北京地铁为什么这么挤(挤北京地铁)

分类: 北上广深 时间: 2024-11-02 22:30:56 作者:202415

Ⅰ 北京地铁最挤的时段是哪几个

1号线【西向东】【早高峰】公主坟、军事博物馆

6号线【早晚高峰】呼家楼

9号线【北向南】【早高峰】六里桥、六里桥东、北京西站

10号线【北向南】【早高峰】西局、六里桥、公主坟
=========================
早高峰,也就是7点30分至9点左右。

另外,以上站点,只是本人经常乘坐的路线而已。

实际上,拥堵站点,远远不止这几个。

Ⅱ 有比北京地铁还挤的地铁吗

上海地铁比北京挤。而且上海地铁还是8车编组。原因主要是中国地铁的老师是苏联(莫斯科地铁),标准订的比较低。主要是上、下班高峰比较挤,错开了高峰就不会太挤了。

Ⅲ 北京的地铁很挤吗

北京的地铁一般不是很挤
只有早晚高峰期是拥挤的
尤其是火车站,重要的转乘站的地铁,在早晚高峰会出现拥挤
乘坐北京地铁应该避开早晚高峰时间

Ⅳ 北京地铁为什么这么挤

这个你得问地铁,哈哈哈开个玩笑,
第一呢北京的早上上班时间和下班时间的确是人多,人们都想着北漂,都来北京发展,北京的确是公司多,机会多,所以吸引了很多的年轻人,都来北京,早晨北京的外来人口非常多。所以地铁和公交成为了主要的交通工具。人能不大吗?

Ⅳ 应该如何向别人描述高峰期的北京地铁到底有多挤

1、早高峰抢座就像一场战争

由于1号线是老线,地铁站台狭窄,不断涌入的人群很快聚集在地铁站台。人们聚集在距离车门黄线附近的位置,留出的过道供新到的人快速通过。这些本来都很有秩序,直到列车到来,人们迅速冲到车门处抢座。

列车车门打开的瞬间,聚集在车门的十几个人立刻相互推搡呼喊冲到座位上。抢座的现场十分迅速而混乱。更有刚从站厅楼梯下来的乘客,在车门即将关上的刹那冲上去。车门感应到人或者物快速弹开,有的人惊险地冲进了车厢,有的人害怕退回到站台。

2、因为抢座而打架时常发生

5号线天通苑北站每天从7点到9点两个小时是早高峰时间,据该站文明引导员介绍,大概每天有四五起吵架事件,有一次有两个人因为抢座位从车里面打到车外面,“看过散打没,就是那种打法。”

3、车门夹包夹手算“常事儿”

苹果园站引导员介绍,车厢门夹包大家都见习惯了,而乘客把手放在车门上,列车开关门造成夹手,这也十分常见。也有人用包挡着车门试图上车,车门快关了,以为用包挡在车门中间车门就能自动弹开,但车门没有弹开,包就跟着车走了,人没走。

4、愿等下一趟车的乘客多了

地铁早高峰依然很拥挤,但也有一些积极的变化,更多的乘客选择通过等下一趟车获得座位或空间。客流较大的三个地铁站如苹果园站、四惠东站、天通苑北站都有不少乘客选择上不去就不挤,等下一趟车甚至等两趟车去等个座位。

Ⅵ 北京地铁一号线为什么那么挤,过好几趟都是人都塞满

正常情况下北京地铁就是人挤人,不仅1号线

Ⅶ 北京的地铁到底有多挤,你在地铁上遇到过最奇葩的事情是什么

北京的生活不可避免地会挤压地铁。想知道挤压地铁时你是否能感觉到以下可怕的事情,一大群人在等地铁北京地铁早晚的高峰时间真是又酸又爽。特别是在早峰的天通苑站和晚峰的西二旗站,孕妇都有可能会被挤得流产。控制地铁的阿姨的声音都在喊,“挤不上了要关门了!”退后。"

地铁要这样去挤。不要准备耳机或背包,不要把任何东西拿在手里,也不要把任何东西放在暴露的口袋里。一旦手里和口袋里的东西掉到地上,就不能弯腰捡起来。只要脚能往上走,人们就能往上走。首先,把脚放进车里,用双手抓住上面的杆子,让整个身体相信空间就像海绵里的水,总是有挤压。不要穿白色的鞋子;衣服上的碎片越少越好。各位,千万注意先下后上的秩序。。

Ⅷ 北京地铁有多挤吗

不是每个地方都挤,但是也有很多挤的地方,几个火战站都很挤,春节回来往往排队半专个小时朝上属,你懂什么叫没法插队只能排队吗?
平时的话国贸、四惠、大望路、南站都挤的不行。
但是你要是想体验最挤的话无疑是八通线,这条线几乎聚集了所有北漂。尤其是传媒大学地铁站。这站怎么说呢,前面已经上满人了,到这一站起码每个门都要硬挤10-20人。那种MMP的愤恨,简直想要打人。常驻此战绝对没少听过吵架声,女人高潮尖叫声,车内闷哼声。夏天女人根本别谈隐私...人贴着人,是那种从上到下贴的都很紧的状态。和ML时的肉体接触感无差。
脚离地,斜着站立什么的都是小事。你懂那种提着箱子进去全程飘在半空中的轻松吗?你懂上下车都是身不由己随波逐流的感觉吗?你懂女朋友胸部紧紧的挤压在一位猥琐大叔的背部,而我却无能无力的感觉吗?
有人说在传媒大学站上过车的女人不能说是纯洁的,,,
女友已分,我已搬家,但传媒大学地铁站的传说还在继续!

Ⅸ 北京地铁为什么那么挤北京地铁,和上海 来自新浪

从城市规划上来看,按照环线发展是非常不明智的,特别是像北京这样的拥有两千多万人口的巨型城市,早高峰出行人数超过八百万人次,汽车保有量也逾五百万,极易造成交通大面积拥堵和轨道交通运营压力激增,且北京的主要商务区较为集中,也会形成地铁拥挤