响。
轨道交通11号线（花桥段）
轨道交通11号线北段延伸工程东起11号线北段支线终点安亭站，西至江苏昆山花桥站，线路呈东西走向，其间穿越沪宁高速公路、同三国道。线路全长约6公里，将与昆山轨道交通1号线相接，全线均为高架线。据介绍，11号线安亭站至昆山花桥站间共设立3座高架车站。开通后，对於嘉定区建设“长三角综合性节点城市”、促进沪苏两地经济发展具有十分重大的意义。
2013年10月16日开通
兆丰路站
光明路站
花桥站—换乘昆山轨道交通1号线（规划）
11号线花桥段已经运营
11号线运营总里程达到72公里，从江苏省境内的花桥站出发，用时1小时余即可进入上海市中心，进行轨道交通网络换乘，这有利於苏沪两地居民的出行与通勤，以徐家汇车站为例，花桥站至徐家汇站的车票为7元。
11号线北段延伸段工程花桥段（安亭站～花桥站）线路全长6公里，全线为高架站，东起11号线北段支线终点安亭站，西至花桥站。线路呈东西走向，共设兆丰路站、光明路站、花桥站3站，均在江苏省昆山境内。
花桥段全线的月台、站厅、具备条件的出入口均设置上、下行双向自动扶梯，共设有自动扶梯28台、升降电梯10台，3座车站的非付费区都设置了公共厕所，高架月台还设置了空调候车室，可以实现同其他轨道交通线“一票换乘”。为减少地铁运营对周边环境的影响，全线轨道采用了减振技术铺设，给乘客更舒适的乘坐环境。
轨道交通11号线（迪士尼段）
11号线迪士尼段已开通
迪士尼段起自11号线北段罗山路站，沿罗山路、罗南大道、秀浦路、上跨沪芦高速公路接迪士尼乐园环路后，止于迪士尼站。线路长9.2公里，其中地下线1.5公里，高架线及地面线7.7公里。设车站3座，其中高架站2座，地下站1座。换乘站1座，与其他轨道交通线路形成换乘。利用既有隆德路控制中心以及规划的川杨河停车场。2012年9月动工，2015年12月19日建成开通。
秀沿路站
康新公路站
迪士尼站（2016年迪士尼乐园开园时开通）