广州3号地铁线在那里转13号线（广州地铁13号线楼盘）

① 广州地铁13号线开建致住户墙被震裂是怎么回事

南方都市报消息，黄埔区红山街道双沙社区双岗村村民反映，因为地铁工地施工，一些村民家的房屋墙壁开裂，或者墙上瓷砖掉落，红山街道有108户居民提出因地铁施工导致房屋受损。双岗村乃是广州地铁十三号线所经线路，黄埔区方面表示，将组织住建局、双沙社区、地铁公司及施工单位，对反映的受损房屋进行逐户核实，并根据房屋鉴定结果依法依规处理，争取尽快解决问题。

阿均说，地铁施工期间，不知什么原因，她家的房屋墙面多处出现裂缝，最严重的是在楼梯拐角处的墙上，两条裂缝分别有两米左右长。“2014年，我们向地铁公司反映过这个情况，他们来照了相后就再也没有理会我们，继续施工。”阿均说，时间一长，墙上裂缝更严重了，她家是两层半的自建房，一到下雨天，顶楼阳台上的水就从房顶滴到二楼卧室，她只能拿个盆去接水。由于漏水，她家天花板上出现很多水渍。近期阿均还发现一个新的问题，“我总是闻到一股很臭的味道，跟臭水沟那样，不知道是不是从下水道那里出来的，施工期间注浆是否对排水渠等造成影响？”阿均担心，这些气味是否会对身体健康造成影响。

地铁施工前期间，因为排污渠被泥浆封住，无法排水，雨水倒流，差点将阿彩家里淹掉。“动工之前，施工方说要给我的房子(注)灌浆，加固地基，但是灌浆过程中水泥堵塞了我房子后面的排污渠口。”2015年3月连日下雨，雨水排不下去，门前的积水至少有15厘米深，差点就没过大厅。“阿彩说，她向施工方反映这一情况，施工方中间稍有耽误，好几个月后才来解决。

不仅如此，阿彩家里的天花板、墙壁上出现多处裂缝，三楼房间的墙壁上还出现了墙体脱落的情况，露出20厘米长的“疤痕”。

外墙瓷砖掉落

区姐在双岗村平阳街有一栋5层高的自建房，一楼是士多，三楼自住，其余楼层出租。区姐的房屋北侧就是地铁施工工地，区姐的租客赵先生称，“工地施工钻桩时，睡在房间里能感觉到床在震动，不敢在屋内呆”。

区姐的房子是2009年建成，建成没几年就赶上地铁施工，一楼士多的大理石台阶陆续出现裂痕，让区姐很郁闷。“夸张的是，一楼士多墙上的瓷砖自动掉落，好几次砸在地上，不幸砸中客人的话，我负不起这个责任。”根据区姐记录显示，2015年1月9日、13日、15日均出现了瓷砖掉落的情况。区姐与地铁施工方沟通，施工方工作人员称她家门口台阶同地面出现裂痕是旋喷柱加固导致，承诺在施工后给予二次修复。眼看士多每天客人进出，区姐实在等不及地铁施工方的修复，“万一掉下来的瓷砖砸伤人就不好了”，她自己出钱买材料请工人，花了近万元将一楼士多外墙的大部分面积重新贴过新瓷片。

至今区姐仍保留了当时施工方给她的一张字据，上写：“2015年1月4日双岗平阳大街113号，因旋喷柱加固导致门口台级同地面发现开裂。其中台级3米长，地面6㎡。等施工完成后给予修复。”字据上还留有经手人的签名和联系电话。但区姐说，她打过很多次电话，对方都是关机。

相关回应

地铁公司村民房屋受影响地下盾构作业所致

对于双岗村村民反映的情况，地铁方面日前表示，地铁公司收到过双岗村部分村民的反馈，但并未收到厚安里位置房屋问题的反馈。地铁公司解释，双岗村村民房屋受影响，主要是受到”文园-庙头“区间地下盾构作业所致。按照政府要求，距离地铁车站开挖深度两倍范围内的房屋，都需要进行鉴定。根据文园站和庙头站区间计深度计算，施工方需要对车站50米范围内的房子做鉴定。根据调查鉴定情况，地铁施工前编制了专项施工方案及应急预案，严格按方案进行施工，采取监测、跟踪注浆等措施保证地铁旁房屋的安全。施工过程中，随时做好震动、沉降等方案。完工后，施工方再按照50米这个范围来对周边房子做鉴定。通过对前后鉴定结果进行比对，前后鉴定结果基本一致。双岗范围区间已于2016年8月完成施工。广州地铁方面称：”厚安里这条巷子在文园站施工现场旁边，尽管离施工不足50米，但地铁公司仍然按照施工前标准进行了房屋鉴定。经过前后鉴定，该处房屋数据是正常的，不见异常。“

黄埔区108户居民提出房屋受损是否施工所致将逐户核实

据悉，双岗村属黄埔区红山街道双沙社区。关于广州地铁十三号线红山双沙段施工范围房屋出现开裂等问题，黄埔区方面表示，红山街、双沙社区和住建局等单位相关负责人第一时间到现场进行处理，对屋主做好安抚解释工作，地铁施工方依据要求进行注浆抢险等一系列工作，对部分受损的房屋进行了注浆，预防倾斜。同时成立双沙社区专项协调工作小组，多次协调召开专题会议，督促落实后期处理措施，协调处理屋主提出的各种诉求问题。

到目前，包括双沙社区在内，红山街道有108户居民提出因地铁施工导致房屋受损，经与地铁施工负责人了解，108户中大部分在地铁施工前做了房屋安全鉴定，是否因施工造成损坏等问题，还在进一步处理中。下一步，黄埔区将组织住建局、双沙社区、地铁公司及施工单位，对反映的受损房屋进行逐户核实，并根据房屋鉴定结果依法依规处理，争取尽快解决问题。

已对受损房屋进行安全鉴定广州地铁将督促施工方修复

据了解，针对地铁施工导致居民楼的墙体开裂、地面开裂等情况，有市民曾在相关政府部门网站上反映。今年3月初广州地铁方面回复表示，在今年1月13日，黄埔区住建局牵头组织红山街道办、双沙社区、广州地铁、施工单位(中铁七局)及双岗村反映房屋受损的业主召开协调会。目前施工单位已对双岗村反映出现受损的房屋进行安全鉴定，并将鉴定报告送至双沙社区及相应户主，后续将继续配合黄埔区住建局、红山街道办及双沙村委做好与受损房屋户主的沟通协调工作。同时，广州地铁将督促施工单位对因地铁施工造成的受损房屋进行修复。

② 广州地铁13号线二期建成后，与一期之间需要换乘嘛

13号线二期工程起码要2022年才能建成通车，几年后的事现在谁知道。不过肯定会开大小交路。

③ 广州地铁13号线的建设历程

2012年7月25日：中铁第四勘察设计院开始公示一期工程（鱼珠-象颈岭）环境影响报告。
一期于2013年年底开工，预计2017年底开通

④ 广州地铁13号线什么时候开通，有知道的吗

预计今年年底开通（2017年12月25日）到时与广州地铁四号线南延线、九号线一期回、十三号答线一期等几条新线一同开通，届时广州地铁里程进一步增加，如果不出意外的话知识城线可能也会开通，不过就目前的施工进度可能要后年了。据悉，2016、2017、2019、2020这四年广州地铁新线密集开通。2018年可能没有新线开通。所以就目前而言今年只要符合标准的都会密集开通的，不过都是十三号线一定会加大地铁五号线的交通压力的，
希望能帮到你！

⑤ 广州3号地铁线在那里转13号线

广州地铁3号线与13号线无抄交汇的站点，需先乘3号线在珠江新城站转乘5号线，至鱼珠站，再换乘13号线。

(5)广州地铁13号线楼盘扩展阅读：

广州地铁购票程序

广州地铁支持银联信用卡、Apple Pay闪付直接过闸，也支持手机预购单程票、日票后到车站售票设备自助取票，或使用微信、支付宝、银联钱包、龙支付等在车站设备购票，减少购票、兑零等候的时间，为您实现快捷搭乘地铁出行。具体如下：

1、银联信用卡

APM线以62开头带有银联闪付标识、开通小额免密服务的IC借记卡/IC信用卡，可通过专用闸机直接扣费进闸。其他地铁线路以62开头带有银联闪付标识、开通小额免密服务的IC信用卡，可直接刷卡过闸搭乘地铁，车费次日从信用卡扣款。

2、银联手机闪付

运行iOS11的iPhone SE及iPhone 6以上更新机型，或运行watchOS 4的Apple Watch，成功绑定已开通小额免密服务的银联信用卡后，即可使用Apple Pay搭乘地铁，车费次日从信用卡扣款。

3、广州地铁乘车码

乘客可通过2种方式开通广州地铁乘车码。刷码乘车后，车费将从微信钱包中自动扣款。

资料来源广州地铁-购票程序

⑥ 广州地铁13号线的沿途车站

11座车站中4站可转乘，十三号线首期工程起始于鱼珠站，沿海员路、黄埔东路回、旧107国道答、新塘大道西延线、新107国道敷设，至新沙公路象颈岭站，线路主要经过黄埔区、增城区。线路全长27.03公里，设鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭等11座车站（站名为暂定名），均为地下站，平均站间距约2.6km；设转线站4座，分别为鱼珠站与五号线转乘，丰乐路站与七号线转乘，夏园站与五号线转乘，新塘站与十六号线、穗莞深城际线转乘，官湖站与23号线转乘；在官湖站南侧设置车厂（含控制中心）1座，在夏园、新塘站附近各设置1座主变电站。
值得注意的是，《广州市轨道交通2015 年建设规划环境影响报告书》审查意见指出“象颈岭位于饮用水源保护区范围内的车厂须重新选址”。因此，已将车厂另外选址在官湖站的南侧。

⑦ 广州地铁13号线延长线途经的站点

广州地铁13号线
广州地铁13号线西起白云区凰岗，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城市新塘镇象颈岭。 线路全长约56.2km，均为地下线敷设方式；共设置28座车站，其中换乘站13座，平均站间距约2.1km。全部采用地下敷设方式。13号线在线网规划中的功能定位为穿越城市中心城区并连通城市东西部，特别是白云区石井、同德围、新塘的市域交通快线。13号线对于正在发展中的东部发展区融入市域交通网络，促进广州市大都市化进程具有重要作用。 一期工程鱼珠至象颈岭共设11个车站： 13号线首期工程线路起于鱼珠站，车站位于黄埔大道支路茅岗立交南侧的鱼茅路下，为地下两层侧式车站，13号线与5号线两个车站采用十字岛侧换乘模式。 丰乐路站 位于丰乐路与规划海员路交叉路口下，车站沿海员路东西走向布置，为地下两层岛式车站。 文园站 位于黄埔东路（107国道）南侧，地块的地形较平整。双岗村的西侧，沿黄埔东路呈东西走向。 庙头站位于黄埔东路南侧的空地上，线路在该段的走向基本为东西走向。本站为地下车站，采用岛式站台。 夏园站位于黄埔东路北侧下方，线路在该段的走向基本为自西向东。 南岗站 及站后折返线位于南岗镇黄埔东路（107国道）路中，线路在该段的走向基本为西南-东北走向。 温涌路站 位于温涌东路与新塘大道西沿线的交叉路口，沿规划新塘大道西沿线呈东西走向。 东洲站位于规划107国道与规划道路的交叉路口，沿规划路呈南北走向。 新塘站位于增城市新塘镇新新公路与规划107国道相交的“十”字路口以西的地块下方，与规划107国道斜交。 官湖站推荐方案的站位位于石新路、规划107国道与规划道路的交叉路口西侧，沿规划107国道路呈东西走向。 象颈岭站位于新沙大道，站位东西向横跨新沙大道，线路在该段的走向基本为西－东向。

⑧ 广州地铁13号线的工程规划

初近远期均采用8卡编组，十三号线首期工程的建设填充了增城区轨道交通的空白，是解决黄埔中心区、增城新塘镇等地区居民出行问题的迫切需要。它将为广州城市实现人口向东转移的战略规划提供契机。
根据规划部门的客流预测，十三号线建成开通后，首期工程日均客流量初期（2017年）约为22万人次，全线（2026年）约为144万人次、远期（2041年）约为193万人次。因此，初期、中期、远期均采用8卡编组A型车，列车最高运行速度为100公里/小时。根据设计年限客流预测和运输能力安排，初期配置列车数为136卡/17抽，为520卡/65抽，远期为648卡/81抽。
近半车站正进行主体施工
据了解，十三号线首期需下穿铁路以及BRT车站等地面敏感构建筑物，再加上地表存在多条河涌和高边坡等不良地质条件，同时地下存在断层和破碎带等危险地层，为基坑开挖以及隧道暗挖带来更多风险隐患。地铁公司将提前做好应对方案，制定有针对性的工程措施。
地铁公司表示，截至目前，十三号线首期初步设计预审查、土建工程监理和施工招标已完成。除文园站、庙头站、鱼丰区间部分交地外，其余站点和工点均已完成交地。全线11座车站中，鱼珠站、温涌路站、东洲站、新塘站、象颈岭站等5个车站正在进行主体施工，其余车站正在开展前期工作。

⑨ 广州地铁13号线首期的站点有哪些

广州地铁13号线是广州地铁正在建设的路线之一，线路呈东西走向，全回线全长约60.7公里，答代表色为栗色。一期（在建）西起黄埔区鱼珠站，东至增城区新塘镇复昌桥站，线路全长27.03km，共设11座车站，其中转线站4座；规划二期（朝阳——鱼珠）全长33.8公里，共设20座车站，为缓解13号线一期开通后对广州地铁5号线带来的客运压力，二期线路中（天河公园——鱼珠）段将提前建设。

一期车站初定为。鱼珠站、裕丰围站、双岗站、南海神庙站、夏园站、南岗站、温涌站、白江站、新塘站、官湖站、复昌桥站

⑩ 广州地铁13号线如何到中山八路

坐地铁13号线到鱼珠站，换乘5号线到中山八站