㈠ 为什么上海地铁2号线到浦东机场站方向要在广兰路站换乘
因为徐泾东到广兰路区段是8节的地铁列车，广兰路到浦东机场是4节的专地铁列车，所以必属须在广兰路进行换乘，但是换乘也是很方便的，就在同一站台，下了8节的列车， 步行十余米，对面就是4节的去浦东机场的地铁列车。
㈡ 上海地铁2号线广兰路换乘很混乱。
广兰路到机场的是4节车厢的，广兰路到徐泾东（穿越整个上海市闹区，人流量是机场段的N倍！）的是8节的；这个是根据流量设计的。建地铁很贵的，这样可以最大程度的避免浪费运力！
每次进入广兰路之前都要等待，是因为车到广兰路，是不清客的，原地返回，而且为了能更多的载客（出机场的人流），都会在车站停很长时间的，要等到下一班车快来的时候再开，所以每次进入广兰路之前都要等待，等原来停着的前车开走了，经过岔道了，才重新启动进站。这样设计非常合理！
㈢ 现在上海地铁2号线去浦东机场还需要在广兰路换乘么怎么换成
就在广兰路站台对面换乘，不用出站。
㈣ 上海地铁2号线去浦东机场到了广兰路是一定要换乘车么为什么要换乘
是的，必须在广兰路进行换乘。因为徐泾东到广兰路区段是8节的地铁列车，广版兰路到浦东机场是4节的权地铁列车，所以必须在广兰路进行换乘，但是换乘也是很方便的，就在同一站台，下了8节的列车，对面就是4节的去浦东机场的地铁列车。
相反，由浦东机场到市内的，也是在广兰路进行同站台换乘。换乘的可能原因是，广兰路到浦东机场之间的路段，客流很少，如果继续使用8节车厢的列侧，对于资源配置来说达不到最优化。所以要去对面换乘4节车厢的列车。
(4)上海地铁2号线广兰路需要换乘扩展阅读：
因为徐泾东到广兰路区段是8节的地铁列车，广兰路到浦东机场是4节的地铁列车，所以必须在广兰路进行换乘，但是换乘也是很方便的，就在同一站台，下了8节的列车， 步行十余米，对面就是4节的去浦东机场的地铁列车。反之，由浦东机场到市内的，也是在广兰路进行同站台换乘。
当初设计的是：虹桥火车站到广兰路。客流量较大。当延伸线到浦东机场的时候，由于客流量较小，因此，就没有让2号线的地铁，延伸到浦东机场。而采取国产化相对高些的小车型来运行。这样，相对节约了车厢的维修成本。
㈤ 上海地铁2号线去浦东机场还需要在广兰路换乘吗
上海地铁2号线去浦东机场还需要在广兰路换乘2号线东延线，具体位置和路线如图所示。
㈥ 上海地铁二号线为什么要在广兰路换乘对面列车
广兰路到浦东机场之间的路段，客流很少，中间站点的分布主要也是根据大致的平回均站间距答设计的（超过90%的人都只是在广兰路和浦东机场之间来往，中途停的站点上下客流相对很少），所以如果继续使用8节车厢的列侧，对于资源配置来说达不到最优化。这么长一部列车，根本是一种浪费，所以要去对面换乘4节车厢的列车。
㈦ 为什么上海地铁2号线到浦东机场,要在广兰路换乘
越往远郊人越少，车厢空空荡荡的浪费，所以到广兰路换4节小编组，同时间隔时间也拉回长到8分钟。站台对答面换乘。
类似情况，其实地铁1号线也是，到莘庄站以后也是换4节小编组，只不过小编组改叫5号线。
而2号线大小编组都叫2号线
㈧ 上海地铁2号线广兰路如何换乘
上海地铁2号线广兰路的换乘是在广兰路进行的。
由于徐泾东到广兰路区段地铁列车是专8节的，广兰路到浦属东机场的地铁列车是4节的，因此必须在广兰路进行换乘。
换乘其实也很方便的，就在同一站台，下了8节的列车，步行十多米，对面就是4节的去浦东机场的地铁列车。如果由浦东机场到市内的，也是在广兰路进行同站台换乘。
(8)上海地铁2号线广兰路需要换乘扩展阅读：
本线连接虹桥、浦东两大机场，是全市轨道交通网络中最重要的东西大动脉，全程约60km，在广兰路站断开运营。
广兰路以西(虹桥机场、市区方向)为8节编组，以东(浦东机场方向)为4节编组。从市区往川沙、浦东机场方向的乘客，在广兰路站下车后，到对面站台换乘4节编组列车。
浦东机场到虹桥机场2号航站楼需要大约1小时40分(包括广兰路换乘的时间)。
非早晚高峰时间，建议转机的旅客到浦东机场1号航站楼乘坐机场一线大巴，约60分钟；或乘坐磁浮列车到龙阳路站换乘。 广兰路－徐泾东分大小交路运营。小交路终点站为淞虹路。