Ⅰ 上海地铁是不是世界最好的地铁系统
中国的改革开放给中国的经济带来了很大的影响，也同时推动了中国经济的发展，让中国的科技也高速发达。现在我们的城市越来越服务化，城市中也发生了很大的变化，在城市中，我们有城市地铁。这给中国的一线城市的人民带来了很大的便利。我认为，上海地铁是世界最好的地铁系统。
改革开放以来，我们都看到了中国城市，中国经济，中国政治，中国文化在逐渐的发展，逐渐地传播到世界各国。中国的科技也让世界人民惊叹。
Ⅱ 上海地铁发展分哪几个阶段大神们帮帮忙
试验 1958年早前，上海市就开始地铁建设的前期准备，当时苏联专家表示上海处软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。 1963年于浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。 1964年在衡山公园附近又开挖了代号为“60工程”的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资4000多万人民币，上下行总长1290米。细心的地铁乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙（方形隧道），与此后采用的盾构掘进（圆形隧道）有明显不同。现在这段线路作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。 开建 1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书，并于1990年3月7日国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站（今上海南站站）至上海新客站（今上海火车站站）开工兴建。 1993年1月9日上海轨道交通1号线进行试通车，计划第一列车从新龙华开往徐家汇，列车由内燃机车调车至新龙华车站。由于是历史上的第一次，没有经验，导致上行线供电触网无法送电，最后只能将列车调车回梅陇车辆段。第二天即1993年1月10日，上海地铁历史上第一列列车在新龙华至徐家汇区间进行了试通车（中国地铁建成后一般需要经过三个阶段：试通车-不载客运行、试运营-载客运行、正式运营-通过国家正式验收）。 发展 从1号线已经发展到了13号线
Ⅲ 改革开放以来，上海发生了哪些方面的变化谢谢了，大神帮忙啊
数百年来，上海只是一个小渔村，直到13世纪，它发展成城镇。今年七五一年，在今天的松江县长首先建成，为华亭县;到宋代（公元991 ） ，南岸青浦松江河东北有青龙镇。为了方便交通，商船都选择今天的黄浦江外滩停靠码头，河西岸城市正逐渐取代一个新兴的青龙镇，一个新的港口和商业中心。在南宋（公元1260至1274年） ，日益增加的重要性上海，商船聚集在这里，挤满了人。 1292年，执行元代在此设县，到明朝已成为国家的纺织和手工业中心，并建立了第一家工厂。清政府在1685年成立了上海海关，从国际大型商业中心发展。鸦片战争后，英国强迫清政府签订丧权辱国“南京条约” ，这是中国的第一个不平等条约。根据该条约，上海将开放通商口岸，国际殖民中华电信进一步减少。入侵外国垄断资本在上海和东南沿海的手工业，但它也带来了先进的科学技术和管理经验，促进上海的商业，金融，纺织，轻工和交通运输。与此同时，全国企业已经开始成熟。上海不仅成为商业和金融中心的中国，而且也控制了国家的工业命脉
Ⅳ 改革开放以来给城市交通带来了哪些变化
一、改革之初交通工具变迁
（一）自行车大行其道
出行普遍走路的人们开始追求使用交通工具，但因为经济实力和技术有限，当时流行起来的交通工具只有自行车。当时人们上下班的交通工具，除了公交车外，绝大多数都骑自行车或步行。
（二）摩托车成为人们的新宠儿
从上世纪90年代开始，摩托车作为一种时髦代步工具，飞速“飞入寻常百姓家”，尤其在广州“无处不塞车”的年代。在现在社会这个宠儿也会被慢慢的淡忘，摩托车由于它的方便、高效、省力等优点风靡中国一段时间，它的优点是无可厚非的，而随着社会的发展，它暴露出的问题也是越来越严重，安全性差，尾气对环境的污染等。这时候，人们对一种更安全更舒适的交通工具的希望也更迫切了。
二、世纪交替下的交通多元化
20世纪90年代后，中国的交通工具开始呈现出多元化的趋势，人们出行更快更便捷。进入了21世纪，交通工具在海陆空全面立体覆盖，天上飞的、地上跑的、水里游的、没有什么是不可以的，多元化的趋势越来越显现，地球正在逐步的“缩小”。
（一）私家车的“解禁”与普及
随着居民生活水平的不断提高，很多人具备了汽车消费的能力，不少市民告别了自行车、电动车、摩托车，将私家车作为日常生活出行的交通工具。私家车的大量出现，改变的不仅是出行方式和效率，也改变了市民的生活方式和理念。私家车具有很大的灵活性，私家车主不用风吹日晒去赶公交车，而且不用担心工作的延误，具有便捷高效的特点。另外，私家车的普及也从侧面推动了国家经济的发展。
（二）公共交通工具的推广
（1）公交车
20世纪80年代初，公交车开始全国普及，在上世纪80、90年代，公交车已经成为了城市的主要交通工具。公共交通是城市的窗口和名片，作为市民出行首选的公交车，在最近几年发生了重要的变化。十年前，公交车线路短而少、车辆少。如今，随着经济、科技的发展以及人们生活水平的提高，各城市从城市规划、环境保护、节约能源、交通安全等方面出发，优先发展公共交通的“公交优先”战略的不断实施，公交车的线路和车辆的数量都在不断的增加，公交车车辆的档次也在不断的提升。公交车的作用在日益提升，方便快捷的公交车成为了人们日常生活中必不可少的重要桥梁。
公交车未来的发展趋势是朝着节能和环保的方向迈进。面对目前能源短缺和环境污染日益严重的状况，人们不得不改变观念，在公交车环保理念上有质的突破。在“863”计划的支持下，我国在动力、燃料等关键技术得到了很大的发展。在杭州，公交车以液化天然气为动力，这种新型环保公交车减少了汽油柴油的使用量，减少了二氧化碳的排放量，节约了能耗，保护了环境。
21世纪是和谐社会，和谐公交车要体现其人性化的设计。针对目前人们坐公交车时忘记带钱或者没有零钱的情况，河南平顶山实行“建设事业IC卡密钥管理系统”，用IC卡代替现金支付。在北京奥运会期间，奥运公交车专门安装了一套专门为残疾人服务的系统。在上车的阶梯安装自动电梯，好让残疾人上车。另外，越来越多的公交车开始在车内安装空调自动调节系统，用来根据车内的温度的情况自动调节车温。
（2）的士
的士是承载政府的公共政策、出租车公司利益、司机生活来源、市民出行方便的城市交通工具，是城市的“名片”。在城市公共交通体系中，的士是满足消费者特殊出行需要的重要运输方式。改革开放初期，打的是当时最时髦的出行方式。在当时，你想打的还得先买张票，多数司机不像现在的满地拉客。乘客如果不到售票点买票，你根本打不到车，哪像现在怎么方便，随手都可以打到车。当时你想去打的，你必须先去买票，然后由调度员调派出汽车。而且司机实行上班“三班倒”，分早、午、晚三班，“挂牌营业”。现在，的士可以“招手停”了，而且满大街的上去接活。
2.轨道交通和轮船
（1）轨道交通
轨道交通全称叫城市快速轨道交通，指城市中有轨的大运量的公共交通运输系统。目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。
根据中国城市公交协会和中德地铁标准研究组的研究，轨道交通在运量、速度、运行方式等方面都优于私人交通和传统公交:地铁的运输能力要比地面公共汽车大7—10倍，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2至3万人次，而公共电汽车的客运量每小时最多1万人次；轨道交通的运行速度最慢也在30公里／小时以上，地铁行驶的时速最高可达128公里，广州地铁三号线设计的时速是120公里；轨道交通的运行方式舒适、准时、占地面积小、节能、少污染，地铁列车以电力作为动力，基本不存在空气污染问题。
解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。轨道交通是显著提高交通运力供给能力的方式，可为缓解交通拥堵提供根本保障。
我国的轨道交通，主要经历了从火车、地铁到轻轨和磁悬浮列车以及高速铁路的发展阶段。改革开放之初，铁路线路里程短，线路少，而且当时的火车是没有窗户的，空气不流通。改革开放以来，我国铁路建设突飞猛进，路网规模和质量显著提升。
（2）轮船
改革开放初期的轮船，体积小，速度慢，航行路途短。而且，当时的轮船大多是用木头、竹排做成的。现在，轮船已经成为了人们远洋航行的重要工具。现在的轮船，体积大、运量大、适合远洋航行。
3.飞机
改革开放以来，中国民航业也取得了飞跃式的发展。作为目前人类最先进快捷的交通方式——坐飞机，在30多年前对于绝大部分中国人还是可望而不可即的梦想。如今，人们坐飞机出行和从前坐火车一样平常，不少商务人士成为时常穿梭于国内各城市间的“空中飞人”，机场的候机大厅永远一派繁忙景象。
（三）新型节能交通工具日渐兴起
地铁，是城市快速轨道交通的先驱，也是现代节能环保的新产品，目前中国只有较大的城市才建有地铁网络。地铁不一定在地下，也可以根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上。地铁不仅运量大、建设快、安全和准时，还节省能源、不污染环境、节省城市用地。地铁适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。
磁悬浮交通是一种非轮轨黏着传动，悬浮于地面的交通运输系统。磁悬浮列车是利用常导磁铁或超导磁铁产生的吸力或斥力使车辆浮起，用以上的复合技术产生导向力，用直线电机产生牵引动力，使其成为高速、安全、舒适、节能、环保、维护简单、占地少的新一代交通运输工具。
除了电力交通工具的广泛使用，我国也在积极研发使用太阳能的交通工具，已经取得有效进展，随着我国科技力量的不断提升，许多新型节能交通工具将不断涌现，其中包括气垫车和单轮车，高耗能高污染的交通工具必将被高效节能的交通工具所取代。
Ⅳ 上海地铁和北京地铁发展历史
关于这两个城市的地铁发展历史，可参考网络
上海地铁：网页链接
北京地铁：网页链接
另外，北京地铁单一2元早已成为历史，目前北京地铁也是按照里程收费的
Ⅵ 上海 改革开放以来的变化
上海概况
上海简称沪或申,是中国第一大的城市。市人民政府驻黄浦区人民大道200号，邮政编码：200000，长途区号：021。上海位于北纬31°14’，东经121°29’。地处太平洋西岸，亚洲大陆东沿，长江三角洲前缘，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏、浙江两省，北界长江入海口。上海正当我国南北弧形海岸线中部，交通便利，腹地广阔，地理位置优越，是一个良好的江海港口。平均海拔高度为4米左右。全市面积6340.5平方千米，占全国总面积的0.06%，南北长约120千米，东西宽约100千米。其中区域面积5299.29平方千米，县域面积1041.21平方千米,有崇明、长兴、横沙三个岛屿，其中崇明岛面积为1041.21平方千米，是我国的第三大岛。
2004年年末，全市户籍人口1352.39万人。上海散居着39个少数民族及少数未识别的民族，约有5.3万人，占全市人口的0.4％。人口最多的是回族，其次是满族，最少的是佤族、拉祜族、毛南族、普米族、京族。
2005年末，本市公安户籍登记人口1360.26万人，比上年增加7.87万人，增长0.6%。截至2006年底,上海户籍总人口1368.08万人。
而按照“十一五”规划纲要，上海到2010年常住人口预计达到1900万，这意味着上海常住人口容量还有120万左右的增长空间，平均每年约24万左右。
上海属北亚热带季风性气候，气候温和湿润，四季分明，春秋较短，冬夏较长，日照充足，雨量充沛。2005年，上海全年平均气温17.5℃，日照1778.3小时，降雨量1254.9毫米。
■市花
1986年经上海市人大常委会审议通过，决定白玉兰为上海市市花。白玉兰在上海的气候下，开花特别早，冬去春来，清明节前，它就繁花盛开。白玉兰洁白如玉，晶莹皎洁，开放时朵朵向上，溢满清香。选择白玉兰为上海市市花，象征着一种开路先锋、奋发向上的精神。
■市标
上海市市标1990年经上海市人大常委会审议通过。上海市市标是以市花白玉兰、沙船和螺旋桨三者组成的三角形图案。三角图形似轮船的螺旋桨，象征着上海是一座不断前进的城市；图案中心扬帆出海的沙船，是上海港最古老的船舶，象征着上海是一个历史悠久的港口城市；沙船的背景是迎着早春盛开的白玉兰，展示了城市的勃勃生机。
区划沿革
今上海地区，吴淞江以南于公元751年（唐天宝十载）析嘉兴东境、海盐北境、昆山南境之地置华亭县。1277年（元至元十四年）升华亭县为华亭府，第二年改为松江府。至清代松江府辖有华亭、娄、上海、青浦、金山、奉贤、南汇7县和川沙抚民厅。吴淞江以北于1218年1月7日（南宋嘉定十年十二月初九日）设嘉定县，后又析出宝山县。长江口的沙洲于907年左右（五代初）置崇明镇，1277年升为崇明州，1369年（明洪武二年）改为崇明县。上海市区原是吴淞江下游的一个渔村，至唐宋逐渐成为繁荣的港口。南宋咸淳年间（1265～1274年）建上海镇，镇因黄浦江西的上海浦得名。1291年（至元二十八年）经元朝廷批准，1292年正式分设上海县，辖华亭县东北、黄浦江东西两岸的高昌、长人、北亭、海隅、新江等5乡，为松江府属县。
1927年设为上海特别市，1930年5月改称上海市。
1949年5月27日，上海解放。全市划为黄浦、老闸、新成、静安、江宁、普陀、邑庙、蓬莱等20个市区和新市、江湾、吴淞、大场10个郊区。50年代，上海的行政区划作了几次调整，至1964年5月，上海市辖有黄浦、南市、卢湾、徐汇、长宁、静安、普陀、闸北、虹口、杨浦10个市区，以及上海、嘉定、宝山、川沙、奉贤、南汇、松江、金山、青浦、崇明10个郊县。
1980年，设立吴淞区。1982年，恢复闵行区。1988年，撤销宝山县和吴淞区设立宝山区。1992年，撤销上海县和原闵行区，设立闵行区。1992年9月，以川沙县全境、原上海县三林乡和黄浦、南市、杨浦三个区的浦东部分，设立浦东新区。1992年10月嘉定县撤县，设立嘉定区。1996年，上海市辖有黄浦、南市、卢湾、徐汇、长宁、静安、普陀、闸北、虹口、杨浦、宝山、闵行、嘉定和浦东新区14个区，南汇、奉贤、松江、金山、青浦、崇明6个县和石化地区。
1997年4月撤销金山县，设立金山区。1998年2月撤销松江县，设立松江区。1999年9月撤销青浦县，设立青浦区。2000年6月，经国务院批准，黄浦区和南市区撤二建一，设立新的黄浦区。
2000年，据第五次全国人口普查数据：上海市总人口16407734人；其中市辖区14348535人，市辖县2059199人。各区县人口： 黄浦区 188743人、南市区 385790人、卢湾区 328918人、徐汇区 1064645人、长宁区 702239人、静安区 305329人、普陀区 1051672人、闸北区 798620人、虹口区 860726人、杨浦区 1243757人、闵行区 1217309人、宝山区 1227978人、嘉定区 753070人、浦东新区 2402343人人、金山区 580377人、松江区 641156人、青浦区 595863人、南汇县 785102人、奉贤县 624285人、崇明县 649812人。
2001年1月9日，撤销南汇县，设立南汇区；撤销奉贤县，设立奉贤区。
2003年底，上海市辖有黄浦、卢湾、徐汇、长宁、静安、普陀、闸北、虹口、杨浦、宝山、闵行、嘉定、浦东新区、南汇、奉贤、松江、金山、青浦18个区和崇明县。
上海文化
■方言
上海话(Shanghainese)是上海地区独有的方言，属吴语太湖片苏沪嘉小片，南方方言的一种。也有人称上海话为沪语。语音受早期移民中占优势的苏州和宁波两地影响巨大。和宁波话，苏州话发音接近。据最新考证，认为上海话是松江方言的发展结果，宁波话苏州话的合成可看成是影响了这种方言的部分因素，如语调等。松江方言是上海话的主脉。
上海郊区方言与普遍意义上的“上海话”在发音和语法上有少许区别，按地区可分为“松江话”、“崇明话”、“浦东话”等方言。
1930年代，是上海话的黄金时期。和香港类似，上海的作家们意译或者音译很多英文新单词，用到书面文本中去，通过当时上海极其发达的各种平面媒体进行传播，然后被普通话吸收。从1980年代后期开始，上海各学校统一用普通话授课。很多学校对说方言的行为扣品行分处理。而且政府取消了很多广播电台和电视节目中的上海话内容。上海话的造词能力也开始严重衰退。现在上海仍然是一个吴语城市，普通话也很通用。随着中国各地移民的日益增加，会说上海话的人比例开始减少。现在，已经很难招聘到发音合格的年轻沪剧演员。从21世纪开始至今，上海舆论界掀起一股“保卫上海话”的浪潮。
■海派文化
上海的文化被称为“海派文化”。它是在中国江南传统文化（吴文化）的基础上，与开埠后传入的对上海影响深远的欧美文化等融合而逐步形成，既古老又现代，既传统又时尚，区别于中国文化，具有开放而又自成一体的独特风格。
改革开放以来上海举办过多次大型文化活动，并建造了多所全国一流的文化设施，包括了上海大剧院、上海博物馆、上海图书馆、上海影城等。欧洲风格的上海音乐厅因市政建设需要被移位，但在内部改建之后已经重新对公众开放，以举行交响乐音乐会为主。每年上海还举办国际艺术节、国际电影节等文化活动。
人文历史
豫园、明代庭园1座国家历史文化名城
19项全国重点文物保护单位
136项上海市文物保护单位
4座上海市级历史文化名镇
上海城隍庙坐落于上海市最为繁华的城隍庙旅游区，是上海地区重要的道教宫观，始建于明代永乐年间（1403~1424年），距今已有近六百年的历史。在文化大革命时期，遭受了重大的打击，神像被毁，庙宇被挪为它用。现已修复。
1949年以前，上海是一个纸醉金迷的地方。当时上海著名的“百乐门”舞厅享有盛名，从英文“Paramont"得来。“大世界”也是很有名的娱乐中心。很多电影院也是非常豪华。例如，大光明电影院始建于1928年，由德国杰出的建筑师乌达克(L.E.HUDEC）设计，属市级优秀保护建筑。大光明电影院的历史。 国泰电影院原名国泰大戏院（Cathay Theatre）。建于1930年，由鸿达洋行设计，钢筋混凝土结构，外墙采用紫酱红的泰山砖，白色嵌缝，属典型的装饰艺术派风格，1932年1月1日，国泰大戏院正式对外营业。当天登在《申报》上的广告用语是：“富丽宏壮执上海电影院之牛耳，精致舒适集现代科学化之大成”。1949年以后，更名为国泰电影院，“文化大革命”期间曾经一度改名人民电影院。1994年被上海市人民政府命名为优秀历史建筑。
1918年至1925年间，中华民国国父孙中山也曾经在繁华的淮海路以南，思南路东侧的香山路上的一幢欧洲乡村式样的小洋房居住过。现被改为孙中山故居。上海行知公园设有陶行知纪念馆。虹口公园附近有鲁迅纪念馆。
上海拥有许多欧美式样的老建筑，其中位于外滩的一组欧洲风格的外国银行，商家和饭店遗留下来的建筑群一直以来就是上海的标志，例如：花旗银行，和平饭店等。但事实上在市内还有很多一些二、三十年代遗留下来的，风格迥异的花园别墅，例如丁香花园、沙逊别墅、马勒住宅以及现在被用作上海市少年宫的嘉道理花园等。在上海的市中心，还有当时的面积庞大的上海跑马厅。
Ⅶ 地铁发展现状写2000字
1地铁概述
地铁是指在城市中修建的快速、大运量、大众化、用电力牵引、线路全封闭的轨道交通。目前地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化，采用地下、地面、高架三者有机结合建造而成。
地铁与其它交通方式相比特点：(1) 地铁交通是大型城市基础设施，为社会生产和生活提供基础服务，具有显著的公益性 。(2)
地铁交通基础设施的线路、车站、通信和车辆等，具有资产专用性，一经完成不能它用。(3)
地铁交通建设成本高，规模大，回收周期长。地铁网络系统规模的扩大，可以降低成本。(4)
地铁交通项目的规划、设计、建设和运营等各阶段，需多专业、多行业、多企业间相互配合。
2中国地铁的发展历史
中国地铁的产生是由当时的社会环境和经济状况共同决定的，基于这两个因素，中国地铁产业半个世纪的发展历程，大致上可分为两个阶段――第一阶段，北京地铁鉴于莫斯科地铁在战时的作用，在领袖人物的政治考虑和革命豪情之下应运而生，于1969年10月建成北京地铁1号线，全长23.6
km。该阶段的地铁建设是为了适应战时人防的需要。第二阶段，由上个世纪90年代初至今，改革开放以来，随着各地经济的高速发展与人口、机动车的急剧增长，中国各大城市，相继出现了严重的“城市病”――大塞车等现象。中国34个人口数量过100万的城市中，有20个城市提出修建地铁的计划。此阶段地铁建设的目的是缓解城市交通拥堵的情况，加快城市内的人口流动速度，促进城市的经济发展。北京、上海和广州三大城市地铁建设和运营实践证明了城市地铁的发展对解决大城市交通拥堵、提高环境质量、调整城市区域结构和产业布局以及拉动城市社会经济持续发展和合理布局的突出作用。
3中国地铁的发展现状
截止到2013年末，上海轨交全网运营线路总长567公里、车站共计331座，运营规模列世界第一，北京地铁共有17条运营线路。它包含16条地铁线路、1条机场轨道，组成覆盖北京市11个市辖区，拥有273座运营车站、总长465公里运营线路的轨道交通系统。以客运量计算，北京地铁亦是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统，是中国运营时间最久、乘客运载最多、早晚峰值最忙的地铁线路。北京地铁同时也是世界上规模最大的城市地铁系统之一。广州地铁共有9条营运路线，总长为260.5公里，深圳，重庆，天津等城市的地铁里程也都超过了100公里。
4中国地铁的未来展望
4.1未来发展趋势 4.1.1长期规划，建设成网
最常见的线网形态结构是网格式、无环放射式及有环放射式。网格式各条线路纵横交叉，形成方格网，这种结构线路分布比较均匀，换乘站较多，线网的连通性好;无环放射式线网由若干穿过市中心的直径线或从市中心发出的放射线构成，可使全市各区域至中心点的绕行距离最短，区域可达性最好;有环放射式线网由穿越市中心区的径向线及绕市区的环行线共同构成，这是对无环放射式线网的改进，又克服了其中交通联系不便的缺点，线网的选择应具体视各个城市自然地理环境而定。尽快使地铁形成网络化运营，能最大程度的缓解因重大活动带来的客流量压力，同时能从长远角度降低修建成本和提高修建效率。
4.1.2设计人性，舒适快捷
地铁车站应有多元化环境艺术，它不再是简单意义上的交通缓冲空间，而是一座城市对外的形象窗口，它向来自不同地域不同层次的旅客展示城市的文化和历史内涵，所以设计应遵照以人为本的理念，在媒体评选的最美地铁车站活动中，加拿大蒙特利尔的战神公园站，因为知名艺术家法龙的彩绘玻璃作品而闻名于世，地铁车站艺术上的设计能为地铁增色不少，使乘客心情舒畅。同时每条线之间换乘点的“零换乘”能最大程度减少换乘的时间，增加地铁线设计的人性化程度，也应该是设计者在以后的设计中所要追求的。
5、结语
可以说21世纪将是地铁行业蓬勃发展的世纪，它不占用城市宝贵土地和空间，既不对地面构成任何环境污染，又可以为乘客躲避城市嘈杂烦躁的空间提供良好环境。乘坐过地铁的人，普遍都有这样的感觉，快捷、准时、方便、舒适、宁静、安全，这些感觉正是处在现代化城市人们所需要的。同时未来，地铁交通工程将与其它大型建筑物地下自然的延伸发展等相结合，充分利用城市的地下空间，将城市建设成立体可感的大都市。
相关参考资料推荐：前瞻产业研究院《中国地铁建设行业市场前瞻与投资规划分析报告》
Ⅷ 改革开放以来，上海发生了哪些方面的变化
改革开放以来，上海发生了翻天覆地的变化，首先是环境，但是居住的地方，还有政策，这些都是变化，让大家变得越来越好，日子越过得越好越好，这都是可见的变化。望采纳，谢谢