深圳地铁龙门吊倒塌事故发生的原因是什么（深圳地铁踩踏事件分析）

① 深圳地铁一乘客晕倒引发慌乱踩踏事件

7月20日，一段“深圳地铁乘客奔跑引慌乱”的视频在网上流传，引起网友关注。深圳地铁发布通报称，当天上午8时，车厢有一名乘客因不明原因奔跑，使人群受到惊吓引发慌乱，导致15名乘客轻微擦伤。目击者称，当时后面突然有人喊着火，有人喊有人拿刀，他就跟着往前跑，“压在我头上跑过去的也很多”。

真是虚惊一场。不过遇到突发事件时，要冷静，不慌张！

② 深圳地铁因为什么发生慌乱事件

今天上午8时26分，深圳地铁7号线在皇岗村站搭车，当时有一名乘客因为不明原因运行，使人群受到惊吓，造成混乱，造成15名乘客轻微擦伤。

在事件中，共有15名乘客轻微擦伤。根据乘客要求，其中9人同时由车站人员到医院进行进一步的检查和治疗。 6名乘客在被处置后被遗弃。深圳地铁提醒：意外事件，恐慌，冷静，等待撤离。为了您和他人的安全，当面对意外的事件时，“要平静，不要惊慌”。当你发现人群向你走时，请立即避开，不要惊慌，不要跑，不会下降。

总算没有引起大的后果，作为经验可以教育大家今后遇事要冷静，不要慌张。

③ 深圳地铁碾压事件情况是什么

深圳市相关部门2017年12月23日15时30分许通报，12月23日12时6分许，接深圳地铁报警称：地铁11号线列车从机场行驶至碧海站时碾压到不明物体。接报后，警方立即赶赴现场处置。经核查，一人（具体身份待核）被碾压身亡。

经初步调查核实，一身份不明人员于今天中午翻越11号线机场站-碧海湾站区间护栏进入11号线轨行区，并俯卧在钢轨上，被列车碾压身亡。目前，事件正由相关单位做进一步调查处理。

④ 深圳地铁有人被碾压身亡了吗

12月23日12时06分许，深圳地铁11号线列车从机场行驶至碧海站时碾压到不明物体。接报后，警方立即赶赴现场处置。经核查，一人（具体身份待核）被碾压身亡。目前，相关情况正在进一步调查中。

深圳，，中国四大一线城市之一，广东省省辖市、计划单列市、副省级市、国家区域中心城市、超大城市。地处广东南部，珠江三角洲东岸，与香港一水之隔，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南隔深圳河与香港相连，北部与东莞、惠州接壤。

深圳是国务院定位的全国性经济中心和国际化城市，与北京、上海、广州并称“北上广深”。全市下辖罗湖区、龙岗区、龙华区、福田区、宝安区、南山区、盐田区、坪山区8个行政区。

深圳是中国改革开放建立的第一个经济特区，是中国改革开放的窗口，已发展为有一定影响力的国际化城市，创造了举世瞩目的“深圳速度”，同时享有“设计之都”、“钢琴之城”、“创客之城”等美誉。深圳市域边界设有中国最多的出入境口岸。深圳也是重要的边境口岸城市，皇岗口岸实施24小时通关。

深圳是热门的旅游城市，每年接待的海内外游客人数居国内前列，深圳市内著名的景点有：甘坑客家小镇 、世界之窗、东部华侨城、锦绣中华、欢乐谷、鹤湖新居、大鹏所城、中英街、大梅沙、杨梅坑、西冲、深圳湾公园、深圳鹿嘴山庄度假村等 。

⑤ 深圳地铁龙门吊倒塌，事故发生的原因是什么

9月13日深圳地铁龙门吊倒塌事件发生之后，现场的一些工作人员还有相关部门已经立即赶到现场进行处置，但是对于事故发生的原因还在进一步的进行调查，事后会有相关的通报表示出来，所以我们只需要等待官方的调查结果就好了。

在这次的事件之中，有两人因此死亡，还有6个人在这次事件中受到了伤害，其中还有一个人受到了十分严重的重伤，已经送往医院进行救治，现场的一些救援工作已经基本上都完成了，但是对于事故的结果进行调查，还有伤后的一些工作还在陆续的进行之中。

也提醒相关的建筑工作人员，一定要时刻注意好自己的安全，在建筑工地上有一些事情发生之后就很难使得人员存活，就算是从楼上掉下来一块不起眼的小石头，都可能会夺走人们的生命。更何况这一个大型的机器呢。

⑥ 12·14广东深圳地铁踩踏事故的事件详情

2010年12月14日上午9点左右，深圳地铁一号线国贸站一部站台通往站厅的5号上行扶梯突然逆行，造成23乘客受伤，被送往医院救治。事故原因仍在调查中。
记者赶到现场时，伤员已经被送往医院救治，出事电梯被警方封锁。
乘客需走旁边的楼梯出站。记者留意了一下，地铁国贸站是双站台，发生事故的是第一层站台通往站厅之间的一部OTS扶手电梯。事故现场聚集了大批媒体记者。在记者们的强烈要求下，11点30分左右，深圳地铁集团公司一位姓唐的女士终于向媒体简单通报了事故情况。据其介绍，事故发生在上午9点左右，当时从站台层通往站厅层的扶手电梯，在上行时突然逆行，电梯上的乘客没站稳，纷纷滚下电梯摔到地上。事故导致23人送医院救治，其中12人被送往罗湖医院，5人送往人民医院留医部接受治疗。
记者随后赶往罗湖医院了解情况。在该院接受治疗的12个伤者大部分是腿伤和脚伤。记者在急诊门口看到多个伤者皮肤划伤较深，需缝合；有4、5个包扎好伤口的伤者坐在轮椅上。一名躺在急诊门口病床上的伤者整个小腿骨折，正在等候手术。另外，一些伤情较严重的伤者正在急诊室接受救治。记者了解到，事故中，有伤者牙齿脱落，牙齿散落在事故现场。

⑦ 12·14广东深圳地铁踩踏事故的事故原因

祸首： 调节“复松紧度”的固定螺制栓
地铁集团前日晚已连夜安排扶梯维保商奥的斯公司对地铁同类扶梯逐一进行了针对性的检查，防止同类事件再次发生。
截至昨日上午8时，本次事件中送往医院诊治的乘客共25名，已经离院返家的乘客有16名，住院治疗的乘客有6名，留院观察的乘客有3名。大部分为轻微伤，住院伤员均无生命危险。
业内人士称，固定螺栓在自动扶梯中不是一个大的部件，一般在扶梯的主驱动链条和主机上，因为主驱动链条要有一个合适的松紧度，否则乘客乘扶梯时会感受到颤动感，并不平稳，而固定螺栓的转动可以调节主机的位置，以此改变主驱动链的松紧度。

⑧ 深圳地铁11号线列车行驶中发生碾压事件导致多少人身亡

深圳12月23日电据深圳市公安局公交分局官方微博“深圳公交公安”12月23日15时30分许通报，12月23日12时6分许，接深圳地铁公司报警称：地铁11号线列车从机场行驶至碧海站时碾压到不明物体。接报后，警方立即赶赴现场处置。经核查，一人（具体身份待核）被碾压身亡。目前，相关情况正在进一步调查中。

在此之前，深圳市地铁集团有限公司运营总部微博“深圳地铁运营”已发布两则11号线运营延误信息。据通报，12月23日中午11时50分许，11号线机场-碧海湾区间（往福田方向）列车因故延误。截至13时26分，11号线碧海湾-福田区段、碧头-机场区段维持正常运营。机场-碧海湾启动公交接驳。

⑨ 深圳地铁踩踏事件暴露了什么问题

暴露了公众安全感薄弱，易被不明事件诱发恐慌，而公众的“安全素养”也相对薄弱。更暴露了城市应急预案的缺陷。

⑩ 深圳地铁的相关事件

2010年12月14号上午9点左右，深圳地铁国贸站第一层月台通往站厅之间的一部OTIS扶手电梯（此电梯2011年期间一直是全国关注的问题电梯），在上行时突然逆行，电梯上的乘客没站稳，纷纷滚下电梯摔到地上，事故导致25人送医院救治。
根据深圳市地铁集团的现场初步勘验，故障扶梯的主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑，导致乘客多人受伤。地铁集团于14日当晚连夜安排扶梯维保商对地铁同类扶梯逐一进行了针对性的检查，防止同类事件再次发生。 2012年9月5日，深圳地铁发生有史以来最严重的停运事故。受供电网络中断影响，深圳地铁龙华线民乐至福田口岸段于当日下午1时37分瘫痪，至当晚7时45分恢复运行时，停摆超过6小时。在民乐站，港铁公司安排了十几辆“地铁应急”公交车接驳乘客返回市区。深圳地铁龙华线深圳北站至上梅林上行区段5日13时37分发生接触网故障跳闸。事故造成该线路停运6个半小时，至20时04分恢复通行。
事故发生后，14时01分，负责运营的港铁公司向轨道交通应急指挥协调中心（TCC）申请启动公交接驳，沿线各站相继封闭，避免乘客涌入。 深圳市及时通过各种渠道发布相关信息，深圳电视台1至7套（深圳卫视除外）、广播106.2及94.2、深圳新闻网滚动播报；地铁1、2、3、环中线各站通过地铁广播、视频等实时发布；深圳市相关网站政务微博发布。由于信息发布广泛及时，方便乘客转乘其他交通工具，有效避免了旅客滞留。 14时24分，深圳启动公交接驳，抽调170台应急公交接驳车在龙华线及1、2、龙岗线与龙华线换乘站间疏散乘客。 20时04分，故障处理完毕，全线恢复通车。 2012年11月1日，8时15分至9时30分，蛇口线多趟列车暂停运行，每次暂停时间为一到两分钟，造成大量乘客被迫换乘数次，并滞留于沿线车站。深圳地铁运营方在1日16时发布微博称，因不明信号干扰，列车启动自动防护功能，自动防护会导致列车无法高速行驶。为避免影响到正常运营的列车，部分列车暂停使用。
2012年11月2日晚，知情人士爆料称，地铁方面已基本查明事故原因，“不明信号”初步判定是乘客手持便携式WiFi发出的信号。“无线运营商推出便携式WIFI路由器后，很多乘客在乘车的时候使用它上3G网络。地铁技术部门排查原因时发现便携式WiFi发出的信号与地铁自身用于传送信息的信号相冲突，它们的频段是相同的。”他详细分析道，“地铁方面多次测试，开启便携式WiFi后，列车收到地面指令就会超时，列车自动防护就打开，产生紧急制动。但是也不能确定，因此地铁集团要求无线运营商协助查明原因。”该知情人士也给出内部材料证明自己的说法。
为何深圳地铁其他线路未受到影响？经查找资料后发现，蛇口线和环中线用的都是CBTC系统，这是基于无线通信的列车自动控制系统。并且，用于这两条线路上的CBTC信号系统都是由卡斯柯公司生产的。
记者就该事件咨询了中国工程院院士王梦恕。他表示：“CBTC的确是目前世界上最先进的信号系统，高铁和动车都用这个，最大的好处是高效、安全，可以两分钟安排一辆车，大大提高了列车密度。”CBTC是否会受到3G等无线信号影响？王梦恕答复：“一般来说不会，在设计时会避免冲突。但现在科技那么发达，如果有新的无线发射设备出来，比如手机热点等，可能会产生新的问题。” 2016年4月15日一大早，正值早高峰，就有不少网友发微博称被滞留在地铁站内。
据多位市民网友报料，今天上午早高峰地铁5号线列车下水径往黄贝岭方向，出现临时停车状况，导致多个地铁站台滞留大量乘客。
9点35分，深圳地铁运营官方微博称，8点21分，5号线往黄贝岭方向因列车故障，导致列车出现不同程度延误，运营总部已启动应急预案，目前故障已经处理完毕。
因此受影响的市民可以前往客服中心办理相关退票及延误证明。
深圳市地铁集团有限公司运营总部官方微博15日在微博发文表示，针对个别媒体及网友发布的黄贝岭站发生踩踏导致一女士骨折的信息，经核实5号线沿线车站及黄贝岭站义工，今早黄贝岭站未发生乘客踩踏事件，也无乘客骨折。
真实情况为一女乘客因未吃早餐导致身体不适，经车站工作人员简单照顾后，该乘客自行离开车站。对于今早五号线列车延误给乘客造成的不便，深圳地铁再次对受到影响的乘客表示歉意。