⑴ 北京地铁四号线车号02,但是它列车号是078,这是啥意思
应该是一个是车厢号，一个是编组号。
⑵ 北京地铁一号线列车早上在啥地方发车
早：05:05 ，首车从四惠东发车；
早：05:10 ，首车从苹果园发车。
⑶ 北京地铁1号线离北京那个火车站近
如果是北京站或北京北站出站，可以坐二号线倒一号线；如果是北京南站可以坐四号线倒一专号线属；北京西站离一号线最近，但是没有跟西站的九号线接上，你可以从西站北广场出来，到公交总站坐到军事博物馆的摆渡车，军事博物馆就是一号线。
⑷ 求助：求北京地铁各线列车编组
1号线：6节B车
2号线：6节B车
4号线：内6节B车
5号线：容6节B车
6号线：8节B车
7号线：8节B车
8号线：6节B车
9号线：6节B车
10号线：6节B车
13号线：6节B车
14号线：6节A车
15号线：6节B车
大兴线：6节B车
房山线：6节B车
亦庄线：6节B车
昌平线：6节B车
八通线：6节B车
机场线：非标准车4节
⑸ 地铁列车的主要尺寸是多少
1）一般世界上有三种地铁列车车型 。A型车为3.0米，B型车为2.8米，C型车为2.6米。当然也有例外 如将来上海轨道交通10号线的超宽A型旗舰车，3.2米 。
A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0 m、高3.8 m ， 断面面积=11.4m@
B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8 m、高3.8 m，断面面积=10.64m@
C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8 m ，断面面积=9.88m@
2）这三种车型是世界统一的，也就是说，无论是什么牌子（西门子、庞巴迪、阿尔斯通、日立。），都是按照这三种规格建的。目前唯一的特例是上海轨道交通10号线的超宽AA型旗舰车，3.2米
3）中国北京五号线新车也是目前北京地铁车辆中最宽敞的，车厢宽2.8米，高3.8米，而普通车厢宽只有2.6米，高度为3.51米。我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。 中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米。
4）以DKZ5型车辆为例：
车辆高度（最大处）：3695mm
车体宽度（最大处）：2800mm 客室地板面距走行轨顶面高度：1100mm
A型车 基本尺寸：长22m、宽3.0 m、高3.8 m
B型车 基本尺寸：长19m、宽2.8 m、高3.8 m
C型车 基本尺寸：长19m、宽2.6m、高3.8 m
⑹ 北京地铁1号线首末车时间
四惠东方向：
首班：4:58；末班：23:33
古城方向：
首班：5:32；末班：：20
2020年4月15日起工作日版早晚高峰地铁1号线将采权取超常超强列车运行方式，最小运行间隔缩至1分45秒。
2020年4月18日首班车起，北京地铁1号线苹果园站封站，列车运行区段变更为古城站至四惠东站。计划2021年底，苹果园站与苹果园综合交通枢纽恢复同步运营。
(6)北京地铁一号线车次号几位数扩展阅读
晚高峰——
（1）有两列车以公主坟站为始发站，四惠东站为终点站。在公主坟站有两列始发空车，发车时刻分别为17:57、18:07。
（2）有一列车以西单站为始发站，四惠东站为终点站。在西单站的始发空车发车时刻为17:59。
（3）有一列车以东单站为始发站，四惠东站为终点站。在东单站的始发空车发车时刻为17:57。
⑺ 北京地铁1号线的列车什么时候能够全部换为带空调的新车呢
现在换的新车，G4**的车都是空调车，是变频调压的第四代电动客车。主要替换的是古城车辆段G2**的斩波调阻车和G1**的凸轮调阻车。换的车从G432-G450.四惠段的车都是变频调压的第四代电动客车，不会被换掉。
⑻ 北京地铁1号线与国铁京门线
1、我国现在所有运营轨道交通车辆（国铁普速客货列、CRH和谐号高速动车组版、城市轨道交通车辆，权地铁、轻轨等，但不包含磁悬浮、胶轮系统）轨距均为国际标准1435mm，建国前外国殖民者在部分省市修建的窄轨（或米轨）运输铁路除外。
2、因为轨距相同，所以全北京各条线路地铁列车理论上都可以跑国铁，有些城市新订购地铁列车就是通过国铁运输的。（国铁机车头空拉地铁列车由生产工厂至地铁公司车辆段）
北京地铁1号线为6编标准B型（车厢宽度2.8m）三轨列车，轨距为标准轨距，虽然轨道相同，但国铁列车为接触网受电（25000V架空接触网），1号线列车为第三轨受电（750V敷地第三轨），供电制式、信号模式完全不同，1号线列车不可能开上国铁。只有内燃单机可以同时进入国铁和地铁轨道。而地铁隧道最大只能运行A型地铁列车（宽度3m），国铁列车（＞3m）尺寸将无法驶入地铁隧道。
3、国内国铁客货运归铁道部下辖各铁路局管理，地铁则由各个城市的地铁公司管理运营，两者没有任何关系。也就谈不上国铁地铁联通运行。 福寿岭(102)、高井(101)、黑石头(无编号)是战备车站，联通国铁是国防需要，所以不可能开通运营。
⑼ 北京地铁1号线此型号列车大概什么时候退役2018年会退役吗
北京地铁1号线此型号列车5年前已经加装了空调系统，预计过2年，新的列车就到了，实现1号线和八通线联通后，马上就会退役。